Подушки безопасности Hyundai Tucson с 2021 года

1. Подушки безопасности

Общие сведения

Система пассивной безопасности (SRS) используется в дополнение к ремням безопасности и предназначена для снижения опасности или степени тяжести травмирования водителя и пассажира путем активации и раскрытия фронтальных подушек безопасности и шторок безопасности и срабатывания преднатяжителей ремней в случае фронтального или бокового столкновения.

Система SRS (в части подушек безопасности) состоит из модуля подушки безопасности водителя (в центре рулевого колеса), модуля подушки безопасности пассажира (в передней панели на стороне пассажира) и модулей шторок безопасности (в потолочной обшивке над дверьми). В каждом модуле имеется сложенная подушка и блок наполнения. Функция определения удара в блоке SRSCM выполняется специальным электронным датчиком, который постоянно измеряет ускорение автомобиля и подает соответствующий сигнал после усиления и фильтрации на микропроцессор.

Электронный блок управления SRS (SRSCM)

Блок SRSCM регистрирует фронтальный удар с помощью передних датчиков и датчиками ускорения внутри SRSCM. Боковой удар SRSCM регистрирует с помощью 4 датчиков бокового удара, 2 стандартных датчиков ускорения внутри центральных стоек, 2 датчиков давления внутри модуля передней двери и датчика ускорения внутри SRSCM.

Блок SRSCM предназначен для раскрытия соответствующих модулей подушек безопасности с использованием информации от описанных выше датчиков.

1. Преобразователь постоянного тока в постоянный: Преобразователь постоянного тока в постоянный в блоке питания включает в себя преобразующий повышающий/понижающий трансформатор и подает напряжение зажигания всем цепям воспламенения, реализованным как ASIC, и внутреннее рабочее напряжение самому блоку SRSCM. Если внутреннее рабочее напряжение ниже критического уровня, он выполнит сброс.

2. Резервный источник питания: SRSCM оснащен отдельным резервным источником питания, который мгновенно подает энергию питания для развертывания подушек безопасности в условиях низкого напряжения или в случае сбоя подачи питания в результате фронтального столкновения.

3. Самодиагностика: При включенном питании блоком SRSCM постоянно контролируется состояние системы SRS и определяются ее неисправности, коды которых можно проверить с помощью самодиагностики.

4. Горит контрольная лампа подушек безопасности : При обнаружении отказа модуль включает контрольную лампу неисправности системы SRSCM на приборной панели. Контрольная лампа указывает водителю на неисправность SRS. При включении зажигания контрольная лампа SRS загорается примерно на шесть секунд.

5. Регистрация кода неисправности: при обнаружении отказа блок SRSCM регистрирует соответствующий код неисправности. Стереть коды DTC можно только с помощью самодиагностики. Однако в случаях активного кода внутренней неисправности или регистрации столкновения, код ошибки удалить невозможно.

6. Разъем самодиагностики: Данные из памяти блока SRSCM выводятся на самодиагностику или другое внешнее устройство через разъем, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя.

7. После раскрытия подушек безопасности блок SRSCM нельзя использовать повторно, он подлежит замене.

8. Блок SRSCM определяет, пристегнут ли пассажир, по сигналу от датчика в пряжке ремня безопасности пассажира и дает команду на раскрытие подушки безопасности переднего сиденья в случае достижения заданной скорости столкновения.

9. Команда на раскрытие боковой подушки безопасности выдается блоком SRSCM при получении сигнала датчика бокового столкновения вне зависимости от положения ремня безопасности.

Меры предосторожности

Меры предосторожности общего характера

Перед началом обслуживания системы подушек безопасности внимательно прочитайте следующие предостережения.

В случае несоблюдения инструкций, приведенных в настоящем руководстве, возможно случайное раскрытие подушек, которое может привести к травмам или повреждениям оборудования.

• За исключением случаев проверки технического состояния электроприборов, всегда выключайте зажигание и отключайте отрицательную клемму аккумуляторной батареи; после этого следует выждать не менее 3 минут перед началом выполнения работ.

