Элементы системы отопления, вентиляции и кондиционирования Hyundai Tucson с 2021 года

3. Элементы системы

Компрессор системы кондиционирования

Снятие

1. При наличии компрессора кондиционер работает в течение нескольких минут, когда двигатель работает на холостых оборотах, затем двигатель останавливается.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Откачать хладагент с помощью установки для зарядки и вакуумирования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

5. Отвернуть крепежные гайки и отсоединить линию всасывания (A) и линию нагнетания (В), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке при установке: 21,6 - 32,4 Н·м (2,2 - 3,3 кгс·м).

Примечание:
Немедленно заглушите или закройте крышками магистрали после их отсоединения во избежание попадания в них влаги и грязи.

6. Нажать на стопорный штифт и отсоединить разъем ECV (А), как показано на рисунке ниже.

7. Ослабить приводной ремень (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель).

8. Выкрутить крепежные болты и снять компрессор в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке при установке: 20,0 - 33,0 Н•м (2,04 - 3,36 кгс·м).

Установка

1. Убедиться, что используется болт крепления компрессора (A) правильной длины. Затяните крепежные болты в указанном на рисунке ниже порядке.

2. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

• При установке нового компрессора следует слить все холодильное масло из снятого компрессора и измерить его объем. Вычтите объем слитого масла из номинального объема. Получившаяся разность представляет объем компрессорного масла, который необходимо слить из нового компрессора (через штуцер всасывания).
• Заменить уплотнительные кольца в каждом соединителе на новые, нанеся на них перед установкой тонкий слой холодильного масла. Во избежание утечек необходимо использовать уплотнительные кольца, соответствующие типу используемого хладагента (R-134a, R-1234yf).
• Для исключения загрязнения не заливайте слитое масло обратно в канистру после слива, никогда не смешивайте его с другими маслами.
• Сразу после использования масла установить крышку на канистру и плотно заверните ее для исключения попадания влаги.

Проверка технического состояния

1. Проверить подшипники шкива (A) на наличие люфта и заедания, вращая шкив рукой. Заменить шкив на новый, в случае наличия нехарактерного шума или чрезмерного люфта/ заедания.

Проверка компрессора с внешним управляющим клапаном (GDS)

Тип компрессора: Компрессор фиксированного типа, с внешним управляющим клапаном, внутренним управляющим клапаном.

Работу компрессоров фиксированного типа и с внутренним управляющим клапаном можно проверить с помощью шума муфты.

Однако, если имеется внешний управляющий клапан, то его невозможно проверить таким образом, так как он не имеет муфты.

Поэтому проверку ECV нужно выполнять с помощью GDS, как указано ниже.

1. Подключить GDS к транспортному средству и выберите «Aircon compressor test (ECV type)» (проверка компрессора кондиционера с ECV).

2. Выполнить подготовку транспортного средства согласно инструкциям на экране GDS (только разомкнуть переключатель кондиционера).

3. Перед проверкой компрессора с ECV проверить наличие других кодов неисправности. Если это так, сначала устраните неисправности. Если нет, нажать «ОК» для продолжения.

Примечание:
Прекратить проверку, если найдены следующие коды неисправности: B1241, B1242, B1672, B1685, B1686, B1687.

4. Начать проверку.

Внимание:
Проверить, работает ли вентилятор конденсатора, когда состояние изменится на «ECV running» (ECV работает).

Редукционный клапан сработает, если вентилятор конденсатора не работает из-за избыточного давления в компрессоре. Он позволяет сбросить давление в системе кондиционирования воздуха путем сброса хладагента и масла (после сброса закрывается).

• Заправить хладагент и масло после срабатывания предохранительного клапана.
• Во время работы предохранительного клапана возникает шум.

5. Проверить результат испытания.

6. Если результат «Check» (проверить), нажать «Check» (проверить) и следовать инструкциям.

7. Проверить ECV еще раз с самого начала.

Разборка

1. Снять переднее правое колесо.

2. Ослабить приводной ремень (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель).

