Рабочая тормозная система Mazda 5 с 2010 года

2. Рабочая тормозная система

Тормозная жидкость

Проверка уровня тормозной жидкости

Убедиться в том, что уровень тормозной жидкости в бачке находиться между метками MAX и MIN. Если уровень тормозной жидкости ниже метки MIN, долить тормозную жидкость в бачок.

Удаление воздуха из контура тормозной системы

Внимание:
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. В случае если это всё же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость с поверхности кузова.

Примечание:
- В процессе прокачки тормозной системы следить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке не опускался ниже ¾ от полного объема.
Начинать прокачку тормозной системы нужно с тормозного суппорта, который наиболее удален от главного тормозного цилиндра.

1. Удалить крышку с тормозного бачка и долить тормозную жидкость до верхней метки (MAX).

2. Удалить колпачок с прокачного штуцера на тормозном суппорте и подсоединить виниловую трубку.

3. Поместить второй конец трубки в чистый резервуар, до половины заполненный тормозной жидкостью.

4. Работа производится двумя людьми. Первый из них должен несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем нажать и удерживать педаль.

5. При нажатой до упора педали тормоза второй человек должен отвернуть штуцер для прокачки с помощью ключа для фланцевых гаек, и слить тормозную жидкость, содержащую пузырьки воздуха. Затем снова затянуть прокачной штуцер рекомендуемым моментом затяжки.

Передний: 7,0-9,0 Н·м.

Задний: 12-16 Н·м.

6. Повторять шаги 4 и 5 до тех пор, пока в вытекающей тормозной жидкости не исчезнут воздушные пузырьки.

7. Выполнить описанную выше процедуру для всех тормозных суппортов.

8. Очистить тормозные суппорты.

9. После удаления воздуха из тормозной системы проверить следующее:

1) Функционирование тормозов.

2) Наличие утечек тормозной жидкости.

3) Уровень тормозной жидкости в бачке.

Вакуумный усилитель тормозов

Проверка вакуумного шланга

1. Снять вакуумный шланг.

2. Убедиться в том, что воздух свободно проходит через вакуумный шланг со стороны усилителя тормозов в сторону двигателя и не проходит в противоположном направлении.

3. В случае обнаружения любых неисправностей внутреннего обратного клапана заменить его новым вместе с вакуумным шлангом.

Снятие и установка вакуумного шланга

1. Отсоединить разъем вакуумного шланга от усилителя тормозов, прижав защелки разъема вакуумного шланга, как показано на рисунке.

2. Вставить тонкую отвертку в точку, указанную стрелкой на рисунке, прижать вниз кольцо и отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора.

3. Снять вакуумный шланг.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию.

5. Убедиться в том, что вакуумный шланг установлен таким образом, что соединение находится в контакте с кольцом впускного коллектора.

6. Убедиться в том, что вакуумный шланг установлен таким образом, что соединение находится в контакте с фланцем усилителя тормозов.

Проверка вакуумного усилителя тормозов

Примечание:
- Следующие способы проверки позволяют просто определить работоспособность вакуумного усилителя тормозов.
- При обнаружении любых неисправностей вакуумного усилителя заменить усилитель новым.
- Проверки без использования специального оборудования

1. При остановленном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза.

2. При нажатой педали запустить двигатель.

3. Если педаль тормоза сразу после запуска двигателя слегка переместится вниз, усилитель тормозов исправен.

4. Запустить двигатель.

5. Остановить двигатель после 1-2 минут работы.

6. Нажать на педаль тормоза с обычным усилием.

7. Если первый ход педали тормоза будет достаточно длинным, а с каждым последующим нажатием будет становиться всё короче, усилитель тормозов исправен. При обнаружении неисправностей проверить правильность установки и наличие повреждений обратного клапана и вакуумного шланга. После ремонта проверить усилитель снова.

8. Запустить двигатель.

9. Нажать на педаль тормоза с нормальным усилием.