Примечание:
Память не стирается даже при установке ключа зажигания в положение «OFF» или отсоединении проводов АКБ.
- При замене узлов и деталей используйте те узлы и детали, которые были произведены в соответствии с теми же стандартами и такого же качества, что и оригинальные узлы и детали.
Не устанавливайте части системы SRS, установленные ранее на другом автомобиле. При выполнении ремонта системы SRS устанавливайте только новые части.
- Тщательно осматривайте любые части системы SRS перед их установкой. Не устанавливайте части со следами падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.

• Прежде чем снимать какие-либо части блока SRSCM (включая отсоединение разъемов), всегда отсоединяйте разъем SRSCM.

Порядок обращения с подушкой безопасности и правила ее хранения

Не допускается разборка подушек безопасности, в них отсутствуют детали, требующие обслуживания. После того, как подушка безопасности сработала, ее нельзя ремонтировать или использовать повторно.

При временном хранении подушек безопасности в ходе технического обслуживания автомобиля необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

• Снятая подушка безопасности должна храниться монтажной поверхностью вверх.
• Не допускается попадание любых масел, смазок, чистящих средств или воды на модуль подушки безопасности для предотвращения его повреждения.

• Снятую подушку безопасности следует хранить на устойчивой плоской поверхности вдали от источников тепла (превышающих 85 °C).
• Категорически не допускается выполнение проверок технического состояния электроприборов в отношении подушек безопасности, таких как измерение сопротивления.
• Не допускается нахождение людей перед подушкой безопасности во время ее снятия, проверки или замены.
• Неисправную подушку безопасности необходимо утилизировать согласно соответствующим нормам.
• Когда ключ зажигания находится в положении ON, действуйте осторожно, чтобы не ударить блок управления SRS, а также датчики бокового или фронтального удара. К работам по обслуживанию системы можно приступать не ранее чем через три минуты после перевода ключа зажигания в положение OFF.
• При выполнении установки или замены действуйте осторожно, чтобы не ударить (гайковертом, молотком и т. д.) по частям, расположенным вблизи блока управления SRS, а также датчиков бокового или фронтального удара. Подушки безопасности могут неожиданно раскрыться и привести к травмам или повреждениям оборудования.
• Заменить блок управления передними подушками безопасности, блок SRSCM, датчик фронтального удара (FIS) после раскрытия передней подушки безопасности. Поврежденную проводку подушек безопасности необходимо заменять. Замену блока управления шторками безопасности, блока SRSCM, датчика бокового удара (SIS) допускается проводить только после раскрытия шторки. Поврежденную проводку подушек безопасности необходимо заменять.
• После столкновения без раскрытия подушек необходимо осмотреть блок SRSCM и датчики бокового удара на предмет отсутствия повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений Заменить блок SRSCM, датчик фронтального удара и/или датчики бокового удара.
• Блок SRS и датчики ударов разбирать запрещается.
• Выключить зажигание, отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи и выждите не менее 3 минут перед началом установки или замены блока управления системой подушек безопасности.
• Убедиться в том, что блок управления системой подушек безопасности, датчик лобового столкновения и датчики бокового столкновения прочно закреплены на своих местах с помощью болтов крепления.
• Не допускайте попадания воды или масла на блок SRSCM или датчики удара. Защищайте их от пыли.
• Хранить блок SRSCM и датчики удара следует в холодном (15~25 °C/ 59~77 °F) и сухом (с относительной влажностью 30~80 %, без влаги) месте.

Меры предосторожности в отношении электропроводки

Проводка системы SRS отличается желтой оболочкой. Соблюдайте инструкции из этого раздела.

• Не пытайтесь изменять, сращивать или иным образом ремонтировать проводку системы SRS. При обрыве или ином повреждении проводки системы SRS необходимо заменить весь жгут.

• При установке элементов электропроводки убедиться в том, что они не зажаты и не имеют контакта с другими деталями.

• Убедиться в том, что все точки подключения заземления в системе подушек безопасности свободны от загрязнения, а контакты с заземлением прочно закреплены для обеспечения оптимального контакта металла с металлом. Плохой контакт с заземлением может вызвать перемежающиеся отказы, сложные для выявления.

