Различные элементы автоматической коробки передач Volvo XC40 с 2018 года

5. Различные элементы коробки передач

Модуль управления коробки передач (TCM)

Снятие и установка

1. Установите рычаг селектора в положение нейтрали (N).

2. Выполните отключение аккумуляторной батареи.

3. Удалите привод коробки передач.

4. Освободите стопорный язычок и поднимите вверх фиксатор электрического разъема. Отсоедините электрический разъем модуля управления коробки передач (ТСМ).

5. Отверните три болта крепления модуля управления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н м.

6. Снимите модуль управления коробки передач по направлению вверх.

7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: перед установкой убедитесь в совмещении меток на модуле управления коробки передач, как показано на рисунке ниже.

8. После установки:

• Закажите и загрузите программное обеспечение согласно VIDA / Программное обеспечение / Изменения оборудования.
• Откалибруйте согласно: ДИАГНОСТИКА / ШИННОЕ СООБЩЕНИЕ / Расширенное / ТСМ / Калибровка датчика положения.
• Выполните адаптацию согласно: Диагностика / Компоненты / Модуль управления трансмиссией ТСМ / Диагностические последовательности / Адаптация модуля управления.

Сальники

Сальник гидротрансформатора

Снятие

1. Снимите коробку передач.

2. Извлеките гидротрансформатор из коробки передач.

3. При помощи специального приспособления № 951-2943, извлеките сальник гидротрансформатора из коробки передач.

Установка

1. При помощи специального приспособления № 999-7522, запрессуйте сальник гидротрансформатора в коробку передач.

2. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Сальник тяги переключения передач

Снятие

1. Снимите модуль управления коробки передач (TCM).

2. При помощи специального приспособления № 999 5919, извлеките сальник тяги переключения передач.

Установка

1. При помощи специального приспособления № 999-5476, запрессуйте сальник тяги переключения передач.

2. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Сальник с правой стороны коробки передач

Снятие

1. Снимите раздаточную коробку.

2. Снимите стопорное кольцо втулки.

Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающее масло.

3. При помощи специальных приспособлений № 999-5575 и № 999-5777, выпрессуйте втулку из коробки передач.

4. При помощи специальных приспособлений № 999-7182 и № 999-5069, извлеките сальник коробки передач.

Установка

1. Вставьте внутреннее уплотнение во втулку.

2. Промышленным феном нагрейте втулку до 120 ºС.

3. Вставьте втулку в специальное приспособление № 999-7181, после чего запрессуйте втулку в корпус коробки передач.

Внимание:
Пользуйтесь защитными перчатками.

4. Дождитесь остывание втулки до комнатной температуры, после чего вставьте в нее специальное приспособление № 999-7182 в сборе с сальником.

5. При помощи специального приспособления № 999-7182 и молотка, запрессуйте сальник в корпус коробки передач.

6. Установите стопорное кольцо втулки.

7. Установите раздаточную коробку.

8. Проверьте уровень масла в коробке передач и, при необходимости, откорректируйте его.

Сальник с левой стороны коробки передач

Снятие

1. Снимите передний приводной вал.

2. При помощи специального приспособления № 951-2943, извлеките сальник коробки передач.

Установка

1. При помощи специального приспособления № 999-7343 и молотка, запрессуйте сальник в корпус коробки передач.

2. Установите передний приводной вал.

3. Проверьте уровень масла в коробке передач и, при необходимости, откорректируйте его.

Крышка корпуса клапанов

Снятие

1. Снимите корпус воздушного фильтра.

2. Отсоедините электрический разъем датчика.

3. Отверните болты крепления держателей шланга, показанного на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

4. Ослабьте зажим.

5. С двух сторон шланга: освободите блокировку и затем снимите его с автомобиля.

Примечание:
Перед установкой:
- Проверьте, чтобы шланг был чистым и свободным от постороннего материала.
- Убедитесь, что уплотнитель установлен правильно.

6. Слейте масло из коробки передач.

7. Равномерно отверните 13 болтов крепления крышки корпуса клапанов.

Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающее масло.

8. При помощи специального приспособления № 999-5477 отсоедините крышку корпуса клапанов от корпуса коробки передач.

Внимание:
- Убедитесь в том, компонент чист и свободен от постороннего материала и смазки.
- Проявляйте осторожность при выполнении этой операции.

9. При помощи чистящего средства № 1161721 и наждачной бумаги № 9511024 очистите от следов масла, грязи и старого герметика установочную поверхность крышки корпуса клапанов на корпусе коробки передач.

