Передняя подвеска Hyundai Tucson с 2021 года

2. Передняя подвеска

Компоненты

1. Передний подрамник
2. Редуктор рулевого механизма
3. Передний стабилизатор поперечной устойчивости
4. Передний нижний рычаг
5. Поворотный кулак в сборе со ступицей колеса

Амортизаторная стойка

Компоненты

1. Узел амортизаторной стойки
2. Нижняя опора пружины
3. Пылезащитный чехол
4. Витая пружина
5. Верхняя опора пружины
6. Резиновая деталь бампера
7. Узел изолятора и подшипник стойки
8. Стопорная гайка
9. Крышка изолятора

Снятие и установка

Внимание:
При поднятии автомобиля на подъемнике соблюдать осторожность, чтобы не повредить части кузова снизу (пол, топливный фильтр, топливный бак, канистру).

Снятие

1. Немного ослабить гайки переднего колеса. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах.

2. Снять переднее колесо.

3. Отвернуть гайку крепления (A) и отсоединить тягу стойки стабилизатора от амортизаторной стойки передней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке:: 98,1 - 117,7 Н·м (10,0 - 12,0 кгс·м).

Примечание:
- При ослаблении гайки, зафиксировать внешний шестигранные тяги стабилизатора.
- Действовать осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

4. Ослабить крепежный болт и снять кронштейн тормозного шланга с передней стойки (A), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 8,8 - 13,7 Н•м (0,9 - 1,4 кгс•м).

5. Снять сервисную крышку (А), показанную на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем (А) блока управления бесступенчато-регулируемым демпфированием и затем снять колпачок (В), как показано на рисунке ниже.

7. Открутить верхние гайки крепления (А) стойки передней подвески. Момент затяжки при установке: 53,9 - 73,9 Н·м (5,5 - 7,5 кгс·м).

8. Отвернуть болты и гайки крепления (А) и снять узел амортизаторной стойки передней подвески с переднего моста, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 156,9 - 176,5 Н·м (16,0 - 18,0 кгс·м).

Разборка и сборка

Примечание:
- Сжимая спиральную пружину, соблюдать осторожность, поскольку повреждение окрашенной поверхности может привести к коррозии.
- В целях избегания повреждения окрашенной поверхности при сжатии надеть ненужный шланг (См. изображение ниже).

1. Снять крышку (A) изолятора, как показано на рисунке ниже.

2. При помощи устройства сжатия пружины сжать цилиндрическую пружину (A), показанную на рисунке ниже.

3. Отвернуть самостопорящуюся гайку с помощью специального инструмента (0K546-F6100), как показано на рисунке ниже.

4. Снять изолятор, опору пружины, пружинный контакт и пылезащитный кожух с узла амортизаторной стойки.

5. Сборка производится в последовательности обратной разборке.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Рычаг передней подвески

Снятие и установка

Внимание:
При поднятии автомобиля на подъемнике соблюдать осторожность, чтобы не повредить части кузова снизу (пол, топливный фильтр, топливный бак, канистру).

1. Немного ослабить гайки переднего колеса. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах.

2. Снять переднее колесо.

3. Ослабить болт и гайку (A) крепления нижнего рычага переднего моста, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 98,0 - 117,6 Н•м (10,0 - 12,0 кгс•м).

4. Отсоединить от поворотного кулака нижний рычаг.

Примечание:
Для выполнения данной операции необходимо использовать специальный инструмент (09568-4R100).

(1) Вставить опорный болт (А) через болтовое отверстие нижнего рычага, как показано на рисунке ниже.

(2) Установить опорный корпус (B) на передний мост.

(3) Затянуть болт крепления (C), показанный на рисунке ниже.

5. Отвернуть болты крепления и снять нижний рычаг (A) с подрамника, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 156,9 - 176,5 Н·м (16,0 - 18,0 кгс·м).

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Осмотреть нижний рычаг на изгиб или повреждение.

3. Осмотреть нижний рычаг на деформацию.

4. Проверить все болты и гайки.

Замена шаровой опоры

Внимание:
При поднятии автомобиля на подъемнике соблюдать осторожность, чтобы не повредить части кузова снизу (пол, топливный фильтр, топливный бак, канистру).

1. Немного ослабить гайки переднего колеса. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах.

