Головка блока цилиндров бензинового двигателя 2,5 л Hyundai Tucson с 2021 года

4. Головка блока цилиндров

Компоненты

1. Крышка опор распределительного вала
2. Выпускной распределительный вал
3. Фазовращатель выпускного распределительного вала в сборе
4. Впускной распределительный вал
5. Фазовращатель впускного распределительного вала в сборе
6. Корпус опор распределительных валов
7. Головка блока цилиндров в сборе
8. Рычаг
9. Гидрокомпенсатор
10. Прокладка головки блока цилиндров
11. Сухари фиксации клапана
12. Верхняя опорная шайба клапанной пружины
13. Клапанная пружина
14. Маслосъемный колпачок
15. Выпускной клапан
16. Впускной клапан
17. Крышка головки блока цилиндров
18. Прокладка головки блока цилиндров
19. Прокладки болтов крепления

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

Примечание:
- Накрыть крылья автомобиля защитным покрытием, чтобы исключить повреждения лакокрасочного покрытия.
- Чтобы исключить повреждения, разъемы жгутов электропроводки необходимо отсоединить предельно осторожно.
- Пометить все жгуты электропроводки и шланги, чтобы при сборке подсоединить все должным образом.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять декоративное покрытие двигателя.

3. Снять патрубок воздухозаборника (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоединить все жгуты электропроводки и хомуты крепления жгутов вокруг крышки головки блока цилиндров. После чего снять кронштейны жгутов электропроводки и протектор проводки, как показано на изображении ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 7.8 – 9.8 Н∙м.

5. Снять топливную трубку высокого давления (А), как показано на изображении ниже.

6. Отпустить хомуты крепления и снять вентиляционный шланг (А), показанный на рисунке ниже.

7. Снять трубку высокого давления и топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

8. Снять катушки зажигания в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

9. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе (А).

Примечание:
Выкрутить болты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности показанной на рисунке ниже.

Установка

1. Установить на головку блока цилиндров крышку головки.

(1) Отвердевающий герметик, расположенный в верхней части между крышкой цепи привода ГРМ и головкой блока цилиндров, необходимо удалить перед сборкой крышки головки блока цилиндров.

(2) Нанести валик герметика в места стыка крышки цепи привода ГРМ с головкой блока цилиндров, как показано на изображении ниже. После чего можно устанавливать крышку головки блока цилиндров. Дальнейшая установка должна выполняться в течение 5 минут после нанесения герметика. Диаметр валика герметика: 4.0 – 5.0 мм. Использовать герметик: MS 721-40 AA или AA0.

(3) Установить на головку блока крышку головки блока цилиндров (А), как показано на изображении ниже.

Примечание:
Затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности указанной на рисунке ниже, в два подхода.
Первый подход: 3.9 – 5.8 Н∙м.
Второй подход: 7.8 – 9.8 Н∙м.

Примечание:
- Удалить вытекающее моторное масло. Также удалить моторное масло с верхней поверхности корпуса распределительных валов, перед установкой крышки головки блока цилиндров.
- Убедиться в том, что контактная поверхность прокладки крышки головки блока цилиндров чистая и сухая.
- Не заливать моторное масло в двигатель в течение 30 минут после установки крышки головки блока цилиндров.
- Не использовать повторно прокладку крышки головки блока цилиндров.
- Не запускать двигатель в течение 30 минут после сборки и установки крышки головки блока цилиндров.

2. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Головка блока цилиндров

Снятие

Внимание:
В случае снятия топливного насоса высокого давления, топливопровода высокого давления, нагнетательного трубопровода и форсунки возможны травмы из-за утечки топлива высокого давления. Поэтому не выполняйте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.

