Общие сведения системы питания Volvo XC40 с 2018 года

1. Общие сведения

Меры предосторожности при работе с системой питания

1. Воздействие топлива может быть очень опасно для здоровья и может привести к отравлению и смерти.

2. Подождите минимум одну минуту после остановки двигателя, прежде чем начать любой ремонт на системе впрыска топлива.

3. ВДЫХАНИЕ: Топливо опасно для органов дыхания и других органов тела. Контакт с ним может вызвать различные симптомы, например, вялость, потерю сознания или серьезную травму. Позаботьтесь о том, чтобы пострадавший имел свежий воздух, покой и тепло. При потере сознания: положите потерявшего сознание на бок. Если дыхание отсутствует, сделайте искусственное дыхание. При необходимости сделайте массаж сердца. Немедленно обратитесь к врачу.

4. ПРОГЛАТЫВАНИЕ: Топливо ядовито и имеет тенденцию образовывать пену при рвоте. Если топливо попадет в легкие, то может возникнуть воспаление. Не вызывайте рвоту. Если у пострадавшего происходит самопроизвольная рвота, удерживайте его с наклоном вперед, чтобы не дать топливу проникнуть в легкие. Не давайте ничего есть или пить. Если человек дышит, но без сознания, он кладется на бок. Если дыхание прекратилось - сделайте искусственное дыхание. Немедленно обратитесь к врачу.

5. КОНТАКТ С ГЛАЗАМИ: Топливо дает определенное раздражение глазам. Немедленно прополоскайте глаза большим количеством воды и как можно больше мигайте. Не поднимайте насильно веки. Обратитесь к врачу, если непрерывное раздражение глаз или другие симптомы не проходят.

6. КОНТАКТ С КОЖЕЙ: Неоднократный и продолжительный контакт с автомобильным топливом может вызвать серьезные проблемы с кожей, включая рак кожи.

7. КОНТАКТ С КОЖЕЙ: Топливо действует раздражающим образом на кожу и также может вызвать дерматит (экзему) вследствие обезжиривающего воздействия. Снимите загрязненную одежду. Промойте загрязненную кожу водой с мылом. Обратитесь к врачу, если непрерывное раздражение кожи или другие симптомы не проходят. Выстирайте загрязненную одежду перед следующим использованием.

8. Топливо может неожиданно вызвать отравление или другую травму.

9. Топливо не должно использоваться в качестве очистителя.

10. Очень легковоспламеняющиеся газы всегда находятся вблизи при работе с топливной системой. Убедитесь в том, что вблизи компонентов топливной системы нет открытого огня, искр или зажженных материалов.

11. Позаботьтесь о достаточной вентиляции при работе с топливной системой.

12. Храните контейнер с топливом хорошо закрытым в тени в прохладном месте. Держите контейнер подальше от источников тепла, искрообразования и коррозионных сред.

13. Системы впрыска топлива изготовлены с исключительно жесткими пределами. Очень важно соблюдать полную чистоту при работе с этими компонентами.

14. Удалите все остатки топлива из моторного отсека. Если их не удалить, остатки топлива могут воспламениться, когда двигатель вернется к работе. Несоблюдение данной инструкции может привести к серьезной травме.

15. Не носите персональные электронные приборы, такие как сотовые телефоны или аудиооборудование любого типа при работе с элементами, связанными с топливом, или рядом с ними. В таких ситуациях могут присутствовать огнеопасные смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение данных инструкций может привести к серьезной травме.

Краткий обзор системы питания

Примечание:
Иллюстрации имеют общий характер. Внешний вид системы может отличаться в зависимости от рынка, модельного года и модели автомобиля.

Автомобили с бензиновыми двигателями с объемом 1,5 л:

1. Заглушка заливной трубки (версия без крышки).
2. Линия рециркуляции.
3. Топливозаливная трубка.
4. Заправочный шланг.
5. Хомуты бака.
6. Хомуты бака.
7. Запорный клапан топливного бака (FTIV) (только PHEV).
8. Воздушный фильтр.
9. Электронный блок управления насосом (PEM).
10. Угольный адсорбер.
11. Топливный бак.
12. Модуль подачи топлива (FDM).
13. Трубопровод EVAP.
14. Топливоподводящий трубопровод.
15. Трубопровод продувки.
16. Клапан продувки.
17. Эжектор.
18. Быстроразъемное соединение.
19. Топливные форсунки.
20. Топливная рампа.
21. Топливный насос высокого давления.
22. Датчик низкого давления топлива (LPS).