10. При нажатой педали тормоза остановить двигатель.

11. Удержать педаль тормоза нажатой в течение примерно 30 секунд.

12. Если высота педали не меняется с течением времени, вакуумный усилитель в норме.

Проверки с использованием специального оборудования

Примечание:
При выполнении проверки с использованием специального оборудования проверить тормозные трубопроводы левого и правого передних колес.

1. Установить специальное приспособление (49 D043 ОАО) на главный тормозной цилиндр, как показано на рисунке.

2. Подсоединить специальные приспособления, вакуумметр, и прибор для дозирования усилия на педаль тормоза на главный тормозной цилиндр. Удалить воздух из тормозного трубопровода и специального оборудования.

Примечание:
Удалить воздух из специального оборудования через штуцер А.

3. Запустить двигатель.

4. Нажать на педаль тормоза с усилием 200 Н (20.4 кгс).

5. Остановить двигатель когда показания вакуумметра достигнут 68 кПа (510 мм рт.ст.) при нажатой педали.

6. При выключенном двигателе проследить за вакуумметром в течение 15 секунд.

7. Если разрежение упадет на 3.3 кПа (25 мм рт.ст.) или менее, усилитель исправен.

8. Если соотношение усилия на педали тормоза и давление тормозной жидкости соответствует приведенным в таблице значениям при остановленном двигателе и величине разрежения 0 кПа (0 мм рт.ст.), система исправна.

9. Запустить двигатель. Когда величина разрежения достигнет 66.7 кПа (500 мм рт.ст.), нажать педаль тормоза с усилием 200 Н и проверить значение давления тормозной жидкости. Если полученные результаты соответствуют норме, система исправна.

10. После проведения проверки снять специальное оборудование, установить тормозные шланги и трубопроводы на свои места и удалить воздух из тормозной системы.

Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов

Внимание:
Поскольку зазор тормозного выключателя регулируется автоматически, повторная регулировка не требуется. Кроме того, при замене вакуумного усилителя тормозов или педали, а также после выполнения любых процедур, связанных с изменением хода педали тормоза, необходимо заменять тормозной выключатель новым.

1. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

2. Снять рычаги стеклоочистителей в сборе со щетками.

3. Снять облицовочную решетку капота.

4. Снять центральную облицовочную решетку капота.

5. Снять облицовочную панель капота.

6. Снять главный тормозной цилиндр.

7. Отсоединить тормозные трубки от соединительного блока тормозных трубок.

8. Ослабить гайки крепления тормозных трубок, как показано на рисунке.

9. Снять держатель тормозной трубки.

10. Отодвинуть в сторону тормозные трубки, как показано на рисунке.

11. Снять нижнюю облицовочную панель приборной панели.

12. Снять передний левый воздуховод отопителя.

13. Снять электропроводку, как показано на рисунке.

14. Снять педаль акселератора.

15. Снять соединительную крышку рулевой колонки.

16. Отсоединить рулевой вал от рулевого механизма.

17. Отсоединить вакуумный шланг (1).

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

18. Снять пружинную шпильку (2).

19. Снять соединительный штифт (3).

20. Отвернуть крепежную гайку (4).

21. Снять вакуумный усилитель тормозов (5).

22. Снять прокладку (6).

23. Установка производится в порядке, обратном снятию.

24. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

25. Снять тормозной выключатель.

26. Проверить педаль тормоза.

27. Установить новый тормозной выключатель.

Педаль тормоза

Проверка педали тормоза

Проверка высоты педали

1. Измерить расстояние от центра верхней поверхности накладки педали до покрытия пола и сравнить полученное значение со спецификацией.

2. Если высота педали не соответствует норме (126 мм), проверить следующее и устранить неисправность:

1) Состояние установки вакуумного усилителя тормозов.

2) Деформацию или повреждения вилки вакуумного усилителя тормозов.

3) Состояние установки педали тормоза.

4) Износ соединительного штифта вилки усилителя тормозов.