Примечание:
- Накрыть крылья автомобиля защитным покрытием, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова.
- Чтобы исключить повреждение головки блока цилиндров, выждать пока двигатель не остынет.
- При снятии прокладки головки блока цилиндров, быть предельно осторожным, чтобы не повредить привалочную поверхность на головке блока и блоке цилиндров.
- Чтобы исключить повреждения, разъемы жгутов электропроводки необходимо отсоединять предельно осторожно.
- Пометить все жгуты электропроводки и шланги, чтобы при сборке подсоединить все должным образом.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять декоративную крышку двигателя в сборе.

3. Снять воздухозаборник и корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять аккумуляторную батарею и ее опорную полку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

5. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

6. Слить из системы охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

7. Отсоединить вакуумный шланг от корпуса усилителя тормозов (А), как показано на изображении ниже.

8. Отсоединить топливный шланг (А) и шланг клапана продувки PCSV (В), как показано на изображении ниже.

9. Разблокировать и отсоединить быстрый разъем верхнего радиаторного шланга (А), как показано на изображении ниже.

10. Отсоединить быстрый разъем нижнего шланга радиатора системы охлаждения (А), как показано на изображении ниже.

11. Отсоединить шланг отопителя (А), показанный на рисунке ниже.

12. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

13. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Снять цепь привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

15. Снять интегрированный модуль термостата в сборе (ITM).

16. Снять монтажный кронштейн датчика избытка кислорода (А), как показано на изображении ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 7.8 – 11.7 Н∙м.

17. Отпустить хомут крепления и отсоединить тормозной шланг и трубку (А), как показано на изображении ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 7.8 – 9.8 Н∙м.

18. Снять впускной и выпускной распределительные валы в сборе с фазовращателями.

19. Снять корпус распределительных валов в сборе (А), как показано на изображении ниже.

Примечание:
При снятии корпуса распределительных валов, выкрутить монтажные болты (А), показанные на рисунке ниже.

20. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

21. Снять выпускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

22. Снять охладитель системы рециркуляции отработанных газов

23. Выкрутить болты крепления и снять монтажный кронштейн двигателя (А), как показано на изображении ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 18.6 – 23.5 Н∙м.

25. Извлечь гидрокомпенсаторы клапанов и коромысла (В), как показано на изображении ниже.

26. Снять топливную рампу в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

27. Выкрутить болты крепления головки блока цилиндров и снять головку блока цилиндров в сборе.

(1) Используя подходящую головку, выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в несколько подходов в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Внимание:
Если нарушить последовательность выкручивания болтов крепления головки блока цилиндров, возможно повреждение или коробление последней.

(2) Снять головку блока цилиндров в сборе (А) с блока цилиндров и положить на деревянные брусья, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактные поверхности блока и головки блока цилиндров.

(3) Снять с блока цилиндров прокладку головки блока (А), как показано на изображении ниже.

Разборка

Примечание:
- Отметить клапаны и клапанные пружины при снятии, чтобы каждый элемент можно было установить в исходное положение.
- Для этой процедуры не требуется снимать замок, держатель, клапанную пружину и уплотнение штока клапана.

1. Извлечь клапаны.

(1) Используя специальные инструменты (09222-3K000, 09222-3K100), сжать пружину клапана и снять фиксатор тарелки (А), как показано на изображении ниже.

Примечание:
Во время установки специального инструмента вставить переднюю опору (А) непосредственно в отверстие под болт в головке блока цилиндров.

Внимание:
Не вдавливать тарелку клапана больше чем на 12 мм.

(2) Снять тарелку (В) пружины.

(3) Снять клапанную пружину (С).

(4) Снять клапан (D).

(5) Извлечь уплотнение (Е) штока клапана острогубцами.

Примечание:
Повторная установка маслосъемных колпачков клапанов не допускается.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Измерить искривление контактных поверхностей блока цилиндров и коллекторов с помощью проверочной линейки и щупа, как показано на изображении ниже.

Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров:

Нормативное значение: Менее 0,05/ всю площадь.

Менее 0,02 мм на поверхности 100 мм x 100 мм.