Меры предосторожности в отношении проверок электрооборудования

• При использовании оборудования для проверки электроприборов вставляйте щуп тестера в разъем со стороны проводки.

Не вставляйте щуп тестера со стороны контактов разъема, не прикасайтесь к разъему.

• Используйте щуп П-образной формы. Не прилагайте усилия при вставлении щупа.
• При выполнении поиска неисправностей пользуйтесь указанными сервисными соединителями.

Использование неправильного инструмента при проверке может привести к ошибкам в результате плохого контакта с проводником.

Разъем с пружинным замком

Некоторые разъемы системы подушек безопасности оснащены пружинным замком.

Разъем подушки безопасности

Отсоединение

Для освобождения фиксатора потяните подпружиненную гильзу (A) и ползун (B), удерживая разъем за другую половину.

Разделите половины разъема. При этом тянуть следует за гильзу, а не за половину разъема.

Подсоединение

Сжать половины разъема до защелкивания выступа (C) на боковой стороне гильзы.

Блок управления пассивной безопасности

Описание

Основная цель блока SRSCM (блок управления системой пассивной безопасности) — определить, должно ли то или иное событие повлечь за собой срабатывание системы. В случае необходимости блок SRSCM принимает решение о необходимости срабатывания преднатяжителей и/или подушек безопасности. После определения необходимости активации преднатяжителей и/или подушки безопасности блок SRSCM должен подать достаточную мощность на активаторы преднатяжителей и подушки безопасности для обеспечения срабатывания. SRSCM определяет необходимость срабатывания преднатяжителей и подушек безопасности в результате удара на основании данных с датчиков удара и других компонентов в сочетании с аварийной функцией.

SRSCM не сможет определять столкновение или активировать устройства системы пассивной безопасности до стабилизации сигналов в цепи SRSCM. Существует вероятность, что блок SRSCM сможет активировать системы безопасности примерно в течение 2 секунд, но гарантируется, что система сможет полностью функционировать по завершении проверки.

После включения зажигания SRSCM должен выполнить рутинные процедуры диагностики и включить индикатор готовности системы. Система должна непрерывно выполнять рутинные процедуры диагностики и уведомлять о сбоях в системе путем включения сигнальной лампы при обнаружении неисправности. Для ускорения обслуживания системы управления пассивной безопасностью будет использоваться последовательный диагностический интерфейс связи

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Внимание:
После отсоединения кабелей, подождите не менее 3 минут.

2. Снять напольную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Выкрутить болт крепления и снять задний воздуховод (А), как показано на рисунке ниже.

4. Для отсоединения разъема (A) блока SRSCM необходимо потянуть вверх фиксатор, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болт и гайки крепления SRSCM, затем снять SRSCM (A), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке:

Болт: 10,8 - 13,7 Н·м (1,1 - 1,4 кгс·м)

Гайка: 7,8 - 9,8 Н•м (0,8 - 1,0 кгс·м)

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. После установки блока SRSCM проверить правильность функционирования.

Примечание:
Включить зажигание, при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.

Вариантное кодирование

1. Подсоединить кабель самодиагностики к разъему канала передачи данных на нижнем щитке передней панели со стороны водителя и включить самодиагностику.

2. Выберите «Airbag» (подушка безопасности) и «ACU Variant Coding» (вариантное кодирование ACU).

3. Выполнить процедуру «ACU/SRSCM Variant Coding» (вариантное кодирование ACU/SRSCM) согласно инструкциям на экране самодиагностики.

Передний датчик удара

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя)..

Внимание:
После отсоединения кабелей, подождите не менее 3 минут.

2. Отсоединить разъем (A), выкрутить болт и снять узел датчика фронтального удара (B), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 10,8 - 12,8 Н•м (1,1 - 1,3 кгс·м).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. После установки FIS проверить функциональность системы.

Примечание:
Включить зажигание. Индикатор SRS должен загореться примерно на 3–6 секунд и затем погаснуть.

Боковой датчик удара

Снятие

Датчик давления для определения силы бокового удара (P-SIS)

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя)..

