Общие сведения Hafei Simbo / Saima / Sigma с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Hafei Sigma, характеристики Hafei Sigma, система охлаждения Hafei Sigma, система смазки Hafei Sigma, система питания Hafei Sigma, система управления Hafei Sigma, система впуска Hafei Sigma, система выпуска Hafei Sigma, электросхема Hafei Sigma, коробка передач Hafei Sigma, тормоза Hafei Sigma, кузов Hafei Sigma, подвеска Hafei Sigma, двигатель Hafei Saima, характеристики Hafei Saima, система охлаждения Hafei Saima, система смазки Hafei Saima, система питания Hafei Saima, система управления Hafei Saima, система впуска Hafei Saima, система выпуска Hafei Saima, электросхема Hafei Saima, коробка передач Hafei Saima, тормоза Hafei Saima, кузов Hafei Saima, подвеска Hafei Saima, двигатель Hafei Simbo, характеристики Hafei Simbo, система охлаждения Hafei Simbo, система смазки Hafei Simbo, система питания Hafei Simbo, система управления Hafei Simbo, система впуска Hafei Simbo, система выпуска Hafei Simbo, электросхема Hafei Simbo, коробка передач Hafei Simbo, тормоза Hafei Simbo, кузов Hafei Simbo, подвеска Hafei Simbo

Общие сведения

Меры предосторожности

Прокладка, формируемая в рабочем положении

На некоторые монтажные поверхности коробки передач наносится прокладка, формируемая в рабочем положении. Для обеспечения полной функциональной эффективности такой прокладки необходимо соблюдать определенные правила при ее нанесении. Важнейшими факторами является толщина слоя, непрерывность слоя и точность положения прокладки. Слишком тонкий слой прокладки может стать причиной возникновения утечек. В то же время, слишком толстый слой может стать причиной смещения прокладки и стыкуемых поверхностей, закупоривания или сужения каналов подачи технических жидкостей. Таким образом, во избежание возникновения утечек через стык соединения необходимо наносить прокладку равномерно и непрерывно, постоянно контролируя толщину слоя в процессе нанесения. Так как клей холодного нанесения отвердевает в результате реакции с влагой, содержащейся в воздухе, он, как правило, наносится на металлические фланцевые поверхности.

Разборка

Части, соединенные с использованием прокладки, формируемой в рабочем положении, разбираются достаточно просто и не требуют применения специальных инструментов и приспособлений.

Тем не менее, в некоторых случаях для разрушения слоя прокладки может потребоваться постукивание киянкой либо подобным инструментом по стыку. Можно также вставить в стык плоский и тонкий скребок для прокладок и слегка постучать по нему молотком. В этом случае необходимо действовать особенно осторожно во избежание повреждения контактных поверхностей.

Подготовка поверхности

Тщательно удалить все посторонние предметы, налипшие на поверхность, на которую будет наноситься прокладка, формируемая в рабочем положении, с помощью скребка для прокладок или кардощетки. Проверить состояние поверхностей под прокладку – они должны быть ровными и плоскими. Полностью очистить контактные поверхности от масел, консистентных смазок и грязи. Удалить остатки старого герметика из монтажных отверстий под болты.

Нанесение прокладки, формируемой в рабочем положении

Нанесение прокладки, формируемой в рабочем положении, на предварительно подготовленную поверхность представляет собой достаточно простую процедуру. Тем не менее, в процессе нанесения необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности. Слой прокладки должен быть непрерывным и заданной в спецификации толщины. Отверстия под болты необходимо обводить, не нарушая при этом непрерывность слоя. До отвердения прокладки ее можно удалять с поверхности. Поверхности собираемых частей необходимо стыковать в монтажном положении до отвердения прокладки (в течение примерно 15 минут). Перед установкой частей убедиться, что прокладка нанесена на поверхности только в заданной зоне. Кроме того, не следует допускать попадания воды и масла на стык поверхностей, а также запускать двигатель в течение определенного времени, необходимого для отвердевания прокладки (примерно один час после завершения установки). Процедура нанесения прокладки, формируемой в рабочем положении, может несколько изменяться, в зависимости от характеристик стыкуемых поверхностей. При нанесении прокладки соблюдать инструкции, изложенные ниже по тексту настоящего руководства.