3. Выкрутить болт муфты (A), удерживая шкив съемником болта муфты (09977-3R000), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке при установке: 15,0 - 21,0 Н•м (1,53 - 2,14 кгс·м).

4. Снять узел (A) диска и ступицы, как показано на рисунке ниже

5. Демонтировать шкив (B), сняв стопорное кольцо (A) специальным съемником.

Примечание:
- Действовать осторожно, чтобы в процессе разборки/сборки не повредить шкив и компрессор.
- Снятое стопорное кольцо необходимо заменить на новое.

6. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Примечание:
- Очистить трущиеся поверхности шкива и компрессора при помощи растворителя, изготовленного не на нефтяной основе.
- Установить новое стопорное кольцо, следя за правильностью его посадки в канавке.
После установки шкива убедиться в плавности его вращения.

Конденсатор

Проверка технического состояния

1. Проверить пластины конденсатора на наличие загрязнений и повреждений. При наличии загрязнений промойте пластины водой и продуйте сжатым воздухом. При необходимости, соблюдая осторожность, выровняйте погнутые пластины с помощью отвертки или плоскогубцев.

2. Проверить разъемы конденсатора на наличие утечек. При необходимости устраните неисправности или заменить конденсатор.

Замена

1. Удалить хладагент при помощи специальной станции для удаления/утилизации/заправки хладагента.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Ослабить болты и фиксаторы крепления и снять верхнее ограждение радиатора (А), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке при установке: 3,9 - 5,9 Н•м (0,8 - 1,2 кгс·м).

5. Ослабить болт крепления и снять верхний щиток радиатора (A), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке при установке: 3,9 - 5,9 Н•м (0,8 - 1,2 кгс·м).

6. Ослабить гайки крепления и снять магистраль жидкости (A), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке при установке: 7,8 - 11,8 Н•м (0,8 - 1,2 кгс·м).

7. Нажать на стопорный штифт и снять конденсатор в сборе (А) с блока радиатора, как показано на рисунке ниже.

8. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
- При установке нового конденсатора долейте масло кондиционера.
- Заменить уплотнительные кольца в каждом соединителе на новые, нанеся на них перед установкой тонкий слой холодильного масла. Во избежание утечек необходимо использовать уплотнительные кольца, соответствующие типу используемого хладагента (R-134a или R-1234yf).
- Проявлять осторожность во избежание повреждения пластин радиатора и конденсатора при установке конденсатора.
- Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Модуль отопителя в сборе

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Удалить хладагент при помощи специальной станции для удаления/утилизации/заправки хладагента.

3. На холодном двигателе слить охлаждающую жидкость из радиатора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Снять верхнюю крышку капота.

5. Выкрутить гайку крепления и снять крышку (А) расширительного клапана, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке при установке: 7,8 - 11,8 Н•м (0,8 - 1,2 кгсм).

6. Выкрутить болты и отсоединить расширительный клапан (A) от сердечника испарителя, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке при установке: 21,6 - 32,4 Н•м (2,2 - 3,3 кгсм).

7. Отсоединить шланг отопителя (A), как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить болты (А) крепления узла поперечины капота, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке при установке: 16,7 - 25,5 Н•м (1,7 - 2,6 кгсм).

9. Снять узел переднего сиденья (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

10. Снять напольную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

11. Снять обшивку передней стойки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

12. Снять боковую обшивку капота.

13. Снять нижнюю часть передней панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

14. Демонтировать нижний кожух рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

15. Снять рулевое колесо (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

16. Снять многофункциональный выключатель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

17. Выкрутить винты крепления и опустить рулевую колонку.

18. Ослабить болт и гайку крепления, затем снять модуль педали акселератора (A), как показано на рисунке ниже.

19. Нажать на стопорный штифт и отсоединить разъем (А) педали акселератора, показанный на рисунке ниже.

20. Снять задний воздуховод (B), а затем отвернуть коврик (A) назад, как показано на рисунке ниже.

21. Отвернуть крепежные гайки и снять задний воздуховод отопителя (A), как показано на рисунке ниже.

22. Выкрутить гайки крепления и снять воздуховод (A) консоли.

