Колеса и шины Hafei Simbo / Saima / Sigma с 2005 года

Колеса и шины

Стандартные параметры для технического обслуживания

Стандартные параметры для технического обслуживания приведены в таблице

Характеристики колес и шин

Характеристики колес и шин приведены в таблице

Техническое обслуживание без снятия с автомобиля

Замена шин

При необходимости замены шин следует использовать новые шины только аналогичной марки. Рекомендуется заменять шины колес одной оси одновременно, парой.

Замена колес

Колеса подлежат обязательной замене в случае образования следующих дефектов:

деформации, вмятин, осевого или радиального люфта, величина которого выходит за пределы допустимого эксплуатационного диапазона, утечки воздуха через сварные швы, растачивания отверстий под болты, невозможности надежной затяжки гаек либо в случае значительной коррозии болтов крепления колес. Новые колеса, устанавливаемые на автомобиль, должны быть аналогичны старым колесам по параметрам нагрузки, диаметру, размеру обода, смещению и способу установки.

Проверка давления в шинах

Давление в шинах указано на паспортной табличке, прикрепленной к панели левой задней двери со стороны водителя.

Проверка степени износа шин

Измерить глубину рисунка протектора шин.

Примечание:
Предельно допустимое эксплуатационное значение: 1,6 мм.

Внимание:
Если глубина рисунка протектора шин не достигает 1,6 мм, на поверхности шин появляется индикатор предельного износа. В этом случае необходимо незамедлительно заменить шины.

Проверка люфта колес

См. иллюстрацию.

1. Радиальный люфт.
2. Осевой люфт.

Примечание:
Предельно допустимые эксплуатационные значения:
величина осевого люфта: не более 1,2 мм;
величина радиального люфта: не более 1,2 мм.

Перестановка колес

Через каждые 5000 км пробега автомобиля рекомендуется производить перестановку колес для обеспечения равномерного износа шин. Способ перестановки показан на иллюстрации.

1. Направление движения автомобиля.

Снятие колеса

1. Ослабить гайки крепления колес, отвернув их примерно на 180°.

2. Поднять автомобиль, используя домкрат.

3. Отвернуть гайки и снять колесо.

Внимание:
Не допускается нагрев прикипевших гаек для упрощения их отворачивания, так как нагрев колесного диска может привести к уменьшению его эксплуатационного ресурса и повреждению вала оси колеса.

Установка колеса

Затянуть гайки ступицы колеса в заданной последовательности затяжки, указанной на иллюстрации.

1. Гайки крепления колеса.

Внимание:
1. Затягивать гайки крепления колеса необходимо строго в соответствии с заданной последовательностью во избежание деформации колесного диска, тормозного барабана, тормозного диска.
2. Во избежание ослабления затяжки гаек крепления колеса, перед установкой колеса очистить монтажные поверхности колесного диска, тормозного барабана, тормозного диска от следов коррозии с помощью скребка или кардощетки.

Снятие шин

Снятие шин выполняется на шиномонтажном станке. Не рекомендуется выполнять бортовку шин с помощью ручного инструмента или монтировки. Это может привести к повреждению поверхности кромки шин и деформации обода колесного диска.

Установка шин

1. Очистить поверхность обода колесного диска от смазки, остатков старой резины, неглубокого налета коррозии с помощью кардощетки либо армированной ткани. Затем нанести небольшое количество консистентной смазки на контактную поверхность обода колесного диска.

2. Установить шину на шиномонтажном станке.

3. После установки накачать шину до заданного значения давления, проверить совмещение контактных поверхностей кромки шины и обода колесного диска.

4. После накачки шин до давления, регламентированного спецификацией, проверить сбалансированность колеса на балансировочном станке. Если величина дисбаланса колеса выходит за пределы предельно допустимого эксплуатационного значения, необходимо выполнить балансировку колеса способом установки балансиров.

Внимание:
1. Не следует перекачивать шины во избежание их серьезных повреждений.
2. В процессе накачки, если заданное давление воздуха не обеспечивает надежного сцепления контактных поверхностей кромки шины и обода колесного диска, выпустить воздух из шины, повторно нанести смазку, как указано выше, и вновь накачать шину до заданного давления.
3. После завершения накачки необходимо выполнить регулировку балансировки колеса. В противном случае в процессе движения возникает биение и качание колеса, что приводит к уменьшению эксплуатационного ресурса колеса, шины, а также окружающих деталей. Кроме того, это явление вызывает ощущение дискомфорта при движении автомобиля.