Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей 1.8 л и 2.5 л

Механическая часть бензинового двигателя 2.0 л

Механическая часть дизельного двигателя 1.8 л MZR-CD

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Панели кузова
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Потолочный люк

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Mazda 5, головка блока цилиндров Mazda 5, прокладка блока цилиндров Mazda 5

4. Блок цилиндров двигателя

Разборка блока цилиндров двигателя

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

1. Снять маховик (1).

1) Зафиксировать маховик при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

2) Ослабить крепежные болты за два или три шага в порядке, показанном на рисунке выше.

2. Снять торцевую пластину (2).

3. Снять масляный фильтр (3).

4. Снять масляный радиатор (4).

5. Снять корпус масляного фильтра (5).

6. Снять масляный поддон (6).

1) Отвернуть монтажные болты масляного поддона.

2) Удалить остатки герметика с резьбы монтажных болтов.

3) Вкрутить один монтажный болт масляного поддона внутрь приваренной гайки, чтобы создать небольшой зазор между блоком цилиндра двигателя и масляным поддоном, как показано на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

4) Снять масляный поддон при помощи специального приспособления и молотка, как показано на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

7. Снять маслопровод (7).

8. Снять сетчатый масляный фильтр (8).

9. Снять верхний блок масляного поддона (9).

1) Ослабить крепежные болты за два или три шага в порядке, показанном на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

2) Снять верхний блок масляного поддона.

10. Снять задний уплотнительный фланец (10).

1) Обмотать наконечник отвертки с плоским жалом при помощи ветоши.

2) Снять сальник из заднего уплотнительного фланца при помощи отвертки, как показано на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

11. Снять масляный насос (11).

12. Снять термостат (12).

13. Снять водяной насос (13).

14. Снять крышку масляного насоса (14).

15. Снять разгрузочный клапан (15).

16. Снять внешний ротор (16).

17. Снять корпус масляного насоса (17).

1) Обмотать наконечник отвертки с плоским жалом при помощи ветоши.

2) Снять сальник из корпуса масляного насоса при помощи отвертки, как показано на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

18. Снять крышку шатуна (1).

Примечание:
Перед тем как снять крышку шатуна, необходимо проверить боковой зазор шатуна.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

19. Снять шатунные вкладыши (2).

20. Снять шатун в сборе с поршнем (3).

1) Удалить отложения со стенок цилиндра.

2) Проверить масляный зазор шатуна, и затем снять шатун в сборе с поршнем.

21. Снять поршневые кольца (4).

22. Снять стопорное кольцо (5).

23. Снять поршневой палец (6).

Примечание:
Снять поршневой палец при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

24. Снять шатун (7).

25. Снять поршень (8).

26. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала (9).

1) Проверить осевой зазор коленчатого вала.

2) Ослабить крепежные болты крышек коренных подшипников коленчатого вала за два или три подхода в порядке, показанном на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

27. Снять нижние вкладыши коренных подшипников и упорное кольцо (10).

28. Снять коленчатый вал (11).

Примечание:
Перед тем как снять коленчатый вал, необходимо проверить масляный зазор коленчатого вала.

29. Снять верхние вкладыши коренных подшипников и упорное кольцо (12).

30. Снять масляную форсунку (13).

31. Снять крышку (14).

32. Снять блок цилиндров двигателя (15).

Проверка технического состояния блока цилиндров

Проверка неплоскостности блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность контактной поверхности.

Используя набор плоских щупов и поверочную линейку, проверить неплоскостность поверхности в 7 направлениях.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

Стандартное значение:

Направление Х: 0,01 мм.

Направление Y: 0,03 мм.

2. Используя нутромер, измерить диаметр каждого отверстия цилиндра в двух направлениях: продольном и поперечном; в трех плоскостях: в верхней, центральной и нижней частях цилиндра, как показано на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

На основании полученных шести значений для каждого из цилиндров, определить максимальную разность диаметров между двумя любыми цилиндрами. Если полученное значение превышает предельно допустимое или зеркало цилиндра имеет следы неравномерного износа или подгорания, расточить все цилиндры до ближайшего ремонтного размера и при сборке использовать поршни соответствующего ремонтного размера.

Ремонтные размеры поршней + 0,25 мм
+ 0,50 мм

Внимание:
Если любой из четырех цилиндров нуждается в расточке, необходимо расточить все четыре цилиндра до одного ремонтного размера. Это необходимо для поддержания динамического баланса двигателя.

Проверка поршней и поршневых колец

1. Измерить наружный диаметр поршня в перпендикулярной плоскости по отношению к поршневому пальцу на расстоянии 10 мм от края юбки поршня, как показано на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

2. Измерить боковой зазор поршневого кольца, выполнив следующую процедуру:

1) Полностью вставить поршневое кольцо в поршневую канавку. Если возникает какое-либо заедание кольца в кольцевой канавке, обработать канавку надфилем. В случае заедания, вызванного деформацией поршневого кольца, следует заменить кольцо.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

2) Установив поршневое кольцо на поршень, проверить зазоры в нескольких местах, использовав для этого щупы.