2. Снять переднее колесо.

3. Ослабить болт и гайку (A) крепления нижнего рычага переднего моста, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 98,0 - 117,6 Н•м (10,0 - 12,0 кгс•м).

4. Отсоединить от поворотного кулака нижний рычаг

Примечание:
Для выполнения данной операции необходимо использовать специальный инструмент (09568-4R100).

(1) Вставить опорный болт (А) через болтовое отверстие нижнего рычага.

(2) Установить опорный корпус (B) на передний мост.

(3) Затянуть болт специального приспособления (C), показанный на рисунке ниже.

5. Ослабить гайки крепления (А), затем снять узел шарнирного соединения, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 98,0 - 117,6 Н•м (10,0 - 12,0 кгс•м).

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Поворотный кулак и ступица колеса

Снятие

Внимание:
При поднятии автомобиля на подъемнике соблюдать осторожность, чтобы не повредить части кузова снизу (пол, топливный фильтр, топливный бак, канистру).

1. Немного ослабить гайки переднего колеса. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах.

2. Снять переднее колесо.

3. Снять передней тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Выкрутить винт крепления и снять диск переднего тормоза (А), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 4,9 - 5,9 Н·м (0,5 - 0,6 кгс·м).

5. Выкрутить болт крепления и снять датчик скорости вращения переднего колеса (А) с поворотного кулака, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 6,9 - 10,8 Н•м (0,7 - 1,1 кгс·м).

6. Отвернуть гайку крепления приводного вала под чеканку (A), показанную на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 294,2 - 313,8 Н·м (30,0 - 32,0 кгс·м).

Примечание:
- Стопорную гайку приводного вала (A) необходимо заменить на новую.
- После затяжки гайки крепления приводного вала заблокировать ее от вращения с помощью зубила и молотка, как показано на следующем рисунке.

7. Отвернуть болты крепления, затем снять подшипник передней ступицы в сборе (A), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 78,5 - 98,1 Н·м (8,0 - 10,0 кгс·м).

8. Снять пылезащитную крышку тормозного механизма (A), показанную на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 3,9 - 5,9 Н•м (0,4 - 0,6 кгс•м).

9. Отвернуть болты и гайки крепления (А) узла амортизаторной стойки передней подвески с переднего моста, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 156,9 - 176,5 Н·м (16,0 - 18,0 кгс·м).

10. Ослабить гайку (A) шарнирного соединения наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 98,0 - 117,6 Н•м (10,0 - 12,0 кгс•м).

11. Отсоединить шарнирное соединение наконечника рулевой тяги с помощью специального инструмента (09568-1S100), как показано на рисунке ниже.

12. Ослабить болт и гайку (A) крепления нижнего рычага переднего моста, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 98,0 - 117,6 Н•м (10,0 - 12,0 кгс•м).

13. Отсоединить от поворотного кулака нижний рычаг.

Примечание:
Для выполнения данной операции должен использоваться специальный инструмент (09568-4R100).

(1) Вставить опорный болт (А) через болтовое отверстие нижнего рычага, как показано на рисунке ниже.

(2) Установить опорный корпус (B) на передний мост.

(3) Затянуть болт специального приспособления (C), показанный на рисунке ниже.

14. Снять передний поворотный кулак в сборе (A), как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверить ступицу на наличие трещин, а шлицы - на наличие износа.

2. Проверить тормозной диск на наличие задиров и повреждений.

3. Проверить поворотный кулак на наличие трещин.

4. Проверить подшипник на наличие трещин и повреждений.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Проверить и при необходимости выполнить проверку углов установки управляемых колес.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

Внимание:
При поднятии автомобиля на подъемнике соблюдать осторожность, чтобы не повредить части кузова снизу (пол, топливный фильтр, топливный бак, канистру).

1. Немного ослабить гайки переднего колеса. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах.

2. Снять переднее колесо.

3. Ослабить гайку крепления (А) стойки стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 98,1 - 117,7 Н·м (10,0 - 12,0 кгс·м).

Примечание:
- При ослаблении гайки, зафиксировать внешние шестигранные тяги стабилизатора.
- Действовать осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

4. Отвернуть болты крепления (А), затем снять стержень стабилизатора, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 49,0 - 63,7 Н•м (5,0 - 6,5 кгс•м).

