Задние приводные валы Hyundai Tucson с 2021 года

3. Задние приводные валы

Снятие и установка, разборка и сборка

Снятие

Внимание:
При поднятии автомобиля на подъемнике соблюдать осторожность и не повредить части снизу (пол, топливный фильтр, топливный бак, канистру).

1. Немного отвернуть гайки крепления заднего колеса. Поднять автомобиль и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять заднее колесо.

3. Снять задний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Выкрутить винты крепления и снять тормозной диск (А) заднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Момент затяжки при установке: 4,9~5,9 Н·м (0,5~0,6 кгс·м).

5. Отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице заднего колеса (A), как показано на изображении ниже.

Момент затяжки при установке: 294,2 ~ 313,8 Н·м (30,0 ~ 32,0 кгс·м).

Примечание:
- Стопорную гайку приводного вала (A) необходимо заменить на новую.
- После затяжки гайки крепления приводного вала заблокировать ее с помощью зубила и молотка, как показано на рисунке ниже.
- Глубина чеканки: 1,5 мм.

6. Выкрутить болты крепления и снять узел задней ступицы и защитный чехол (А), как показано на изображении ниже.

Момент затяжки при установке: 98,0 ~ 117,6 Н∙м (10,0 ~ 12,0 кгсм).

7. Выкрутить болт крепления, затем снять датчик скорости заднего колеса (А), показанный на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 8,8 ~ 13,7 Н∙м (0,9 ~ 1,4 кгсм).

8. Выкрутить болт и гайку крепления (A), затем снять задний верхний рычаг с задней цапфы, как показано на изображении ниже.

Момент затяжки при установке: 137,2 - 156,9 Н∙м (14,0 - 16,0 кгс·м).

9. Выкрутить гайки крепления (А), затем снять продольный рычаг задней подвески, как показано на изображении ниже.

Момент затяжки при установке: 98,0 ~ 117,6 Н∙м (10,0 ~ 12,0 кгсм).

10. Выкрутить болт и гайку крепления и снять задний вспомогательный рычаг (А), как показано на изображении ниже.

Момент затяжки при установке: 156,9~176,5 Н·м (16,0~18,0 кгс·м).

11. Выкрутить болт и гайку крепления и снять задний нижний рычаг (А), как показано на изображении ниже.

Момент затяжки при установке: 137,2 - 156,9 Н∙м (14,0 - 16,0 кгс·м).

12. Снять задний приводной вал (В) с дифференциала при помощи монтировки (А), как показано на изображении ниже.

[ЛЕВ.]

Примечание:
- Работать монтировкой осторожно, чтобы не повредить дифференциал и шарнир равных угловых скоростей.
- Не вставлять рычаг слишком глубоко, чтобы не повредить сальник ШРУСа.
- Не извлекать приводной вал с приложением чрезмерной силы, поскольку это может привести к смещению компонентов шарнира и, как следствие, повреждению пыльника или подшипника.
- Заглушить отверстие картера задней главной передачи колпаком масляного уплотнения во избежание загрязнения.
- Обеспечить необходимую опору приводному валу.
- Заменить стопорное кольцо, если приводной вал вынимается из картера дифференциала.

Разборка

Внимание:
- Не разбирать узел шарнира равных угловых скоростей.
- На шарнир приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не допускается ее замена на смазку другого типа.
- Хомут пыльника ШРУСа необходимо заменить на новый.

1. Снять хомуты пыльников шарниров равных угловых скоростей и стянуть пыльник с наружной обоймы шарнира.

(1) С помощью клещей или отвертки с плоским жалом снять стяжную ленту левого пыльника и стяжную ленту левого пыльника TJ с приводного вала.

(2) Снять хомут правого чехла и хомут правого чехла шарнира в том же порядке, как аналогичная операция выполнялась с левой стороны автомобиля.

Внимание:
Быть предельно осторожным во избежание повреждения пыльника.

2. Извлечь приводной вал из внешней обоймы шарнира с тремя степенями свободы.

3. Снять стопорное кольцо (А), затем снять внутреннее кольцо (В), корпус (С) и шарики (D) как один блок, как показано на изображении ниже.

4. Удалить загрязнение с внутренней обоймы, корпуса и шариков без разборки узла.

5. Снять стяжные ленты пыльника шарнира BJ и снять пыльники TJ и BJ.

Внимание:
Если пыльник (А) будет использован повторно, для его защиты обмотать шлицы (C) приводного вала лентой (B), как показано на изображении ниже.

Сборка

1. Обернуть ленту вокруг шлицев приводного вала (со стороны муфты с тремя степенями свободы) для предотвращения повреждения пыльников.

2. Нанести смазочный материал на приводной вал и установить пыльники.

3. Нанести рекомендованную смазку на внутреннее кольцо (А) и корпус (В). Установить корпус (В) так, чтобы был сдвиг относительно кольца, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Использовать смазочный материал из ремонтного комплекта.

4. Нанести консистентную смазку необходимой марки на корпус и установить шарики в корпус.

5. Расположить часть (А) с выбранным пазом, как показано на рисунке ниже. Установить внутреннее кольцо на приводной вал (В), затем установить стопорное кольцо.

6. Нанести указанную смазку на внешнее кольцо, затем установить внешнее кольцо шарнира BJ на приводной вал.

7. Нанести указанную смазку в пыльник шарнира TJ, затем установить пыльник с хомутом.

8. Затянуть хомуты пыльника шарнира равных угловых скоростей.

9. Добавить консистентную смазку необходимой марки в ШРУС в том количестве, которое было удалено при проверке технического состояния.

10. Установить пыльники шарниров равных угловых скоростей.

11. Затянуть хомуты пыльника шарнира равных угловых скоростей.

12. Для обеспечения допустимого объема воздуха внутри чехла шарнира с тремя степенями свободы сохраните указанное расстояние между хомутами чехла при их затяжке.

Проверка технического состояния

1. Проверить пыльники приводного вала на наличие повреждений и признаков старения.

2. Проверить шаровой шарнир на наличие износа и повреждений.

3. Проверить шлицы на наличие износа и повреждений.

4. Проверить приводной вал на наличие трещин и износа.

5. Проверить внешнюю обойму, внутреннюю обойму, корпус и шарики подшипника с тремя степенями свободы на наличие ржавчины или повреждений.

6. Проверить наличие воды, посторонних предметов или ржавчины в чехле шарнира равных угловых скоростей.

Внимание:
- Если узел (А) ШРУСа BJ будет использован повторно, не удалять смазочный материал.
- Убедиться, что смазка не содержит посторонних материалов. При необходимости, очистить узел (А) ШРУСа BJ и сменить смазку.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Проверить углы установки управляемых колес.