Автомобили с бензиновыми двигателями с объемом 2,0 л:

1. Заглушка заливной трубки (версия без крышки).
2. Вентиляционная трубка.
3. Топливозаливная трубка.
4. Заправочный шланг.
5. Хомуты бака.
6. Хомуты бака.
7. Воздушный фильтр.
8. Датчики уровня топлива (внутри бака).
9. Электронный блок управления насосом (PEM).
10. Угольный адсорбер.
11. Теплозащитный экран.
12. Модуль подачи топлива (FDM).
13. Топливоподводящий трубопровод.
14. Трубопровод EVAP.
15. Топливный насос высокого давления.
16. Эвакуационная труба.
17. Клапан продувки EVAP.
18. Обратный клапан.
19. Быстроразъемное соединение, впускной коллектор.
20. Топливные форсунки.
21. Топливная рампа.
22. Датчик давления в контуре низкого давления топливной системы (LPS).

Автомобили с дизельными двигателями:

1. Заглушка заливной трубки (версия без крышки).
2. Топливозаливная трубка.
3. Датчик уровня топлива.
4. Заправочный шланг.
5. Хомуты бака.
6. Теплозащитный экран.
7. Хомуты бака.
8. Датчик уровня топлива (внутри бака).
9. Электронный блок управления насосом (PEM).
10. Топливный фильтр.
11. Модуль подачи дизельного топлива (DDM).
12. Топливоподводящий трубопровод.
13. Сливной дизельный топливопровод.
14. Топливный насос высокого давления.
15. Топливная рампа.
16. Топливные форсунки.

Топливная система разделена две основных части: топливную систему низкого давления и топливную систему высокого давления. Большинство компонентов низкого давления расположены рядом с топливным баком, а компоненты высокого давления — рядом с двигателем.

Основными компонентами топливной системы высокого давления являются:

• Топливный насос высокого давления.
• Топливная рампа.
• Топливные форсунки.

Топливная система имеет традиционную конструкцию с топливным насосом с регулировкой в зависимости от потребности. Его выходная мощность контролируется электронным блоком управления двигателем (ECM) посредством системы с замкнутым контуром. Датчик низкого давления (LPS) контролирует фактическое давление в контуре низкого давления топливной системы. Если фактическое давление отклоняется от целевого давления, ECM отправляет управляющий сигнал в электронный блок управления насосом (PEM), который регулирует выходную мощность насоса, изменяя напряжение, подаваемое на насос.

Компоненты в топливной системе низкого давления разделены на следующие подсистемы.

1. Система распределения топлива:

• Модуль подачи топлива (FDM, в бензиновых модификациях).
• Модуль подачи дизельного топлива (DDM, в дизельных модификациях).
• Электронный блок управления насосом (PEM).
• Эжекторные насосы (эжекторы).
• Топливные фильтры.
• Подогреватель дизельного фильтра (только в дизельных модификациях).
• Датчик уровня топлива.

2. Система хранения топлива:

• Топливный бак.
• Хомуты бака.
• Заправочная горловина.
• Заправочный шланг.
• Заглушка заливной трубки (версия без крышки).
• Запасная воронка для дозаправки.
• Ингибитор утечки топлива (MFI, расположен в заглушке заливной трубки).
• Запорный клапан топливного бака (FTIV), только в гибридных автомобилях с подзарядкой от электросети (PHEV).

3. Система EVAP (только в бензиновых модификациях):

• Угольный адсорбер.
• Скруббер углеводорода.
• Насос обнаружения утечек.
• Воздушный фильтр.
• Клапан продувки.
• Сдвоенный клапан продувки.

4. Трубопроводы топлива, продувки и EVAP:

• Топливоподводящие трубопроводы, включая быстроразъемные соединения.
• Обратные топливопроводы (только в дизельных модификациях).
• Трубопроводы EVAP (только в бензиновых модификациях).
• Трубопроводы продувки (только в бензиновых модификациях).
• Датчик давления в контуре низкого давления (LPS).
• Датчик температуры топлива.
• Всасывающая трубка топливного отопителя (FOH).
• Топливопроводы FOH.

5. Разное:

• Кронштейны.
• Защитные экраны (от тепла, столкновения, грязи и т.д.).

Топливный насос дополнительного топливного отопителя (при наличии)

Топливный насос дополнительного топливного отопителя представляет собой электрический поршневой насос, который всасывает топливо из топливного бака для дополнительного топливного отопителя. Дополнительный топливный отопитель получает топливо из резервуара на топливном насосе низкого давления и имеет расход топлива около 0,6 литров в час.