Моторное масло Hyundai Tucson с 2021 года

1. Моторное масло

Бензиновый двигатель

Замена масла и масляного фильтра

Внимание:
- При длительном и повторяющемся контакте кожи с нефтепродуктами происходит удаление естественных жиров, что может стать причиной сухости кожи, раздражений и дерматита. Кроме того, отработавшее моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- Соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму продолжительность и частоту контакта вашей кожи с отработавшим маслом. Надевайте защитную одежду и перчатки. Для удаления с кожи отработавшего моторного масла тщательно промывайте кожу водой с мылом или использовать не содержащее воды средство для мытья рук. Не применяйте для удаления бензин, разжижители и растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработавшее масло и фильтры отработавшего масла необходимо утилизировать исключительно в специально отведенных местах утилизации отходов.

1. Слить моторное масло.

(1) Снять сервисную крышку обслуживания для слива масла.

(2) Снять крышку маслоналивной горловины (A), как показано на изображении ниже.

(3) Выкрутить сливную пробку (А) и слить масло в заранее подготовленный контейнер.

2. Заменить масляный фильтр.

(1) Выкрутить сливной болт (А) в нижней части крышки масляного фильтра и слить масло из масляного фильтра, как показано на изображении ниже.

(2) Снять крышку (A) масляного фильтра.

(3) Заменить новый масляный фильтр (C) и установить крышку масляного фильтра (A), как показано на изображении ниже.

Слегка накрутить крышку масляного фильтра на место и затягивать, пока уплотнительное кольцо (В) не коснется посадочной поверхности. Затем затянуть ее до требуемого момента затяжки: 25,0 – 30,0 Н∙м Н∙м (2,6 – 3,1 кгс·м).

Примечание:
- Перед заменой масляного фильтра не забыть слить моторное масло. В противном случае масло может попасть на узел масляного поддона при снятии масляного фильтра, и впоследствии может быть воспринято за утечку.
- Всегда использовать новое уплотнительное кольцо.
- Следует удалить оставшееся масло и инородные вещества, оставшиеся в корпусе фильтра, на резьбе крышки.
- Если его не удалить, остаточное масло может протекать между крышкой и сопрягаемыми поверхностями корпуса, что может быть ошибочно расценено как утечка масла. (Количество протекающего масла и продолжительность протечки могут отличаться в зависимости от количества остаточного масла)
- При установке прокладки обратить внимание на направление выступа (А).
- При сборке в обратном направлении возможен подъем и протечка через прокладку.

После сборки прокладки в канавке крышки обязательно прижать ее пальцами по всей окружности (360°) так, чтобы вся прокладка села достаточно плотно.

Если прокладка сидит неплотно, возможны утечки.

Удалить инородные вещества с поверхности прокладки и внутри области установки крышки/корпуса.

Нанести минимальное количество масла на поверхность новой прокладки, чтобы предотвратить ее повреждение.

(4) Заменить сливной болт (А) и уплотнительное кольцо (B) на новые. Затянуть с указанным моментом затяжки: 4,0 – 5,0 Н∙м (0,4 – 0,5 кгс·м).

3. Залить свежее моторное масло.

(1) Очистить и установить сливную пробку (А) с новой прокладкой, как показано на изображении ниже.

(2) Извлечь маслоизмерительный щуп и залить свежее моторное масло.

Емкость:

Всего: 5,2 л

Масляный поддон: 4,0 л

Слив и заполнение (включая масляный фильтр): 4,3 л

(3) Установить крышку заливной горловины (A), показанную на изображении ниже.

4. Запустить двигатель и выполнить проверку на наличие утечек.

5. Повторно проверить уровень моторного масла.

Проверка технического состояния

1. Проверить качество моторного масла.

Проверить масло на ухудшение состояния, проникновение воды, обесцвечивание или разжижение. Если качество масла визуально кажется низким, заменить масло.

2. Проверить уровень моторного масла.

Прогреть двигатель, остановить его, подождать пять минут и проверить уровень масла. Он должен находиться между метками «L» и «F» на маслоизмерительном щупе.

Если уровень масла низкий, выполнить проверку на наличие утечек и долейте масло до отметки "F".

Примечание:
- Не заливать моторное масло до уровня выше отметки "F".
- Проверить уровень масла при комнатной температуре масла в двигателе (20°C – 25°C).
- Проверить, чтобы давление воздуха в шинах было нормальным.
- При измерении уровня масла в двигателе автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
- После слива моторного масла проверить его количество.

Выбор моторного масла

Рекомендация:

Вязкость : SAE 0W-20, API SN+/SP or ILSAC GF-6

Примечание:
Для лучшего использования мощности двигателя и защиты деталей на всех режимах эксплуатации выбирать то моторное масло, которое:

1) Должно удовлетворять требованиям классификации ILSAC (API) или ACEA.

2) Имеют надлежащую марку вязкости по классификации SAE для предполагаемого диапазона температур окружающего воздуха.

3) Смазочные вещества, на канистрах которых не указан коэффициент вязкости SAE и эксплуатационная классификация для бензиновых двигателей ILSAC (API) или ACEA, не должны использоваться.

