Загальні відомості системи живлення Volvo XC40 з 2018 року

1. Загальні відомості

Запобіжні заходи при роботі з системою живлення

1. Вплив палива може бути дуже небезпечним для здоров'я і може призвести до отруєння та смерті.

2. Зачекайте принаймні одну хвилину після зупинки двигуна, перш ніж почати ремонт на системі впорскування палива.

3. ВДИХАННЯ: Паливо небезпечне для органів дихання та інших органів тіла. Контакт з ним може викликати різні симптоми, наприклад, млявість, непритомність або серйозну травму. Подбайте про те, щоб постраждалий мав свіже повітря, спокій та тепло. При втраті свідомості: покладіть знепритомненого на бік. Якщо дихання відсутнє, зробіть штучне дихання. При потребі зробіть масаж серця. Негайно зверніться до лікаря.

4. ПРОГЛАТУВАННЯ: Паливо отруйне і має тенденцію утворювати піну при блюванні. Якщо паливо потрапить у легені, може виникнути запалення. Не викликайте блювання. Якщо у потерпілого відбувається мимовільне блювання, утримуйте його з нахилом уперед, щоб не дати паливу проникнути у легені. Не давайте нічого їсти чи пити. Якщо людина дихає, але непритомна, вона кладеться на бік. Якщо дихання припинилося – зробіть штучне дихання. Негайно зверніться до лікаря.

5. КОНТАКТ З ОЧИМИ: Паливо дає певне роздратування очам. Негайно прополощіть очі великою кількістю води і якнайбільше блимайте. Не піднімайте насильно повіки. Зверніться до лікаря, якщо безперервне роздратування очей або інші симптоми не проходять.

6. КОНТАКТ З ШКІРОЮ: Неодноразовий та тривалий контакт з автомобільним паливом може спричинити серйозні проблеми зі шкірою, включаючи рак шкіри.

7. КОНТАКТ З ШКІРОЮ: Паливо діє дратівливим чином на шкіру і також може викликати дерматит (екзему) внаслідок знежирення. Зніміть забруднений одяг. Промийте забруднену шкіру водою із милом. Зверніться до лікаря, якщо безперервне подразнення шкіри чи інші симптоми не проходять. Витирайте забруднений одяг перед використанням.

8. Паливо може викликати отруєння або іншу травму.

9. Паливо не повинно використовуватися як очищувач.

10. Дуже легкозаймисті гази завжди знаходяться поблизу при роботі з паливною системою. Переконайтеся, що поблизу компонентів паливної системи немає відкритого вогню, іскор або запалених матеріалів.

11. Подбайте про достатню вентиляцію під час роботи з паливною системою.

12. Зберігайте контейнер з паливом, добре закритим у тіні в прохолодному місці. Тримайте контейнер подалі від джерел тепла, іскроутворення та корозійного середовища.

13. Системи упорскування палива виготовлені з виключно жорсткими межами. Дуже важливо дотримуватись повної чистоти при роботі з цими компонентами.

14. Видаліть усі залишки палива з моторного відсіку. Якщо їх не видалити, залишки палива можуть спалахнути, коли двигун повернеться до роботи. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.

15. Не носіть персональні електронні прилади, такі як стільникові телефони або аудіообладнання будь-якого типу під час роботи з елементами, пов'язаними з паливом, або поруч із ними. У таких ситуаціях можуть бути вогненебезпечні суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

Короткий огляд системи живлення

Примітка:
Ілюстрації мають загальний характер. Зовнішній вигляд системи може відрізнятися залежно від ринку, модельного року та моделі автомобіля.

Автомобілі з бензиновими двигунами об'ємом 1,5 л:

1. Заглушка заливної трубки (версія без кришки).
2. Лінія рециркуляції.
3. Паливозаливна трубка.
4. Заправний шланг.
5. Хомути бака.
6. Хомути бака.
7. Запірний клапан паливного бака (FTIV) (тільки PHEV).
8. Повітряний фільтр.
9. Електронний блок керування насосом (PEM).
10. Вугільний адсорбер.
11. Паливний бак.
12. Модуль подачі палива (FDM).
13. Трубопровід EVAP.
14. Паливопідвідний трубопровід.
15. Трубопровід продування.
16. Клапан продування.
17. Ежектор.
18. Швидкороз'ємне з'єднання.
19. Паливні форсунки.
20. Паливна рампа.
21. Паливний насос високого тиску.
22. Датчик низького тиску (LPS).

