Привод газораспределительного механизма дизельного двигателя 2,0 л Hyundai Tucson с 2021 года

3. Привод газораспределительного механизма

Ремень привода газораспределительного механизма

Компоненты

1. Верхняя крышка зубчатого ремня
2. Нижняя крышка зубчатого ремня
3. Зубчатый ремень
4. Натяжитель ремня привода ГРМ
5. Направляющий ролик зубчатого ремня 1
6. Направляющий ролик зубчатого ремня 2
7. Звездочка коленчатого вала
8. Передний сальник

Крышка ремня привода ГРМ

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить фиксатор проводки (A), показанный на изображении ниже.

4. Снять верхнюю крышку (A) зубчатого ремня, выкрутив винты ее крепления. Момент затяжки при установке: 8,8 - 10,8 Н∙м (0,9 - 1,1 кгсм).

5. Выкрутить болт крепления и отсоединить провод «массы» двигателя (A), как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 6,9 - 10,8 Н·м (0,7 - 1,1 кгс·м).

6. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

7. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец верхнего масляного картера, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Между масляным поддоном и домкратом необходимо вставить резиновую подушку (прокладку).

8. Выкрутить болты крепления и снять кронштейн (A) крепления опоры двигателя, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 88,3 - 107,9 Н∙м (9,0 - 11,0 кгсм).

9. Снять монтажный кронштейн опоры двигателя (A), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 42,2 - 53,9 Н∙м (4,3 - 5,5 кгсм).

10. Снять шкив виброгасителя коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Выкрутить болты крепления и снять нижнюю крышку (A) зубчатого ремня привода ГРМ, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 8,8 - 10,8 Н∙м (0,9 - 1,1 кгсм).

12. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Ремень привода ГРМ

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

4. Снять монтажный кронштейн моторного отсека.

5. Повернуть шкив виброгасителя коленчатого вала по часовой стрелке и совместить его канавку с меткой синхронизации на крышке ремня привода ГРМ. (поршень цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия).

6. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ и нижнюю крышку ремня ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Совместить метку синхронизации звездочки коленчатого вала и установить специальный инструмент (СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ (SST) №: 0K240 P2200). Затем зафиксировать звездочку коленчатого вала, как показано на изображении ниже.

Примечание:
При установке специального инструмента (СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ (SST) №: 0K240 P2200) использовать болт шкива виброгасителя коленчатого вала.

8. Ослабить гайку крепления натяжителя ремня привода ГРМ (А) и предварительно закрепить натяжитель, как показано на изображении ниже.

9. Установить специальное приспособление (SST) (09240 2U300), как показано на изображении ниже. Затем зафиксировать звездочку распределительного вала.

10. Ослабить болты крепления звездочки распределительного вала (в 3 местах) и выполнить предварительное крепление звездочки, как показано на изображении ниже.

11. Установить специальное приспособление (SST) (№: 0K240 P2100) в натяжитель ремня ГРМ и провернуть натяжитель по часовой стрелке, как показано на изображении ниже. Затем зафиксировать натяжитель фиксирующим штифтом (A).

После фиксации натяжителя снять специальное приспособление (SST) (№: 0K240 P2100).

Примечание:
Для фиксации натяжителя ремня привода газораспределительного механизма, допускается использовать только специальное приспособление, описанное выше. В противном случае возможно повреждение натяжителя ремня.

12. Снять ремень привода ГРМ (A), как показано на изображении ниже.

Примечание:
- После снятия ремня привода ГРМ, проверить метки синхронизации (в 3 местах) на задней части.
- Если метка синхронизации стерлась, нанести новую метку синхронизации.
- Чтобы не повредить внутренний корд ремня, не сгибать ремень слишком сильно.
- Не наносить химические вещества на поверхность ремня, поскольку это может снизить срок его службы.
- При установке ремня запрещается применять усилие каким-либо другим инструментом.
- Проверка технического состояния
- Проверить ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала на наличие износа, трещин или повреждений. Заменить, если необходимо.

Установка

1. Установить специальное приспособление (SST) (0K240 P2200), как показано на изображении ниже. Затем зафиксировать звездочку коленчатого вала.

Примечание:
При установке специального приспособления (SST) (0K240 P2200) использовать болт шкива виброгасителя коленчатого вала.

2. Вращать звездочку привода топливного насоса высокого давления до тех пор, пока стопор звездочки топливного насоса высокого давления не заклинит в специальном приспособлении (SST №: 0K240 P2300), как показано на изображении ниже.

3. Установить ремень привода ГРМ (A), как показано на изображении ниже.

Примечание:
При установке ремня ГРМ, совместить метки синхронизации (отмеченные цветом) звездочки коленчатого вала, звездочки распределительного вала и звездочки топливного насоса высокого давления с меткой синхронизации, как показано на изображении ниже.

