Ремень привода газораспределительного механизма бензинового двигателя Volvo XC40 с 2018 года

5. Ремень привода газораспределительного механизма

Двигатели с объемом 1,5 л

Описание

Ремень привода газораспределительного механизма находится в передней части двигателя. Ремень газораспределительного механизма синхронизирует вращение коленчатого вала и распределительных валов для правильно рассчитанного по времени открытия и закрытия клапанов двигателя во время тактов впуска и выпуска. Натяжение ремня осуществляется с помощью механического натяжителя ремня.

Натяжитель ремня привода газораспределительного механизма:

Так как натяжитель ремня имеет узкий рабочий диапазон (во избежание перескакивания зубьев) и по причине относительно короткого зубчатого ремня, чрезвычайно важно проводить проверку и регулировку натяжения ремня при комнатной температуре двигателя (20 – 25 °C). В случае невыполнения данного требования существует большой риск того, что на двигателе с рабочей температурой натяжитель дойдет до положения концевого упора, что станет причиной преждевременного выхода из строя натяжителя.

Если во время регулировки двигатель имеет слишком низкую температуру, существует риск чрезмерного натяжения ремня и перемещения ремня к верхнему концевому положению.

Если во время регулировки двигатель имеет высокую низкую температуру, существует риск слишком слабого натяжения ремня и перемещения натяжителя к нижнему концевому положению.

При замене ремня следует всегда использовать комплект ремня привода газораспределительного механизма и заменять все компоненты в системе.

Загрязнение маслом или охлаждающей жидкостью ремня и натяжителя значительно сокращает срок службы системы.

После установки и регулировки натяжения нужно в обязательном порядке провернуть коленчатый вал не менее чем на два оборота. Это делается для того, чтобы ремень занять правильное положение во всех направлениях. Из-за недостатка свободного места индикатор натяжителя ремня является трудно читаемым. При считывании целесообразно использовать зеркало, а также поднимать или опускать сторону привода газораспределительного механизма.

Убедитесь в правильности установки нуля двигателя после установки привода газораспределительного механизма.

Внимание:
Во время установки привода механизма газораспределения требуется топливный насос или макет топливного насоса.

Снятие

1. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

2. Снимите датчик положения коленчатого вала.

3. Снимите специальное приспособление.

Примечание:
Будьте осторожны, следите за тем, чтобы инструмент не провалился между двигателем/коробкой передач.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Автомобили с механической коробкой передач

4. Отверните болт крепления подрамника к распорной втулке.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 120º.

5. Отверните болт крепления лонжерона столкновения к нижнему рычагу подвески.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 30 Н∙м + доверните на 90º.

6. Установите специальное приспособление № 999-7680, как показано на рисунках ниже. Установите на место выделенную деталь (1). Затяните винты крепления специального приспособления:

• Винты М12 (2): 80 Н∙м.
• Винт М8 (3): 24 Н∙м.

7. Отрегулируйте специальное приспособление до указанной величины.

8. Снимите правую подушку двигателя.

9. Ослабьте зажимы и уберите отмеченные ниже детали в сторону.

10. Отверните болты крепления и затем снимите верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н м.

11. Отверните болты крепления (1 и 2), после чего снимите кронштейн правой подушки двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 110 Н∙м (болты 1 (М12)) и 50 Н∙м (болты 2 (М10)).

Автомобили поздней конструкции:

12. Отсоедините трубку (1), отверните болты крепления (2) и затем снимите верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма по направлению стрелки (3).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н м.

Продолжение описания общих работ:

Внимание:
Не используйте магниты или магнитные инструменты вблизи зубчатого колеса/ведущей оси или ступицы колеса. Намагниченное зубчатое колесо утрачивает свою функцию, что ведет к установке кодов неисправности.

13. Поворачивайте коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке до тех пор, пока установочные метки на всех шкивах не будут располагаться так, как это показано на рисунке ниже. После этого вставьте специальное приспособление № 999-7676.

14. Отверните винты крепления и снимите крышки с узлов VVT.

Примечание:
Соберите вытекшее масло хорошо впитывающей бумагой.

15. Удалите уплотнительные кольца узлов VVT.

16. Установите специальное приспособление № 999-7675 на узлы VVT.

17. Отверните гайку крепления и снимите ролик натяжителя ремня привода газораспределительного механизма. Удалите ролик в отходы.

18. Снимите ремень привода газораспределительного механизма. Удалите ремень в отходы.

Внимание:
Ремень привода газораспределительного механизма нельзя использовать повторно.

19. Отверните болт крепления и снимите промежуточный ролик ремня привода газораспределительного механизма. Удалите ролик в отходы.

Очистка и проверка

Выполняется аналогично, как и на бензиновом двигателе с объемом 2,0 л (см. ниже).

Установка

1. Установите НОВЫЙ промежуточный ролик ремня привода газораспределительного механизма и затяните его болт крепления (М8) с моментом затяжки в 24 Н∙м.

2. Установите НОВЫЙ натяжитель ремня привода газораспределительного механизма и затяните его гайку крепления с усилием от руки.

Примечание:
Перед установкой убедитесь, выступ на натяжителе совмещен с соответствующим пазом.

3. Установите НОВЫЙ ремень привода газораспределительного механизма на шкивы и ролики в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Примечание:
Будьте предельно осторожны при работе с этим элементом.

4. Извлеките установочный штифт из натяжителя ремня привода газораспределительного механизма.

5. Снимите все специальные приспособления.

