Общие сведения системы кондиционирования Volvo XC40 с 2018 года

1. Общие сведения

Техника безопасности при работе с системой

1. Жидкие хладагенты R134a и R1234yf системы кондиционирования воздуха могут повредить глаза или вызвать обморожение кожи. Всегда надевайте защитные очки и избегайте контакта с жидким хладагентом. Несоблюдение данных инструкций может привести к серьезной травме.

2. Первая помощь:

• Попадание в глаза: промойте глаза большим количеством проточной воды и обратитесь к окулисту.
• Попадание на кожу: при попадании на кожу снимите промокшую одежду и омойте кожу большим количеством воды.
• При вдыхании: при отравлении концентрированными парами хладагента выведите пострадавшего на свежий воздух и присматривайте за ним до приезда врача. При затрудненном дыхании дайте пострадавшему кислород. Если пострадавший дышит с трудом или не дышит вообще, запрокиньте его голову и сделайте искусственное дыхание.

3. Испарения хладагентов кондиционирования воздуха могут вытеснить воздух, необходимый для дыхания в замкнутом пространстве, а также могут выделять токсичные газы при сжигании при высокой температуре. Не допускайте большой концентрации пара R-134a или R-1234yf в ограниченном пространстве, а также контакта с пламенем высокой температуры (например, горелкой). Дополнительные сведения см. в сертификате безопасности материала (MSDS). Несоблюдение данных инструкций может привести к серьезной травме или смертельному исходу.

4. При обращении с хладагентом действуйте чрезвычайно осторожно, соблюдайте все правила техники безопасности и меры предосторожности, приведенные на емкости с хладагентом и на оборудовании для восстановления и зарядки. Несоблюдение данных инструкций может привести к серьезной травме.

5. Перед отсоединением водяных шлангов отопителя ВЫКЛЮЧИТЕ двигатель и дождитесь его полного охлаждения. Несоблюдение этого требования может стать причиной сильных травм или ожогов при выделении горячей рабочей жидкости из системы охлаждения двигателя.

6. Дополнительный электрический отопитель во время использования нагревается, что может стать причиной ожога незащищенной кожи. Перед выполнением технического обслуживания дайте отопителю остыть. Несоблюдение данной инструкции может привести к серьезной травме.

Инструкции по обращению с хладагентом

Внимание:
Несмотря на то, что R134a при нормальной температуре не является ядовитым, легковоспламеняющимся или взрывоопасным в любом соотношении с воздухом веществом, при обращении с ним следует соблюдать определенные меры безопасности.

1. Хладагент откачивается с помощью сервисной станции с соблюдением руководства по эксплуатации и после очистки снова используется для заправки кондиционера.

2. Заправленный контур хладагента кондиционера находится под давлением. При ремонте кондиционера хладагент необходимо откачать.

3. Избегать работ над заправленным кондиционером и в местах, где возможна утечка хладагента, если эти работы связаны со сваркой и пайкой. При контакте с пламенем или при воздействии высоких температур (≥ 50° С) могут образовываться ядовитые продукты распада (фтористый газ). Поэтому курить во время таких работ тоже нельзя.

4. Заправленные и находящиеся под давлением емкости с хладагентом следует хранить таким образом, чтобы исключить попадание на них прямых солнечных лучей или воздействие других источников тепла (макс. 45° С). Так же следует избегать механических воздействий (например, падения).

5. Избегать любого контакта с хладагентом, будь он в жидком или газообразном состоянии. При работах над контуром хладагента надевать перчатки и защитные очки. При попадании на кожу хладагента может вызвать обморожение. Пораженные участки тела необходимо тщательно промыть холодной водой. Если хладагент попал в глаза, их необходимо промыть большим количеством воды. При недомоганиях, вызванных вдыханием паров хладагента, необходимо немедленно обратиться к врачу.

6. Хладагент представляет собой газ без цвета и запаха. Этот газ тяжелее воздуха. При попадании в атмосферу он может незаметно вызвать удушье или нарушение сердечного ритма. Особенно велика эта опасность в смотровых ямах. Поэтому помещение, где производятся работы, должно хорошо проветриваться. Имеющиеся в помещении вытяжные установки должны быть включены.

7. Непременным условием удовлетворительной работы кондиционера является поддержание чистоты при работе над ним, а также тщательное вакуумирование (удаление влаги из контура хладагента в течение минимум 30 минут) системы перед ее заправкой.

