Система зажигания Hafei Simbo / Saima / Sigma с 2005 года

Система зажигания

Описание

В системе зажигания предусмотрены две катушки зажигания (A и B), которые обеспечивают работу цилиндров 1-4 и 2-3 соответственно.

Прерывание первичного тока в первичной обмотке катушки A возбуждает электрический ток с высоким напряжением во вторичной обмотке катушки. Сгенерированное высокое напряжение вторичной обмотки подается на свечи зажигания цилиндров 1, 4, в которых образуется искровой разряд. Пробой искрового разряда в обоих указанных цилиндрах происходит одновременно, но один из цилиндров в это время работает на такте сжатия, а второй – на такте выпуска. Поэтому происходит воспламенение топливно-воздушной смеси только в одном из цилиндров, который в момент образования искры работает в такте сжатия.

Аналогичным образом прерывание первичного тока в первичной обмотке катушки B возбуждает электрический ток с высоким напряжением во вторичной обмотке катушки, который подается на свечи зажигания цилиндров 2, 3.

Электронный блок управления генератора переменного тока управляет работой двух катушек зажигания, обеспечивая последовательность прерывания электрического тока в первичной обмотке соответственно последовательности зажигания в цилиндрах по схеме 1-3-4-2.

Электронный блок управления двигателем соответственно сигналам, принимаемым от датчика частоты вращения коленчатого вала, определяет выбор катушки зажигания, одновременно регулируя синхронизацию зажигания соответственно текущему режиму работы двигателя, в зависимости от углового положения коленчатого вала.

При работе двигателя в холодном состоянии или на большой высоте над уровнем моря синхронизация зажигания регулируется с некоторым опережением с целью оптимизации рабочего режима двигателя применительно к специфическим условиям.

Конструктивная схема системы зажигания приведена на иллюстрации:

1. Датчик положения распределительного вала.
2. Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе.
3. Зажигание – START.
4. Датчик температуры жидкости в системе охлаждения двигателя.
5. Датчик углового положения коленчатого вала.
6. Сигнал скорости движения автомобиля.
7. Электронный блок управления двигателем.
8. Частота вращения двигателя (интерфейс диагностики).
9. Свечи зажигания.
10. Номера цилиндров.
11. Замок зажигания.
12. Аккумулятор.
13. Катушка зажигания A.
14. Катушка зажигания B.

Техническое обслуживание без снятия с автомобиля

Проверка катушки зажигания

Проверяются перечисленные ниже аспекты. В случае обнаружения отклонений от стандартных значений, превышающих допуски, необходимо заменить деталь.

• Измерить сопротивления вторичной обмотки.
• Измерить сопротивление между контактами высокого напряжения катушки зажигания.

Примечание:
Стандартный диапазон: 4,9-5,6 Ом.

Проверка проводимости первичной обмотки и транзистора большой мощности катушки зажигания

Применяется аналоговый прибор для проверки электрических цепей. Подключить положительный (красный) кабель прибора к контакту 2; подключить отрицательный (черный) кабель прибора к контакту 1.

Проверяются перечисленные ниже аспекты. В случае обнаружения отклонений от нормы необходимо заменить катушку зажигания.

• Измерить проводимость между контактами 1 и 2 при наличии и отсутствии электрического тока.
• Измерить сопротивление между контактами первичной обмотки катушки зажигания.

Примечание:
Стандартный диапазон: 0,45-0,55 Ом.

Проверка высоковольтного провода

Измерить сопротивление всех высоковольтных проводов.

Примечание:
Предельно допустимое эксплуатационное значение: 22 кОм.

Проверка, чистка и замена свечей зажигания

1. Щуп для измерения зазора.
2. Направление измерения.

1. Проверить электроды и изоляцию на предмет наличия повреждений, следов пригорания и неравномерного воздействия.

2. При необходимости, почистить свечи зажигания. При этом можно использовать специальный чистящий состав для свечей зажигания или выполнить чистку с помощью кардощетки.

3. С помощью специального измерительного устройства для свечей зажигания измерить зазор электродов свечей. В случае если величина зазора выходит за пределы допустимого диапазона, отрегулировать зазор.

Примечание:
Стандартное значение: 1,0-1,1 мм.

Снятие и установка свечей зажигания

Примечание:
Последовательность снятия соответствует порядку нумерации элементов.

1. Кабель высокого напряжения.
2. Катушка зажигания.
3. Свеча зажигания.

Снятие и установка датчика положения распределительного вала

Примечание:
Последовательность снятия соответствует порядку нумерации элементов.

1. Датчик положения распределительного вала.

Снятие и установка датчика углового положения коленчатого вала

Примечание:
Последовательность снятия соответствует порядку нумерации элементов.

1. Датчик углового положения коленчатого вала.
2. Зажим гнезда разъема датчика.