Внимание:
- Проверьте, чтобы поверхность была чистой и свободной от постороннего материала.
- Необходимо поддерживать исключительную чистоту при обращении с компонентом.

10. При помощи чистящего средства № 1161721 и наждачной бумаги № 9511024 очистите от следов масла, грязи и старого герметика установочную поверхность крышки корпуса клапанов.

Внимание:
Проверьте, чтобы поверхность была чистой и свободной от постороннего материала.

Установка

1. Установите специальное приспособление № 999-7269 на корпус коробки передач.

2. Нанесите прокладочный герметик № 1161409 диаметром 3 мм на установочную поверхность крышки корпуса клапанов.

Примечание:
Крышку корпуса клапанов необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика.

3. Установите крышку корпуса клапанов и равномерно затяните 11 болтов крепления крышки с моментом затяжки в 13 Н∙м.

Внимание:
Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить уплотнение.

4. Снимите специальное приспособление № 999-7269.

5. Вкрутите и затяните оставшихся два болта крепления крышки корпуса клапанов с моментом затяжки в 13 Н∙м.

6. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

7. После установки установите на ноль согласно: ДИАГНОСТИКА / ШИННОЕ СООБЩЕНИЕ / Расширенное / ТCM / Установка адаптации на ноль.

Корпус клапанов

Составные элементы

1. Соленоид SL5.
2. Соленоид SL4.
3. Соленоид S1.
4. Соленоид SL1.
5. Соленоид SLU.
6. Соленоид S2.
7. Соленоид SL2.
8. Соленоид SL3.
9. Соленоид SLT.
10. Электромагнитный масляный насос (EMOP).

Снятие и установка

1. Снимите крышку корпуса клапанов.

2. Отверните болт крепления и затем снимите датчик температуры трансмиссионного масла.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 18 Н∙м.

3. Нажав на фиксаторы, отсоедините электрические разъемы соленоидов. Уберите в сторону жгуты проводов.

4. Освободив блокировку, отведите в сторону отмеченные на рисунках ниже детали.

5. Отверните болты крепления в обратной последовательности и затем снимите корпус клапанов в сборе.

Примечание:
- При установке затяните болты крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже.
- Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: замените новыми уплотнительные кольца корпуса клапанов.

7. После установки:

• Выполните проверку уровня масла в коробке передач.
• Выполните адаптацию согласно: Диагностика / Компоненты / Модуль управления трансмиссией TCM / Диагностические последовательности / Адаптация модуля управления.

Электромагнитный масляный насос (EMOP)

Снятие и установка

1. Снимите крышку корпуса клапанов.

2. Отсоедините электрический разъем насоса.

3. Отверните болт крепления и затем осторожно снимите электромагнитный масляный насос.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М5) при установке: 5 Н∙м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Масляный радиатор

Описание

Масляный радиатор установлен на картере коробки передач и соединен с контуром охлаждения двигателя. Масляный радиатор охлаждает масло из гидротрансформатора и направляет масло обратно в блок клапанов, которое используется в нем для управления соленоидами и клапанами. Масляный радиатор представляет собой плоский масляный радиатор. Охлаждающая жидкость двигателя и окружающий воздух выступают в качестве рабочей среды для охлаждения и подогрева. Внедрение встроенного масляного радиатора имеет следующее преимущество:

• Уменьшение количества деталей (упрощение системы охлаждения).
• Стабилизация уровня масла с помощью дифференциала, заключенного в трансмиссионное масло.
• Возможно управление температурой масла со стороны коробки передач.
• Повышение надежности применительно к утечке масла, так как между автомобилем и автоматической коробкой передач отсутствует масляный контур.

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите нижнюю защиту двигателя.

3. Установите зажимные клещи на шланги масляного радиатора коробки передач.

4. Ослабьте два хомута крепления и затем отсоедините шланги от масляного радиатора коробки передач.

Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающие жидкости.

5. Отверните три болта крепления и затем снимите масляный радиатор коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Очистите ВСЕ прилегающие поверхности от посторонних материалов ветошью, не оставляющей волокон.

• Уплотнительные кольца масляного радиатора коробки передач замените новыми. Убедитесь, что кольца на радиаторе располагаются в правильном положении.

7. После установки проверьте уровень масла в коробке переда и уровень охлаждающей жидкости двигателя. При необходимости откорректируйте уровни.