Внимание:
После отсоединения кабелей, подождите не менее 3 минут.

2. Снять обивку передней двери (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить разъем (A) от датчика давления бокового удара, как показано на рисунке ниже.

4. Снять датчик давления бокового удара (A), повернув его на 90° против часовой стрелки, как показано на рисунке ниже.

Гравитационный датчик бокового удара (G-SIS) _ стойка B

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Внимание:
После отсоединения кабелей, подождите не менее 3 минут.

2. Снять нижнюю часть обшивки центральной стойки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Ослабить болт крепления, снять гравитационный датчик бокового удара (A) и отсоединить разъем жгута электропроводки (B), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 10,8 - 12,8 Н•м (1,1 - 1,3 кгс·м).

Гравитационный датчик бокового удара (G-SIS) _ стойка С

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Внимание:
После отсоединения кабелей, подождите не менее 3 минут.

2. Отсоединить и снять боковую панель облицовки стойки кузова (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Ослабить болт крепления, снять задний датчик бокового удара (A) и отсоединить разъем (B), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 10,8 - 12,8 Н•м (1,1 - 1,3 кгс·м).

Установка

Внимание:
Не включать зажигание и не подключайте аккумуляторную батарею во время замены датчика бокового столкновения.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. После установки SIS проверить функциональность системы:

Примечание:
Включить зажигание. Индикатор SRS должен загореться примерно на 3–6 секунд и затем погаснуть.

Фронтальная подушка безопасности водителя

Проверка технического состояния

Подушка безопасности водителя (DAB)

Если в ходе описанной ниже проверки будут выявлены неисправные элементы, Заменить модуль подушки безопасности в сборе.

Внимание:
Никогда не пытайтесь измерить сопротивление в цепи устройства модуля подушки безопасности (воспламенителя), даже с использованием специального тестера. При измерении сопротивления в цепи при помощи тестера непреднамеренное развертывание подушки безопасности может привести к тяжелой травме.

1. Проверить крышку панели на наличие вмятин, царапин и деформаций.

2. Проверить модуль подушки безопасности на наличие вмятин, царапин или деформации.

3. Проверить защелки и разъемы на наличие повреждений, клеммы на наличие деформаций, жгут проводов на наличие защемления.

4. Проверить пиротехнический модуль подушки безопасности на отсутствие вмятин, царапин или повреждений.

Контактный блок

1. При выявлении деталей ненадлежащего качества во время проверки Заменить пружинный контакт на новый.

2. Проверить разъемы и защитные трубы на наличие повреждений; проверить клеммы на наличие деформаций.

Снятие

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

1. Установить передние колеса прямо.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Внимание:
После отсоединения кабелей, подождите не менее 3 минут.

3. Вставить плоский инструмент (Ø5 мм) в направляющее отверстие в левой/ правой части рулевого колеса и прижмите фиксатор DAB.

4. Нажать на обе стороны в порядке отверстий (независимо от левого/ правого порядка).

• Если DAB снимается с трудом даже после двух нажатий, нажать на противоположное отверстие еще раз.

5. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности (A) и разъем звукового сигнала (B), затем снять модуль подушки безопасности с рулевого колеса, как показано на рисунке ниже.

6. Снять рулевое колесо (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

7. Демонтировать нижний кожух рулевой колонки.

8. Отсоединить разъем (А) подрулевого шлейфа и разъем (B) клаксона, затем снять подрулевой шлейф, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить передние колеса прямо.

2. Выключить зажигание.

3. Перед началом работы отсоединить отрицательный провод АКБ от клеммы АКБ и подождите не менее трех минут перед началом работы.

4. Подсоединить к пружинному контакту разъемы его жгута и разъем жгута гудка.

5. Заводская настройка для пружинного контакта нейтральная.

1) Если белый кабель виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов, то пружина находится в нейтральном положении.

2) Если белый кабель не виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов, то нужно вручную выполнить настройку нейтрального положения.

Окно проверки нейтрального положения: Нормально

Окно проверки нейтрального положения: Неисправность

• Белый кабель виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов Белый кабель не виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов.

