Замена элементов системы смазки Volvo XC40 с 2018 года

3. Замена элементов системы

Моторное масло и масляный фильтр

Описание масляного фильтра

Масляный фильтр относится к картриджному типу и предназначен для фильтрации моторного масла для улавливания и удержания нежелательных частиц в двигателе. Он устанавливается в пластиковом стакане и доступен из-под двигателя.

Встроенный перепускной клапан открывается, если перепад давления на входе и на выходе из фильтра свыше 200 кПа (2 бара).

Чтобы избежать пролива масла во время замены фильтра, на дне чашки есть заглушка, через которую масло из чашки можно слить.

Замена

1. Отверните крышку маслозаливной горловины.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

3. Снимите нижнюю защиту двигателя.

4. Отверните пробку сливного отверстия и слейте моторное масло. Снимите и удалите в отходы уплотнительное кольцо пробки.

Примечание:
- Подготовьте подходящую емкость для сбора вытекающего масла.
- Перед сливом, двигатель должен быть прогрет.
- При установке убедитесь, что используется новое уплотнение пробки.
- Момент затяжки пробки при установке: 38 Н∙м.

5. При помощи специального приспособления № 999-7499 отверните и затем снимите крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом.

Примечание:
- Убедитесь в том, что участок вокруг крышки масляного фильтра чист.
- Для сбора любой вытекающего масла пользуйтесь подходящей бумажной салфеткой.
- Момент затяжки крышки при установке: 25 Н∙м.

6. Извлеките и удалите в отходы фильтрующий элемент масляного фильтра. Также снимите и удалите в отходы уплотнительное кольцо крышки.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новое уплотнение крышки.

7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:
Убедитесь, что моторное масло соответствует спецификации.

Масляный поддон

Автомобили с 3-х цилиндровыми двигателями

Описание

Аналогично, как и на автомобилях с 4-х цилиндровыми двигателями.

Снятие

1. Снимите масляный фильтр.

2. Снимите масляный радиатор.

3. Снимите датчик уровня моторного масла.

4. Извлеките патрубок из масляного поддона.

5. Отверните болт крепления, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

6. Отверните болт крепления, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

7. Отсоедините зажимы жгута проводов и отверните три болта крепления масляного поддона к коробке передач.

8. Отверните болты крепления масляного поддона, показанные на рисунке ниже.

9. Отверните болты крепления масляного поддона, показанные на рисунке ниже.

10. Осторожно подденьте масляный поддон в местах, показанных на рисунке ниже, после чего снимите его с блока цилиндров.

Установка

1. Очистите установочные поверхности масляного поддона и блока цилиндров от следов масла, грязи и старого герметика.

Внимание:
- Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить установочные поверхности.
- Проследите за тем, чтобы установочные поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.

2. Нанесите прокладочный герметик № 1161771 диаметром 1,5 мм и 2 мм на участки масляного поддона, показанные на рисунках ниже.

Примечание:
Масляный поддон необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика.

3. Установите масляный поддон и затяните болты крепления поддона с усилием от руки.

4. Затяните болты крепления (М7) масляного поддона с моментом затяжки в 17 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

5. Затяните оставшиеся болты крепления (М10) масляного поддона с моментом затяжки в 50 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

6. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Внимание:
При помощи плоской отвертки убедитесь в том, что не видно избыточной уплотнительной массы.

Автомобили с 4-х цилиндровыми двигателями

Описание

Масляный поддон выполнен из алюминиевого сплава методом литья под давлением и содержит масло, необходимое для смазки двигателя. Он располагается в нижней части двигателя.

Датчик уровня масла:

Чувствительный элемент датчика представляет собой провод из сплава железа, никеля и кобальта. Провод поддерживается в натянутом состоянии пружиной.

Проверка уровня осуществляется путем подачи постоянного напряжения в течение короткого промежутка времени. Масло охлаждает провод, и от этого сопротивление провода изменяется. Чем выше уровень масла, тем больше оно охлаждает провод. Так как напряжение, подаваемое на измерительный провод, является постоянным, сила тока будет изменяться в зависимости от сопротивления датчика.

Напряжение на проводе определяется в начале и в конце замера. Величина изменения напряжения соответствует определенному уровню масла.

Замер выполняется в начале каждого ездового цикла. Чтобы результат измерения был верным, автомобиль должен выстояться некоторое время с выключенным двигателем, так как основная часть масла должна стечь в масляный поддон.

На дисплее в модуле снабжения водителя информацией (DIM) будет отображено сообщение с указанием уровня и действий, которые может потребоваться предпринять перед пуском двигателя. На дисплее будет отображаться сообщение «Недоступно», если не выполнены необходимые условия для замера уровня масла, например:

• Слишком низкая температура масла.
• Слишком высокий крен.
• Не прошло достаточно времени с момента остановки двигателя.

Снятие

1. Снимите масляный фильтр.

2. Отверните четыре болта крепления и затем уберите в сторону масляный радиатор с подсоединенными к нему трубками охлаждающей жидкости.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М7) при установке: 17 Н∙м.