4. Снять фиксирующий штифт (А) с натяжителя ремня привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

5. Повернуть звездочку распределительного вала против часовой стрелки, повернув специальный инструмент (SST №: 09240 2U400), установленный на звездочке распределительного вала, против часовой стрелки, как показано на изображении ниже.

Момент вращения (против часовой стрелки): 68,6 - 78,5 Н·м (7,0 – 8,0 кгс·м)

Примечание:
- Проворачивая звездочку распределительного вала против часовой стрелки, придерживаться указанного крутящего момента.
- При вращении звездочки распределительного вала, обязательно закрепить звездочку коленчатого вала при помощи специального приспособления (SST №: 0K240 P2200).

6. Прикладывая момент к звездочке распределительного вала, полностью затянуть болты крепления (в 3 местах) звездочки распределительного вала. Момент вращения (против часовой стрелки): 19, - 24,5 Н∙м (2,0 - 2,5 кгсм).

Примечание:
- Выполнив полную затяжку болтов крепления (в 3 местах), ослабить момент затяжки звездочки распределительного вала.
- Установить затягивающий болт звездочки распределительного вала в центре прорези фланца. Он не должен отклоняться от нормального центрального эталонного значения больше чем на ±2°.

7. Снять специальное приспособление (SST №: 09240 2U400), установленное на звездочке распределительного вала.

8. Повернуть натяжитель по часовой стрелке шестигранным ключом. Затем совместить индикатор зазора канавки, как показано на изображении ниже.

9. Используя шестигранный ключ, закрепить натяжитель так, чтобы канавка и индикатор натяжителя не отклонялись от своего положения. После этого полностью затянуть гайку крепления (A) натяжителя ремня ГРМ, как показано на изображении ниже.

10. Снять специальное приспособление (SST №: 09240 2U300), установленное на звездочке распределительного вала, как показано на изображении ниже.

11. Снять специальное приспособление (SST №: 0K240 P2200), установленное на звездочку коленчатого вала.

12. Снять специальное приспособление (SST №: 0K240 P2300), установленное на звездочку топливного насоса высокого давления.

13. Проверить установочные метки ремня привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

14. Повернуть коленчатый вал на два оборота и убедиться, что отверстие под штифт натяжителя и индикатор натяжителя расположены между канавками основания. Если индикатор натяжителя не расположен в канавке, расположить индикатор натяжителя в канавке с помощью шестигранного ключа, ослабив гайка натяжителя. Затем полностью затянуть гайку натяжителя и проверить, провернув коленчатый вал дважды. Повторять приведенную выше процедуру до тех пор, пока индикатор натяжителя не окажется в канавке.

15. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Направляющий ролик ремня ГРМ

Снятие и установка

1. Снять ремень привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять промежуточный ролик ремня привода ГРМ 1 (А), выкрутив болт его крепления, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 34,3 - 44,1 Н∙м (3,5 - 4,5 кгс·м).

3. Снять промежуточный ролик ремня привода ГРМ 2 (А), как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 19, - 24,5 Н∙м (2,0 - 2,5 кгсм).

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

Проверить наличие чрезмерной утечки смазки, нестандартного вращения и вибрации ролика.

Натяжитель ремня привода ГРМ

Снятие и установка

1. Снять ремень привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить болт крепления и снять натяжитель ремня ГРМ (А), как показано на изображении ниже.

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Не использовать натяжитель ремня ГРМ повторно.
- При установке натяжителя соблюдать осторожность соблюдать осторожность, чтобы не подвергнуть его ударным и прочим нагрузкам.

Проверка технического состояния

Проверить механизм натяжения ремня на наличие чрезмерного загрязнения, трещин, повреждения или заедания на оси. При необходимости заменить.

Передний сальник

Замена

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять шкив виброгасителя коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять ремень привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Ослабить болты крепления (A, B), а затем снять крышку шумопоглощающего экрана (C), как показано на изображении ниже.

Момент затяжки при установке:

Болт (A): 39,2 - 46,0 Н∙м (4,0 - 4,7 кгс·м)

Болт (B): 9,8 - 11,7 Н∙м (1,0 - 1,2 кгс·м)

5. Выкрутить нижние болты (А) крепления коробки передач. Момент затяжки при установке: 39,2 - 46,0 Н∙м (4,0 - 4,7кгс·м).

6. Установить специальное приспособление (09231-2B100, 09231-3D100) для фиксации зубчатого венца, как показано на изображении ниже.

7. Снять звездочку коленчатого вала (A). Момент затяжки при установке: 127,5 - 147,1 Н∙м (13,0 - 15,0 кгс·м) + довернуть на угол 58 - 62°.

8. Снять передний сальник (A), показанный на изображении ниже.

9. Установить новый передний сальник.

(1) Нанести свежее моторное масло на контактную кромку нового сальника.

(2) При помощи специального приспособления (0K214-P2100, 09231-H1100) (A) и резинового молотка постучать по сальнику (А), чтобы его поверхность встала заподлицо с передним краем держателя сальника, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Повторное использование старого сальника не допускается.

10. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.