23. Отсоединить разъем (A) блока управления подушками безопасности (SRSCM), как показано на рисунке ниже.

24. Отсоединить разъемы (А) распределительной коробки в салоне, как показано на рисунке ниже.

25. Отсоединить разъемы (А) многофункционального блока.

26. Отсоединить разъем (A) и фиксаторы проводки на передней стойке, как показано на рисунке ниже.

27. Снять сливной шланг (А), показанный на рисунке ниже.

28. Выкрутить нижний крепежный болт блока вентилятора, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке при установке: 3,9 - 5,9 Н•м (0,4 - 0,6 кгсм).

29. Выкрутить болты и гайки, затем снять переднюю панель вместе с блоком обогревателя и вентилятора (А).

30. Снять преобразователь постоянного тока в постоянный.

31. Снять IBU.

32. Снять блок управления обогревателем.

33. Снять конденсатный канал.

Левый

(1) Выкрутить крепежный винт и снять конденсатный канал (А).

(2) Отсоединить разъем (A) датчика PM и шланг (В), как показано на рисунке ниже.

Правый

(1) Выкрутить крепежный винт и снять конденсатный канал (А), как показано на рисунке ниже.

34. Отсоединить разъемы обогревателя и вентилятора.

(1) Отсоединить разъем (A) отопителя PTC, как показано на рисунке ниже.

(2) Отсоединить разъем (A) привода регулятора температуры со стороны водителя.

(3) Отсоединить разъем (A) привода выбора режима, как показано на рисунке ниже.

(4) Отсоединить разъем (A) привода автоматического обогревателя стекла.

(5) Отсоединить разъем (А) привода заслонки воздухопритока, как показано на рисунке ниже.

(6) Отсоединить разъем (A) привода регулятора температуры со стороны пассажира и разъем питания МОП-транзистора (B).

(7) Отсоединить разъем (А) датчика испарителя, как показано на рисунке ниже.

(8) Отсоединить разъем (А) электродвигателя вентилятора.

35. Выкрутить болт (А) крепления узла обогревателя и вентилятора, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке при установке: 3,9 - 5,9 Н•м (0,4 - 0,6 кгсм).

36. Отвернуть гайки крепления и снять блок управления обогревателем и вентилятором (А) с приборной панели.

Момент затяжки при установке при установке: 3,9 - 5,9 Н•м (0,4 - 0,6 кгсм).

37. Выкрутить винт крепления и отсоединить блок обогревателя (А), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке при установке: 3,9 - 5,9 Н•м (0,4 - 0,6 кгсм).

38. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
- Убедиться в правильности работы всех компонентов узла.
- Заменить все поврежденные фиксаторы (или штифтовые крепления).

Испаритель

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять сердечник нагревателя.

3. Выкрутить крепежные винты и снять крышку сердечника испарителя (А), как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь сердечник испарителя (A) из блока обогревателя.

5. Снять датчик температуры испарителя (А) с сердечника испарителя, как показано на рисунке ниже.

6. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
- При установке нового сердечника испарителя добавить рефрижераторное масло (PAG).
- Заменить уплотнительные кольца в каждом соединителе на новые, нанеся на них перед установкой тонкий слой холодильного масла. Во избежание утечек необходимо использовать уплотнительные кольца, соответствующие типу используемого хладагента (R-134a или R-1234yf).
- Сразу после использования масла установить крышку на канистру и плотно заверните ее для исключения попадания влаги.
- Не допускается попадание масла кондиционера на поверхности автомобиля, это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании масла кондиционера на окрашенную поверхность его необходимо немедленно смыть водой.
- Нанесите герметик на уплотнения.
- Убедиться в отсутствии утечки воздуха.
- Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.
- Не перепутайте входной и выходной шланги отопителя, надежно закрепите хомуты.
- Залить в систему охлаждения двигателя охлаждающую жидкость.

Панель управления системой кондиционирования

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять передний монитор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

3. Снять блок управления отопителем и кондиционером (A), как показано на рисунке ниже.

4. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
- Заменить все поврежденные защелки.
- Проверить правильность соединения разъема.