Автоматическая коробка передач Hafei Simbo / Saima / Sigma с 2005 года

Автоматическая коробка передач

Описание

Муфта переключения передач автоматической коробки передач модели F4A41 оборудована гидравлическим балансировочным механизмом (см. иллюстрацию «А»), который позволяет выполнять переключение передач даже при очень высокой частоте вращения двигателя. Количество валов в конструкции коробки переключения передач уменьшилось до двух, дополнительно установлена металлическая пластина, кроме того, в конструкции не используется однонаправленная муфта сцепления, что в совокупности позволило значительно уменьшить массу коробки передач (см. иллюстрацию «B»). Увеличено передаточное отношение шестерен, кронштейны шестерен и литые детали выполнены из материала с повышенной пластичностью, что позволило снизить уровень шума. Подающий трубопровод охладителя гидравлической жидкости разделен на две трубки. Автоматическая коробка переключения передач F4A1 представляет собой высокоточное электронно-механическое изделие, воплотившее последние технологические достижения, что позволяет отнести данное изделие к автоматическим коробкам передач нового поколения.

«A»

1. Муфта сцепления передачи заднего хода.
2. Кронштейн разгонной планетарной шестерни.
3. Второй стопорный механизм.
4. Стопорный механизм пониженной передачи – передачи заднего хода.
5. Кронштейн выходной планетарной шестерни.
6. Картер коробки переключения передач.
7. Ведущая шестерня раздаточного механизма.
8. Замедляющая муфта сцепления.
9. Гидравлический трансформатор крутящего момента.
10. Демпферная муфта сцепления.
11. Входной вал.
12. Масляный насос.
13. Корпус раздаточного механизма.
14. Дифференциал.
15. Ведущая шестерня раздаточного механизма.
16. Выходной вал.
17. Задняя крышка.
18. Разгонная муфта сцепления.

«B»

1. Муфта сцепления передачи заднего хода.
2. Стопорный механизм пониженной передачи – передачи заднего хода.
3. Второй стопорный механизм.
4. Замедляющая муфта сцепления.
5. Разгонная муфта сцепления.
6. Аккумулирующий амортизатор пониженной передачи – передачи заднего хода.
7. Второй аккумулирующий амортизатор.
8. Замедляющий аккумулирующий амортизатор.
9. Разгонный аккумулирующий амортизатор.
10. Демпферная муфта сцепления.
11. Аварийный клапан неисправности A.
12. Аварийный клапан неисправности B.
13. Управляющий клапан демпферной муфты сцепления.
14. Переключающий клапан.
15. Клапан регулировки давления пониженной передачи – передачи заднего хода.
16. Второй клапан регулировки давления.
17. Замедляющий клапан регулировки давления.
18. Разгонный клапан регулировки давления.
19. Управляющий электромагнитный клапан демпферной муфты сцепления.
20. Электромагнитный клапан пониженной передачи – передачи заднего хода.
21. Второй электромагнитный клапан.
22. Замедляющий электромагнитный клапан.
23. Разгонный электромагнитный клапан.
24. Клапан регулировки давления гидравлического трансформатора крутящего момента.
25. Регулировочный клапан.
26. Ручной клапан.
27. Масляный фильтр.
28. Масляный фильтр.
29. Масляный поддон.
30. Масляный насос.
31. Редукционный клапан.
32. Масляный фильтр грубой очистки.

Коробка передач в сборе

Коробка передач

Примечание:
Последовательность разборки и повторной сборки соответствует порядку нумерации элементов на иллюстрациях.

1. Трансформатор крутящего момента.
2. Кронштейн роликового ограничителя.
3. Кронштейн для кабельной шины.
4. Опорный кронштейн управляющего троса.
5. Масломерный щуп.
6. Болт с ушком.
7. Питающая трубка охладителя гидравлической жидкости.
8. Масляный фильтр.
9. Прокладка масляного фильтра.
10. Датчик частоты вращения выходного вала.
11. Датчик частоты вращения входного вала.
12. Рычаг ручного управления.
13. Выключатель блокировки.
14. Шестерня спидометра.
15. Крышка корпуса клапанного блока.
16. Фиксатор вала ручного управления.