3. В случае, если никаких неисправностей обнаружить не удается, заменить педаль тормоза новой.

Проверка люфта педали

1. Несколько раз нажать на педаль, чтобы израсходовать разрежение в усилителе тормозов.

2. Плавно нажимая педаль рукой, измерить люфт педали. Он должен составлять 2,9-5,5 мм.

3. Если измеренное значение люфта педали тормоза не соответствует норме, проверить износ соединительного штифта вилки усилителя тормозов. В случае обнаружения дефектов заменить соединительный штифт новым.

Примечание:
В случае если соединительный штифт исправен, возможная причина неисправности кроется в вакуумном усилителе тормозов. Проверить исправность усилителя тормозов и заменить его новым, если это необходимо.

Проверка расстояния от педали до пола

1. Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза с усилием 147 Н (15 кгс).

2. Измерить расстояние от центра верхней поверхности накладки педали до покрытия пола. Если измеренное значение не соответствует норме (менее 95 мм), проверить наличие воздуха в тормозных магистралях и, если необходимо, прокачать систему.

Снятие и установка педали тормоза

Внимание:
- Зазор между тормозным выключателем и педалью тормоза автоматически регулируется до требуемого значения после вставки выключателя в установочное отверстие на кронштейне педали тормоза и повороте для фиксации. Если тормозной выключатель установлен неправильно, зазор может не соответствовать норме, вследствие чего работа стоп-сигналов будет нарушена. Поэтому перед установкой тормозного выключателя необходимо обязательно убедиться в том, что педаль тормоза установлена правильно и полностью отпущена.
- Поскольку зазор тормозного выключателя регулируется автоматически, повторная регулировка не требуется. Кроме того, при замене вакуумного усилителя тормозов или педали, а также после выполнения любых процедур, связанных с изменением хода педали тормоза, необходимо заменять тормозной выключатель новым.

1. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю облицовочную панель приборной панели.

3. Снять передний левый воздуховод отопителя.

4. Снять электропроводку, как показано на рисунке.

5. Снять педаль акселератора.

6. Снять соединительную крышку рулевой колонки.

7. Отсоединить рулевой вал от рулевого механизма.

8. Отсоединить разъем тормозного выключателя (1).

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

9. Снять тормозной выключатель (2).

10. Снять пружинную шпильку (3).

11. Снять соединительный штифт (4).

12. Отвернуть крепежную гайку и болт (5).

13. Снять педаль тормоза (6).

14. Снять накладку педали тормоза (7).

15. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1) Проверить педаль тормоза.

2) При полностью отпущенной педали вставить новый тормозной выключатель в установочное отверстие кронштейна педального блока.

3) Зафиксировать тормозной выключатель, повернув против часовой стрелки на 45°.

16. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

Проверка тормозного выключателя

Внимание:
Проверять тормозной выключатель, не снимая его с педали тормоза. В противном случае нормальная работа тормозного выключателя не гарантируется. Если тормозной выключатель снимается с педали тормоза, заменить его новым.

1. Снять облицовочную накладку порога двери водителя.

2. Снять переднюю боковую облицовку со стороны водителя.

3. Снять боковую стенку.

4. Снять консольный ящик.

5. Снять облицовочную панель передней напольной консоли.

6. Снять центральную напольную консоль.

7. Снять рукоятку рычага переключения передач (модификация с МКП).

8. Снять рукоятку рычага селектора (модификация с АКП).

9. Снять панель переключения.

10. Снять переднюю консоль приборной панели.

11. Снять рычаг отпирания капота.

12. Снять нижнюю облицовочную панель приборной панели со стороны водителя.

13. Снять передний воздуховод со стороны водителя.

14. Отсоединить электрический разъем тормозного выключателя.

15. Проверить непрерывность цепи между выводами разъема выключателя по приведенной ниже таблице.

16. Если результаты проверки не соответствуют приведенным в таблице значениям, заменить тормозной выключатель новым.