6. Способ нейтрализации пружинного контакта вручную.

(1) Нажать кнопку автоматической блокировки на 6 часов и повернуть по часовой стрелке на 3 оборота.

(2) Нажать кнопку автоматической блокировки на 6 часов и повернуть против часовой стрелки на 3 оборота.

(3) Если белый кабель виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов, то пружина находится в нейтральном положении.

7. Установить кожух рулевой колонки и рулевое колесо (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

8. Установить рулевое колесо (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

9. Подсоединить разъемы модуля DAB и гудка и установить модуль на рулевое колесо.

10. Подключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

11. После установки подушки безопасности проверить функциональность системы:

• Повернуть ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.
• Убедиться, что работает гудок.

Фронтальная подушка безопасности пассажира

Снятие

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль пассажирской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
- Не вставлять в модуль подушки безопасности, какие-либо посторонние предметы.
- Исключить нагревание модуля подушки безопасности до температуры 90 градусов Цельсия и выше.
- Исключить попадание на модуль подушки безопасности нефтепродуктов, воды и растворителей.

Внимание:
- Всегда использовать только новые болты крепления модуля подушки безопасности.
- Исключить повреждение жгута электропроводки.

1. Установить передние колеса прямо.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Внимание:
После отсоединения кабелей, подождите не менее 3 минут.

3. Снять вещевой ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Отвернуть гайки крепления подушки безопасности для пассажира (A), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем (A) подушки безопасности пассажира, как показано на рисунке ниже.

6. Снять главный узел передней панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Примечание:
Заменить переднюю панель, которая повреждается при раскрытии PAB.

7. Ослабить болты крепления и снять подушку безопасности пассажира (А) с передней панели, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Перед началом работы отсоединить отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

2. Установить подушку безопасности пассажира на переднюю панель и затянуть болты (А) ее крепления, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 3,9 ~ 5,9 Н•м (0,4 ~ 0,6 кгс·м).

3. Установить панель приборов в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Подсоединить разъемы (A) подушки безопасности пассажира, как показано на рисунке ниже.

5. Затянуть болты (А) крепления подушки безопасности пассажира, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 3,9 ~ 5,9 Н•м (0,4 ~ 0,6 кгс·м).

6. Установить перчаточный ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

8. После установки модуля надувной подушки безопасности проверить функционирование системы.

Примечание:
Включить зажигание. Индикатор SRS должен загореться примерно на 3–6 секунд и затем погаснуть.

Боковая подушка безопасности

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя)..

Внимание:
После отсоединения кабелей, подождите не менее 3 минут.

2. Снять крышку спинки переднего сиденья.

3. Выкрутить гайки и снять боковую подушку безопасности (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 5,9 ~ 7,8 Н•м (0,6 ~ 0,8 кгсм).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. После установки модуля надувной подушки безопасности проверить функционирование системы.

Примечание:
Включить зажигание. Индикатор SRS должен загореться примерно на 3–6 секунд и затем погаснуть.

Боковая подушка безопасности типа «шторка»

Снятие

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Всегда после срабатывания подушки безопасности типа «занавеска» необходимо заменять панель облицовки потолка, а также панели облицовки передней, центральной, промежуточной и задней стойки кузова. Удалить все поврежденные элементы отделки салона, заменить их новыми. Невыполнение данного указание может привести к некорректному срабатыванию подушки безопасности типа «занавеска» и боковой подушки безопасности в случае аварии.

Внимание:
При установке новой панели облицовки потолка убедиться в том, что на ее поверхности нанесены надписи AIRBAG в местах контактна с панелями облицовки центральных стоек кузова. Невыполнение данного указание может привести к некорректному срабатыванию подушки безопасности типа «занавеска» и боковой подушки безопасности в случае аварии.

Внимание:
Проверить техническое состояние подушки безопасности типа «занавеска» перед установкой. Модуль не ремонтируется, поэтому его необходимо заменить в сборе.

