Передняя подвеска Mazda 5 с 2010 года

4. Передняя подвеска

Стойка передней подвески

Снятие стойки передней подвески

Внимание:
Выполнение следующей процедуры без предварительного снятия переднего колесного датчика ABS может привести к случайному обрыву цепи в электропроводке. Перед выполнением следующих процедур отсоединить электропроводку переднего колесного датчика ABS (со стороны приводного вала) и зафиксировать электропроводку в подходящем месте, где она не будет ошибочно задета при обслуживании автомобиля.

1. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

2. Отвернуть крепежные гайки расширительного бачка тормозной жидкости №1.

3. Отодвинуть расширительный бачок тормозной жидкости №1 в сторону.

4. Отсоединить электрический разъем электропроводки датчика ABS (1).

5. Снять зажим тормозного шланга (2).

6. Отсоединить верхнюю часть тяги стабилизатора поперечной устойчивости (3).

7. Отсоединить наконечник рулевой тяги (4).

8. Снять элемент жесткости (5).

9. Снять стойку передней подвески в сборе (6).

1) Установить пробой в поворотный кулак, как показано на рисунке.

2) Отсоединить стойку передней подвески от поворотного кулака.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пробоем стойку передней подвески или выступ А, как показано на рисунке.

Установка стойки передней подвески

1. Установить элемент жесткости (5).

Примечание:
Расположить элемент жесткости таким образом, чтобы метка была расположена сверху, как показано на рисунке.

2. Установить стойку передней подвески в сборе (6).

Примечание:
Поднять нижний рычаг передней подвески при помощи домкрата и установить стойку передней подвески в сборе.

3. Подсоединить наконечник рулевой тяги (4).

4. Подсоединить верхнюю часть тяги стабилизатора поперечной устойчивости (3).

5. Установить зажим тормозного шланга (2).

6. Подсоединить электрический разъем электропроводки датчика ABS (1).

7. Установить расширительный бачок тормозной жидкости №1 и зафиксировать его при помощи крепежных гаек.

8. Установить соответствующее колесо на автомобиль.

9. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.

Разборка стойки передней подвески

Внимание:
Процедуры разборки/сборки стойки передней подвески представляют опасность. В случае выстреливания переднего амортизатора с пружиной возможны серьезные травмы или гибель, а также повреждения автомобиля.

1. Снять стойку передней подвески с автомобиля.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: использовать специальный инструмент или приспособления.
: нанести смазку.

2. Отвернуть крепежную гайку штока амортизатора (1).

Внимание:
Перед отворачиванием гайки штока амортизатора зафиксировать передний амортизатор с винтовой пружиной в специальном приспособлении. В противном случае винтовая пружина может выстрелить с огромным усилием и причинить серьезные травмы или гибель, или повреждения автомобиля.

1) Установить стойку передней подвески в сборе в специальное приспособление:

Примечание:
Установить специальное приспособление с помощью чистой ветоши для предотвращения повреждений поверхности винтовой пружины.

(1) Установить крепления специального приспособления, как показано на рисунке.

(2) Установить передний амортизатор с винтовой пружиной на специальное приспособление так, чтобы винтовая пружина установилась в показанное на рисунке положение.

2) С помощью специального приспособления сжать винтовую пружину.

3) Отвернуть гайку штока амортизатора.

3. Снять монтажную опору (2).

4. Снять подшипник (3).

5. Снять пыльник (4).

6. Снять отбойник (5).

7. Снять передний амортизатор (6).

8. Снять винтовую пружину (7).

Сборка стойки передней подвески

1. Установить винтовую пружину (7).

1) С помощью специального приспособления сжать винтовую пружину.

2) Установить передний амортизатор так, чтобы нижний край винтовой пружины сел на ступеньку нижнего седла пружины.

2. Установить передний амортизатор (6).

3. Установить отбойник (5).

4. Установить пыльник (4).

Примечание:
Установить пыльник, зацепив нижний край пыльника за кромку амортизатора, как показано на рисунке.

5. Установить подшипник (3).

1) Установить подшипник, зацепив верхний край пыльника за кромку подшипника, как показано на рисунке.

2) Совместить выступ А на нижней части амортизатора с выступом В подшипника, как показано на рисунке.

6. Установить монтажную опору (2).

7. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежную гайку штока амортизатора (1).