Автомобілі з бензиновими двигунами об'ємом 2,0 л:

1. Заглушка заливної трубки (версія без кришки).
2. Вентиляційна трубка.
3. Паливозаливна трубка.
4. Заправний шланг.
5. Хомути бака.
6. Хомути бака.
7. Повітряний фільтр.
8. Датчики рівня палива (всередині бака).
9. Електронний блок керування насосом (PEM).
10. Вугільний адсорбер.
11. Теплозахисний екран.
12. Модуль подачі палива (FDM).
13. Паливопідвідний трубопровід.
14. Трубопровід EVAP.
15. Паливний насос високого тиску.
16. Евакуаційна труба.
17. Клапан продування EVAP.
18. Зворотний клапан.
19. Швидкороз'ємне з'єднання, впускний колектор.
20. Паливні форсунки.
21. Паливна рампа.
22. Датчик тиску в контурі низького тиску паливної системи (LPS).

Автомобілі з дизельними двигунами:

1. Заглушка заливної трубки (версія без кришки).
2. Паливозаливна трубка.
3. Датчик рівня палива.
4. Заправний шланг.
5. Хомути бака.
6. Теплозахисний екран.
7. Хомути бака.
8. Датчик рівня палива (всередині бака).
9. Електронний блок керування насосом (PEM).
10. Паливний фільтр.
11. Модуль дизельного палива (DDM).
12. Паливопідвідний трубопровід.
13. Зливний дизельний паливопровід.
14. Паливний насос високого тиску.
15. Паливна рампа.
16. Паливні форсунки.

Паливна система розділена на дві основні частини: паливну систему низького тиску та паливну систему високого тиску. Більшість компонентів низького тиску розташовані поруч із паливним баком, а компоненти високого тиску – поруч із двигуном.

Основними компонентами паливної системи високого тиску є:

• Паливний насос високого тиску.
• Паливна рампа.
• Паливні форсунки.

Паливна система має традиційну конструкцію з паливним насосом із регулюванням залежно від потреби. Його вихідна потужність контролюється електронним блоком керування двигуном (ECM) за допомогою системи із замкнутим контуром. Датчик низького тиску (LPS) контролює фактичний тиск у контурі низького тиску паливної системи. Якщо фактичний тиск відхиляється від цільового тиску, ECM відправляє керуючий сигнал в електронний блок керування насосом (PEM), який регулює вихідну потужність насоса, змінюючи напругу, що подається на насос.

Компоненти паливної системи низького тиску розділені на наступні підсистеми.

1. Система розподілу палива:

• Модуль подачі палива (FDM, у бензинових модифікаціях).
• Модуль подачі дизельного палива (DDM, у дизельних модифікаціях).
• Електронний блок керування насосом (PEM).
• Ежекторні насоси (ежектори).
• Паливні фільтри.
• Підігрівач дизельного фільтра (тільки у дизельних модифікаціях).
• Датчик рівня палива.

2. Система зберігання палива:

• Паливний бак.
• Хомути бака.
• Заправна горловина.
• Заправний шланг.
• Заглушка заливної трубки (версія без кришки).
• Запасна вирва для дозаправки.
• Інгібітор витоку палива (MFI розташований у заглушці заливної трубки).
• Запірний клапан паливного бака (FTIV) тільки в гібридних автомобілях з підзарядкою від електромережі (PHEV).

3. Система EVAP (тільки у бензинових модифікаціях):

• Вугільний адсорбер.
• Скруббер вуглеводню.
• Насос для виявлення витоків.
• Повітряний фільтр.
• Клапан продування.
• Здвоєний клапан продування.

4. Трубопроводи палива, продування та EVAP:

• Паливопідвідні трубопроводи, включаючи швидкороз'ємні з'єднання.
• Зворотні паливопроводи (тільки у дизельних модифікаціях).
• Трубопроводи EVAP (тільки у бензинових модифікаціях).
• Трубопроводи продування (тільки в бензинових модифікаціях).
• Датчик тиску в контурі низького тиску (LPS).
• Датчик температури палива.
• Всмоктувальна трубка паливного обігрівача (FOH).
• Паливопроводи FOH.

5. Різне:

• Кронштейни.
• Захисні екрани (від тепла, зіткнення, бруду тощо).

Паливний насос додаткового паливного обігрівача (за наявності)

Паливний насос додаткового паливного обігрівача є електричним поршневим насосом, який всмоктує паливо з паливного бака для додаткового паливного обігрівача. Додатковий паливний обігрівач отримує паливо з резервуара на паливному насосі низького тиску і має витрату палива близько 0,6 літрів на годину.