Внимание:
Не устанавливать какие-либо предметы, препятствующие срабатыванию подушки безопасности.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе пассивной безопасности. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Примечание:
Ниже рассмотрен процесс снятия подушки безопасности типа «занавеска» с пассажирской стороны. С водительской стороны работы выполняются аналогично.

Внимание:
Перед установкой модуля подушки безопасности, необходимо проверить техническое состояние линии крыши кузова. При необходимости, установить новые элементы крепления.

Внимание:
Проверить техническое состояние модуля подушки безопасности типа «занавеска» и модуля боковой подушки безопасности. Если модуль поврежден, его необходимо заменить новым. После замены, старый модуль утилизировать. Не выполнять ремонт модуля подушки безопасности, заменять подушку в сборе.

Внимание:
Не устанавливать какие-либо предметы, препятствующие срабатыванию подушки безопасности.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Внимание:
После отсоединения кабелей, подождите не менее 3 минут.

2. Снять потолочную обшивку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (A) от модуля шторки безопасности, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болт и гайку, затем снять модуль шторки безопасности (А).

Момент затяжки при установке:

Болт: 7,8 ~ 11,8 Н·м (0,8 ~ 1,2 кгс·м)

Гайка: 3,9 - 5,9 Н•м (0,4 - 0,6 кгс·м)

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. После установки модуля надувной подушки безопасности проверить функционирование системы.

Примечание:
Включить зажигание. Индикатор SRS должен загореться примерно на 3–6 секунд и затем погаснуть

Центральная боковая подушка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя)..

Внимание:
После отсоединения кабелей, подождите не менее 3 минут.

2. Снять крышку спинки переднего сиденья.

3. Ослабить гайки крепления модуля CSAB и снять модуль CSAB (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 5,9 ~ 7,8 Н•м (0,6 ~ 0,8 кгсм).

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

2. После установки модуля надувной подушки безопасности проверить функционирование системы.

Примечание:
Включить зажигание. Индикатор SRS должен загореться примерно на 3–6 секунд и затем погаснуть.

Утилизация подушки безопасности

Перед утилизацией транспортного средства, оснащенного подушкой безопасности, нужно сначала раскрыть ее.

Раскрытие подушки безопасности доложен выполнять квалифицированный механик. Бывшая в употреблении подушка безопасности не должна устанавливаться на другое транспортное средство для повторного использования.

Внимание:
- Во время раскрытия подушки безопасности взрыв создает громкий шум, поэтому это нужно делать в соответствующем месте, чтобы не беспокоить других людей.
- Для раскрытия подушки безопасности используйте специально предназначенный для этого инструмент и выберите место, где отсутствуют электрические помехи.
- Во время включения прибора для раскрытия подушек безопасности нужно находиться на расстоянии как минимум 5 м от подушки безопасности.
- Во время раскрытия подушки безопасности интенсивно выделяется тепло. Поэтому прежде чем прикоснуться, подождите приблизительно 30 мин.
- Обязательно используйте перчатки и защитные очки во время работы с раскрывшейся подушкой безопасности.
- Не распыляйте воду на сработавшую подушку безопасности.
Обязательно мойте руки после выполнения работ по раскрытию подушек безопасности.

Принудительное раскрытие подушек безопасности в автомобиле

1. Выключить зажигание, отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи и выждите не менее 3 минут.

2. Убедиться в надежности крепления всех подушек безопасности.

3. Убедиться в правильности функционирования специального инструмента, следуя приведенному ниже порядку действий.

(1) Отсоединить 2-контактный разъем между подушкой безопасности и жгутом проводов.

(2) Установить специальный инструмент

• Отсоединить 2-контактный разъем от подушки безопасности водителя и подсоединить переходник для раскрытия, чтобы установить на рулевое его колесо.

4. Прибор для раскрытия подушек безопасности должен находиться на расстоянии как минимум 5 м от подушки безопасности.

5. После подсоединения переходника для срабатывания подушек к прибору для раскрытия подушек безопасности (0957A-34100A) подсоединить его к внешней АКБ для раскрытия подушки.

