Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Эксплуатация и обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель 2,0 л

Бензиновый двигатель 2,5 л

Дизельный двигатель 2,0 л

Система питания и управления двигателем

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

Использование схем
Электросхемы
Автоматическая трансмиссия
Аудиосистема
Задние фонари
Индикаторы и измерительные приборы
Очистители и омыватели
Передние фары
Противотуманные фары
Распределение массы
Распределение питания
Рулевое управление
Система пуска
Стоп-сигналы
Фонари заднего хода
Электрические дверные замки
Система подзарядки

Толковый словарь

Hyundai Tucson с 2021 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 47.63 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Система пуска Hyundai Tucson с 2021 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hyundai Tucson, скачать электросхему Hyundai Tucson, электрооборудование Hyundai Tucson, схема электрооборудования Hyundai Tucson, двигатель Hyundai Tucson

2. Система пуска

Устранение неполадок

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не создать короткое замыкание между проводкой и кузовом или другими проводами.
- При проверке главного предохранителя генератора выполнить проверку проводимости и Измерить напряжение между выводами, а также выполнить осмотр, чтобы убедиться в правильности работы.
- Выполнить ремонт или замену после проверки дефектов кабеля «массы», дефектов установки или плохого контакта из-за инородного предмета.
- Не рекомендуется использовать неоригинальные компоненты. Их установка может привести к неисправности системы зарядки.
- Неправильная сборка может привести к короткому замыканию, которое может стать причиной разрядки АКБ.
- Так как отсоединение отрицательного (-) вывода АКБ при измерении темнового тока приведет к его сбросу, выполняйте измерение с помощью прибора, не разрывающего цепь, и не отсоединяйте отрицательный (-) вывод АКБ.
- Следует помнить, что помимо указанного выше могут быть различные явления / вероятные причины / способы ремонта.
Для более эффективного ремонта следуйте руководству по DTC и ETM.