Примечание:
Смазать все подвижные детали гидравлической жидкостью для автоматических коробок передач перед установкой при сборке.

17. Датчик температуры жидкости. 18. Корпус клапанного блока. 19. Стальной шарик. 20. Прокладка. 21. Пружинное стопорное кольцо. 22. Кабельная шина электромагнитного клапана. 23. Фильтр грубой очистки. 24. Сальник второго тормозного упора. 25. Поршень динамического аккумулятора. 26. Пружина динамического аккумулятора. 27. Пружина динамического аккумулятора. 28. Ролик рычага ручного управления. 29. Вал рычага ручного управления. 30. Тяга собачки стояночной передачи.

Примечание:
Смазать все подвижные детали гидравлической жидкостью для автоматических коробок передач перед установкой при сборке.

31. Кожух трансформатора крутящего момента. 32. Дифференциал. 33. Шайба. 34. Масляный фильтр. 35. Масляный насос. 36. Прокладка. 37. Упорная шайба. 38. Замедляющая муфта и входной вал. 39. Упорный подшипник. 40. Ступица замедляющей муфты.

Примечание:
Смазать все подвижные детали гидравлической жидкостью для автоматических коробок передач перед установкой при сборке.

41. Задняя крышка. 42. Кольцо упорного подшипника. 43. Кольцевое уплотнение. 44. Задний подшипник входного вала. 45. Упорный подшипник №7. 46. Муфта заднего хода и разгонная муфта. 47. Упорный подшипник №7. 48. Ступица разгонной муфты. 49. Упорный подшипник №5. 50. Солнечное зубчатое колесо планетарного механизма передачи заднего хода. 51. Стопорное кольцо. 52. Второй тормозной поршень. 53. Возвратная пружина. 54. Нажимной диск. 55. Вторая тормозная пластина. 56. Второй тормозной диск. 57. Водило разгонной планетарной передачи. 58. Упорный подшипник. 59. Водило выходной планетарной передачи. 60. Солнечное зубчатое колесо замедляющей передачи. 61. Упорный подшипник №3. 62. Стопорное кольцо. 63. Реактивная пластина. 64. Стопорное кольцо. 65. Тормозной диск пониженной передачи – передачи заднего хода. 66. Тормозная пластина пониженной передачи – передачи заднего хода. 67. Нажимной диск. 68. Волнистая пружина. 69. Вал собачки стояночной передачи. 70. Шайба. 71. Пружина собачки стояночной передачи. 72. Опорный вал ролика стояночной передачи. 73. Собачка стояночной передачи. 74. Опора ролика стояночной передачи. 75. Стопорное кольцо. 76. Держатель пружины. 77. Возвратная пружина. 78. Тормозной поршень пониженной передачи – передачи заднего хода. 79. Приводная шестерня отбора мощности. 80. Колпачок. 81. Контрящая гайка. 82. Выходной вал. 83. Конический роликовый подшипник. 84. Манжета. 85. Наружная обойма. 86. Шайба. 87. Стопорное кольцо. 88. Наружная обойма. 89. Картер коробки переключения передач.

Примечание:
Смазать все подвижные детали гидравлической жидкостью для автоматических коробок передач перед установкой при сборке.

Разборка

Внимание:
1. Автоматическая коробка передач собрана из деталей, изготовленных с применением высокоточных способов обработки, поэтому операции разборки и повторной сборки необходимо выполнять особенно тщательно и осторожно, не допуская при этом царапания и повреждения деталей.
2. Пол в месте проведения работ необходимо застелить резиновым ковриком, поддерживать чистоту и порядок на рабочем месте.
3. В процессе разборки не допускается работа в матерчатых перчатках и применение ветоши. При необходимости следует использовать синтетическую материю (нейлон) и бумажные салфетки.
4. Снятые в процессе разборки детали необходимо полностью очищать от грязи. Металлические детали можно чистить с применением обычных чистящих средств, но при этом необходимо продувать их сжатым воздухом до полного высыхания.
5. Диски муфт сцепления, пластмассовые стопорные пластины и резиновые детали необходимо чистить с применением гидравлической жидкости для автоматических коробок переключения передач, не допускать попадания грязи на эти детали перед повторной сборкой.
6. В случае повреждения картера коробки переключения передач необходимо также разобрать и почистить систему охладителя.