Главный тормозной цилиндр

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

Внимание:
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. В случае если это всё же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость с поверхности кузова.

1. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости (1).

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

3. Отсоединить резервный шланг от расширительного бачка, прижав его в месте, указанном стрелкой на рисунке.

4. Отсоединить тормозную трубку (3).

5. Отвернуть крепежную гайку (4).

6. Отсоединить крепежную гайку (5).

7. Снять главный тормозной цилиндр (6).

8. Снять уплотнительное кольцо (7).

9. Отвернуть крепежную гайку (8).

10. Снять кронштейн расширительного бачка тормозной жидкости (9).

11. Снять крышку расширительного бачка (1).

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

12. Снять расширительный бачок №1 тормозной жидкости (2).

13. Снять крепежный хомут (3).

14. Снять шланг расширительного бачка (4).

15. Снять крышку (5).

16. Отвернуть крепежный болт (6).

17. Снять расширительный бачок №2 тормозной жидкости (7).

18. Снять главный тормозной цилиндр (8).

19. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Вставить резервный шланг в расширительный бачок и, потянув, убедиться в надежности фиксации, после чего вставить полностью.

20. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

Проверка датчика уровня тормозной жидкости

1. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра.

2. Проверить наличие проводимости между выводами разъема датчика уровня тормозной жидкости согласно приведенной ниже таблице.

3. Если результаты проверки не соответствуют приведенным в таблице значениям, заменить бачок тормозной жидкости новым.

Передние дисковые тормоза

Проверка передних дисковых тормозов

Меры по устранению толчков в тормозах

Толчки в тормозных механизмах проявляются в трех видах:

• Рулевое колесо вибрирует в направлении поворота. Это наиболее ощутимо при применении тормозов на скоростях движения автомобиля 100-140 км/час.
• При применении тормозов кузов автомобиля раскачивается вперед и назад. Степень раскачки не зависит от скорости автомобиля.
• При применении тормозов пульсирующие усилия стремятся оттолкнуть тормозные колодки назад. Эта пульсация передается на педаль тормоза.

Наиболее вероятными причинами пульсации тормозов являются:

Чрезмерное биение (виляние из стороны в сторону) тормозного диска, неравномерная толщина тормозного диска:

• Если биение превышает 0.04 мм на расстоянии 10 мм от края тормозного диска, это говорит о неравномерном износе тормозного диска вследствие неравномерного прилегания тормозных колодок.
• Если биение меньше 0.04 мм, неравномерный износ не имеет места.

Тепловая деформация тормозного диска:

• Многократные экстренные торможения могут повысить температуру в некоторых участках тормозного диска примерно до 1000 °С, вследствие чего тормозной диск деформируется.

Вследствие коррозии толщина и коэффициент трения тормозного диска изменяются:

• Если автомобиль остается припаркованным на склоне в течение длительного времени, рабочие поверхности тормозного диска подвергаются коррозии.
• Толщина коррозии неравномерна и в некоторых местах диск имеет волнистую поверхность, вследствие чего коэффициент сцепления меняется, вызывая появление реактивных сил.

Проверка осевого биения тормозного диска

1. Для того, чтобы зафиксировать тормозной диск со ступицей, вставить шайбу (толщина 10 мм, внутренний диаметр не менее 12 мм) между всеми болтами и гайками ступицы, после чего затянуть все гайки ступицы.

Примечание:
Составляющие части специального оборудования (49 B017 001 или 49 G019 003) могут использоваться в качестве подходящих гаек.

2. После затяжки всех ступичных гаек равным моментом, поместить индикатор часового типа на рабочую поверхность тормозного диска в 10 мм от наружного края диска.

3. Вращая тормозной диск, измерить величину осевого биения.

Примечание:
Предельно допустимое биение переднего тормозного диска: 0.04 мм.

Проверка неравномерности толщины тормозного диска

1. С помощью специального чистящего средства очистить поверхности трения тормозного диска/тормозных колодок.