Плоскостность монтажной поверхности коллектора (впускного/выпускного): Менее 0,10 мм.

2. Выполнить проверку на наличие трещин.

Проверить камеру сгорания, впускные и выпускные каналы, а также поверхность блока цилиндров на наличие трещин. В случае обнаружения трещин заменить головку блока цилиндров.

Клапан и пружина клапана

1. Проверить техническое состояние штоков и направляющих втулок клапанов.

(1) Измерить с помощью нутромера внутренний диаметр направляющей клапана, как показано на изображении ниже.

Внутренний диаметр направляющей клапана (впускной/выпускной): 5,500 ~ 5,512 мм.

(2) С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана, как показано на изображении ниже.

Наружный диаметр штока клапана

Впуск: 5,460 - 5,475 мм.

Выпуск: 5,453 - 5,465 мм.

(3) Вычтите измеренный диаметра штока клапана из измеренного внутреннего диаметра направляющей втулки клапана.

Если зазор превышает нормативное значение, заменить клапан или головку блока цилиндров.

Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана

[Стандартное значение]

Впуск: 0,025 - 0,052 мм

Выпуск: 0,035–0,059 мм

2. Проверить техническое состояние клапанов.

(1) Убедиться в том, что угол скоса тарелки клапана соответствует норме.

(2) Проверить поверхность клапана на наличие признаков износа. Если контактная поверхность клапана изношена, заменить клапан.

(3) Проверить толщину края тарелки клапана. Если толщина края меньше нормативного значения, заменить клапан.

Толщина края головки клапана

[Стандартное значение]

Впуск: 0,8 мм

Выпуск: 0,9 мм

(4) Измерить длину клапана.

Длина клапана:

[Стандартное значение]

Впуск: 108.378 мм

Выпуск: 119.875 мм

[Предельно допустимая величина]:

Впуск: 108.228 мм

Выпуск: 119.728 мм

(5) Проверить поверхность наконечника штока клапана на наличие признаков износа. Если наконечник штока клапана изношен, заменить клапан.

3. Выполнить осмотр клапанного седла и направляющей.

(1) Проверить седло клапана на наличие признаков перегрева и ненадлежащего контакта с фаской клапана. Если седло клапана изношено, заменить головку блока цилиндров.

(2) Проверить направляющую клапана на наличие износа. Если направляющая клапана изношена, заменить головку блока цилиндров.

4. Осмотреть клапанные пружины

(1) С помощью стального угольника измерить отклонение пружины клапана от перпендикулярности.

(2) Измерить штангенциркулем длину свободной пружины клапана. Если длина в свободном состоянии не соответствует указанной, заменить пружину клапана.

Клапанная пружина:

[Стандартное значение]

Свободная высота: 52.51 мм

Под непрямым углом: Менее 1,5° (макс.)

Гидравлический толкатель

Удерживая гидравлический регулятор зазора (гидрокомпенсатор), заполненный моторным маслом, за часть A, нажмите на часть B.

В случае перемещения части B заменить гидравлический регулятор зазора.

Сборка

Примечание:
- Тщательно очистить все части, подлежащие сборке.
- Перед установкой элементов нанести свежее моторное масло на все поверхности скольжения и вращающиеся детали.
- Заменить все уплотнительные манжеты на новые.

1. Установить клапаны.

(1) Нанести моторное масло на уплотнитель штока клапана (маслосъемный колпачок), затем установить новый уплотнитель штока клапана (A) с помощью специального сервисного инструмента (09222-2E000), как показано на изображении ниже.

Примечание:
- Не использовать маслосъемные колпачки повторно.
- Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие втулки клапанов.

(2) После нанесения моторного масла на наружную поверхность каждого штока клапана вставить каждый клапан в направляющую для него. Установить клапан, пружину клапана и держатель пружины.

Примечание:
Расположить пружины клапанов таким образом, чтобы сторона, покрытая эмалью, была обращена в сторону держателя пружины клапана. После этого установить держатель.