Дизельный двигатель

Замена моторного масла и фильтра

Внимание:
- При длительном и повторяющемся контакте кожи с нефтепродуктами происходит удаление естественных жиров, что может стать причиной сухости кожи, раздражений и дерматита. Кроме того, отработавшее моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- Соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму продолжительность и частоту контакта вашей кожи с отработавшим маслом. Надевайте защитную одежду и перчатки. Для удаления с кожи отработавшего моторного масла тщательно промывайте кожу водой с мылом или использовать не содержащее воды средство для мытья рук. Не применяйте для удаления бензин, разжижители и растворители.
- Быть предельно осторожным, чтобы не загрязнять прилегающие части при замене моторного масла.
- В целях защиты окружающей среды отработавшее масло и фильтры отработавшего масла необходимо утилизировать исключительно в специально отведенных местах утилизации отходов.

1. Снять декоративную крышку (A) двигателя, показанную на изображении ниже.

2. Слить моторное масло.

(1) Снять крышку маслоналивной горловины (A), показанную на изображении ниже.

(2) Снять сервисную крышку для доступа к сливной пробке (A), как показано на изображении ниже.

(3) Выкрутить сливную пробку (А) и слить масло в заранее подготовленный контейнер.

3. Заменить масляный фильтр.

(1) Выкрутить сливной болт (А) в нижней части крышки масляного фильтра и слить масло из масляного фильтра, как показано на изображении ниже.

(2) Снять крышку масляного фильтра (A) с помощью торцового ключа.

(3) Установить новый фильтрующий элемент масляного фильтра.

(4) Накрутить крышку (А) масляного фильтра на место и затягивать, пока уплотнительное кольцо не коснется посадочной поверхности. Затем затянуть ее до указанного момента. Момент затяжки: 25,0–30,0 Н·м (2,6–3,1 кгс·м).

Примечание:
- Перед заменой масляного фильтра не забыть слить моторное масло. В противном случае масло может попасть на узел масляного поддона при снятии масляного фильтра, и впоследствии может быть воспринято за утечку.
- Всегда использовать новое уплотнительное кольцо.
- Следует вытереть оставшееся масло и инородные вещества, оставшиеся в корпусе фильтра, на резьбе крышки.
- Если его не удалить, остаточное масло может протекать между крышкой и сопрягаемыми поверхностями корпуса, что может быть ошибочно расценено как утечка масла. (Количество протекающего масла и продолжительность протечки могут отличаться в зависимости от количества остаточного масла)
- При сборке прокладки обратить внимание на направление выступа (А).
- При сборке в обратном направлении возможен подъем и протечка через прокладку.

После сборки прокладки в канавке крышки обязательно прижать ее пальцами по всей окружности (360°) так, чтобы вся прокладка села достаточно плотно.

Если прокладка сидит неплотно, возможны утечки моторного масла.

Нанести минимальное количество масла на поверхность новой прокладки, чтобы предотвратить ее повреждение.

Собрать пробку слива с указанным моментом затяжки, используя динамометрический ключ.

Самостоятельная сборка сливной пробки с использованием шестигранного ключа может привести к повреждению сливной пробки или протечки ввиду несоблюдения заданного значения момента затяжки.

(5) Установить новый болт (A) маслосливного отверстия с новой прокладкой.

Момент затяжки при установке: 4,0–5,0 Н·м (0,4–0,5 кгс·м).

4. Залить моторное масло.

(1) Установить сливную пробку (А) с новым уплотнителем. Момент затяжки при установке: 34,3 - 44,1 Н∙м (3,5 - 4,5 кгс·м).

(2) Залить новое моторное масло через маслозаливную горловину. Перед заливкой моторного масла извлечь масляный щуп.

Емкость:

Всего: 6,1 л

Масляный поддон: 5,2 л

Слив и заполнение (включая масляный фильтр): 5,6 л

Примечание:
Сначала залить половину масла, подождать примерно 1 минуту и залить вторую половину.

(3) Установить сервисную крышку доступа к сливной пробке (А), как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н∙м (0,8 ~ 1,2 кгсм)

(4) Установить крышку маслозаливной горловины (A), как показано на изображении ниже.

(5) Установить датчик уровня масла.

5. Запустить двигатель и выполнить проверку на наличие утечек масла.

6. Повторно проверить уровень моторного масла.

Примечание:
- При повторной проверке уровня моторного масла достаточно прогреть двигатель.
- Если двигатель будет недостаточно прогретым, уровень масла будет ниже нормативного значения.

Проверка технического состояния

1. Проверить качество моторного масла.

Проверить масло на ухудшение состояния, проникновение воды, обесцвечивание или разжижение. Если качество масла визуально кажется низким, заменить масло.

2. Проверить уровень моторного масла.

Прогреть двигатель, остановить его, подождать пять минут и проверить уровень масла. Он должен находиться между метками «L» и «F» на маслоизмерительном щупе.

Если уровень масла низкий, выполнить проверку на наличие утечек и долейте масло до отметки "F".

Примечание:
- Не заливать моторное масло до уровня выше отметки "F".
- Проверить уровень масла при комнатной температуре масла в двигателе (20°C – 25°C).
- Проверить, чтобы давление воздуха в шинах было нормальным.
- При измерении уровня масла в двигателе автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
- После слива моторного масла проверить его количество.

Выбор моторного масла

Рекомендация:

С сажевым фильтром: ACEA C3 или C2

Без: A3 или B4

Примечание:
Для лучшего использования мощности двигателя и защиты деталей на всех режимах эксплуатации выбирать то моторное масло, которое:
1) Должно удовлетворять требованиям классификации ACEA.
2) Имеют надлежащую марку вязкости по классификации SAE для предполагаемого диапазона температур окружающего воздуха.
3) Смазочные вещества, которые не имеют коэффициента вязкости SAE и сервисной классификации ACEA на контейнере, не должны использоваться.