(1) АКБ (12 В)

(2) Устройство для срабатывания надувной подушки безопасности (0957А-34100А)

(3) Переходник для раскрытия подушек безопасности

• DAB, PAB, CAB, BPT, KAB (0957A-AL140)
• RSAB (0957A-AL160)

6. Включить прибор для раскрытия подушек безопасности, чтобы приступить к раскрытию.

(1) Если АКБ подсоединена, то будет гореть индикатор питания (1).

(2) Нажать и удерживайте кнопку READY (готово) (2), чтобы включить устройство, затем нажать кнопку DEPLOY (раскрыть) (3), чтобы раскрыть подушку безопасности.

Примечание:
Во время раскрытия подушки безопасности возникает громкий шум. При этом подушка резко раскрывается, а затем медленно уменьшается в размерах.

7. Утилизировать весь модуль подушки безопасности. Повторное использование каких-либо частей не допускается. Поместите модуль в прочный пластиковый пакет и надежно запечатайте.

Принудительное раскрытие подушек безопасности, не установленных на автомобиле.

Если подушка безопасности снимается с утилизированного автомобиля или если обнаружены дефекты или повреждения подушки, нужно вызвать ее срабатывание следующим образом:

1. Поместите модуль раскрытия подушек безопасности лицевой стороной вверх на плоскую поверхность вне помещения.

Внимание:
Если направить модуль раскрытия подушек безопасности вниз, то подушка безопасности подпрыгнет и может причинить ущерб людям вокруг.

2. Приготовиться к раскрытию подушки безопасности следующим образом:

(1) Отсоединить 2-контактный разъем подушки безопасности от автомобиля.

(2) Подсоединить переходник для раскрытия подушек безопасности.

Отсоединить 2-контактный разъем от подушки безопасности водителя и подсоединить переходник для раскрытия, чтобы установить на рулевое его колесо.

3. Прибор для раскрытия подушек безопасности должен находиться на расстоянии как минимум 5 м от подушки безопасности.

4. После подсоединения переходника для срабатывания подушек (0957A-AL140, 0957A-AL150, 0957A-3T200) к прибору для раскрытия подушек безопасности (0957A-34100A) подсоединить его к внешней АКБ (12 В) для раскрытия подушки.

(1) АКБ (12 В)

(2) Срабатывание подушек безопасности (0957A-34100A)

(3) Переходник для раскрытия подушек безопасности

• DAB, PAB, CAB, BPT, KAB (0957A-AL140)
• RSAB (0957A-AL160)

Внимание:
- При срабатывании EFD поврежденные детали разбиваются на части и разлетаются в разные стороны.
- Во избежание разлетания разрушенных фрагментов EFD (устройство аварийной фиксации) должно быть помещено внутрь 5 штабелированных по высоте шин.
- Технические специалисты должны использовать средства защиты глаз и соблюдать чрезвычайную осторожность, остерегаясь разлетающихся разрушенных фрагментов.

5. Включить прибор для раскрытия подушек безопасности, чтобы приступить к раскрытию.

(1) Если АКБ подсоединена, то будет гореть индикатор питания POWER ON (1).

(2) Нажать и удерживайте кнопку READY (готово) (2), чтобы включить устройство, затем нажать кнопку DEPLOY (раскрыть) (3), чтобы раскрыть подушку безопасности.

6. Утилизировать весь модуль подушки безопасности. Повторное использование каких-либо частей не допускается. Поместите модуль в прочный пластиковый пакет и надежно запечатайте.

Утилизация поврежденной подушки безопасности (не раскрытой)

1. Выключить зажигание, отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи и выждите не менее 3 минут.

2. Если автомобиль оснащен подушками безопасности, следуйте процедуре снятия поврежденной подушки безопасности.

3. Если снятые компоненты имеют выводные провода, создайте короткое замыкание, соединив два провода блока наполнения подушки безопасности.

4. Упакуйте неисправную подушку безопасности в упаковку новой подушки, предназначенной для установки в качестве замены.

5. Нанести на внешнюю часть коробки надпись: «ПОВРЕЖДЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, НЕ СРАБОТАЛА», чтобы не перепутать с запасными частями.