Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Эксплуатация, техническое обслуживание, действия в чрезвычайных ситуациях

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и система выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Снятие и установка переднего ветрового стекла
  • Снятие и установка кресел
  • Снятие и установка элементов внутренней декоративной отделки крыши кузова
  • Снятие и установка передней декоративной решетки вентиляции
  • Снятие и установка переднего бампера
  • Снятие и установка заднего бампера
  • Снятие и установка капота двигателя
  • Снятие и установка грязезащитной панели переднего колеса
  • Установка стекла бокового окна
  • Снятие и установка элементов внутренней отделки боковой обшивки кузова
  • Решетка вентиляции
  • Амортизирующий поролон
  • Люк заливной горловины топливного бака и замок люка заливной горловины топливного бака
  • Двери и дополнительные принадлежности
  • Ремни безопасности
  • Кузовные размеры
  • Каталог запасных частей

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электрооборудование

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Механизм управления муфтой сцепления Hafei Simbo / Saima / Sigma с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Hafei Sigma, регулировка сцепления Hafei Sigma, трансмиссия Hafei Sigma, коробка передач Hafei Sigma, сцепление Hafei Saima, регулировка сцепления Hafei Saima, трансмиссия Hafei Saima, коробка передач Hafei Saima, сцепление Hafei Simbo, регулировка сцепления Hafei Simbo, трансмиссия Hafei Simbo, коробка передач Hafei Simbo

Механизм управления муфтой сцепления

Общие сведения

Данное сцепление имеет однодисковую конструкцию сухого типа с диафрагменной пружиной и приводится в действие гидравлическим механизмом управления.

Параметры для технического обслуживания

Параметр Стандартное значение
Высота педали сцепления, мм 203,5-206,5
Зазор шплинта педали сцепления в сборе, мм 1-3
Свободный ход педали сцепления, мм 4-13
Расстояние от педали сцепления до подножки при выжатой муфте сцепления, мм Не менее 70

Характеристики жидкостей и смазочных материалов

Пункт Рекомендованный тип жидкости или смазки Количество
Гидравлическая жидкость муфты сцепления Тормозная жидкость DOT3 или специальная гидравлическая жидкость для муфт сцепления По необходимости
Смазка толкателя в сборе Консистентная смазка на литиевой основе
Смазка защитного кожуха
Смазка толкателя выжимного цилиндра

Техническое обслуживание без снятия с автомобиля

Проверка и регулировка педали сцепления.

1. Проверить нижнюю прокладку педали сцепления.

2. Измерить высоту педали сцепления, как показано на иллюстрации.

механизм управления муфтой сцепления Hafei Simbo с 2005 года, механизм управления муфтой сцепления Хафей Симбо с 2005 года

1. Высота педали сцепления.

Примечание:

Стандартное значение (A): 203,5-206,5 мм.

3. Если высота педали сцепления выходит за пределы допустимого диапазона, регламентированного спецификацией, ослабить регулировочную гайку и отрегулировать высоту педали до заданного значения с помощью толкателя (см. иллюстрацию).

механизм управления муфтой сцепления Hafei Simbo с 2005 года, механизм управления муфтой сцепления Хафей Симбо с 2005 года

*9-14 Н·м*

1. Регулировочная гайка.

4. Измерить зазор педали сцепления, как показано на иллюстрации.

механизм управления муфтой сцепления Hafei Simbo с 2005 года, механизм управления муфтой сцепления Хафей Симбо с 2005 года

1. Люфт штифта с головкой и отверстие под шплинт.

Примечание:

Стандартное значение: 1-3 мм.

5. Если зазор педали сцепления выходит за пределы допустимого диапазона, регламентированного спецификацией, ослабить регулировочную гайку и отрегулировать зазор до заданного значения, смещая толкатель.

Внимание:

При этом не следует прижимать толкатель цилиндра вовнутрь.

