Рулевой механизм и его элементы Volvo XC40 с 2018 года

3. Рулевой механизм и его элементы

Наконечник рулевой тяги

Описание

Наконечники рулевых тяг подобраны в соответствии высотой подвески и шириной колеи автомобиля.

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо с соответствующей стороны.

2. Удерживая от проворачивания шарнир наконечника, отверните гайку крепления (1) наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Ослабьте контргайку (2) наконечника рулевой тяги.

Примечание:
- Перед ослаблением очистите контргайку наконечника рулевой тяги от грязи, смазки и инородного материала.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 30 Н∙м + доверните на 90º (гайка 1) и 80 Н∙м (гайка 2).

3. Извлеките деталь из специального приспособления № 951-2923.

4. Соберите и установите специальные приспособления № 951-2923, № 999-7622 и № 999-7622-2, как показано на рисунке ниже.

5. Убедитесь, что специальное приспособление № 999-7622-2 размещается на наконечнике рулевой тяги согласно рисунку ниже.

6. При помощи ранее установленных специальных приспособлений, выпрессуйте наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

Внимание:
Будьте особенно осторожны, чтобы при выпрессовке не повредить пыльник наконечника рулевой тяги специальным приспособлением.

Примечание:
Если это необходимо используйте латунную оправку и молоток.

7. Извлеките наконечник рулевой тяги из поворотного кулака и отверните его от рулевой тяги.

Примечание:
- Обратите внимание на количество оборотов при снятии наконечника рулевой тяги.
- Убедитесь в том, что наконечник рулевой тяги закручен на такое же количество оборотов, что и при снятии.

8. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: перед установкой убедитесь, что палец наконечника чист и свободен от постороннего материала и смазки.

9. После установки проверьте, и при необходимости отрегулируйте, углы установки передних колес.

Рулевая тяга

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо с соответствующей стороны.

2. Штангенциркулем измерьте и затем запишите расстояние между контргайкой наконечника рулевой тяги и меткой на рулевой тяге.

3. Ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги.

Примечание:
- Перед ослаблением очистите контргайку наконечника рулевой тяги от грязи, смазки и инородного материала.
- Момент затяжки гайки крепления при установке: 80 Н∙м.

4. Проверните рулевую тягу по направлению стрелки.

Внимание:
Будьте особенно осторожны, чтобы резьба не повредилась при монтаже.

5. Снимите два хомута крепления и затем сдвиньте пыльник рулевого механизма по направлению стрелки. Удалите хомуты крепления в отходы.

Примечание:
При установке убедитесь в том, что используются новые хомуты крепления.

6. При помощи специального приспособления 999-7509 отверните и затем снимите рулевую тягу.

Примечание:
Момент затяжки тяги при установке: 100 Н∙м.

7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: обратите внимание на расположение головки специального приспособления.

8. После установки проверьте, и при необходимости отрегулируйте, углы установки передних колес.

Рулевой механизм

Описание

1. Датчик крутящего момента.
2. Электродвигатель.
3. Червячная передача/шестерня.
4. Шестерня.

EPAS представляет собой оснащенную электроусилителем зубчатую рейку с двойной шестерней и шестерню рулевого механизма с параллельно установленным электродвигателем и, в принципе, работает так же, как и предыдущий EPAS, с тем различием, что механизм реечной передачи приводится в движение с помощью червячной передачи и сервошестерни вместо ремня.

Максимальное перемещение рулевого механизма контролируется программным обеспечением, одно и то же максимальное перемещение применимо ко всем разрешенным размерам шин, 17"-20", без необходимости механических ограничителей перемещения или другого программного обеспечения.

EPAS делает возможным применение следующих функций:

• Компенсация бокового скольжения.
• Помощь во время старт-стопа.
• Системы удержания автомобиля на полосе движения (LKA).
• Автопилот.
• Рекомендация водителю по рулевому управлению (DSR).
• Персонализированное чувство рулевого управления.
• Рулевое управление в зависимости от скорости.
• Помощь при парковке Park Assist Pilot (PAP).

Контакты системы рулевого управления с электроусилителем (EPAS):

1. Контакты датчика крутящего момента и угла поворота (TAS).
2. Обмен данными в локальной сети контроллеров (CAN).
3. Питающее напряжение.

Входящие и исходящие сигналы EPAS отправляются таким же образом, что в предыдущих моделях SPA.

Снятие и установка

1. Снимите передний подрамник.

2. Снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Отверните три болта крепления и затем снимите рулевой механизм в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 90°.

4. Расцепите три фиксатора и снимите пыльник рулевого механизма.

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксаторы.

Примечание:
Переустановите пыльник на новый рулевой механизм. Если это невозможно, установите новый пыльник рулевого механизма.

Примечание:
При установке убедитесь, что пыльник правильно располагается на рулевом механизме.

5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

6. После установки:

• Закажите и загрузите программное обеспечение согласно VIDA / Программное обеспечение / Изменения оборудования.
• Проверьте, и при необходимости отрегулируйте, углы установки передних колес.