Масляный насос и масляный поддон картера Hafei Simbo / Saima / Sigma с 2005 года

Масляный насос и масляный поддон картера

Последовательность снятия приведена на иллюстрации.

1. Масляный фильтр.
2. Пробка сливного отверстия.
3. Прокладка.
4. Кронштейн крепления коробки передач.
5. Масляный поддон.
6. Сетчатый фильтр маслоприемника.
7. Прокладка.
8. Пробка редукционного клапана.
9. Пружина редукционного клапана.
10. Плунжер редукционного клапана.
11. Передний сальник коленчатого вала.
12. Корпус масляного насоса.
13. Уплотнительное кольцо.
14. Задняя крышка масляного насоса.
15. Внешний ротор масляного насоса.
16. Внутренний ротор масляного насоса.

Примечание:
Ниже приведены важные моменты, которые необходимо учитывать при снятии.

1. Снятие масляного поддона картера.

а) Отвернуть болты крепления масляного поддона картера.

б) Вбить специальный ремонтный инструмент (MD998727) между картером блока цилиндров и масляным поддоном картера, как показано на иллюстрации.

в) Слегка постукивать по боковой поверхности специального ремонтного инструмента таким образом, чтобы инструмент перемещался вдоль линии разъема масляного поддона картера и блока цилиндров, затем снять масляный поддон.

Примечание:
Ниже приведены важные моменты, которые необходимо учитывать при установке.

1. Установка корпуса переднего сальника (см. иллюстрацию).

а) Очистить контактные поверхности картера блока цилиндров и корпуса переднего сальника от остатков герметика и следов загрязнений.

б) По всему периметру выпуклой кромки корпуса переднего сальника нанести слой герметизирующего состава, формируемый по месту применения, толщиной валика приблизительно 3 мм.

Примечание:
Рекомендованный герметик: LT5699.

2. Установка переднего сальника.

а) Как показано на иллюстрации, установить специальный ремонтный инструмент на переднем конце коленчатого вала и нанести по внешнему периметру тонкий слой свежего моторного масла.

б) Как показано на иллюстрации, нанести тонкий слой свежего моторного масла на кромку сальника, затем рукой вставлять сальник вдоль направляющей втулки до тех пор, пока он не упрется в поверхность корпуса переднего сальника. С помощью специального инструмента слегка постучать по сальнику, чтобы он полностью стал в заданное установочное положение.

3. Установка масляного поддона картера (см. иллюстрацию).

а) Очистить контактные поверхности картера блока цилиндров и масляного поддона картера от остатков герметика и следов загрязнения.

б) По всему периметру выпуклой кромки масляного поддона картера нанести слой герметизирующего состава, формируемый по месту применения, толщиной валика приблизительно 4 мм.

4. Установка прокладки пробки маслосливного отверстия.

Устанавливать только новую прокладку пробки маслосливного отверстия. Установка новой прокладки выполняется, как показано на иллюстрации.

1. Сторона масляного поддона картера.

Внимание:
Установка прокладки в неправильном направлении может привести к утечке моторного масла.

5. Установка масляного фильтра.

а) Очистить от следов загрязнений и масла монтажную поверхность масляного фильтра на передней крышке.

б) Нанести на уплотнительное кольцо масляного фильтра тонкий слой свежего моторного масла.

в) Затянуть масляный фильтр таким образом, чтобы уплотнительное кольцо точно стало в гнездо на монтажной поверхности, после чего затянуть масляный фильтр еще на один оборот. Недостаточный момент затяжки масляного фильтра может привести к утечке моторного масла.

Примечание:
Момент затяжки: приблизительно 14 Н∙м.

Внимание:
Масляный фильтр затягивается при помощи специального ключа для масляных фильтров, которые свободно продаются в магазинах автомобильных запасных частей. Если затягивать масляный фильтр только вручную, без специального ключа, момент затяжки может оказаться недостаточным, что может привести к утечке моторного масла.