6. Установите новые уплотнительные кольца узлов VVT. Установите крышки узлов VVT и затяните винты крепления (М6) с моментом затяжки в 10 Н·м.

7. Проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке на 690º.

8. При помощи шестигранного ключа на 6 мм поверните натяжитель против часовой стрелки настолько, чтобы индикатор натяжителя занял указанное положение, после чего окончательно затяните гайку крепления (М8) натяжителя с моментом затяжки в 30 Н·м.

Примечание:
Натяжение ремня зависит от температуры двигателя.

9. Проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке на два оборота, чтобы ремень привода газораспределительного механизма занял правильное положение.

10. Проверьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма: индикатор натяжителя должен быть в указанных пределах. Если индикатор натяжителя выше или ниже указанного диапазона, повторите регулировку натяжения, как описано в шаге выше.

11. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Двигатели с объемом 2,0 л

Описание

Ременной привод распределительных валов находится в передней части двигателя. Коленчатый вал приводит в движение ремень (ширина: 23 мм) через зубчатую передачу, которая соединена с обоими распределительными валами. Натяжение ремня осуществляется с помощью механического натяжителя ремня.

Зубчатая передача:

Зубчатая передача на коленчатом вале имеет слегка овальную форму, что должно частично компенсировать частоту импульсов, генерируемых ремнем привода газораспределительного механизма. Овальность составляет около 1 мм.

Натяжитель ремня привода газораспределительного механизма:

Натяжитель ремня имеет небольшое перемещение пружины (для предотвращения проскальзывания зуба), а ремень относительно короткий, поэтому важно проверять / регулировать натяжение ремня, когда двигатель находится при комнатной температуре (20-25 °C). В противном случае велик риск того, что натяжитель будет работать в крайнем положении, когда двигатель прогрет до рабочей температуры, что приведет к неисправности натяжителя.

Если во время регулировки двигатель будет слишком холодным, ремень может быть перетянут, и натяжитель будет работать в направлении своего верхнего конечного положения.

Если во время регулировки двигатель будет слишком горячим, ремень может быть перетянут, и натяжитель будет работать в направлении своего нижнего конечного положения.

При замене ремня привода газораспределительного механизма коленчатый вал всегда следует провернуть как минимум на два оборота перед выполнением регулировки натяжения ремня. Это необходимо для того, чтобы ремень занял правильное положение (как по ширине, так и по глубине). Индикатор натяжителя ремня плохо читается из-за недостатка места. Может оказаться целесообразным использование зеркала для чтения и подъема / опускания стороны ременного привода двигателя.

Снятие

1. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

2. Отверните винты крепления, расцепите фиксаторы и затем снимите крышку ремня привода газораспределительного механизма.

3. Убедитесь, чтобы компоненты располагаются в правильном положении: метка на шкиве коленчатого вала совпадала с меткой на нижней передней крышке двигателя.

4. Установите специальное приспособление № 999-7497 на узлы VVT.

5. Установите специальное приспособление № 999-7497-1.

6. Поверните деталь специального приспособления по часовой стрелке до упора.

7. Закрепите специальное приспособление № 999-7497 четырьмя гайками.

8. Ослабьте болт крепления натяжителя ремня привода газораспределительного механизма.

9. Снимите ремень привода газораспределительного механизма. Удалите ремень в отходы.

Внимание:
Ремень привода газораспределительного механизма нельзя использовать повторно.

10. Окончательно отверните болт крепления и снимите натяжитель ремня привода газораспределительного механизма. Удалите натяжитель в отходы.

11. Отверните болт крепления и снимите промежуточный ролик ремня привода газораспределительного механизма. Удалите ролик в отходы.

Очистка и проверка

1. Очистите установочную поверхность ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Проверьте, чтобы поверхность была чистой и свободной от постороннего материала.

2. Проверьте, чтобы шкив коленчатого вала и шкивы распределительных валов не имели износа.

Установка

1. Убедитесь, чтобы компоненты располагаются в правильном положении: метка на шкиве коленчатого вала совпадала с меткой на нижней передней крышке двигателя.

2. Установите НОВЫЙ промежуточный ролик ремня привода газораспределительного механизма и затяните его болт крепления (М8) с моментом затяжки в 24 Н∙м.

3. Установите НОВЫЙ натяжитель ремня привода газораспределительного механизма и затяните его болт крепления с усилием от руки.

Примечание:
Перед установкой убедитесь, выступ на натяжителе совмещен с соответствующим пазом.

4. Установите НОВЫЙ ремень привода газораспределительного механизма на шкивы и ролики в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Примечание:
Будьте предельно осторожны при работе с этим элементом.

5. Снимите специальное приспособление с узлов VVT.

6. При помощи шестигранного ключа поверните натяжитель против часовой стрелки настолько, чтобы индикатор натяжителя занял указанное положение, после чего окончательно затяните болт крепления (М8) натяжителя с моментом затяжки в 24 Н·м.

Примечание:
Натяжение ремня зависит от температуры двигателя.

7. Проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке на два оборота, чтобы ремень привода газораспределительного механизма занял правильное положение.

8. Проверьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма: индикатор натяжителя должен быть в указанных пределах. Если индикатор натяжителя выше или ниже указанного диапазона, повторите регулировку натяжения, как описано в шаге выше.

9. Установите крышку ремня привода газораспределительного механизма. Затяните виты крепления (М6) с моментом затяжки в 10 Н∙м.

10. Установите шкив виброгасителя коленчатого вала.