Рулевое колесо и рулевая колонка Hyundai Tucson с 2021 года

2. Рулевое колесо и рулевая колонка

Регулировка при обслуживании

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установить передние колеса в направлении прямолинейного движения.

2. Отметить центр рулевого колеса, как показано на рисунке ниже.

3. Измерить расстояние, на которое поворачивается рулевое колесо без перемещения колес.

Стандартное значение: 0—30 мм или менее.

4. Если люфт превышает нормативное значение, проверить рулевую колонку, вал и тяги.

Проверка усилия на рулевом колесе для стоящего автомобиля

1. Поместить автомобиль на ровной поверхности и установить передние колеса в направление прямолинейного движения.

2. Установить на рулевое колесо динамометр. Установить обороты холостого хода, затем вращайте рулевое колесо и определить показание динамометра в момент начала поворота колес.

Стандартное значение: 3,0 кгс

Рулевое колесо

Снятие

1. Установить передние колеса в направление прямолинейного движения.

2. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять модуль подушки безопасности водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки рулевого колеса (А), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болт (А), затем снять рулевое колесо, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 44,1 ~ 49,0 Н·м (4,5 ~ 5,0 кгс·м).

Примечание:
Не использовать болт замка рулевого механизма.

Разборка

1. Выкрутить винт крепления (A) подрулевого переключателя передач, как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъем и снять подрулевой переключатель передач (А), как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить винт и снять нижнюю крышку рулевого колеса (A).

4. Отсоединить жгут электропроводки (A), показанный на рисунке ниже.

5. Снять лицевую панель рулевого колеса (A), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить крепежные винты и снять переключатели дистанционного управления (A), показанные на рисунке ниже.

7. Выкрутить болты крепления и снять демпфер рулевого колеса (A).

Сборка

Сборка выполняется в последовательности обратной разборке.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Блок переключателей

Снятие и установка

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять верхнюю крышку напольной консоли (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить разъем (A) переключателя верхней крышки напольной консоли, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить крепежные винты и снять переключатель (А) с верхней крышки напольной консоли, как показано на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Блок управления обогреваемого рулевого колеса (Встроенный блок управления кузовными системами (IBU))

Снятие и установка

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять вещевой ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять блок управления обогревателем.

4. Ослабить болты и гайки крепления, затем снять IBU (A), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем, затем снять IBU (A).

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Осмотр

1. Измерить сопротивление ОТК и греющего элемента.

Сопротивление NTC - 10,0 КОм ± 3 % (25 °C)

8,875 ~ 11,27 кОм (23°C ~ 27°C)

Сопротивление обогреваемой накладки - 1,90 Ом ± 0,2 Ом

2. Измерить температуру.

• Температура поверхности в местах расположения рук на рулевом колесе через 6 минут должна увеличиться с –20 °C до 20 °C.
• Температура поверхности в местах расположения рук на рулевом колесе через 25 минут должна поддерживаться на уровне 38 °C ± 4 °C.

Рулевая колонка

Замена

1. Повернуть рулевое колеса так, чтобы передние колеса были в положение прямолинейного движения автомобиля.

2. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять подушки безопасности водителя (DAB) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

4. Снять рулевое колесо (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять контактное кольцо (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

6. Снять многофункциональный выключатель.

7. Снять нижний кожух рулевой колонки.

8. Снять нижнюю панель надставки панели приборов.

9. Снять педаль тормоза.

10. Отсоединить разъем MDPS (A, B), показанный на рисунке ниже.

11. Ослабить болт крепления универсального шарнира (A) и отсоединить универсальный шарнир от рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 53,9 ~ 58,8 Н.м (5,5 ~ 6,0 кгс.м).

Примечание:
- Для предотвращения повреждения внутреннего троса пружинного контакта зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед.
- При установке надежно вставьте универсальный шарнир в вал ведущей шестерни редуктора рулевого управления.
- Не использовать болт универсального шарнира повторно.
- Собрать так, чтобы между пазами шарнира можно было вставить штифт вала с шестерней.