3) Сравнить результаты измерения бокового зазора поршневого кольца с данными в таблице.

Параметр Номинальное значение Предельно допустимое значение
Зазор между поршневым кольцом и канавкой Компрессионное кольцо 0,04 -0,09 мм 0,15 мм
Маслосъемное кольцо 0,03 -0,07 мм 0,15 мм

4) Если зазор превышает указанные допуски, заменить поршневое кольцо.

3. Для измерения зазора в замке поршневого кольца вставить поршневое кольцо в отверстие цилиндра, расположив его строго перпендикулярно как можно ниже в цилиндре. После этого, используя набор плоских щупов, измерить зазор в замке поршневого кольца. Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить поршневое кольцо новым.

Параметр Номинальное значение Предельно допустимое значение
Зазор в замке поршневого кольца Верхнее компрессионное кольцо 0,20-0,30 мм 1,0 мм
Нижнее компрессионное кольцо 0,20-0,30 мм 1,0 мм
Маслосъемное кольцо 0,20-0,30 мм 1,0 мм

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

Проверка шатунов

1. Проверить боковой зазор нижней головки каждого установленного на коленчатом вале шатуна. Если величина измеренного зазора превышает предельно допустимое значение, несоответствующий шатун или коленчатый вал необходимо заменить.

Параметр Номинальное значение Предельно допустимое значение
Боковой зазор нижней головки шатуна 0,110-0,262 мм 0,512 мм

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

2. Установить шатун на специальное приспособление для проверки геометрии и проверить величину изгиба и кручения. Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить шатун новым.

Стандартное значение:

Изгиб: 0,080 мм.

Кручение: 0,080 мм.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

3. Проверить верхнюю головку каждого шатуна на предмет износа, наличия трещин и других повреждений, обращая особое внимание на состояние втулок. Проверить зазор верхней головки шатуна. Заменить шатун новым, если верхняя головка имеет чрезмерный износ, повреждена или полученная величина зазора превышает предельно допустимое значение.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

Параметр Номинальное значение Предельно допустимое значение
Зазор между поршневым пальцем и верхней головкой шатуна 0,014-0,036 мм -
Внутренний диаметр верхней головки шатуна 30,014-30,030 мм -
Диаметр поршневого пальца 29,994-30,000 мм -

Проверка шатунных вкладышей

1. Проверить шатунные вкладыши на предмет следов подгорания, точечной коррозии, оплавления. Визуально оценить картину износа поверхности вкладышей. При обнаружении любых дефектов заменить шатунные вкладыши новыми.

Внимание:
Шатунные вкладыши не подвергаются ремонту или восстановлению шлифовкой или обработкой наждачной бумагой. Необходимо заменять дефектные шатунные вкладыши новыми.

2. Проверить зазор между шатунными вкладышами и шатунными шейками коленчатого вала:

Примечание:
Для проверки зазора предпочтительно использовать калиброванную проволоку Plastigage.

1) Отрезать кусок калиброванной проволоки длиной соответствующей ширине шатунного вкладыша и поместить вдоль шатунной шейки, следя за тем, чтобы проволока не перекрывала масляное отверстие.

2) Установить шатунную крышку с установленными шатунными вкладышами.

Примечание:
- Не проворачивать коленчатый вал или шатун при вставленной в зазор между ними калиброванной проволоке.
- При установке шатунной крышки на шатунную шейку коленчатого вала убедиться в правильности её направления.

3) Снять шатунную крышку и измерить ширину расплющенной проволоки Plastigage, используя прилагаемую шкалу. Измерение необходимо производить в самой широкой части проволоки.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

Стандартное значение: 0,027-0,055 мм.

Предельно допустимое значение: 0,10 мм.

Проверка коленчатого вала

1. Проверить радиальное биение коленчатого вала по центральной опорной шейке, как показано на рисунке. Если показания индикатора часового типа превышают предельно допустимое значение (0,03 мм), отремонтировать или заменить коленчатый вал.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

Примечание:
Проверку радиального биения следует производить только на центральной опорной шейке. Проворачивать коленчатый вал медленно.

2. Измерить осевой зазор коленчатого вала, установив вал в блок цилиндров обычным образом так, чтобы были установлены упорные кольца и крышки коренных подшипников. Использовать индикатор часового типа для измерения осевого люфта (зазора) коленчатого вала. Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить упорные кольца новыми большего размера.

Параметр Номинальное значение Предельно допустимое значение
Осевой зазор коленчатого вала 0,040-0,282 мм 0,30 мм

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

3. Проверить масляный зазор коренных вкладышей коленчатого вала.

Примечание:
Для проверки зазора предпочтительно использовать калиброванную проволоку Plastigage.

1) Отрезать кусок калиброванной проволоки длиной соответствующей ширине коренного вкладыша и поместить вдоль коренной шейки, следя за тем, чтобы проволока не перекрывала масляное отверстие.