2. С помощью штангенциркуля (микрометра) измерить тормозной диск в указанных на рисунке точках.

3. Вычесть минимальное значение из максимального и, если результат не соответствует норме (0.015 мм), проточить тормозной диск специальным фрезерным станком.

Внимание:
Не превышать предельно допустимую минимальную величину тормозного диска.

Проверка толщины тормозного диска

Внимание:
- Проточка тормозного диска со снятием его с автомобиля может стать причиной его повышенного износа в дальнейшем. Выполнять проточку тормозного диска без снятия его с автомобиля с помощью специального фрезерного станка.
- Измерить толщину тормозного диска. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить тормозной диск новым.

Примечание:
- Минимальная толщина тормозного диска: 23.0 мм.
- Минимальная толщина тормозного диска после проточки: 23.8 мм.

Проверка толщины тормозных колодок

1. Поднять переднюю часть автомобиля домкратом и установить опорные стойки.

2. Снять передние колеса с автомобиля.

3. Проверить остаточную толщину накладок тормозных колодок.

Примечание:
Минимальная толщина накладок тормозных колодок: 2.0 мм.

4. Если толщина хотя бы одной из тормозных накладок меньше минимальной, заменить тормозные колодки правого и левого колес одним комплектом.

Снятие компонентов переднего тормозного механизма

1. Отсоединить тормозной шланг (1).

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

2. Снять крепежную скобу (2).

3. Снять крышку (3).

4. Отвернуть крепежный болт (4).

5. Снять тормозной суппорт (5).

6. Снять пыльник (6).

7. Снять тормозные колодки (7).

8. Отвернуть крепежный болт (8).

9. Снять скобу тормозного суппорта (9).

10. Снять тормозной диск (10).

Установка компонентов переднего тормозного механизма

1. Установить тормозной диск (10).

2. Установить скобу тормозного суппорта (9).

3. Вкрутить и затянуть крепежный болт (8).

4. Установить тормозные колодки (7).

1) Очистить видимые части поршня.

2) С помощью специального приспособления вжать поршень в цилиндр.

3) Установить внешнюю тормозную колодку на скобу суппорта.

4) Установить внутреннюю тормозную колодку на тормозной суппорт.

5. Установить пыльник (6).

6. Установить тормозной суппорт (5).

7. Вкрутить и затянуть крепежный болт (4).

8. Установить крышку (3).

9. Установить крепежную скобу (2).

1) Временно установить крепежную скобу на тормозной суппорт и скобу тормозного суппорта, как показано на рисунке.

2) Зафиксировать крепежную скобу таким образом, чтобы часть А не извлеклась из тормозного суппорта во время установки части В в скобу тормозного суппорта, как показано на рисунке.

3) Убедиться, что крепежная скоба установлена должным образом на тормозном суппорте и скобе тормозного суппорта.

10. Подсоединить тормозной шланг (1).

1) Подсоединить тормозной шланг к тормозному суппорту.

2) Затянуть крепежную гайку, удерживая тормозной шланг в точке А при помощи гаечного ключа или другого подходящего инструмента.

3) Убедиться, что тормозной шланг не перекручен.

Замена передних тормозных колодок

1. Снять крепежную скобу (1).

2. Снять крышку (2).

3. Отвернуть крепежный болт (3).

4. Снять тормозной суппорт (4).

5. Снять тормозные колодки (5).

6. Установить тормозные колодки (5).

1) Очистить видимые части поршня.

2) С помощью специального приспособления вжать поршень в цилиндр.

3) Установить внешнюю тормозную колодку на скобу суппорта.

4) Установить внутреннюю тормозную колодку на тормозной суппорт.

7. Установить тормозной суппорт (4).

8. Вкрутить и затянуть крепежный болт (3).

9. Установить крышку (2).

10. Установить крепежную скобу (1).

1) Временно установить крепежную скобу на тормозной суппорт и скобу тормозного суппорта, как показано на рисунке.