6. После завершения регулировки проверить величину свободного хода педали сцепления (измеряется относительно верхней поверхности педали) и расстояние от педали сцепления до подножки при выжатой муфте сцепления (измеряется от поверхности педали) на предмет соответствия заданному диапазону (см. иллюстрацию).

механизм управления муфтой сцепления Hafei Simbo с 2005 года, механизм управления муфтой сцепления Хафей Симбо с 2005 года

1. Свободный ход педали тормоза. 2. Расстояние от педали сцепления до подножки при выжатой муфте сцепления.

Примечание:

Стандартное значение (C): 4-13 мм;

Стандартное значение (D): не менее 70 мм.

7. Если величина свободного хода педали сцепления и расстояние от педали сцепления до подножки при выжатой муфте сцепления выходит за пределы допустимого диапазона, это может быть обусловлено попаданием воздуха в систему гидравлического привода, неисправностью главного цилиндра, рабочего цилиндра либо самой муфты сцепления. В этом случае необходимо стравить воздух из системы, либо разобрать и проверить главный цилиндр, рабочий цилиндр или муфту сцепления.

8. Установить на место прокладку педали сцепления.

9. Стравить воздух из гидравлической системы (см. иллюстрацию).

механизм управления муфтой сцепления Hafei Simbo с 2005 года, механизм управления муфтой сцепления Хафей Симбо с 2005 года

Примечание:

Гидравлическая жидкость для муфты сцепления: тормозная жидкость DOT3 или специальная гидравлическая жидкость для муфт сцепления.

Внимание:

Использовать только рекомендованные гидравлические жидкости. Не допускается смешивание рекомендованной гидравлической жидкости с жидкостями других марок.

Снятие и установка

Операции, выполняемые до начала снятия:

1. Слить тормозную жидкость из системы гидравлического привода сцепления.

Операции, выполняемые по завершении установки:

1. Залить тормозную жидкость в систему гидропривода сцепления.

2. Удалить воздух из гидравлической магистрали.

3. Отрегулировать положение педали сцепления.

Примечание:

Последовательность снятия соответствует порядку нумерации элементов на иллюстрации.

механизм управления муфтой сцепления Hafei Simbo с 2005 года, механизм управления муфтой сцепления Хафей Симбо с 2005 года

*9-14 Н∙м 25-35 Н∙м 9-14 Н∙м*

  1. Шестигранная самоконтрящаяся фланцевая гайка.
  2. Зажимной шплинт.
  3. Шплинт в сборе.
  4. Болт с шестигранной головкой в сборе.
  5. Кронштейн педали сцепления в сборе.
  6. Ограничитель хода педали сцепления.
  7. Прокладка педали сцепления.
  8. Держатель в сборе.
  9. Главный цилиндр сцепления.
  10. Двойной проволочный хомут.
  11. Резиновый шланг.
  12. Болт с отверстием.
  13. Прокладка.
  14. Гибкий шланг высокого давления.
  15. Зажимное кольцо.

Разборка и сборка главного цилиндра

Примечание:

Последовательность разборки соответствует порядку нумерации элементов на иллюстрации.

механизм управления муфтой сцепления Hafei Simbo с 2005 года, механизм управления муфтой сцепления Хафей Симбо с 2005 года

*9-14 Н∙м*

  1. Ограничительное кольцо поршня.
  2. Толкатель в сборе.
  3. Защитный кожух.
  4. Поршень в сборе.
  5. Корпус главного цилиндра сцепления.
  6. Ремонтный комплект для поршня.
  7. Гидравлическая жидкость муфты сцепления: тормозная жидкость DOT3.
  8. Смазка: каучуковая консистентная смазка.

Внимание:

Поршень в сборе не подлежит разборке.

Примечание:

Ниже приведены важные моменты, которые необходимо учитывать при сборке.

Установка толкателя в сборе.

Отрегулировать длину толкателя в сборе до размера, указанного на иллюстрации, для упрощения регулировки положения педали сцепления.

механизм управления муфтой сцепления Hafei Simbo с 2005 года, механизм управления муфтой сцепления Хафей Симбо с 2005 года

*103 мм*