Рулевое колесо и рулевая колонка Mazda 5 с 2010 года

2. Рулевое колесо и рулевая колонка

Проверка рулевого колеса и рулевой колонки

Проверка люфта

1. Установив передние колеса в положение прямолинейного движения, запустить двигатель.

2. Осторожно поворачивая рулевое колесо влево и вправо, убедиться в том, что величина люфта рулевого колеса соответствует норме (0-30 мм).

Проверка расшатанности и чрезмерного люфта

Проверить рулевое колесо на предмет расшатанности или чрезмерного люфта в осевом направлении рулевого вала и четырех направлениях по окружности рулевого колеса.

При обнаружении неисправностей проверить следующие узлы и отремонтировать или заменить соответствующие детали:

• Износ подшипника колонки.
• Расшатанность установочной части рулевой колонки.
• Расшатанность установочной области колонки.
• Чрезмерный люфт в шарнире промежуточного вала.
• Чрезмерный люфт в рулевом механизме.

Проверка усилия на рулевом колесе

1. Убедиться в том, что на автомобиле установлены шины нужного размера, а давление в них соответствует норме.

2. Поместить автомобиль на твердую, ровную поверхность и установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

3. Снять модуль подушки безопасности водителя.

Внимание:
Несоблюдение правил техники безопасности при обращении с модулями подушек безопасности может привести к получению серьезных травм. Перед началом работ с модулями подушек безопасности необходимо ознакомиться с соответствующими правилами техники безопасности (см. главу 20 "Пассивная безопасность").

4. Запустить двигатель на холостых оборотах.

5. Убедиться в том, что индикатор неисправности электроусилителя рулевого управления не горит и не мигает.

6. С помощью динамометрического ключа измерить момент сопротивления вращению. Если измеренное значение превышает норму, проверить состояние рулевого механизма и тяг.

Примечание:
- Момент сопротивления вращению рулевого колеса (ориентировочное значение): не более 7.8 Н·м.
- Также применим метод проверки сравнением с другим автомобилем аналогичной модели.

Момент сопротивления вращению рулевого колеса может изменяться в зависимости от следующих условий:

• Состояние дороги: сухая-влажная, асфальт-бетон.
• Состояние шин: марка, степень износа, давление в шинах.

Снятие и установка рулевого колеса и рулевой колонки

Внимание:
- Несоблюдение правил техники безопасности при обращении с модулями подушек безопасности может привести к получению серьезных травм. Перед началом работ с модулями подушек безопасности необходимо ознакомиться с соответствующими правилами техники безопасности (см. главу 20 "Пассивная безопасность").
- Сразу после продолжительного вращения рулевого механизма температура рулевой колонки (привода электроусилителя) значительно повышается, вследствие чего можно получить ожоги при касании. Перед выполнением любого обслуживания необходимо убедиться в том, что рулевая колонка остыла.
- Если конфигурация блока управления электроусилителем рулевого управления не выполнена, электроусилитель не будет функционировать правильно. Если компоненты рулевой колонки или блока управления электроусилителем рулевого управления были заменены, необходимо обязательно выполнить автоматическую конфигурацию для надлежащего функционирования электроусилителя рулевого управления.
- Если рулевая колонка подвергается падению, блок управления электроусилителем может получить внутренние повреждения, что может привести к потере работоспособности рулевого механизма, а впоследствии стать причиной аварии. Обязательно заменять новой рулевую колонку, которая подвергалась ударам или падениям.

Примечание:
- При включении зажигания или запуске двигателя после замены блока управления электроусилителем рулевого управления выполняется считывание данных с комбинации приборов через шину CAN для выполнения автоматической конфигурации.
- Блок управления электроусилителем рулевого управления, подлежащий замене, содержит специфическую информацию автомобиля, в то время как новый блок управления такой информации не содержит.

Снятие

1. Снять облицовочную накладку порога двери водителя.

2. Снять переднюю боковую облицовку со стороны водителя.

3. Снять боковую стенку.

4. Снять консольный ящик.

5. Снять облицовочную панель передней напольной консоли.

6. Снять центральную напольную консоль.

7. Снять рукоятку рычага переключения передач (модификация с МКП).

8. Снять рукоятку рычага селектора (модификация с АКП).

9. Снять панель переключения.

10. Снять переднюю консоль приборной панели.

11. Снять рычаг отпирания капота.

