Снятие и установка Hafei Simbo / Saima / Sigma с 2005 года

Снятие и установка

Муфта сцепления

Последовательность снятия муфты сцепления для автомобилей, оборудованных коробками переключения передач моделей DABS15-11, DABS15-1L приведена на иллюстрации «А»; для автомобилей, на которых установлена коробка переключения передач модели DABS15-1, – на иллюстрации «В».

«А»

1. Кронштейн гидравлической трубки муфты сцепления.
2. Изолирующая втулка.
3. Шайба.
4. Гидравлическая трубка муфты сцепления.
5. Соединительный болт гидравлической трубки.
6. Штуцер гидравлической трубки.
7. Прокладка.
8. Гидравлический выжимной цилиндр муфты сцепления.
9. Нажимной диск муфты сцепления.
10. Ведомый диск муфты сцепления.
11. Возвратный хомут.
12. Выжимной подшипник муфты сцепления.
13. Расцепная вилка.
14. Пыльник расцепной вилки.
15. Болт со сферической головкой.

«B»

1. Кронштейн гидравлической трубки муфты сцепления.
2. Изолирующая втулка.
3. Шайба.
4. Гидравлическая трубка муфты сцепления.
5. Ведомый диск муфты сцепления.
6. Нажимной диск муфты сцепления.
7. Гидравлический выжимной цилиндр муфты сцепления (концентрический исполнительный цилиндр).
8. Прокладка болта в сборе.
9. Пыльник.
10. Задняя сторона.
11. Передняя сторона.

Примечание:
Ниже приведены важные моменты, которые необходимо учитывать при снятии.

Снятие вилки выключения сцепления

Сдвинуть вилку выключения сцепления в направлении, указанном на иллюстрации, снять возвратный хомут с выжимного подшипника.

1. Вилка выключения сцепления.

Примечание:
Ниже приведены важные моменты, которые необходимо учитывать при установке.

Нанести или заложить рекомендованную консистентную смазку на вилку выключения сцепления в местах, указанных на иллюстрации.

1. Смазать.
2. Заложить смазку.
3. Заложить смазку.

Примечание:
Рекомендованная консистентная смазка: смазка на калиевой основе Esso Ronex MP, Esso Beacon EP2 или №3.

Рабочий цилиндр сцепления

Примечание:
Последовательность разборки соответствует порядку нумерации элементов на иллюстрации.

1. Передний колпачок.
2. Штуцер для прокачки гидравлической системы привода сцепления.
3. Толкатель.
4. Пыльник.
5. Чашечка поршня.
6. Поршень.
7. Коническая пружина.
8. Рабочий цилиндр сцепления.

Примечание:
Ниже приведены важные моменты, которые необходимо учитывать при разборке.

Снятие чашечки поршня и самого поршня

Извлечь поршень рабочего цилиндра сцепления, воздействуя на него потоком сжатого воздуха, как показано на иллюстрации.

Внимание:
1. Накрыть цилиндр ветошью для удержания поршня.
2. Не подавать сжатый воздух под сильным напором во избежание выплескивания тормозной жидкости.

Примечание:
Ниже приведены важные моменты, которые необходимо учитывать при сборке.

Установка чашечки поршня и поршня

Нанести на внутреннюю поверхность рабочего цилиндра сцепления, а также на наружную поверхность поршня и чашечки поршня тонкий слой тормозной жидкости, затем вставить поршень вместе с чашечкой вовнутрь рабочего цилиндра сцепления.