2) Зафиксировать крепежную скобу таким образом, чтобы часть А не извлеклась из тормозного суппорта во время установки части В в скобу тормозного суппорта, как показано на рисунке.

3) Убедиться, что крепежная скоба установлена должным образом на тормозном суппорте и скобе тормозного суппорта.

Разборка и сборка переднего тормозного суппорта

1. Снять колпачок штуцера для прокачки (1).

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести тормозную жидкость.

2. Снять штуцер для прокачки (2).

3. Снять поршень (3) тормозного суппорта.

• Вставить деревянный брусок в суппорт, как показано на рисунке, и подать сжатый воздух через отверстие, чтобы извлечь поршень из корпуса суппорта.

Внимание:
- При подаче сжатого воздуха в корпус суппорта можно прищемить пальцы выскочившим поршнем. При подаче сжатого воздуха не помещать пальцы между поршнем и корпусом суппорта.
- При резкой подаче сжатого воздуха поршень может повредиться. Подавать сжатый воздух постепенно для предотвращения выстреливания поршня.

4. Снять пыльник поршня (4) тормозного суппорта.

5. Снять уплотнение поршня (5) тормозного суппорта.

6. Снять корпус тормозного суппорта (6).

7. Сборка производится в обратной последовательности.

Снятие и установка переднего тормозного шланга

Внимание:
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. В случае если это всё же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость с поверхности кузова.

1. Отсоединить тормозную трубку (1).

2. Снять зажим тормозного шланга (2).

3. Снять тормозной шланг (3).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

1) Подсоединить тормозной шланг к тормозному суппорту.

2) Затянуть крепежную гайку, удерживая тормозной шланг в точке А при помощи гаечного ключа или другого подходящего инструмента.

3) Убедиться, что тормозной шланг не перекручен.

5. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

Задние дисковые тормоза

Проверка задних дисковых тормозов

Меры по устранению толчков в тормозах

Толчки в тормозных механизмах проявляются в трех видах:

• Рулевое колесо вибрирует в направлении поворота. Это наиболее ощутимо при применении тормозов на скоростях движения автомобиля 100-140 км/час.
• При применении тормозов кузов автомобиля раскачивается вперед и назад. Степень раскачки не зависит от скорости автомобиля.
• При применении тормозов пульсирующие усилия стремятся оттолкнуть тормозные колодки назад. Эта пульсация передается на педаль тормоза.

Наиболее вероятными причинами пульсации тормозов являются:

Чрезмерное биение (виляние из стороны в сторону) тормозного диска, неравномерная толщина тормозного диска:

• Если биение превышает 0.05 мм на расстоянии 10 мм от края тормозного диска, это говорит о неравномерном износе тормозного диска вследствие неравномерного прилегания тормозных колодок.
• Если биение меньше 0.05 мм, неравномерный износ не имеет места.

Тепловая деформация тормозного диска:

• Многократные экстренные торможения могут повысить температуру в некоторых участках тормозного диска примерно до 1000 °С, вследствие чего тормозной диск деформируется.

Вследствие коррозии толщина и коэффициент трения тормозного диска изменяются:

• Если автомобиль остается припаркованным на склоне в течение длительного времени, рабочие поверхности тормозного диска подвергаются коррозии.
• Толщина коррозии неравномерна и в некоторых местах диск имеет волнистую поверхность, вследствие чего коэффициент сцепления меняется, вызывая появление реактивных сил.

Проверка осевого биения тормозного диска

1. Для того, чтобы зафиксировать тормозной диск со ступицей, вставить шайбу (толщина 10 мм, внутренний диаметр не менее 12 мм) между всеми болтами и гайками ступицы, после чего затянуть все гайки ступицы.

Примечание:
Составляющие части специального оборудования (49 B017 001 или 49 G019 003) могут использоваться в качестве подходящих гаек.

