Способы проверки разъемов Hafei Simbo / Saima / Sigma с 2005 года

Способы проверки разъемов

Визуальный осмотр

• Проверка возможности нормального отсоединения и подсоединения разъема (см. иллюстрацию).

1. Разъем отсоединен или подсоединен неправильно.

• Проверка плотности крепления контактов разъема (см. иллюстрацию).

1. Неисправный контакт разъема.
2. Разрыв цепи в кабельной шине на контактной клемме.

• Проверка кабельной шины в месте входа в разъем на предмет разрыва цепи, который может возникнуть в результате повреждения проводов вследствие натяжения кабельной шины.
• Проверка плотности стыковки штырьковых контактов с гнездовыми контактами при соединении разъема (см. иллюстрацию).

1. Неплотный контакт.
2. Нормально.
3. Ненормально.

• Проверка на предмет возможного ухудшения контакта в результате образования коррозии или попадания посторонних частиц.

Проверка на предмет наличия ослабленных и выпадающих контактов разъема

В случае повреждения стопорной пластины электрического контакта разъема возможно нарушение его соединения с другим контактом вследствие неплотного прилегания или выпадения гнездовых и штырьковых контактов даже в случае нормального соединения элементов разъема. Для проверки надежности крепления контакта в разъеме достаточно слегка потянуть за соответствующий ему провод кабельной шины (см. иллюстрацию).

Проверка плотности соединения разъема

С помощью специального ремонтного инструмента (специальная кабельная шина из кабельного комплекта для тестирования, предназначенная для проверки плотности соединения контактов разъема) проверить плотность соединения штырьковых и гнездовых элементов разъема (потянуть элементы соединенного разъема с усилием не менее 1 Н, см. иллюстрацию).

Важнейшие моменты проведения проверки при снятом плавком предохранителе

Плавкий предохранитель снимается для измерения электрического сопротивления между контактами гнезда предохранителя со стороны нагрузки и со стороны «массы». Все выключатели контура, соединенного с данным плавким предохранителем, устанавливаются в замкнутое положение. Если величина измеренного в таком положении сопротивления отличается от 0 Ом, значит короткое замыкание в цепи отсутствует и перегорание предохранителя связано со случайным закорачиванием цепи (см. иллюстрацию).

1. Аккумуляторная батарея.
2. Плавкий предохранитель.
3. Выключатель нагрузки.
4. Нагрузка.
5. Участок возникновения короткого замыкания.

Основные причины возникновения короткого замыкания в цепи:

• замыкание кабельной шины на «массу» кузова;
• нарушение изоляции проводки вследствие перетирания или перегрева;
• попадание воды в разъем или под изоляцию кабельной шины;
• фактор человеческой ошибки.

Определение случайных неисправностей

Случайные неисправности, как правило, возникают при определенном специфическом стечении обстоятельств. Если эти обстоятельства будут установлены, то и причина возникновения неисправности будет легко определена. Для выяснения причин возникновения таких обстоятельств необходимо, прежде всего, подробно опросить клиента о ситуации, при которой возникла неисправность (режим движения автомобиля, погодные условия, частота и периодичность возникновения признаков неисправности, явления, предшествовавшие возникновению неисправности и т. п.). Во-вторых, необходимо установить, под воздействием каких внешних факторов (вибрация, высокая температура и т. п.) возникла данная неисправность. Если есть основания предполагать, что причиной возникновения неисправности является сильная вибрация, необходимо выполнить перечисленные ниже операции проверки разъемов. Затем повторно проверить наличие признаков неисправности.

Перечисленные здесь объекты проверяются указанными способами в том случае, если в процессе выполнения процедуры диагностики или проверки по признакам неисправности возникли предположения о том, что неполадки связаны именно с этими деталями и разъемами соединений (см. иллюстрацию).

• Слегка покачать элементы разъема вверх и вниз, вправо и влево друг относительно друга.
• Слегка покачать провода кабельной шины в месте соединения с разъемом вверх и вниз, вправо и влево относительно разъема.
• Осторожно покачать рукой все датчики и электронные элементы проверяемого контура.
• Слегка пошевелить провода, подсоединенные к подвижным частям зафиксированных деталей и узлов.