Проверка технического состояния

1. Проверить втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверить шаровой шарнир передней тяги стабилизатора на наличие повреждений.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Проверить и при необходимости выполнить проверку углов установки управляемых колес.

Передний подрамник

Снятие

Внимание:
При поднятии автомобиля на подъемнике соблюдать осторожность, чтобы не повредить части кузова снизу (пол, топливный фильтр, топливный бак, канистру).

1. Немного ослабить гайки переднего колеса. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах.

2. Снять переднее колесо.

3. Отвернуть гайку крепления (A) и отсоединить тягу стойки стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторной стойки передней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 98,1 - 117,7 Н·м (10,0 - 12,0 кгс·м).

Примечание:
- При ослаблении гайки, зафиксировать внешний шестигранник тяги стабилизатора.
- Действовать осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

4. Ослабить гайку (A) шарнирного соединения наконечника соединительной тяги, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 98,0 - 117,6 Н•м (10,0 - 12,0 кгс•м).

5. Снять шарнирное соединение наконечника соединительной тяги с помощью специального инструмента (09568-1S100), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болт и гайку (A) крепления нижнего рычага переднего моста, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 98,0 - 117,6 Н•м (10,0 - 12,0 кгс•м).

7. Отсоединить от поворотного кулака нижний рычаг

Примечание:
Для выполнения данной операции должен использоваться специальный инструмент (09568-4R100).

(1) Вставить опорный болт (А) через болтовое отверстие нижнего рычага, как показано на рисунке ниже.

(2) Установить опорный корпус (B) на передний мост.

(3) Затянуть болт крепления (C), показанный на рисунке ниже.

8. Ослабить болт крепления универсального шарнира (A) и отсоединить универсальный шарнир от картера рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 53,9 - 58,8 Н.м (5,5 - 6,0 кгс.м).

Примечание:
- Не использовать соединительный болт повторно.
- Для предотвращения повреждения внутреннего троса пружинного контакта зафиксировать рулевое колесо в положении прямо вперед.
- Выполнить сборку так, чтобы палец зажима вала ведущей шестерни был вставлен в отверстие универсального шарнира заподлицо с поверхностью среза.

9. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

10. Отвернуть гайку крепления и снять резиновое крепление (A) подвеса глушителя с подрамника, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 19,6 - 25,5 Н•м (2,0 - 2,6 кгс•м).

11. Отвернуть болты крепления (А), (В) и снять кронштейн (C) роликового упора силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке:

(A) : 107,9 - 127,5 м (11,0 - 13,0 кгс·м)

(B): 49,0 - 63,7 Н·м (5,0 - 6,5 кгс·м)

Внимание:
Установить разъем трансмиссии на предохранитель.

12. Отвернуть болты крепления (A, B) и отвернуть гайку (С), а затем снять опору подрамника, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке:

(A): 176,5 - 196,1 Н•м (18,0 - 20,0 кгс·м)

(B): 44,1 - 53,9 Н•м (4,5 - 5,5 кгс·м)

(C): 44,1 - 53,9 Н•м (4,5 - 5,5 кгс·м)

13. Ослабить гайки крепления (A) подрамника передней подвески автомобиля, показанные на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 176,5 - 196,1 Н•м (18,0 - 20,0 кгс·м).

14. Снять левый/правый опорный кронштейн (A) крепления двигателя с узла двигателя, как показано на рисунке ниже.

15. Снять теплозащитный экран рулевого механизма (A), показанный на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 7,8 - 11,8 Н•м (0,8 - 1,2 кгс•м).

16. Ослабить болты крепления и снять редуктор рулевого механизма (A) с переднего подрамника.

Момент затяжки при установке: 107,9 - 127,5 Н•м (11,0 - 13,0 кгс•м).

17. Выкрутить крепежные болты и снять стойку стабилизатора (A) с подрамника, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 49,0 - 63,7 Н•м (5,0 - 6,5 кгс•м).

18. Отвернуть болты крепления, затем снять нижний рычаг переднего моста (A, B), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке:

(A): 156,9 - 176,5 Н•м (16,0 - 18,0 кгс·м).

(B): 156,9 – 176,5 Н•м (16,0 – 18,0 кгс·м).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Проверить и при необходимости выполнить проверку углов установки управляемых колес.