Приводные валы Volvo XC40 с 2018 года

1. Приводные валы

Описание

Передние приводные валы

Передние приводные валы передают крутящий момент с коробки передач на передние колеса. Каждый приводной вал имеет внутренний и наружный шарнир равных угловых скоростей (ШРУС).

Для исключения щелкающего шума на контактной поверхности между приводным валом и ступицей колеса устанавливается пластиковая шайба (уплотнение).

Полный привод (AWD):

На автомобилях с полным приводом (AWD) правый передний приводной вал имеет трубу меньшего диаметра, чем на автомобилях с передним приводом (FWD).

Задние приводные валы

Задние приводные валы передают крутящий момент с главной передачи на задние колеса. Каждый приводной вал имеет внутренний и наружный шарнир равных угловых скоростей.

Передний приводной вал

Внимание:
Не используйте магниты или магнитные инструменты вблизи зубчатого колеса/ведущей оси или ступицы колеса. Намагниченное зубчатое колесо утрачивает свою функцию, что ведет к установке кодов неисправности.

Снятие и установка вала с левой стороны

1. Снимите колесо.

2. Отверните болт крепления приводного вала. Удалите болт крепления в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новый болт.
- Момент затяжки болта крепления при установке: 45 Н∙м + доверните на 90°.

3. Установите специальные приспособления № 951-2923 и № 999-7251 на ступицу колеса. Выпрессуйте приводной вал из ступицы.

4. Отверните гайку крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

5. Отверните болт крепления шаровой опоры нижнего рычага к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 75°.

6. Снимите нижнюю защиту двигателя.

7. При помощи специального приспособления № 999-7076 выпрессуйте шаровую опору нижнего рычага из поворотного кулака.

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

Внимание:
Убедитесь, что приводной вал зафиксирован, когда он не подсоединен к ступице колеса, чтобы не допустить повреждения внутреннего ШРУСа.

8. Сложите отмеченные детали.

9. При помощи монтажной лопатки извлеките приводной вал из коробки передач.

Примечание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания и сальник.

10. Снимите и удалите в отходы уплотнение приводного вала.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новое уплотнение.

11. Снимите и удалите в отходы стопорное кольцо приводного вала.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новое стопорное кольцо.

12. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Установите приводной вал по направлению стрелки. При правильной установке детали вы услышите щелчок.

• Перед установкой очистите выделенную область подшипника ступицы от постороннего материала.

• Перед установкой убедитесь, что защитное кольцо ступицы установлено правильно и на нем отсутствуют посторонние материалы.

Снятие и установка вала с правой стороны

1. Снимите колесо.

2. Снимите нижнюю защиту двигателя.

3. Отверните гайку крепления и уберите в сторону грязезащитный фартук в колесной арке.

4. Отверните гайку крепления и снимите отмеченную ниже деталь.

5. Отверните болт крепления приводного вала. Удалите болт крепления в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новый болт.
- Момент затяжки болта крепления при установке: 45 Н∙м + доверните на 90°.

6. Установите специальные приспособления № 951-2923 и № 999-7251 на ступицу колеса. Выпрессуйте приводной вал из ступицы.

7. Отверните болт крепления шаровой опоры нижнего рычага к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 75°.

8. Отверните две гайки крепления подшипникового узла правого приводного вала.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 30 Н∙м.

9. При помощи специального приспособления № 999-7076 выпрессуйте шаровую опору нижнего рычага из поворотного кулака.

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

Внимание:
Убедитесь, что приводной вал зафиксирован, когда он не подсоединен к ступице колеса, чтобы не допустить повреждения внутреннего ШРУСа.

10. Сложите отмеченные детали.

11. Извлеките приводной вал из коробки передач.

Примечание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания и сальник.

12. Снимите и удалите в отходы уплотнение приводного вала.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новое уплотнение.

13. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Перед установкой очистите выделенную область подшипника ступицы от постороннего материала.

• Перед установкой убедитесь, что защитное кольцо ступицы установлено правильно и на нем отсутствуют посторонние материалы.

Задний приводной вал

Снятие и установка

1. Снимите колесо.

2. Отверните болт крепления приводного вала.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 45 Н∙м + доверните на 90°.

3. Установите специальные приспособления № 951-2923 и № 999-7251 на ступицу колеса. Выпрессуйте приводной вал из ступицы.

4. Отверните гайку крепления, ослабьте зажимы и затем снимите заднюю защиту, показанную на рисунке ниже.

5. Отверните гайки крепления и снимите заднюю защиту, показанную на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления (М5) при установке: 5 Н∙м.

6. Отверните болт крепления нижнего рычага подвески к кулаку.

Примечание:
- Затягивайте окончательным моментом затяжки болт и гайку крепления рычага только тогда, когда подвеска автомобиля будет расположена в нормальном положении для движения.
- Момент затяжки креплений при установке: 90 Н∙м + доверните на 90º.

Для левой стороны автомобиля:

7. Отверните болт крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты задней подвески.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

8. Отверните болт крепления и затем сложите отмеченную ниже деталь.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

Продолжение описания общих работ:

9. Отверните гайку крепления поперечной тяги к подрамнику. Гайку крепления удалите в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новая гайка крепления.
- Затягивайте окончательным моментом затяжки болт и гайку крепления тяги только тогда, когда подвеска автомобиля будет расположена в нормальном положении для движения.
- Момент затяжки креплений при установке: 90 Н∙м + доверните на 90º.

10. Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

11. Отверните болты крепления продольного рычага к кузову.

Примечание:
- Затягивайте окончательным моментом затяжки болты крепления рычага только тогда, когда подвеска автомобиля будет расположена в нормальном положении для движения.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 50 Н∙м + доверните на 60º.

12. Отведите нижнюю часть кулака в сборе, как показано на рисунке ниже.

13. Установите специальное приспособление № 999-7160 на приводной вал. Для этого воспользуйтесь медным молотком.

Внимание:
Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить пыльник.

14. Извлеките приводной вал из задней главной передачи.

Примечание:
- Подставьте под место соединения задней главной передачи и приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла.
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания и сальник.

15. Снимите и удалите в отходы стопорное кольцо приводного вала.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новое стопорное кольцо.

16. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: установите приводной вал по направлению стрелки. При правильной установке детали вы услышите щелчок.