Признаки неисправности	Предположительный участок	Способ устранения
Контрольная лампа зарядки не загорается при включенном зажигании.	Перегорел главный предохранитель генератора	Проверить/ исправить/ замените предохранитель.
	Перегорел предохранитель комбинации приборов	Проверить/ исправить/ заменить предохранитель.
	Перегорела лампа внутри комбинации приборов	Проверить/ исправить/ заменить комбинацию приборов.
	Плохой контакт разъема проводки	Проверить/ исправить/ заменить соединение проводки.
	Неисправность регулятора напряжения или генератора	Проверить/ исправить/ заменить регулятор напряжения или генератор.
	Плохой контакт вывода АКБ	Убедиться, что (+) и (-) выводы АКБ затянуты до указанного момента.
	Ошибка связи	Проверить проводку между регулятором и ECM.
		Проверить сигнал коробки передач блок ECM.
		Проверить/ исправить/ заменить генератор, если проводка и ECM в порядке.
Контрольная лампа зарядки не гаснет, когда работает двигатель.	Износ или недостаточное натяжение приводного ремня	Проверить/ исправить/ заменить приводной ремень.
	Плохой контакт, коррозия или износ кабеля АКБ	Проверить контакт кабеля АКБ, Проверить/ исправить/ заменить кабель АКБ.
	Перегорел главный предохранитель генератора	Проверить / замените главный предохранитель генератора или кабель АКБ.
	Неисправность регулятора напряжения или генератора	Проверить / замените регулятор напряжения или генератор.
	Неисправность проводки	Проверить / замените проводку.
	Неисправность комбинации приборов	Проверить / замените комбинацию приборов
	Проскальзывание шкива генератора	Проверить / замените шкив генератора.
	Проскальзывание шкива генератора	ОтОтрегулировать натяжение / замените приводной ремень.
	Плохой контакт вывода АКБ	Убедиться, что (+) и (-) выводы АКБ затянуты до указанного момента.
Загорается контрольная лампа зарядки.	Проскальзывание, износ или недостаточное натяжение приводного ремня	ОтОтрегулировать натяжение / замените приводной ремень.
		Проверить / замените автоматический натяжитель (только для моделей с автоматическим натяжителем).
	Неверное напряжение системы управления генератором (AMS)	Проверить соединительный жгут датчика АКБ и соединение с кузовом.
	Ошибка датчика АКБ	Проверить/ исправить/ заменить датчик АКБ.
	Короткое замыкание между проводкой датчика АКБ и кузовом	Проверить/ исправить/ заменить датчик АКБ.
	Неверное выходное питание на выводе L генератора	Проверить/ исправить/ заменить генератор или регулятор.
	Ухудшение состояния вследствие плохого контакта (+) вывода АКБ.	Убедиться в затяжке до указанного момента, Проверить/ исправить/ заменить проводку АКБ.
	Короткое замыкание внутреннего контакта в разъеме удлинительного жгута генератора	Проверить/ исправить/ заменить проводку.
	Короткое замыкание между кузовом и служебным выводом «массы»	Проверить/ исправить/ заменить вывод «массы».
	Ошибка связи	Проверить/ исправить/ заменить проводку между регулятором и ECM.
		Проверить сигнал коробки передач блок ECM.
		Проверить/ исправить/ заменить генератор, если проводка и ECM в порядке.
	Короткое замыкание в соединении вывода L генератора (модели транспортного средства с выводом L)	Проверить/ исправить/ заменить проводку.
	Приводной ремень не движется вследствие проскальзывания шкива виброгасителя коленчатого вала или неисправности шкива.	Проверить или замените шкив виброгасителя коленчатого вала; проверить, исправить или замените подшипник натяжителя приводного ремня.
	Проскальзывание, износ или недостаточное натяжение приводного ремня	ОтОтрегулировать натяжение / Проверить/ исправить/ заменить приводной ремень.
	Неисправность регулятора напряжения	Проверить/ исправить/ заменить регулятор напряжения.
	Неисправность генератора	Проверить/ исправить/ заменить генератор.
	Перегорел главный предохранитель генератора	Проверить/ исправить/ заменить главный предохранитель генератора или кабель проводки АКБ.
	Неисправность линии «массы»	Проверить/ исправить/ заменить вывод «массы».
	Разряженная АКБ	ОтОтрегулировать натяжение / Проверить/ исправить/ заменить приводной ремень.
		Проверить/ исправить/ заменить соединение проводки.
		Проверить/ исправить/ заменить генератор или главный предохранитель.
		Проверить/ исправить/ заменить генератор.
		Проверить/ исправить/ заменить регулятор напряжения.
		Проверить/ исправить/ заменить блок АКБ.
		Проверить наличие темновых токов / исправить / замените.
		Выполнить программирование / Проверить/ исправить/ заменить датчик АКБ.
		Проверить наличие короткого замыкания / исправить / замените кабель АКБ.
		Проверить/ исправить/ заменить ECM.
		Проверить/ исправить/ заменить компоненты, связанные с системой управления электрооборудованием кузова.
		Проверить состояние крепления / исправить / замените разъем генератора.
		Проверить затяжку (+) и (-) выводов АКБ до указанного момента / исправить / замените.
Вздутие АКБ	Неисправен аккумулятор	Проверить / замените АКБ.
	Неисправность регулятора напряжения или генератора	Проверить/ исправить/ заменить регулятор напряжения или генератор.
	Неисправность компонентов или проводки, связанных с системой зарядки	Проверить/ исправить/ заменить компоненты и проводку, связанные с системой зарядки.
Выполнить проверку, затем исправить или замените соответствующие компоненты в случае неисправности.

Стартер (бензин 2,0)

Снятие

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательную (-) клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку моторного отсека.

3. Отсоединить разъем вывода «ST» стартера (A), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайку крепления (B) вывода «B» стартера.

Момент затяжки при установке:9,8 - 11,8 Н·м (1,0-1,2 кгс·м).

5. Отвернуть болты (A) крепления стартера, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 49,0 - 63,7 Н·м (5,0 - 6,5 кгс·м, 36,2 - 47,0).

6. Снять стартер (А) в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка

1. Отсоединить клемму M (A), как показано на рисунке ниже.

11. Демонтировать стопорное кольцо (A), обгонную муфту (B), внутреннюю шестерню (C) и вал (D) планетарных шестерен.

Примечание:
Используя подходящий съемник (A), надеть стопорное кольцо (B) обгонной муфты через упор (C).

Сборка

Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Проверка технического состояния

Проверка пускового электромагнита

1. Отсоединить провод с вывода "M" выключателя электромагнита.

2. Подсоединить АКБ, как показано на рисунке. Если ведущая шестерня стартера выдвигается, система исправна.

Примечание:
Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумуляторную батарею подключенной дольше, чем на 10 секунд.

3. Отсоединить аккумуляторную батарею от клеммы M. Если ведущая шестерня не втягивается, удерживающая обмотка работает нормально.

4. Отсоединить аккумуляторную батарею также и от корпуса. Если шестерня сразу втягивается, это свидетельствует о том, что она исправна.