8. Установить стойку передней подвески на автомобиль.

9. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.

Проверка переднего амортизатора

1. Снять передний амортизатор.

2. Проверить наличие повреждений и утечек масла.

3. Сжать и растянуть шток поршня амортизатора не менее трех раз с постоянной скоростью. Начиная с четвертого хода сжатия убедиться в том, что рабочее усилие не изменяется и отсутствуют посторонние шумы. При обнаружении любых неисправностей заменить передний амортизатор новым.

Утилизация переднего амортизатора

Внимание:
При сверлении переднего амортизатора необходимо использовать защитные очки. Газ внутри амортизатора находится под давлением и при сверлении может выдуть металлические опилки в глаза и лицо.

1. Поместить амортизатор на ровную поверхность или поршнем вниз.

2. Просверлить отверстие диаметром 2-3 мм на расстоянии А (250 мм от края), показанном на рисунке, чтобы выпустить газ из амортизатора.

3. Просверлить отверстие диаметром 2-3 мм на расстоянии В (70 мм от края), показанном на рисунке, чтобы слить масло из амортизатора.

4. Повернуть отверстие, сделанное в шаге 3, вниз и слить масло, несколько раз сжимая и разжимая шток поршня амортизатора.

5. Срезать нижний край амортизатора.

6. Утилизировать слитое масло согласно правил по утилизации горюче-смазочных материалов.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие нижнего рычага передней подвески

1. Отсоединить наконечник рулевой тяги (1) от нижнего рычага подвески.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: использовать специальный инструмент или приспособления.

2. Отсоединить шаровую опору нижнего рычага подвески (2) от поворотного кулака.

3. Отвернуть крепежные болты и снять нижний рычаг передней подвески (3).

Установка нижнего рычага передней подвески

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.

Проверка нижнего рычага передней подвески

1. Снять нижний рычаг передней подвески.

2. Проверить нижний рычаг передней подвески на предмет деформации или повреждений, а шаровую опору нижнего рычага – на предмет расшатанности. При обнаружении дефектов заменить нижний рычаг передней подвески.

3. Провернуть палец шаровой опоры нижнего рычага передней подвески пять раз. Установить специальное приспособление на палец шаровой опоры, и, с помощью динамометрического ключа, измерить сопротивление вращению и момент страгивания. Если измеренные значения не соответствуют норме, заменить нижний рычаг передней подвески новым.

Момент сопротивления вращению шаровой опоры нижнего рычага передней подвески: не более 4.9 Н·м.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Внимание:
- Выполнение следующей процедуры без предварительного снятия переднего колесного датчика ABS может привести к случайному обрыву цепи в электропроводке. Перед выполнением следующих процедур отсоединить электропроводку переднего колесного датчика ABS (со стороны приводного вала) и зафиксировать электропроводку в подходящем месте, где она не будет ошибочно задета при обслуживании автомобиля.
- Зафиксировать рулевое колесо с помощью изоленты или проволоки для предотвращения проворачивания рулевого вала после отсоединения. Если рулевое колесо будет вращаться после отсоединения рулевого вала от рулевого редуктора, могут быть повреждены внутренние части контактного диска.

1. Снять соединительную крышку рулевой колонки.

2. Отсоединить рулевой вал от рулевого механизма.

3. Снять подрамник передней подвески.

4. Снять тяги стабилизатора поперечной устойчивости (1).

5. Снять кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости (2).

Примечание:
Зафиксировав фланец кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости в тисках, извлечь втулку стабилизатора из кронштейна.

6. Снять втулку стабилизатора поперечной устойчивости (3).

7. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости (4).

Установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости (4).

Примечание:
Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости таким образом, чтобы идентификационная метка была расположена слева по отношению к передней части транспортного средства, как показано на рисунке.

2. Установить втулку стабилизатора поперечной устойчивости (3).

1) Расширить разрез втулки до 23-28 мм и установить втулку на передний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на рисунке.

2) Проверить установочное направление втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке.

3. Установить кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости (2).

Примечание:
Установить кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости при помощи тисков, как показано на рисунке.

4. Установить тяги стабилизатора поперечной устойчивости (1).

5. Установить подрамник передней подвески.

6. Подсоединить рулевой вал к рулевому механизму.