8. Хладагент очень гигроскопичен. Поэтому открытые отверстия трубопроводов, конденсатора, испарителя, компрессора необходимо сразу заглушать пробками.

9. Во избежание попадания влаги или грязи внутрь системы защитные заглушки должны быть установлены там сразу после демонтажа.

10. При замене деталей удалять защитные заглушки следует непосредственно перед подсоединением запчасти к трубопроводам.

11. Подходящие средства тушения на случай пожара: двуокись углерода (CO2), гасящий порошок или вода из распылителя. Охлаждать поврежденные бачки только водой из распылителя (опасность растрескивания!).

Внимание:
После каждой полной заправки кондиционера необходимо проверять плотность установки защитных крышек заправочных клапанов. Они служат для дополнительной герметизации.

Описание

Система климат-контроля доступна в следующих вариантах в зависимости от модификации автомобиля и типа силовой установки:

• 1-зонная электронная система климат-контроля
• 2-зонная электронная система климат-контроля.

Функция контроля качества воздуха (Interior Air Quality System, IAQS) не входит в комплект 1-зонных климатических установок, однако входит в стандартную комплектацию 2-зонных климатических установок. IAQS — это автоматическая система, которая обеспечивает очистку поступающего в салон воздуха от примесей, таких как твердые частицы, углеводороды, оксиды азота и приземный озон.

Различиях между 1-зонными и 2-зонными климатическими установками:

• 1-зонная установка имеет один электродвигатель заслонки (1) для регулировки температуры и оснащена одним датчиком температуры для пола и одним для вентиляции. 1-зонная установка не имеет воздуховодного туннеля (3).
• 2-зонная установка имеет один электродвигатель заслонки как для правой, так и для левой стороны, а ее корпус разделен на две части перегородкой (2), которая позволяет распределять воздух разной температуры между правой и левой сторонами. 2-зонная установка оснащена двумя датчиками температуры для пола и двумя для вентиляции.

Трубопроводы (1), распределяющие воздух в салоне за небольшими исключениями производятся методом литья с раздувом из полиэтилена.

В 2-зонной системе климат-контроля есть дополнительный воздуховод над туннелем с двумя задними выпускными отверстиями. Воздух подается в данный воздуховод только при открытых передних вентиляционных заслонках. В холодную погоду вентиляционные заслонки обычно закрыты, что означает, что воздух не проходит через выпускные отверстия туннеля. Температура воздуха, проходящего через воздуховод и выпускные отверстия туннеля, представляет собой смесь воздуха из правой и левой температурных зон.

Клапаны сброса давления (2) для вытяжных дефлекторов расположены в задней части корпуса и относятся к тому же типу, что использовались в предшествующих моделях SPA.

Блок управления микроклиматом, также называемый блоком HVAC относится к полусмещенному типу и разделен в отдельную распределительную коробку и отдельную часть для вентилятора и салонного фильтра с различными корпусами для автомобилей с правосторонним и левосторонним управлением.

Блок HVAC оснащается четырьмя электродвигателями заслонок для 1-зонной климатической установки и пятью для 2-зонной климатической установки.

Вентилятор оснащен обычным щеточным электродвигателем DC. Вентилятор плавно регулируется непосредственно передним модулем вентилятора обдува (HBMF) HVAC на основании запросов от модуля системы управления микроклиматом (CCM). Запросы передаются по шине LIN 17.

И 1-зонная, и 2-зонная климатическая установка имеет комбинированный угольный фильтр и фильтр твердых частиц.

Моторы заслонок представляют собой электродвигатели DC с потенциометрами, которые выступают в качестве датчиков положения.

1. Датчик температуры левый, пола, левый.
2. Датчик температуры радиатора отопителя.
3. Мотор заслонки, регулировка температуры, слева.
4. Мотор заслонки, обдув стекла.
5. Мотор заслонки, вентиляция/пол.
6. Мотор заслонки, регулировка температуры, справа.
7. Испаритель.
8. Датчик качества воздуха в салоне (IAQS).
9. Кинематика, рециркуляция/впуск свежего воздуха.
10. Мотор заслонки, рециркуляция/впуск свежего воздуха.
11. Крышка салонного фильтра.
12. Салонный фильтр.
13. Модуль системы управления микроклиматом (CCM).
14. Модуль вентилятора передний (HBMF).
15. Вентилятор салона.
16. Датчик температуры на испарителе.
17. Дренаж.
18. Радиатор отопителя.
19. PTC-элемент (позисторный обогреватель).
20. Датчик температуры левый, пола, правый.
21. Туннель воздуховода.