Проверка свободного хода

1. Закрепить стартер. Соберите электрическую цепь, как показано на рисунке.

2. Подсоединить амперметр (со 150-амперной шкалой) и угольный переменный резистор, как показано на схеме.

3. Подсоединить вольтметр (с диапазоном шкалы 15 В) параллельно электродвигателю стартера.

4. Повернуть угольный реостат в выключенное положение.

5. Подсоединить провод аккумуляторной батареи от отрицательного полюсного штыря батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Отрегулировать переменный резистор, пока считываемое на вольтметре напряжение АКБ не станет равно 11,5 и 11 В.

7. Реостатом установить напряжение на стартере в 11 В. Считать показания амперметра. Убедиться в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.

Позиции	Технические характеристики
Ток (максимальный)	Макс. 80 A
Скорость (минимальная)	Мин. 3 100 об/мин

Осмотр и проверка якоря

1. Снять стартер.

2. Разобрать стартер, как показано в начале описания данной процедуры.

3. Осмотреть якорь на наличие износа и повреждений вследствие контакта с постоянным магнитом. В случае обнаружения признаков износа или повреждений замените якорь.

4. Осмотреть поверхность коллектора (A). Если поверхность грязная или обгорела, зачистите ее наждачной тканью или обработайте на станке до достижения, указанного ниже размера или отполируйте наждачной бумагой (B) № 500 или № 600.

5. Измерить биение коллектора (А).

Если биение коллектора не превышает эксплуатационного предела, проверить коллектор на наличие угольной пыли и латунной стружки между пластинами.
Если биение коллектора не соответствует пределу ремонтопригодности, замените якорь.

Биение коллектора

Стандарт (новый): Макс. 0,05 мм

Предел ремонтопригодности: 0,08 мм

6. Проверить глубину миканита (A). Если миканит находится слишком высоко (B), подрежьте его до требуемой глубины ножовочным полотном. Срежьте весь миканит (C) между сегментами коллектора. Выточка (D) не должна быть слишком маленькой, слишком узкой или V-образной.

Глубина миканита в коллекторе

Стандарт (новый): 0,7 мм

Предел: 0,2 мм

7. Проверить электропроводность между пластинами коллектора. Если между какими-либо пластинами имеет место разрыв цепи, замените якорь.

8. С помощью омметра убедиться в отсутствии электропроводности между коллектором (A) и сердечником катушки якоря (B), а также между коллектором и валом якоря (C). При наличии электропроводности замените якорь.

Проверка технического состояния щеток стартера

Все изношенные или замасленные щетки подлежат замене.

Проверка щеткодержателей стартера

1. Убедиться в отсутствии проводимости между держателем (+) (A) щеток и пластиной (-) (B). Если есть проводимость, замените узел держателя щеток.

Проверка технического состояния обгонной муфты

1. Переместить обгонную муфту по валу. Заменить, если перемещается недостаточно плавно.

2. Попробовать провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Вращается ли она в одном направлении и блокируется ли в обратном? Если блокировка не производится в одном из направлений или блокируется в обоих направлениях, необходимо произвести замену.

3. Если приводная шестерня стартера изношена или повреждена, замените узел обгонной муфты (шестерня в качестве отдельной запчасти не поставляется). Если зубья ведущего зубчатого колеса стартера повреждены, проверить состояние маховика и зубчатого венца гидротрансформатора.

Очистка

1. Не погружать детали в очищающий растворитель. Погружение в растворитель узла ярма и/или якоря повредит изоляцию проводки. Эти части допускается только вытирать тканью.

2. Не погружать в очищающий растворитель приводное устройство. Обгонная муфта смазана на заводе и использование растворителя приведет к смыванию смазки с муфты.

3. Привод разрешается чистить щеткой, смоченной в моющем растворе, после чего привод необходимо насухо вытереть тряпкой.

Стартер (дизельный двигатель)

Снятие

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательную (-) клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздухоочистителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять впускной и выпускной шланги промежуточного охладителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять регулятор подачи воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Отсоединить разъем вывода «ST» стартера (A), как показано на рисунке ниже.

6. Снять крепежную гайку клеммы «B» стартера (B), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 9,8-11,8 Н·м (1,0-1,2 кгс·м).

7. Отвернуть болт (A) крепления стартера, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 49,0 - 63,7 Н·м (5,0 - 6,5 кгс·м).

8. Снять стартер (А), как показано на рисунке ниже.