1. Снять гидравлический трансформатор крутящего момента.

2. Измерить осевой зазор входного вала с помощью микрометра, как показано на иллюстрации.

3. Снять все опоры.

4. Извлечь маслоизмерительный щуп.

5. Отвернуть болт с серьгой.

6. Снять масляный фильтр и прокладку масляного фильтра.

7. Снять датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала, как показано на иллюстрации.

1. Датчик частоты вращения входного вала.
2. Датчик частоты вращения выходного вала.

8. Снять рычаг ручного переключения передач, затем снять выключатель блокировки ручного переключения передач, как показано на иллюстрации.

1. Рычаг ручного управления.
2. Выключатель блокировки.

Внимание:
Прежде чем отвернуть гайку крепления рычага ручного переключения передач, необходимо установить клапанный блок.

9. Снять шестерню спидометра, как показано на иллюстрации.

10. Снять крышку клапанного блока, как показано на иллюстрации.

11. Снять держатель вала ручного переключения передач, как показано на иллюстрации.

1. Держатель вала ручного управления.

12. Отсоединить разъем кабельной шины клапанного блока, как показано на иллюстрации.

13. Отвернуть болты крепления клапанного блока (28 штук), как показано на иллюстрации.

14. Снять датчик температуры гидравлической жидкости.

Внимание:
Необходимо сначала снять рычаг ручного переключения передач и выключатель блокировки ручного переключения передач.

15. Снять клапанный блок, прокладку и стальные шарики (две штуки), как показано на иллюстрации.

Внимание:
Не потерять стальные шарики (два).

16. Снять пружинную шайбу, затем снять проводку электромагнитного клапана, как показано на иллюстрации.

17. Снять фильтр грубой очистки моторного масла и сальник обоймы второго стопорного механизма, как показано на иллюстрации.

1. Фильтр грубой очистки.
2. Сальник обоймы второго стопорного механизма.

18. Снять поршни и пружины всех аккумулирующих амортизаторов, как показано на иллюстрации.

1. Для стопорного механизма пониженной передачи – передачи заднего хода.
2. Для замедляющей муфты сцепления.
3. Для второго стопорного механизма.
4. Для разгонной муфты сцепления.

19. Снять ролики вала рычага ручного переключения передач.

20. Снять рычаг ручного переключения передач и тягу собачки стояночной передачи, как показано на иллюстрации.

1. Тяга собачки стояночной передачи.
2. Рычаг ручного управления.

21. Отвернуть болты крепления корпуса гидравлического трансформатора крутящего момента (18 штук), затем снять корпус гидравлического трансформатора крутящего момента, как показано на иллюстрации.

22. Снять уплотнительные кольца (две штуки), как показано на иллюстрации.

1. Уплотнительное кольцо.

23. Снять дифференциал и разделительную прокладку, как показано на иллюстрации.

1. Разделительная прокладка.

24. Снять масляный фильтр, как показано на иллюстрации.

25. Отвернуть болты крепления масляного насоса (шесть штук).

26. Вставить в отверстие (A) специальный ремонтный инструмент (MD998333), как показано на иллюстрации.

27. Зафиксировать специальный ремонтный инструмент и снять масляный насос, как показано на иллюстрации.

28. Снять прокладку масляного насоса.

29. Снять стопорную шайбу №1, как показано на иллюстрации.

1. Стопорная шайба №1.

30. Зафиксировать входной вал, затем снять замедляющую муфту сцепления, как показано на иллюстрации.

31. Снять стопорный подшипник №2, как показано на иллюстрации.

1. Стопорный подшипник.

32. Снять ступицу замедляющей муфты сцепления, как показано на иллюстрации.

