Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка (PTU)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности (SRS)

Система кондиционирования, отопления и вентиляции (HVAC)

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Освещение
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Информационно-развлекательной система / аудиосистема
  • Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
  • Сервисные данные и спецификация
  • Электросхемы
  • Шина CAN оборудования шасси: подача питания и “масса”
  • Шина CAN трансмиссии
  • Шина CAN трансмиссии: подача питания и “масса”
  • Двигатель: подача питания и “масса”. Модуль управления для снижения выбросов NOx (NRCM)
  • Двигатель: подача питания и “масса”
  • Шина CAN кузова: подача питания и “масса”
  • Шина CAN кузова. Блоки управления фарами: левый (HCML) и правый (HCMR)
  • Освещение салона: подача питания и “масса”
  • Шина CAN оборудования шасси
  • Шина CAN кузовного оборудования: подача питания и “масса”
  • Шина CAN кузовного оборудования
  • FlexRay: подача питания и “масса”
  • FlexRay
  • Автоматическая коробка передач: подача питания и “масса”
  • Автоматическая коробка передач
  • Информационно-развлекательная система и мультимедиа: подача питания и “масса”
  • Информационно-развлекательная система и мультимедиа
  • Рулевое управление
  • Звуковые сигналы и динамики
  • Круиз-контроль
  • Круиз-контроль: подача питания и “масса”
  • Электронная система курсовой устойчивости: подача питания и “масса”
  • Система помощи при парковке: подача питания и “масса”
  • Защита при столкновении: подача питания и “масса”
  • Предотвращение столкновения и ухода автомобиля с проезжей части: подача питания и “масса”
  • Розетка
  • Сервопривод двери багажного отделения
  • Визуализация информации для водителя
  • Радио: подача питания и “масса”
  • Радио
  • Ethernet: подача питания и “масса”
  • Ethernet подключения
  • Навигация с подключением к интернету
  • Замки и сигнализация
  • Система автоматической остановки и пуска двигателя (“Старт-стоп”): подача питания и “масса”
  • 12-вольтная система
  • Пуск двигателя: подача питания и “масса”

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общая информация подвески Volvo XC40 с 2018 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Volvo XC40, ходовая часть автомобиля Volvo XC40, передняя подвеска Volvo XC40, задняя подвеска Volvo XC40, ремонт передней подвески Volvo XC40, ремонт задней подвески Volvo XC40

1. Общая информация

Система подвески включает в себя подрамники, рычаги подвески, тяги и поворотные кулаки, которые соединяют автомобиль с его колесами. Подвеска способствует курсовой устойчивости автомобиля, управляемости и тормозным свойствам, а также изолирует шасси от шума при движении по дороге, ударов и вибрации.

Передняя подвеска

Передняя подвеска имеет обычную конструкцию MacPherson с одиночными рычагами и поворотными кулаками, закрепленными непосредственно на амортизаторах и пружинах.

общая информация Volvo XC40 с 2018 года, общая информация Вольво ИксЦ40 с 2018 года

Амортизатор (2) крепится непосредственно к поворотному кулаку (4). Штанга стабилизатора поперечной устойчивости (7) соединяет левую и правую стороны подвески. Концы стабилизатора поперечной устойчивости соединяются со стойками (3) посредством шаровых шарниров.

Нижний рычаг подвески (6) крепится к переднему подрамнику с помощью двух резиновых втулок, а к поворотному кулаку с помощью шарового шарнира, который крепится заклепками на рычаге подвески.

Поворотный кулак крепится к нижнему рычагу подвески и амортизатору. Ступица колеса (5) крепится к поворотному кулаку болтами.

Задняя подвеска

Задняя подвеска имеет многорычажную конструкцию, в которой пружины и амортизаторы закреплены отдельно друг от друга на нижних рычагах подвески.

общая информация Volvo XC40 с 2018 года, общая информация Вольво ИксЦ40 с 2018 года

Пружина (2) и амортизатор (11) отдельно крепятся к нижнему рычагу подвески (3). Амортизатор крепится к кузову через верхнюю опору (10). Пружина крепится непосредственно к задним лонжеронам.

Нижний рычаг подвески крепится к поперечине и кулаку колеса (7) через резиновые втулки.

Кулак колеса крепится к поперечине через верхний рычаг подвески (12), нижний рычаг подвески (3) и регулировочную тягу (5). Кулак колеса крепится к кузову через продольный рычаг (8) с помощью резиновой втулки и кронштейна (9). Ступица колеса (6) крепится к кулаку колеса болтами.

Стабилизатор поперечной устойчивости (1) соединяется с кулаками колес с левой и правой стороны посредством тяг с двойным сочленением, выполненных из пластика (4).