Компрессор Hafei Simbo / Saima / Sigma с 2005 года

Компрессор

Снятие и установка

Операции, выполняемые до начала снятия:

• Спуск хладагента из системы.

Операции, выполняемые по завершении установки:

• Заправка системы хладагентом (см. описание выше в данной главе).
• Проверка натяжения приводного ремня компрессора.

Примечание:
Последовательность снятия соответствует порядку нумерации элементов на иллюстрации.

A. Место соединения трубки. B. Кольцевое уплотнение. C. Марка компрессорного масла: SUN PAG 56.

1. Соединение гибкого всасывающего шланга.
2. Соединение гибкого выпускного шланга.
3. Приводной ремень компрессора.
4. Компрессор.
5. Монтажный кронштейн компрессора.

Примечание:
Ниже приведены важные моменты, которые необходимо учитывать при снятии.

1. Отсоединение трубок и шлангов системы кондиционирования.

Во избежание попадания пыли и посторонних предметов из окружающей среды вовнутрь системы необходимо плотно закрывать отверстия снятых трубок и шлангов, а также соединительный штуцер испарителя.

Внимание:
Во избежание поглощения атмосферной влаги компрессорным маслом и осушителем, необходимо плотно закрывать отверстия всех шлангов.

2. Снятие приводного ремня (см. иллюстрацию).

1. Монтажные болты.
2. Регулировочный болт.

а) Ослабить монтажный болт.

б) Ослабить регулировочный болт и снять приводной ремень.

3. Снятие компрессора.

Проследить, чтобы при снятии компрессора не пролилось компрессорное масло.

Примечание:
- Ниже приведены важные моменты, которые необходимо учитывать при установке.
- Перед установкой компрессора сначала необходимо отрегулировать количество масла в системе, выполнив перечисленные ниже операции, и только после этого устанавливать компрессор.

1. Измерить количество масла в снятом кондиционере (X см³).

2. Рассчитать по приведенной ниже формуле количество масла, которое необходимо слить из нового компрессора, затем установить компрессор.

Заданное количество масла в компрессоре: Y см³ = 140 см³ – X см³.

Внимание:
1. «Y см³» обозначает количество масла внутри трубопровода с хладагентом, конденсатора и испарителя, а также сливаемого из конденсатора.

2. В случае замены перечисленных ниже деталей и узлов одновременно с компрессором необходимо уменьшить значение Y на соответствующую величину и дополнительно слить это количество из компрессора.

Примечание:
Количество масла:
- в конденсаторе: 15 см³;
- в испарителе: 60 см³;
- в трубопроводе: 10 см³;
- в осушителе: 10 см³.

Проверка

1. Проверка функционирования электромагнитной муфты компрессора.

Соединить положительный контакт разъема компрессора непосредственно с положительным («+») контактом аккумуляторной батареи и подключить отрицательный («–») контакт аккумуляторной батареи к «массе» кузова. Если электромагнитная муфта компрессора исправна, она срабатывает, и раздается звук щелчка. Если отсутствует контакт между шкивом ременной передачи и якорем (щелчок не слышен), значит в устройстве имеется неисправность.

2. Выключатель защиты компрессора от перегрева.

а) Опустить металлическую часть выключателя защиты компрессора от перегрева в емкость с моторным маслом, нагревать масло, используя для этого газовую горелку или подобное приспособление, как показано на иллюстрации.

1. Термометр.
2. Моторное масло.

б) Когда температура масла достигнет заданного значения, проверить проводимость между контактами с помощью тестера.

Примечание:
Схема выключателя компрессора для защиты от перегрева приведена на иллюстрации.

1. Температура масла.

Примечание:
Стандартное значение:
Температура замыкания цепи: ниже 150 °C;
Температура размыкания цепи: 150 °C и выше (в положении OFF – при температуре не ниже 120 °C и выше).

Внимание:
Не нагревать моторное масло выше температуры, необходимой для проведения проверки.

Разборка и сборка

1. Стопорное кольцо.
2. Выключатель защиты компрессора от перегрева.
3. Самоконтрящаяся гайка.
4. Пластина якоря.
5. Прокладка.
6. Стопорное кольцо.
7. Ротор.
8. Стопорное кольцо.
9. Катушка электромагнитной муфты.

Примечание:
Ниже приведены важные моменты, которые необходимо учитывать при разборке.

Отвернуть самоконтрящуюся гайку, как показано на иллюстрации.

Примечание:
Ниже приведены важные моменты, которые необходимо учитывать при сборке.

1. Сборка катушки электромагнитной муфты.

При установке катушки электромагнитной муфты на корпусе компрессора, совместить отверстие под шплинт в корпусе компрессора с выступом на катушке муфты, как показано на иллюстрации.

1. Выступ на катушке электромагнитной муфты.
2. Отверстие под шплинт в корпусе компрессора.

2. Установка стопорного кольца.

Установить стопорное кольцо таким образом, чтобы его сторона с фаской была обращена наружу, как показано на иллюстрации.

1. Сторона кольца с фаской.
2. Стопорное кольцо.
3. Ротор.
4. Магнитный сердечник.

3. Установка самоконтрящейся гайки.

Зафиксировать электромагнитную муфту в неподвижном положении при помощи специального приспособления, затем затянуть гайку в последовательности, обратной процедуре отворачивания.

4. Регулировка зазора электромагнитной муфты.

Проверить зазор муфты сцепления на предмет соответствия диапазону допусков, регламентированному спецификацией, как показано на иллюстрации.

1. Измерительный щуп.

Если величина зазора выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, отрегулировать зазор с помощью прокладок.

Примечание:
Стандартное значение: 0,3-0,5 мм.