7. Установить соединительную крышку рулевой колонки.

8. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.

Проверка стоек переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снять стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

2. Проверить стойки стабилизатора на предмет деформации или повреждений. При обнаружении любых дефектов заменить стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости новым.

3. Провернуть и пошатать палец шарового шарнира стойки стабилизатора по 10 раз.

4. С помощью ключа Аллена (шестигранника) и динамометрического ключа измерить момент страгивания шарового шарнира стойки стабилизатора.

Примечание:
Момент страгивания шарового шарнира: 0.2-2.6 Н·м.

5. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Даже если измеренное значение соответствует спецификации, но при этом существует чрезмерный люфт в шаровом шарнире стойки стабилизатора, также необходимо заменить стойку новой.

Подрамник передней подвески

Снятие подрамника передней подвески

Внимание:
- Выполнение следующей процедуры без предварительного снятия переднего колесного датчика ABS может привести к случайному обрыву цепи в электропроводке. Перед выполнением следующих процедур отсоединить электропроводку переднего колесного датчика ABS (со стороны приводного вала) и зафиксировать электропроводку в подходящем месте, где она не будет ошибочно задета при обслуживании автомобиля.
- Зафиксировать рулевое колесо с помощью изоленты или проволоки для предотвращения проворачивания рулевого вала после отсоединения. Если рулевое колесо будет вращаться после отсоединения рулевого вала от рулевого редуктора, могут быть повреждены внутренние части контактного диска.

1. Снять соединительную крышку рулевой колонки.

2. Отсоединить рулевой вал от рулевого механизма.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: использовать специальный инструмент или приспособления.

3. Отсоединить наконечник рулевой тяги (1).

1) Отвернуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги.

2) Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

4. Отсоединить верхнюю сторону тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости (2).

5. Отсоединить шаровую опору нижнего рычага подвески (3).

6. Снять трубки усилителя рулевого управления (4).

7. Снять подрамник передней подвески в сборе (5).

Внимание:
Снятие подрамника представляет опасность. Подрамник в сборе может упасть и причинить серьезные травмы или гибель людей. Убедиться в том, что домкрат надежно подпирает подрамник в сборе.

1) Подпереть передний подрамник в сборе при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.

2) Отсоединить резиновые подвесы от переднего подрамника.

3) Отсоединить монтажную опору №1 от двигателя.

4) Отвернуть крепежные болты переднего подрамника.

5) Снять передний подрамник, передний стабилизатор поперечной устойчивости, нижние рычаги передней подвески и рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами.

8. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости (6).

9. Снять рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами (7).

10. Снять нижний рычаг передней подвески (8).

11. Снять монтажную опору двигателя №1 (9).

12. Снять подрамник передней подвески (10).

Установка подрамника передней подвески

1. Установить подрамник передней подвески (10).

2. Установить монтажную опору двигателя №1 (9).

• Временно зафиксировать монтажную опору двигателя №1 на подрамнике передней подвески при помощи крепежных болтов, учитывая их длину.

Со стороны подрамника передней подвески: 62 мм.
Со стороны монтажного кронштейна монтажной опоры двигателя №1: 65 мм.

3. Установить нижний рычаг передней подвески (8).

4. Установить рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами (7).

5. Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости (6).

6. Установить подрамник передней подвески в сборе (5).

1) Установить специальное приспособление на подрамник передней подвески, как показано на рисунке.

2) Поднять трансмиссионный домкрат и установить подрамник передней подвески на транспортное средство. Убедиться, что специальное приспособление должным образом расположено в установочных отверстиях кузова транспортного средства.

Внимание:
Установка подрамника представляет опасность. Подрамник в сборе может упасть и причинить серьезные травмы или гибель людей. Убедиться в том, что домкрат надежно подпирает подрамник в сборе.

3) Затянуть крепежные болты и гайки подрамника передней подвески.

4) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты монтажной опоры №1 двигателя в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 73-90 Н·м.

7. Установить трубки усилителя рулевого управления (4).

8. Установить шаровую опору нижнего рычага подвески (3).

9. Подсоединить верхнюю сторону тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости (2).

10. Подсоединить наконечник рулевой тяги (1).

11. Подсоединить рулевой вал к рулевому механизму.

12. Установить соединительную крышку рулевой колонки.

13. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.