2) Установить крышки коренных подшипников.

Примечание:
Не проворачивать коленчатый вал при вставленной калиброванной проволоке.

3) Снять крышки коренных подшипников.

4) Измерить ширину расплющенной проволоки Plastigage, используя прилагаемую шкалу. Измерение необходимо производить в самой широкой части проволоки.

Стандартное значение: 0,025-0,044 мм.

Предельно допустимое значение: 0,08 мм.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

Сборка блока цилиндров двигателя

1. Установить блок цилиндров (1).

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

2. Установить масляную форсунку (2).

3. Установить верхние вкладыши коренных подшипников и упорное кольцо (3).

4. Установить коленчатый вал (4).

5. Установить нижние вкладыши коренных подшипников и упорное кольцо (5).

6. Установить крышки коренных подшипников коленчатого вала (6).

Примечание:
Затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты крышек коренных подшипников коленчатого вала в порядке, показанном на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

7. Установить поршень (7).

1) Установить поршень на шатун в соответствии с идентификационными метками, как показано на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

2) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на поршневой палец.

3) Установить поршневой палец до тех пор, пока он войдет в контакт со стопорным кольцом.

Примечание:
Если установка поршневого пальца затруднена, то необходимо нагреть поршень при помощи промышленного фена.

8. Установить шатун (8).

9. Установить поршневой палец (9).

10. Установить стопорное кольцо (10).

11. Установить поршневые кольца (11).

Примечание:
Установить первое и второе поршневое кольцо так, как показано на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

12. Установить шатун в сборе с поршнем (12).

Примечание:
Вставить поршень в сборе с шатуном таким образом, чтобы метка «F» на поршне была направлена в сторону передней части двигателя.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

13. Установить шатунные вкладыши (13).

14. Установить крышку шатуна (14).

15. Установить крышку (15).

16. Установить корпус масляного насоса (16).

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

17. Установить разгрузочный клапан (2).

18. Установить внешний ротор (3).

19. Установить крышку масляного насоса (4).

1) Установить крышку масляного насоса и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

2) Повернуть ведущую шестерню вручную и убедиться, что масляный насос вращается плавно.

20. Установить водяной насос (5).

21. Установить термостат (6).

1) Убедиться, что штифт совмещен с выступом прокладки термостата, как показано на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

2) Установить термостат и прокладку термостата внутрь корпуса термостата, совместив выступ с корпусом.

22. Установить масляный насос (7).

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромку сальника.

2) Слегка вручную прижать сальник внутрь его установочного места.

3) Установить масляный насос и специальные приспособления, как показано на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

4) Запрессовать сальник при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

5) Нанести валик герметика на корпус масляного насоса, как показано на рисунке.

Толщина герметика: 1,0-2,0 мм.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

6) Установить масляный насос. Затянуть крепежные болты масляного насоса рекомендуемым моментом затяжки, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

Болт А: 19-25 Н·м.

Болт В: 38-51 Н·м.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

23. Установить задний уплотнительный фланец (8).

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромку сальника.

2) Вручную установить сальник на его установочное место.

3) Запрессовать сальник заднего уплотнительного фланца при помощи специальных приспособлений.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

24. Установить верхний блок масляного поддона (9).

1) Нанести валик герметика на верхний блок масляного поддона, как показано на рисунке.

Толщина герметика: 2,0-3,0 мм.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

2) Затянуть крепежные болты за два или три шага рекомендуемым моментом затяжки, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

Болты №1-№6: 19-25 Н·м.

Болты №7-№13: 7,9-10,7 Н·м.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

25. Установить сетчатый масляный фильтр (10).

26. Установить маслопровод (11).

27. Установить корпус масляного фильтра (12).

28. Установить масляный радиатор (13).

29. Установить масляный фильтр (14).

30. Установить масляный поддон (15).

Внимание:
При повторном использовании крепежных болтов масляного поддона, необходимо удалить следы старого герметика. В противном случае во время затяжки крепежных болтов существует опасность повреждений установочных отверстий крепежных болтов.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

1) Нанести валик герметика на установочную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.

Толщина герметика: 2,5-3,5 мм.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года

2) Установить масляный поддон.

3) Вручную затянуть крепежные болты масляного поддона и затем затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

31. Установить торцевую пластину (16).

32. Установить маховик (17).

1) Зафиксировать маховик при помощи специального приспособления.

2) При повторном использовании крепежных болтов маховика, необходимо удалить следы старого герметика. Затем нанести свежий герметик на резьбу крепежных болтов.

Примечание:
При использовании новых крепежных болтов наносить герметик на их резьбу не нужно.

3) Затянуть крепежные болты маховика рекомендуемым моментом затяжки за два или три подхода в порядке, показанном на рисунке.

блок цилиндров двигателя Mazda 5 с 2010 года, блок цилиндров двигателя Мазда 5 с 2010 года