Рулевой механизм Hyundai Tucson с 2021 года

3. Рулевой механизм

Силовой узел электроусилителя рулевого управления

Замена

1. Повернуть рулевое колеса так, чтобы передние колеса были в положении прямолинейного движения автомобиля.

2. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять подушки безопасности водителя (DAB) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

4. Снять рулевое колесо (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять контактное кольцо (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

6. Снять многофункциональный выключатель.

7. Снять нижний кожух рулевой колонки.

8. Снять нижнюю панель надставки панели приборов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

9. Снять педаль тормоза.

10. Отсоединить разъем жгута электропроводки MDPS (A, B), показанный на рисунке ниже.

11. Выкрутить гайки (А) и болт (В) крепления, затем снять узел рулевой колонки, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке:

(A): 25,0 - 29,4 Н•м (2,5 - 3,0 кгс·м)

(B): 53,9 - 58,8 Н•м (5,5 - 6,0 кгс·м)

12. Выкрутить крепежные болты, затем снять питание MDPS (А), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 15,0 - 22,0 Н•м (1,53 - 2,24 кгс·м)

13. Установить новый блок питания.

Примечание:
Перед установкой нового блока питания убедитесь, что муфта собрана.

14. Установка производится в последовательности обратной снятию.

15. Выполнить процедуру распознавания типа ЭУР с помощью диагностического инструмента (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

16. Выполнить калибровку ASP с помощью диагностического инструмента (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Проверить коды диагностированных проблем.

Рулевой механизм

Снятие и установка

Внимание:
При поднятии автомобиля на подъемнике соблюдайте осторожность и не повредите части снизу (пол, топливный фильтр, топливный бак, канистру).

1. Немного ослабить гайки переднего колеса. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах.

2. Снять переднее колесо.

3. Отвернуть гайку (A) и отсоединить тягу стабилизатора с узлом передней стойки, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 98,1~117,7 Н·м (10,0~12,0 кгс·м).

Примечание:
- При ослаблении гайки, зафиксировать внешний шестигранник тяги стабилизатора.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

4. Снять шплинт и отвернуть гайку шарнирного соединения наконечника рулевой тяги (А), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 98,1~117,7 Н·м (10,0~12,0 кгс·м).

5. Отсоединить шарнирное соединение наконечника рулевой тяги (A) с помощью специального сервисного инструмента (09568-1S100), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болт и отвернуть гайку крепления переднего нижнего рычага (A), как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 98,0 ~ 117,6 Н·м (10,0 ~ 12,0 кгсм).

7. Отсоединить от поворотного кулака нижний рычаг.

Примечание:
Для выполнения данной операции необходимо использовать специальный инструмент (09568-4R100).

(1) Установить опорный болт (А) через болтовое отверстие нижнего рычага, как показано на рисунке ниже.

(2) Установить опорный корпус (B) на передний мост.

(3) Затянуть болт (C), показанный на рисунке ниже.

8. Ослабить болт крепления универсального шарнира (A) и отсоединить универсальный шарнир от рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 53,9 ~ 58,8 Н.м (5,5 ~ 6,0 кгс.м).

Примечание:
- Не использовать болт повторно.
- Для предотвращения повреждения внутреннего троса пружинного контакта зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед.
- Выполнить сборку так, чтобы вал ведущей шестерни был вставлен в отверстие универсального шарнира заподлицо с поверхностью среза.

9. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

10. Выкрутить гайку крепления и снять резиновое крепление (A) подвеса глушителя с подрамника, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 19,6 ~ 25,5 Н•м (2,0 ~ 2,6 кгсм).

11. Выкрутить болт (А), (В) и снять кронштейн (C) роликового упора силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке:

(A) : 107,9 - 127,5 м (11,0 - 13,0 кгс·м)

(B): 49,0 ~ 63,7 Н·м (5,0 ~ 6,5 кгс·м)

Внимание:
Установить разъем трансмиссии на предохранитель.

12. Выкрутить болты крепления (A, B) и отвернуть гайку (С), а затем снять опору подрамника, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке:

(A): 176,5 - 196,1 Н•м (18,0 - 20,0 кгс·м)

(B): 44,1 - 53,9 Н•м (4,5 - 5,5 кгс·м)

(C): 44,1 - 53,9 Н•м (4,5 - 5,5 кгс·м)

13. Ослабить гайки крепления (A) подрамника, показанные на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 176,5 - 196,1 Н•м (18,0 - 20,0 кгс·м).

14. Снять левый/правый опорный кронштейн (A) крепления двигателя с узла двигателя, как показано на рисунке ниже.

15. Снять теплозащитный экран (A), показанный на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 7,8 ~ 11,8 Н•м (0,8 ~ 1,2 кгсм).

16. Ослабить болты крепления и снять редуктор рулевого механизма (A) с переднего подрамника, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 107,9 ~ 127,5 Н•м (11,0 ~ 13,0 кгсм).

17. Установка производится в последовательности обратной снятию.

18. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

19. Выполнить процедуру распознавания типа ЭУР с помощью диагностического инструмента.

Замена

Примечание:
- Запрещается разбирать картер рулевого управления.
- В случае разборки картера рулевого управления качество (шум/чистота/выполнение функций) не гарантируется.

Наконечник соединительной тяги

1. Отвернуть гайку и снять наконечник соединительной тяги. Момент затяжки при установке: 49,0 ~ 53,9 Н•м (5,0 ~ 5,5 кгсм).

Примечание:
Перед снятием наконечника соединительной тяги сделайте отметку, замерив длину резьбы или нанеся метку краской.

2. Использовать для замены новые компоненты.

3. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).