Система впуска Hyundai Tucson с 2021 года

1. Система впуска

Бензиновый двигатель объемом 2,0 л

Воздушный фильтр

Снятие и установка

1. Снять крышку двигателя.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять воздухозаборник, показанный на рисунке ниже (A).

4. Снять узел корпуса воздушного фильтра.

(1) Отсоединить шланг сапуна А (А), показанный на рисунке ниже.

(2) Отсоединить шланг PCV (B).

(3) Отсоединить впускной шланг (С).

(4) Снять узел (D) воздушного фильтра в сборе, как показано на изображении ниже.

Момент затяжки элементов крепления при установке:

Хомуты крепления шлангов

2,9 ~ 4.9 Н∙м (0,3 ~ 0,5 кгсм)

Болты крепления воздушного фильтра:

7,8 ~ 9,8 Н∙м (0,8 ~ 1,0 кгсм)

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

1. Открыть крышку (А) элемента воздушного фильтра, подняв ручку (В) крышки, как показано на изображении ниже.

2. Разблокировать фильтрующий элемент воздушного фильтра (A), повернув лепестки в направлении, указанном стрелкой.

3. Заменить фильтрующий элемент (А) на новый, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Взяться за ручку и извлечь элемент воздушного фильтра.

4. Зафиксировать фильтрующий элемент, после чего закрыть крышку корпуса воздушного фильтра.

Впускной коллектор

Компоненты

1. Впускной коллектор
2. Прокладка впускного коллектора
3. Вакуумный шланг
4. Электромагнитный клапан продувки адсорбера (PCSV)
5. Коллекторный датчик абсолютного давления (MAPS)
6. Уплотнитель дроссельной заслонки с электронным управлением (ETC)
7. Корпус дроссельной заслонки с электроприводом (ETC)

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять воздуховод и корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отсоединить топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV), как показано на изображении ниже.

4. Отсоединить разъемы и фиксаторы проводки, затем снять проводку и защитные элементы со впускного коллектора, как показано на изображении ниже.

5. Ослабить болт крепления монтажного кронштейна (А). Момент затяжки при установке: 6,9 ~ 8,8 Н∙м (0,7 ~ 0,9 кгсм).

6. Отпустить хомут крепления и отсоединить вакуумный шланг (А), показанный на изображении ниже.

7. Выкрутить болты крепления и снять кронштейн крепления впускного коллектора (А), как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 18,6 ~ 23,5 Н∙м (1,9 ~ 2,4 кгсм).

8. Выкрутить болты крепления и снять впускной коллектор в сборе (A), как показано на изображении ниже.

Момент затяжки при установке: 18,6 ~ 23,5 Н∙м (1,9 ~ 2,4 кгсм).

Примечание:
- При установке использовать новые прокладки.
- При установке впускного коллектора предварительно затянуть болты и гайки, затем затянуть их до указанного момента в указанном на рисунке ниже порядке.

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Бензиновый двигатель объемом 2,5 л

Воздушный фильтр

Снятие и установка

1. Снять крышку двигателя.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять воздухозаборник, показанный на рисунке ниже (A).

4. Снять узел корпуса воздушного фильтра.

(1) Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика расхода воздуха (А), как показано на изображении ниже.

(2) Отсоединить шланг сапуна (В и С).

(3) Отсоединить шланг системы вентиляции картерных газов PCV (D).

(4) Отсоединить впускной шланг (Е).

(5) Снять корпус (F) воздушного фильтра в сборе, как показано на изображении ниже.

Момент затяжки элементов крепления при установке:

Хомуты крепления шлангов

2,9 ~ 4.9 Н∙м (0,3 ~ 0,5 кгсм)

Болты крепления воздушного фильтра:

7,8 ~ 9,8 Н∙м (0,8 ~ 1,0 кгсм)

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

1. Открыть крышку (А) элемента воздушного фильтра, подняв ручку (В) крышки, как показано на изображении ниже.

2. Разблокировать фильтрующий элемент воздушного фильтра (A), повернув лепестки в направлении, указанном стрелкой.

3. Заменить фильтрующий элемент (А) на новый, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Взяться за ручку и извлечь элемент воздушного фильтра.

4. Зафиксировать фильтрующий элемент, после чего закрыть крышку корпуса воздушного фильтра.

Впускной коллектор

Компоненты

1. Впускной коллектор в сборе
2. Прокладка впускного коллектора
3. Стойка впускного коллектора
4. Дроссельная заслонка с электронным управлением (ETC)
5. Прокладка дроссельной заслонки (ETC)
6. Продувочный клапан системы улавливания паров топлива вместе с кронштейном
7. Вакуумный шланг и патрубок

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

3. Снять воздухозаборник с парубком воздуховода.

4. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

5. Отсоединить все разъемы жгутов электропроводки и разблокировать все хомуты крепления вокруг впускного коллектора, после чего снять жгуты электропроводки, как показано на изображении ниже.