12. Снять нижнюю облицовочную панель приборной панели со стороны водителя.

13. Снять модуль подушки безопасности (1) (см. главу 20 "Пассивная безопасность").

14. Отвернуть стопорный болт (2).

15. Снять рулевое колесо (3).

Внимание:
Не пытаться снять рулевое колесо, ударяя по рулевому валу молотком. Рулевая колонка может быть повреждена.

1) Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

2) Снять рулевое колесо с помощью подходящего съемника.

16. Снять облицовочные кожухи рулевой колонки (4).

17. Снять подрулевой переключатель в сборе с контактным диском (5).

18. Снять соединительную крышку (6).

19. Отвернуть соединительный болт (7).

20. Снять рулевой вал в сборе (8).

21. Отвернуть крепежный болт замка зажигания (9).

22. Снять замок зажигания в сборе (10.)

1) Сделать паз в головке монтажного болта замка зажигания при помощи пробоя и молотка, как показано на рисунке.

2) Снять замок зажигания в сборе.

23. Снять винтовую антенну (11).

24. Снять цилиндр замка зажигания (12).

1) Вставить ключ зажигания и повернуть его в положение АСС.

2) Вставить штифт, как указано стрелкой на рисунке, и прижав стопорный выступ при помощи штифта, извлечь цилиндр замка зажигания из замка зажигания.

25. Снять выключатель зажигания (13).

26. Снять замок зажигания (14).

27. Снять кронштейн электропроводки (15).

28. Снять рулевой вал (16).

Установка

1. Установить рулевой вал (16).

2. Установить кронштейн электропроводки (15).

3. Установить замок зажигания (14).

4. Установить выключатель зажигания (13).

5. Установить цилиндр замка зажигания (12).

1) Вставить ключ зажигания и повернуть его в положение АСС.

2) Вставить цилиндр замка зажигания в замок зажигания.

6. Установить винтовую антенну (11).

7. Установить замок зажигания в сборе (10).

1) Совместить часть А замка зажигания с частью В рулевого вала, как показано на рисунке.

2) Временно зафиксировать замок зажигания при помощи нового монтажного болта.

3) Затянуть монтажный болт замка зажигания до тех пор, пока его головка срежется.

8. Затянуть крепежный болт замка зажигания (9).

9. Установить рулевой вал в сборе (8).

1) Убедиться, что регулировочный рычаг находится в положении LOCK.

2) Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

10. Установить соединительный болт (7).

11. Установить соединительную крышку (6).

12. Установить подрулевой переключатель в сборе с контактным диском (5).

13. Установить облицовочные кожухи рулевой колонки (4).

14. Установить рулевое колесо (3).

15. Затянуть стопорный болт (2).

16. Установить модуль подушки безопасности (1) (см. главу 20 "Пассивная безопасность").

17. Установить нижнюю облицовочную панель приборной панели со стороны водителя.

18. Установить рычаг отпирания капота.

19. Установить переднюю консоль приборной панели.

20. Установить панель переключения.

21. Установить рукоятку рычага селектора (модификация с АКП).

22. Установить рукоятку рычага переключения передач (модификация с МКП).

23. Установить центральную напольную консоль.

24. Установить облицовочную панель передней напольной консоли.

25. Установить консольный ящик.

26. Установить боковую стенку.

27. Установить переднюю боковую облицовку со стороны водителя.

28. Установить облицовочную накладку порога двери водителя.

Примечание:
Если был заменен блок управления электроусилителем рулевого управления, необходимо выполнить следующее:
- После установки включить зажигание или запустить двигатель и подождать примерно одну минуту, чтобы блок управления электроусилителем выполнил автоматическую конфигурацию.
- Выключить зажигание и подождать примерно 3 секунды.
- Включить зажигание (двигатель может быть включен или выключен), чтобы позволить блоку управления выполнить автоматическую конфигурацию.
- Удалить коды неисправностей из памяти блока управления.

Проверка рулевого вала

1. Проверить рулевую колонку на предмет чрезмерного люфта и повреждений.

2. Проверить длину рулевого вала, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 335,8-340,8 мм.

3. Проверить механизм регулировки наклона/вылета на предмет следующего:

1) Регулировочный рычаг должен плавно перемещаться из положения блокировки в положение разблокировки.

2) Рулевой вал при заблокированном регулировочном рычаге должен надежно фиксироваться.

При наличии любых неисправностей заменить рулевую колонку новой.