Установить путем выравнивания обработанных поверхностей универсального шарнира (A) и вала шестерни редуктора рулевого управления (B).

12. Выкрутить гайки (А) и болт (В) крепления, затем снять узел рулевой колонки, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке:

(A): 25,0 - 29,4 Н•м (2,5 - 3,0 кгс·м)

(B): 53,9 - 58,8 Н•м (5,5 - 6,0 кгс·м)

13. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Перед установкой нового блока питания убедитесь, что муфта собрана.

14. Установить нулевую точку угла поворота с помощью диагностического инструмента.

15. Выполнить процедуру распознавания типа ЭУР с помощью диагностического инструмента.

16. Выполнить калибровку ASP с помощью диагностического инструмента.

17. Проверить эксплуатационные характеристики MDPS с помощью диагностического инструмента.

18. Проверить коды диагностированных проблем.

19. Выключить зажигание и подождите 20 секунд или более. Затем проверить работу после запуска двигателя.

Разборка

1. Выкрутить соединительный болт (A) и отсоединить узел кардана от узла рулевой колонки, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 49,0~58,8 Н·м (5,0~6,0 кгс·м).

Примечание:
Не использовать болт универсального шарнира повторно.

2. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Примечание:
При сборке следует соотносить зубья шестерен, как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверить рулевую колонку на деформацию и наличие повреждений.

2. Проверить соединительный подшипник на износ и наличие повреждений.

4. Выполнить осмотр кронштейн наклона на предмет образования трещин и других повреждений.

5. Проверить правильность работы узла замка зажигания. При необходимости заменить его.

Диагностика при помощи диагностического инструмента

Распознавание типа EPS

Внимание:
В случае отсутствия распознавания типа EPS, возникает проблема с системой электроусилителя рулевого управления.

1. Подсоединить к разъему для самодиагностики (16-контактный), расположенному под передней панелью со стороны водителя, устройство для самодиагностики.

2. Включить зажигание, затем включить устройство для самодиагностики.

3. Повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса были установлены прямо.

4. На экране выбора автомобиля диагностического инструмента выберите «Распознавание типа ЭУР» после выбора модели автомобиля и системы.

5. Удалить коды ошибок (DTC).

6. Выключить зажигание и подождите 20 секунд или более перед запуском двигателя. Затем проверить правильность работы MDPS.

Калибровка SAS

• Датчик угла поворота рулевого колеса определяет угол поворота рулевого колеса и скорость поворота рулевого колеса. Угол поворота рулевого колеса и скорость поворота рулевого колеса используются для регулирования демпфирования рулевого колеса и управления возвратом в дополнение к крутящему моменту помощи рулевого управления.

Примечание:
- Перед выполнением калибровки датчика угла поворота рулевого колеса можно проверить напряжение АКБ с помощью сканера (диагностического инструмента).
- Убедитесь, что во время выполнения процедуры «ASP Calibration» (калибровка SAS) ни один разъем не отключается от автомобиля ли сканера.
- Как только процедура «SAS Calibration» (калибровка ASP) будет завершена, выключить зажигание и подождите 10 секунд или более перед запуском двигателя, чтобы проверить его работу.

1. Подсоединить к разъему для самодиагностики (16-контактный), расположенному под передней панелью со стороны водителя, устройство для самодиагностики.

2. Включить зажигание, затем включить устройство для самодиагностики.

3. Повернуть рулевое колесо так, чтобы колеса были установлены прямо.

4. На экране выбора автомобиля диагностического инструмента выберите «Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса» после выбора модели автомобиля и системы.

5. Удалить коды ошибок (DTC).

6. Выключить зажигание и подождите 10 секунд или более перед запуском двигателя. Затем проверить правильность работы MDPS.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Проверить регулировку.