3. Снимите и удалите в отходы два уплотнительных кольца масляного радиатора.

Примечание:
При установке:
- Убедитесь, что используются новые уплотнения радиатора.
- Убедитесь в том, что уплотнения находятся в правильном положении.
- Проследите за тем, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.

4. Ослабьте хомуты, отверните болты крепления и затем снимите воздуховод, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
- На иллюстрации показаны не все болты/хомуты крепления.
- Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

5. Отверните болт крепления держателя шланга, показанного на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

6. Отверните болт крепления и затем снимите маслоприемник.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

7. Отсоедините два электрических разъема.

8. Отсоедините два держателя жгута проводов.

9. Отверните болт крепления и затем извлеките датчик уровня масла.

Примечание:
- Будьте готовы собрать вытекающее масло.
- Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

10. Отметьте значение выступания патрубка.

11. Равномерно отверните болты крепления, после чего снимите масляный поддон.

Установка

1. Очистите установочные поверхности масляного поддона и блока цилиндров от следов масла, грязи и старого герметика.

Внимание:
- Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить установочные поверхности.
- Проследите за тем, чтобы установочные поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.

2. Нанесите прокладочный герметик № 1161771 диаметром 3 мм на участки масляного поддона, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Масляный поддон необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика.

3. Установите масляный поддон и затяните четыре угловых болта крепления поддона с усилием от руки.

4. Вкрутите и затяните два болта крепления (М10) масляного поддона к коробке передач с моментом затяжки в 50 Н∙м.

5. Равномерно затяните болты крепления (М7) масляного поддона к блоку цилиндров с моментом затяжки в 17 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

6. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Внимание:
При помощи плоской отвертки убедитесь в том, что не видно избыточной уплотнительной массы.

Масляный радиатор

Описание

Масляный радиатор пластинчатого типа, в котором пластины с маслом и охлаждающей жидкостью чередуются.

Масляный радиатор устанавливается на масляный поддон. Это обеспечивает короткое и прямое соединение канала моторного масла с радиатором. Масляный радиатор изготавливается полностью из алюминия.

Масляный радиатор чувствителен к твердым предметам, таким как более твердый металл или острые частицы. В случае попадания подобных предметов внутрь масляного радиатора они могут вызывать износ алюминия, что ведет к повреждению пластины, отделяющей масло от охлаждающей жидкости. Это ведет к утечке масла в охлаждающую жидкость. Во время демонтажа важно следить за тем, чтобы масляный радиатор поддерживался в чистом состоянии.

Масляный радиатор крепится с помощью болтов и уплотнительных колец. Важно, чтобы при монтаже масляного радиатора болты затягивались попеременно, а уплотнительные кольца были равномерно сжаты фланцами. Всегда следите за тем, чтобы уплотнительные кольца были закреплены и установлены в правильной канавке масляного поддона во избежание повреждения масляного радиатора во время монтажа.

Снятие и установка

Автомобили с 3-х цилиндровыми двигателями

1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Слейте моторное масло.

3. Ослабьте фиксатор и отсоедините трубку охлаждающей жидкости от масляного радиатора.

Примечание:
Будьте готовы собрать вытекающую жидкость.

4. Отверните четыре болта крепления масляного радиатора.

Примечание:
- Будьте готовы собрать вытекающие жидкости.
- Момент затяжки болтов крепления (М7) при установке: 17 Н∙м.

5. Отсоедините масляный радиатор от блока цилиндров, ослабьте фиксатор и отсоедините вторую трубку охлаждающей жидкости от радиатора. После этого окончательно снимите масляный радиатор.

6. Снимите и удалите в отходы два уплотнительных кольца масляного радиатора.

Примечание:
При установке:
- Убедитесь, что используются новые уплотнения радиатора.
- Убедитесь в том, что уплотнения находятся в правильном положении.
- Проследите за тем, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.

7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Автомобили с 4-х цилиндровыми двигателями

1. Слейте моторное масло.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Ослабьте хомут крепления и фиксатор, после чего отсоедините трубки охлаждающей жидкости от масляного радиатора. Отверните четыре болта крепления и снимите масляный радиатор.

Примечание:
- Будьте готовы собрать вытекающие жидкости.
- Момент затяжки болтов крепления (М7) при установке: 17 Н∙м.

4. Снимите и удалите в отходы два уплотнительных кольца масляного радиатора.

Примечание:
При установке:
- Убедитесь, что используются новые уплотнения радиатора.
- Убедитесь в том, что уплотнения находятся в правильном положении.
- Проследите за тем, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.

5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Масляный насос

Описание

Для снижения потерь на внутреннее трение в системе смазки двигателя используется масляный насос переменной производительности. Переменный объем масляного насоса способствует снижению расхода топлива. Это позволяет снизить потребляемую насосом мощность, в результате чего снижается расход топлива и выброс вредных веществ с отработавшими газами. Масляный насос лопастного типа, его рабочий объем может изменяться по необходимости.