2. После затяжки всех ступичных гаек равным моментом, поместить индикатор часового типа на рабочую поверхность тормозного диска в 10 мм от наружного края диска.

3. Вращая тормозной диск, измерить величину осевого биения.

Примечание:
Предельно допустимое биение переднего тормозного диска: 0.05 мм.

Проверка неравномерности толщины тормозного диска

1. С помощью специального чистящего средства очистить поверхности трения тормозного диска/тормозных колодок.

2. С помощью штангенциркуля (микрометра) измерить тормозной диск в указанных на рисунке точках.

3. Вычесть минимальное значение из максимального и, если результат не соответствует норме (0.015 мм), проточить тормозной диск специальным фрезерным станком.

Внимание:
Не превышать предельно допустимую минимальную величину тормозного диска.

Проверка толщины тормозного диска

Внимание:
- Проточка тормозного диска со снятием его с автомобиля может стать причиной его повышенного износа в дальнейшем. Выполнять проточку тормозного диска без снятия его с автомобиля с помощью специального фрезерного станка.
- Измерить толщину тормозного диска. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить тормозной диск новым.

Примечание:
- Минимальная толщина тормозного диска: 9.0 мм.
- Минимальная толщина тормозного диска после проточки: 9.8 мм.

Проверка толщины тормозных колодок

1. Поднять переднюю часть автомобиля домкратом и установить опорные стойки.

2. Снять передние колеса с автомобиля.

3. Проверить остаточную толщину накладок тормозных колодок.

Примечание:
Минимальная толщина накладок тормозных колодок: 2.0 мм.

4. Если толщина хотя бы одной из тормозных накладок меньше минимальной, заменить тормозные колодки правого и левого колес одним комплектом.

Снятие и установка компонентов заднего тормозного механизма

1. Отсоединить трос стояночного тормоза (1).

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

2. Отсоединить тормозную трубку (2).

3. Снять зажим (3).

4. Снять крепежную скобу (4).

5. Снять крышку (5).

6. Отвернуть крепежный болт (6).

7. Снять тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом (7).

8. Снять пыльник (8).

9. Отсоединить тормозной шланг (9).

10. Снять тормозной суппорт (10).

11. Снять тормозные колодки (11).

12. Отвернуть крепежный болт (12).

13. Снять скобу тормозного суппорта (13).

14. Снять тормозной диск (14).

15. Установить тормозной диск (14).

16. Установить скобу тормозного суппорта (13).

17. Вкрутить и затянуть крепежный болт (12).

18. Установить тормозные колодки (11).

19. Установить тормозной суппорт (10).

20. Подсоединить тормозной шланг (9).

1) Зафиксировать тормозной суппорт в тисках и установить на него тормозной шланг, как показано на рисунке.

2) Затянуть крепежную гайку тормозного шланга рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 26-30 Н·м.

21. Установить пыльник (8).

22. Установить тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом (7).

1) Очистить видимые части поршня.

2) Установить специальное приспособление 49 F043 002 на специальное приспособление 49 B043005, как показано на рисунке.

3) Совместить выступ специального приспособления с пазом поршня.

4) Повернуть часть А специального приспособления в направлении, показанном стрелкой на рисунке, и зафиксировать специальное приспособление на тормозном суппорте.

5) Медленно вращая поршень с помощью специального инструмента, полностью вжать поршень в цилиндр, как показано на рисунке.

6) Повернуть часть А специального приспособления в направлении, показанном стрелкой на рисунке, и снять специальное приспособление с тормозного суппорта.

7) Установить тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом.

23. Вкрутить и затянуть крепежный болт (6).

24. Установить крышку (5).

25. Установить крепежную скобу (4).

1) Временно установить крепежную скобу на тормозной суппорт и скобу тормозного суппорта, как показано на рисунке.

2) Зафиксировать крепежную скобу таким образом, чтобы часть А не извлеклась из тормозного суппорта во время установки части В в скобу тормозного суппорта, как показано на рисунке.