(3) Используя специальные инструменты (09222-3K000, 09222-3K100), сжать пружину клапана и установить фиксатор тарелки, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Во время установки специального инструмента вставить переднюю опору (А) непосредственно в отверстие под болт в головке блока цилиндров.

Внимание:
Не вдавливать тарелку клапана больше чем на 12 мм.

(4) Нанести легкие удары по торцу штока каждого клапана два-три раза деревянной ручкой молотка, чтобы обеспечить надлежащую установку клапана и стопора держателя на место.

Установка

Примечание:
- Тщательно очистить все части, подлежащие сборке.
- Использовать только новую головку блока цилиндров и уплотнители коллектора.
- Обязательно использовать новые болты головки цилиндров. Затягиваемые до предела текучести болты блока головки цилиндров являются одноразовыми деталями. При закручивании превышается их предел упругости. Поэтому, если использовать старые болты, они могут сломаться или не обеспечить необходимое сжимающее усилие.
- Прокладка головки блока цилиндров является металлической. Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть ее.
- Вращать коленчатый вал, чтобы переместить поршень первого цилиндра в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия.

1. Установить головку блока цилиндров в сборе.

(1) Удалить остатки твердеющего герметика, остатки моторного масла, посторонние материалы с блока и головки блока цилиндров.

(2) Нанести герметик на верхнюю часть блока цилиндров, в места, указанные на рисунке ниже. Ширина герметика: 2.0 – 3.0 мм. Используемый герметик: MS 721-40 AA или AA0.

(3) Установить на блок цилиндров новую прокладку головки блока цилиндров (А), как показано на изображении ниже.

Примечание:
Следить внимательно за расположением прокладки на блоке цилиндров.

(4) Нанести на показанные на рисунке ниже места герметик шириной валика 2 – 3 мм. Использовать герметик: MS 721-40 AA или AA0.

(5) Предельно осторожно положить головку блока цилиндров (А) на блок цилиндров, как показано на изображении ниже.

2. Установить новые болты крепления головки блока цилиндров.

(1) Не наносить на болты крепления головки блока цилиндров моторное масло.

(2) Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в три подхода в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Первый подход: 32.3 – 36.2 Н∙м.

Второй подход: довернуть болты на угол 90 – 94

Третий подход: довернуть болты на угол 110 – 114.

Примечание:
- Не использовать болты крепления головки блока цилиндров повторно.
- Не наносить на головки болтов крепления моторное масло.
- Удалить излишки герметика между головкой и блоком цилиндров в течение пяти минут, после установки головки блока цилиндров.

3. Установить в головку блока цилиндров гидрокомпенсаторы (А) и коромысла (В), как показано на изображении ниже.

4. Установить корпус распределительных валов на головку блока цилиндров.

(1) Удалить старый герметик, остатки моторного масла, посторонние загрязнения с нижней части корпуса распределительных валов и верхней части головки блока цилиндров.

(2) Нанести на нижнюю часть корпуса распределительных валов непрерывный валик герметика диаметром 2 – 3 мм, как показано на изображении ниже. Использовать герметик MS 721-40 AA или AA0.

(3) Использовать направляющие штифты на корпусе распределительных валов для корректной установки на головку блока цилиндров.

(4) Установить корпус распределительных валов на головку блока цилиндров (А), как показано на изображении ниже. Затянуть болты его крепления с моментом затяжки 18.6 – 22.5 Н∙м.

Примечание:
После установки корпуса распределительных валов, установить и затянуть монтажные болты (А), показанные на рисунке ниже.

Примечание:
- Установить корпус распределительных валов в течение 5 минут после нанесения герметика.
- Установить крышку распределительных валов в течение пяти минут после установки корпуса распределительных валов.
- Не запускать двигатель и не выполнять работы по измерению давления моторного масла менее, чем через 30 минут после сборки двигателя.

5. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

6. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

8. Заполнить систему смазки свежим моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).