33. Снять заднюю крышку, как показано на иллюстрации.

34. Снять стопорную шайбу №8.

35. Снять уплотнительные кольца (14 штук).

36. Снять задний подшипник входного вала.

37. Снять уплотнительные кольца (три штуки), как показано на иллюстрации.

38. Снять стопорный подшипник №7 передачи заднего хода и разгонной муфты сцепления, как показано на иллюстрации.

1. Стопорный подшипник №7.

39. Снять стопорный подшипник №6 ступицы разгонной муфты сцепления, как показано на иллюстрации.

1. Стопорный подшипник №6.

40. Снять стопорный подшипник №5, как показано на иллюстрации.

1. Стопорный подшипник №5.

41. Снять солнечное зубчатое колесо передачи заднего хода планетарного типа, как показано на иллюстрации.

42. Снять пружинную шайбу, как показано на иллюстрации.

43. Снять поршень и возвратную пружину второго стопорного механизма, как показано на иллюстрации.

44. Снять прижимную пластину, стопорный диск и стопорную пластину, как показано на иллюстрации.

45. Снять водило разгонной планетарной шестерни, как показано на иллюстрации.

46. Снять выходную планетарную шестерню и стопорный подшипник №4, как показано на иллюстрации.

47. Снять замедляющее солнечное зубчатое колесо и стопорный подшипник №3 с кронштейна планетарной шестерни, как показано на иллюстрации.

1. Стопорный подшипник №3.

48. Снять стопорную шайбу, как показано на иллюстрации.

49. Снять реактивный диск и стопорный диск, как показано на иллюстрации.

50. Снять стопорную шайбу, как показано на иллюстрации.

51. Снять стопорную плиту, стопорный диск и прижимную пластину, как показано на иллюстрации.

52. Снять волнистую пружину, как показано на иллюстрации.

53. Снять дуговой вал стояночной передачи, затем снять разделительную шайбу и пружину, как показано на иллюстрации.

54. Снять два вала роликовой опоры стояночной передачи, затем снять корпус держателя стояночной передач и роликовую опору, как показано на иллюстрации.

55. С помощью специального ремонтного инструмента снять пружинную шайбу, как показано на иллюстрации.

56. Снять гнездо пружины, возвратную пружину и поршень стопорного механизма пониженной передачи – передачи заднего хода.

57. Отвернуть болты крепления ведущей шестерни раздаточного механизма (четыре штуки), как показано на иллюстрации.

58. Снять ведущую шестерню раздаточного механизма, как показано на иллюстрации.

59. Снять колпачок, как показано на иллюстрации.

60. Выпрямить язычок фиксирующей гайки выходного вала, как показано на иллюстрации.

61. Отвернуть фиксирующую гайку выходного вала с помощью специального ремонтного инструмента, как показано на иллюстрации.

Внимание:
Фиксирующая гайка – с левой резьбой.

62. Отвернуть болт крепления гнезда подшипника, как показано на иллюстрации.

63. Постучать по заднему концу выходного вала, снять выходной вал, конический роликовый подшипник качения и втулку, как показано на иллюстрации.

64. Снять разделительную шайбу и наружную обойму.

65. Снять пружинную стопорную шайбу.

Сборка

Внимание:
1. Не допускается повторное использование прокладок, уплотнительных колец, сальников. При повторной сборке необходимо устанавливать только новые детали указанной номенклатуры.
2. Не допускается применение никаких видов консистентной смазки за исключением синего и белого технического вазелина.
3. Поверхности всех трущихся, вращающихся и скользящих частей перед установкой необходимо смазывать гидравлической жидкостью для автоматических коробок передач.
4. Не допускать попадания клея либо герметика на поверхности прокладок.
5. При замене втулки необходимо заменять соответствующий узел в сборе.
6. При выполнении операций повторной сборки не следует надевать матерчатые рукавицы или перчатки. При необходимости, использовать синтетическую материю (нейлон) или бумажные салфетки.
7. Заменить моторное масло в системе охлаждения.

Примечание:
Сборку произвести в порядке, обратном порядку разборки.