• Автомобили с 3-х цилиндровыми двигателями: насос приводится в действие шестерней посредством коленчатого вала, той же самой шестерней, что и балансир.
• Автомобили с 4-х цилиндровыми двигателями: привод масляного насоса осуществляется от коленчатого вала с помощью цепи с механическим натяжителем. Для снижения шума в приводе масляного насоса используется цепь и зубчатый шкив типа "тихая цепь".

1. Внешнее кольцо лопастного насоса.
2. Внутреннее кольцо лопастного насоса.
3. Лопасти.
4. Нажимная пружина.

Основными элементами масляного насоса переменной производительности является крыльчатка с поворотным внешним кольцом.

Рабочий объем насоса зависит от положения внешнего кольца. Когда внешнее кольцо находится в обычном положении, насос имеет максимальную производительность и обеспечивает максимальное давление масла в системе. Когда внешнее кольцо полностью смещено, производительность насоса и давление масла снижаются.

Производительность насоса регулируется в зависимости от температуры двигателя, развиваемых им оборотов и момента, в результате чего достигается оптимальное давление масла в системе смазки. Если температура масла ниже +20°C, производительность масляного насоса не регулируется.

Маслоприемник:

Пластмассовый маслоприемник оснащен сетчатым фильтром, защищающим масляный насос от попадания в него крупных частиц грязи.

Снятие и установка

Автомобили с 3-х цилиндровыми двигателями

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отверните два болта крепления и отсоедините воздуховод, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

3. Снимите подкрылок в правой передней колесной арке.

4. Отверните болт и гайку крепления, после чего снимите защитный кожух.

5. Отверните два болта крепления и снимите распорку.

6. Освободите блокировку по направлению стрелок (1) и (2), после чего отсоедините шланг по направлению стрелки.

7. Ослабьте хомут крепления и снимите шланг, показанный на рисунке ниже.

8. Отверните три винта крепления и затем снимите защитный кожух шкива виброгасителя коленчатого вала.

Примечание:
Момент затяжки винтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

9. Снимите масляный поддон.

10. Отсоедините электрический разъем и уберите в сторону жгут проводов.

11. Отверните два болта крепления (1) и затем снимите маслоприемник с сетчатым фильтром по направлению стрелки (2).

Примечание:
- При установке используйте новое уплотнение.
- Момент затяжки болтов крепления (М7) при установке: 17 Н∙м.

12. Отверните болт крепления и затем снимите маслоотражатель.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М7) при установке: 17 Н∙м.

13. Отверните заглушку.

Примечание:
- Перед установкой нанесите на заглушку герметик для резьбовых соединений №1161056.
- Момент затяжки заглушки (М20х1,5) при установке: 40 Н∙м.

14. Вставьте специальное приспособление № 999-7722.

15. Вставьте специальное приспособление и проверните его по направлению стрелки.

16. При помощи специального приспособления № 999-7520 извлеките стопор.

17. Отверните стяжной болт и снимите масляный насос.

18. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• При помощи специального приспособления № 999-7722 вбейте обратно стопор.

• Установите масляный насос и затяните стяжной болт.
• Установите специальное приспособление № 999-5971. Момент затяжки болта крепления (М7): 17 Н∙м.

• Установите циферблатный индикатор на магнитной подставке, как показано на рисунке ниже.

• Измерив, убедитесь, что зазор между зубьями находится в пределах заданного значения. В противном случае выполните регулировку согласно следующему шагу.

• Ослабив стяжной болт масляного насоса, выполните регулировку зазора. После этого затяните стяжной болт с моментом затяжки в 8 Н∙м.

Автомобили с 4-х цилиндровыми двигателями

1. Снимите масляный поддон.

2. Слегка надавив по направлению стрелки (1), вставьте в отверстие натяжителя цепи привода масляного насоса штифт диаметром 3 мм (2).

3. Отверните два болта крепления (1) и затем снимите маслоприемник с сетчатым фильтром по направлению стрелки (2).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

4. Отверните болт крепления и уберите в сторону датчик.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М7) при установке: 17 Н∙м.

5. Отверните четыре болта крепления масляного насоса.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М7) при установке: 17 Н∙м.

6. Снимите масляный насос по направлению стрелки (1), отсоединяя при этом от него приводную цепь (2).

Примечание:
При сборке убедитесь в правильности установки компонентов.

7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Клапан охлаждения поршня

Снятие и установка

1. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

2. Отверните болты крепления и затем снимите крышку ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

Автомобили с бензиновыми двигателями с объемом 2,0 л

Автомобили с дизельными двигателями

3. Отверните и затем извлеките клапан охлаждения поршня.

Примечание:
- Соберите вытекшую жидкость хорошо впитывающей бумагой.
- Момент затяжки клапана при установке: 41 Н∙м.

Автомобили с бензиновыми двигателями с объемом 2,0 л

Автомобили с дизельными двигателями

4. Снимите и удалите в отходы уплотнительное кольцо клапана.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новое уплотнение клапана.

5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.