Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка (PTU)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности (SRS)

Система кондиционирования, отопления и вентиляции (HVAC)

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Освещение
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Информационно-развлекательной система / аудиосистема
  • Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
  • Сервисные данные и спецификация
  • Электросхемы
  • Шина CAN оборудования шасси: подача питания и “масса”
  • Шина CAN трансмиссии
  • Шина CAN трансмиссии: подача питания и “масса”
  • Двигатель: подача питания и “масса”. Модуль управления для снижения выбросов NOx (NRCM)
  • Двигатель: подача питания и “масса”
  • Шина CAN кузова: подача питания и “масса”
  • Шина CAN кузова. Блоки управления фарами: левый (HCML) и правый (HCMR)
  • Освещение салона: подача питания и “масса”
  • Шина CAN оборудования шасси
  • Шина CAN кузовного оборудования: подача питания и “масса”
  • Шина CAN кузовного оборудования
  • FlexRay: подача питания и “масса”
  • FlexRay
  • Автоматическая коробка передач: подача питания и “масса”
  • Автоматическая коробка передач
  • Информационно-развлекательная система и мультимедиа: подача питания и “масса”
  • Информационно-развлекательная система и мультимедиа
  • Рулевое управление
  • Звуковые сигналы и динамики
  • Круиз-контроль
  • Круиз-контроль: подача питания и “масса”
  • Электронная система курсовой устойчивости: подача питания и “масса”
  • Система помощи при парковке: подача питания и “масса”
  • Защита при столкновении: подача питания и “масса”
  • Предотвращение столкновения и ухода автомобиля с проезжей части: подача питания и “масса”
  • Розетка
  • Сервопривод двери багажного отделения
  • Визуализация информации для водителя
  • Радио: подача питания и “масса”
  • Радио
  • Ethernet: подача питания и “масса”
  • Ethernet подключения
  • Навигация с подключением к интернету
  • Замки и сигнализация
  • Система автоматической остановки и пуска двигателя (“Старт-стоп”): подача питания и “масса”
  • 12-вольтная система
  • Пуск двигателя: подача питания и “масса”

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Модуль управления двигателем (ЕСМ) Volvo XC40 с 2018 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volvo XC40, моменты затяжки Volvo XC40, система питания дизельных двигателей Volvo XC40, система питания дизельных двигателей Volvo XC40

2. Модуль управления двигателем (ЕСМ)

Описание

модуль управления двигателем ЕСМ Volvo XC40 с 2018 года, модуль управления двигателем ЕСМ Вольво ИксЦ40 с 2018 года

На основании многочисленных входных сигналов ECM управляет двигателем внутреннего сгорания, а также множеством связанных компонентов и других систем в автомобиле. Некоторыми из более центральных областей являются:

1. Модуль управления двигателем (ECM) является идентичным для дизельных и бензиновых двигателей в следующем:

  • Внешняя геометрия.
  • Разъемы.
  • Печатная плата.
  • Обмен данными с модулем управления коробки передач (TCM) осуществляется по CAN трансмиссии (PT) и HS-CAN, обе обеспечивают скорость в 500 кБ. Критичные по времени сигналы, относящиеся к качеству переключения передач, ограничению крутящего момента и режима вождения (режима), среди прочего, передаются по PT-CAN. Запросы отправляются через HS-CAN, среди прочего, для передачи и температуры коробки передач.
  • Программное обеспечение, которое управляет тем, когда должно происходить нормальное переключение передач автоматической коробки передач в зависимости от положения педали акселератора, режима вождения, условий движения и т.д., а также когда должна быть активирована функция блокировки.
  • Встроенный датчик для регистрации давления воздуха.
  • Встроенный датчик температуры.
  • Управление усовершенствованной регулировки пробуксовки в Режиме запуска.

2. Примеры компонентов и функций с аналогичным принципом действия:

  • Преобразователь DC/DC, который повышает напряжение аккумуляторной батареи примерно с 12 В до 40-50 В. Используется для форсунок.
  • Два драйвера верхнего уровня, которые подают напряжение на две форсунки каждый.
  • Четыре драйвера нижнего уровня, которые замыкают цепь к своей форсунке.
  • H-мосты, которые используются для управления током в двух направлениях, изменяя полярность компонента. Используется для управления электродвигателями, например приводом электронной дроссельной заслонки (ETA).

3. Технические данные:

Автомобили с 3-х цилиндровыми двигателями:

  • Многоядерный центральный процессор (CPU), 200 МГц, 32 бит, 4 МБ.
  • Оперативная память (RAM) 472 кБ.
  • Энергонезависимая память (NVM) 348 кБ.

Автомобили с 4-х цилиндровыми двигателями:

  • Многоядерный центральный процессор (CPU), 300 МГц, 32 бит, 8 МБ.
  • Оперативная память (RAM) 596 кБ.
  • Энергонезависимая память (NVM) - флеш-память для хранения данных 6x6 кБ.
  • Специальный CPU для обработки форсунок iART.

Снятие и установка

1. Снимите корпус воздушного фильтра.

2. Отсоедините электрический разъем модуля управления двигателем, как показано на рисунке ниже.

модуль управления двигателем ЕСМ Volvo XC40 с 2018 года, модуль управления двигателем ЕСМ Вольво ИксЦ40 с 2018 года

3. Отсоедините второй электрический разъем модуля управления двигателем, как показано на рисунке ниже.

модуль управления двигателем ЕСМ Volvo XC40 с 2018 года, модуль управления двигателем ЕСМ Вольво ИксЦ40 с 2018 года

4. Отверните болт крепления модуля управления двигателем.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

модуль управления двигателем ЕСМ Volvo XC40 с 2018 года, модуль управления двигателем ЕСМ Вольво ИксЦ40 с 2018 года

5. Снимите модуль управления двигателем в сборе по направлению стрелки.

модуль управления двигателем ЕСМ Volvo XC40 с 2018 года, модуль управления двигателем ЕСМ Вольво ИксЦ40 с 2018 года

6. Отверните болт и две гайки крепления, после чего снимите модуль управления двигателем с кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки креплений (М6) при установке: 10 Н∙м.

модуль управления двигателем ЕСМ Volvo XC40 с 2018 года, модуль управления двигателем ЕСМ Вольво ИксЦ40 с 2018 года

7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: при установке нового модуля управления закажите и загрузите программное обеспечение согласно VIDA / Программное обеспечение / Изменения оборудования.