3) Убедиться, что крепежная скоба установлена должным образом на тормозном суппорте и скобе тормозного суппорта.

26. Установить зажим (3).

27. Подсоединить тормозную трубку (2).

28. Подсоединить трос стояночного тормоза (1).

29. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

30. Несколько раз нажать педаль тормоза и проверить следующее:

1) Выступы тормозных колодок надежно вставлены в канавки поршня.

2) Ход рычага стояночного тормоза.

3) Подклинивание тормозов.

Замена задних тормозных колодок

1. Снять крепежную скобу (1).

2. Снять крышку (2).

3. Отвернуть крепежный болт (3).

4. Снять тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом (4).

5. Снять тормозные колодки (5).

6. Установить тормозные колодки (5).

7. Установить тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом (4).

1) Очистить видимые части поршня.

2) Установить специальное приспособление 49 F043 002 на специальное приспособление 49 B043005, как показано на рисунке.

3) Совместить выступ специального приспособления с пазом поршня.

4) Повернуть часть А специального приспособления в направлении, показанном стрелкой на рисунке, и зафиксировать специальное приспособление на тормозном суппорте.

5) Медленно вращая поршень с помощью специального инструмента, полностью вжать поршень в цилиндр, как показано на рисунке.

6) Повернуть часть А специального приспособления в направлении, показанном стрелкой на рисунке, и снять специальное приспособление с тормозного суппорта.

7) Установить тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом.

8. Вкрутить и затянуть крепежный болт (3).

9. Установить крышку (2).

10. Установить крепежную скобу (1).

1) Временно установить крепежную скобу на тормозной суппорт и скобу тормозного суппорта, как показано на рисунке.

2) Зафиксировать крепежную скобу таким образом, чтобы часть А не извлеклась из тормозного суппорта во время установки части В в скобу тормозного суппорта, как показано на рисунке.

3) Убедиться, что крепежная скоба установлена должным образом на тормозном суппорте и скобе тормозного суппорта.

11. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

12. Несколько раз нажать педаль тормоза и проверить следующее:

1) Выступы тормозных колодок надежно вставлены в канавки поршня.

2) Ход рычага стояночного тормоза.

3) Подклинивание тормозов.

Разборка и сборка заднего тормозного суппорта

1. Снять пыльник (1) поршня тормозного суппорта.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

2. Снять колпачок штуцера для прокачки (2).

3. Снять штуцер для прокачки (3).

4. Снять корпус тормозного суппорта (4).

5. Установить корпус тормозного суппорта (4).

6. Установить штуцер для прокачки (3).

7. Установить колпачок штуцера для прокачки (2).

8. Установить пыльник (1) поршня тормозного суппорта.

1) Вращая поршень суппорта против часовой стрелки при помощи специального приспособления, установить его в положение, показанное на рисунке.

2) Установить новый пыльник на тормозной суппорт, как показано на рисунке.

3) Установить специальное приспособление 49 F043 002 на специальное приспособление 49 B043005, как показано на рисунке.

4) Совместить выступ специального приспособления с пазом поршня.

5) Повернуть часть А специального приспособления в направлении, показанном стрелкой на рисунке, и зафиксировать специальное приспособление на тормозном суппорте.

6) Медленно вращая поршень с помощью специального инструмента, полностью вжать поршень в цилиндр, как показано на рисунке.

7) Повернуть часть А специального приспособления в направлении, показанном стрелкой на рисунке, и снять специальное приспособление с тормозного суппорта.

8) Запрессовать пыльник с усилием 834 Н при помощи пресса и специальных приспособлений, как показано на рисунке.

9) Убедиться, что между пыльником и корпусом тормозного суппорта нет зазора.

Снятие и установка заднего тормозного шланга

Внимание:
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. В случае если это всё же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость с поверхности кузова.

1. Отсоединить тормозную трубку (1).

2. Снять крепежный зажим (2).

3. Снять тормозной шланг (3).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.