6. Отсоединить вакуумный шланг (А) и шланг продувочного клапана системы улавливания паров топлива (PCSV) (В), как показано на изображении ниже.

7. Выкрутить болты крепления патрубка охладителя системы рециркуляции отработанных газов EGR (А), после чего подготовить поверхность вокруг впускного коллектора. Момент затяжки болтов крепления при установке: 18.6 – 23.5 Н∙м.

8. Выкрутить болт крепления вентиляционной трубки (А), показанной на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 9.8 – 11.8 Н∙м.

9. Выкрутить болт крепления и снять монтажный кронштейн жгута электропроводки (А), как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 7.8 – 11.8 Н∙м.

10. Выкрутить болты крепления и снять стойку впускного коллектора (А), как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 18.6 – 23.5 Н∙м.

11. Снять модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

12. Выкрутить болты крепления и снять впускной коллектор в сборе с головки блока цилиндров, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 18.6 - 23.5 Н∙м.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, чтобы исключить попадание посторонних предметов и загрязнений внутрь впускного коллектора.
- Всегда после снятия необходимо заменять прокладку впускного коллектора.

13. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При установке впускного коллектора, затянуть болты и гайки его крепления в несколько подходов с требуемым моментом затяжки в последовательности указанной на рисунке ниже.

Дизельный двигатель

Корпус воздушного фильтра

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять воздухозаборник (A), показанный на изображении ниже.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (A) датчика массового расхода воздуха (AFS).

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

(1) Ослабить болт крепления, снять воздухозаборный шланг (A), показанный на изображении ниже. Момент затяжки: 2,9 ~ 4.9 Н∙м (0,3 ~ 0,5 кгсм).

(2) Выкрутить болты крепления, снять корпус воздушного фильтра в сборе (B), как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 7,8~9,8 Н·м (0,8~1,0 кгс·м).

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Совместите метки (А) на воздухозаборном шланге.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

1. Отпустить хомут и открыть крышку корпуса воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

2. Разблокировать фильтрующий элемент (А), повернув лепестки крепления в направлении, указанном стрелкой.

3. Заменить фильтрующий элемент (А) на новый, как показано на изображении ниже.

Примечание:
- При снятии элемента воздушного фильтра потянуть ручку элемента воздушного фильтра вперед, чтобы снять его.
- При наличии инородных материалов внутри узла воздушного фильтра очистить его внутреннюю часть, затем заменить элемент.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Впускной коллектор

Компоненты

1. Впускной коллектор
2. Прокладка впускного коллектора
3. Клапан управления системы рециркуляции отработанных газов HP-EGR-
4. Прокладка клапана управления EGR высокого давления
5. Дроссельная заслонка в сборе (ACV)
6. Датчик давления наддува

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Выкрутить сливную пробку радиатора и слить охлаждающую жидкость двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Демонтировать охладитель системы рециркуляции отработанных газов EGR высокого давления.

7. Снять дроссельную заслонку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

8. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки, фиксаторы жгута и снять защиту жгута электропроводки вокруг впускного коллектора, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

9. Отсоединить шланг клапана системы рециркуляции отработанных газов EGR высокого давления (A), показанный на изображении ниже.

10. Выкрутить болт и гайку (А) крепления труби отопителя, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 9,8 ~ 11,8 Н∙м (1,0 ~ 1,2 кгсм).

11. Снять топливную трубку высокого давления (A), показанную на изображении ниже.

Момент затяжки при установке:

Соединительная гайка: 24,5 - 28,4 Н∙м (2,5 – 2,9 кгс·м)

Крепежный болт: 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м)

Примечание:
- Использовать только новую трубку высокого давления.
- Затягивая соединительную гайку, следить за правильностью ее установки относительно штуцера.

При установке топливной трубки высокого давления со стороны топливного насоса высокого давления выполнять установку в следующем порядке:

Временно затянуть две фланцевые гайки (A) → Временно затянуть болт крепления (B) → Затянуть две фланцевые гайки до указанного момента (A) → Затянуть болт крепления до указанного момента (B).

12. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика (A) давления наддува (BPS), как показано на изображении ниже.

13. Снять измерительный щуп уровня масла (A) и его направляющую трубку (B). Момент затяжки при установке: 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м).

14. Выкрутить болты крепления и снять впускной коллектор в сборе (A), как показано на изображении ниже.

Момент затяжки при установке: 19,6~23,5 Н·м (2,0~2,4 кгс·м).

15. Снять с головки блока цилиндров прокладку (A) впускного коллектора.

Примечание:
При установке использовать новые прокладки.

16. Снять датчик давления наддува (BPS), при необходимости.

17. Демонтировать клапан системы рециркуляции отработанных газов EGR высокого давления.

18. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При установке впускного коллектора сначала затянуть болты с предварительным моментом затяжки, а затем затянуть их с заданным моментом затяжки в указанном на рисунке ниже порядке.

19. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения)