Компоненты передней подвески Volvo XC40 с 2018 года

3. Компоненты передней подвески

Передняя стойка и пружина в сборе

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо с соответствующей стороны.

2. Снимите поворотный кулак.

3. Отверните верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Отсоедините стойку от передней стойки.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 70 Н∙м.

4. Отверните три верхних болта крепления передней стойки.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 30 Н∙м.

5. Снимите стойку, как показано на рисунке ниже.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Разборка и сборка

1. Перед проведением работ запомните и отметьте положение компонентов амортизаторной стойки.

2. Установите специальные приспособления № 951-2911, № 951-2912 и № 999-7477 как показано на рисунке ниже, после чего сожмите пружину так, чтобы создать небольшое напряжение пружины на стойке. Удостоверьтесь, что пружина сжата в достаточной степени, после чего при помощи специального приспособления № 999-5500 отверните гайку крепления штока амортизатора.

Внимание:
- Для сжатия пружины не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.
- Предохранительный трос № 999-7477 должен быть установлен в тот момент, когда пружина сжимается.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 60 Н∙м.

3. Запомните монтажное положение всех деталей стойки, для последующей правильной их установки, и затем снимите все эти детали.

Внимание:
- Соблюдайте предельную осторожность при работе со сжатой пружиной.
- Проверьте состояние пружины (отсутствие следов ударов, царапин или очагов коррозии). Слой краски на пружине не должен быть поврежден так, чтобы был виден голый металл.

4. Сборка выполняется в порядке, обратном порядку разборки, за исключением некоторых особенностей:

• Во время работ пользуйтесь специальным приспособлением № 999-7477.

• При сборке убедитесь, что нижний конец пружины упирается в выступ на нижней подкладке стойки.

Поворотный кулак

Описание

Поворотный кулак располагается в передней подвеске и удерживает колесо в устойчивой плоскости движения. Он крепится к амортизатору, нижнему рычагу и рулевой тяге. Он содержит ступицу для колеса и вала привода колеса. Поворотный кулак выполнен из алюминиевого литья. Крепление к амортизатору и рычагу выполнено с помощью зажимных муфт.

Снятие и установка

Внимание:
Не используйте магниты или магнитные инструменты вблизи зубчатого колеса/ведущей оси или ступицы колеса. Намагниченное зубчатое колесо утрачивает свою функцию, что ведет к установке кодов неисправности. Намагниченное зубчатое колесо/ведущую ось или ступицу колеса необходимо заменить на новое.

1. Снимите передний тормозной диск.

2. Снимите наконечник рулевой тяги.

3. Отверните гайку крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

4. Отверните три болта крепления и затем снимите щиток тормозного диска.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

Автомобили с системой 4-С:

5. Отсоедините электрический разъем и уберите в сторону жгут проводов.

Продолжение описания общих работ:

6. Отсоедините жгут проводов, отверните болт крепления и затем уберите в сторону датчик скорости вращения переднего колеса.

Примечание:
- Удостоверьтесь в чистоте и отсутствии постороннего материала на корпусе датчика.
- Момент затяжки болта крепления при установке: 6 Н∙м.

7. Отверните болт крепления держателя.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М5) при установке: 5 Н∙м.

8. Отверните болт крепления приводного вала.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 45 Н∙м + доверните на 90°.

9. Отверните болт крепления шаровой опоры нижнего рычага к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 75°.

10. Отверните болт крепления передней стойки к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 90°.

11. Установите специальные приспособления № 951-2923 и № 999-7251 на ступицу колеса. Выпрессуйте приводной вал из ступицы.

Внимание:
Убедитесь, что приводной вал зафиксирован, когда он не подсоединен к ступице колеса, чтобы не допустить повреждения внутреннего ШРУСа.

12. При помощи специального приспособления № 999-7076 выпрессуйте шаровую опору нижнего рычага из поворотного кулака.

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

13. Отведите поворотный кулак в сборе, как показано на рисунке ниже. При этом убедитесь, чтобы не разъединился ШРУС приводного вала.

14. Вставьте специальное приспособление № 999-7088 в паз поворотного кулака.

15. Снимите поворотный кулак в сборе со ступицей по направлению вниз.

Примечание:
Закрепите приводной вал при помощи соответствующей стяжки на элементах подвески.

16. При необходимости отверните три болта крепления и затем снимите ступицу колеса с поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 90º.

17. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Перед установкой очистите выделенную область подшипника ступицы от постороннего материала.

• Перед установкой убедитесь, что защитное кольцо ступицы установлено правильно и на нем отсутствуют посторонние материалы.

Нижний рычаг подвески

Описание

Нижний рычаг подвески передних колес изготовлен из штампованного и сварного металлического листа и является точкой крепления между поворотным кулаком и подрамником. Шаровая опора закреплена заклепками на рычаге.

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо с соответствующей стороны.

2. Снимите лонжерон столкновения.

3. Отверните гайку крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

4. Отверните болт крепления шаровой опоры нижнего рычага к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 75°.

5. При помощи специального приспособления № 999-7076 выпрессуйте шаровую опору нижнего рычага из поворотного кулака.

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

6. Отверните передний и задний болты крепления и снимите нижний рычаг. Удалите болты крепления в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болты крепления.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 140 Н∙м + доверните на 90º.

7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: затягивайте болты крепления нижнего рычага только тогда, когда подвеска автомобиля расположена в нормальном положении для движения.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Описание

Передний стабилизатор поперечной устойчивости выполнен из формованной стальной трубы. Стабилизатор поперечной устойчивости крепится к передним амортизаторам посредством тяг из стали с двойным сочленением. Резиновые втулки, завулканизированная непосредственно на штанге стабилизатора, притянута к верхней поверхности переднего подрамника скобой с помощью вставленных снизу болтов.

Снятие и установка штанги стабилизатора

1. Снимите подрамник.

2. Отверните болты крепления и затем снимите штангу стабилизатора. Удалите болты крепления в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болты.
- Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Снятие и установка стойки стабилизатора

1. Снимите переднее колесо с соответствующей стороны.

2. Удерживая от проворачивания палец шарового шарнира стойки, отверните верхнюю (1) и нижнюю (2) гайки крепления стойки стабилизатора. Снимите стойку стабилизатора.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 70 Н∙м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Ступица колеса

Описание

Ступицы колес соединяют колеса с шасси автомобиля. Варианты FWD имеют неведущие ступицы колес сзади и крепления для приводного вала на передних ступицах колес, в то время как варианты AWD имеют крепление для приводного вала и на передних, и на задних ступицах.

Ступица колеса в сборе состоит из неподвижной и вращающейся части. Внутри ступицы колеса установлен колесный шариковый подшипник, который расположен в одном узле со ступицей колеса.

Со стороны приводного вала ступица колеса в сборе крепится к кулаку колеса/поворотному кулаку с помощью трех винтов и съемного защитного кольца, которое предотвращает попадание грязи в подшипник. Приводной вал крепится к внутренней стороне ступицы колеса, снабженную шлицами. С противоположной стороны тормозной диск и колесо крепятся болтами к ступице колеса. Когда вращается приводной вал, ступица колеса вращается вместе с закрепленными на ней болтами колесами, передавая крутящий момент на колеса для вращения. Подшипник колеса позволяет колесу катиться тихо и эффективно.

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо с соответствующей стороны.

2. Отверните гайку крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

3. Отверните болт крепления держателя.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М5) при установке: 5 Н∙м.

4. Снимите передний тормозной диск.

5. Отверните болт крепления приводного вала.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 45 Н∙м + доверните на 90°.

6. Отверните болт крепления шаровой опоры нижнего рычага к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 75°.

7. При помощи специального приспособления № 999-7076 выпрессуйте шаровую опору нижнего рычага из поворотного кулака.

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

8. Отведите поворотный кулак в сборе, как показано на рисунке ниже. При этом убедитесь, чтобы не разъединился ШРУС приводного вала.

9. Отверните три болта крепления и затем снимите ступицу колеса с поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 90º.

10. Снимите и удалите в отходы уплотнение приводного вала.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новое уплотнение.

11. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Перед установкой очистите выделенную область подшипника ступицы от постороннего материала.

• Перед установкой убедитесь, что защитное кольцо ступицы установлено правильно и на нем отсутствуют посторонние материалы.

Передний подрамник

Описание

Передний подрамник представляет собой штампованный металлический лист, сваренный вместе и закрепленный на кузове в десяти статических точках крепления (без резиновых втулок).

Снятие и установка / установка подрамника в положение для техобслуживания

1. Поверните рулевое колесо в центральное положение (передние колеса в положении прямолинейного движения).

2. Отверните болт крепления промежуточного вала к рулевому механизму. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 24 Н∙м.

3. Снимите передние колеса.

4. Снимите лонжерон столкновения.

5. С обеих сторон автомобиля: отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 30 Н∙м + доверните на 90º.

6. Извлеките деталь из специального приспособления № 951-2923.

7. Соберите и установите специальные приспособления № 951-2923, № 999-7622 и № 999-7622-2, как показано на рисунке ниже.

8. Убедитесь, что специальное приспособление № 999-7622-2 размещается на наконечнике рулевой тяги согласно рисунку ниже.

9. При помощи ранее установленных специальных приспособлений, выпрессуйте наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

Внимание:
Будьте особенно осторожны, чтобы при выпрессовке не повредить пыльник наконечника рулевой тяги специальным приспособлением.

Примечание:
Если это необходимо используйте латунную оправку и молоток.

10. С обеих сторон автомобиля: отверните верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Отсоедините стойку от амортизаторной стойки.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 90 Н∙м.

С левой стороны автомобиля:

11. Отверните гайку крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

12. Отсоедините электрический разъем датчика высоты передней подвески и уберите в сторону жгут проводов.

Продолжение описания работ для обеих сторон автомобиля – автомобили с 4-х цилиндровыми двигателями:

13. Отверните болты крепления (1 и 2) нижней реактивной тяги сзади справа и слева.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 110 Н∙м.

Продолжение описания работ для обеих сторон автомобиля – автомобили с 3-х цилиндровыми двигателями:

14. Отверните болт крепления нижней реактивной тяги сзади слева.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 110 Н∙м.

Продолжение описания общих работ для всех автомобилей:

15. С обеих сторон автомобиля: отверните болт крепления шаровой опоры нижнего рычага к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 75°.

16. С обеих сторон автомобиля: при помощи специального приспособления № 999-7076 выпрессуйте шаровую опору нижнего рычага из поворотного кулака.

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

17. С обеих сторон автомобиля: отверните болты крепления и сложите отмеченные ниже детали.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

18. Снимите подвесные кронштейны, показанные на рисунке ниже.

Автомобили с Twin Engine:

19. Отверните винт крепления и сложите отмеченную ниже деталь.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

Автомобили с мочевиной (код варианта G102):

20. Отсоедините электрический разъем и уберите в сторону жгут проводов.

Продолжение описания общих работ:

21. С обеих сторон автомобиля: отверните задний болт крепления нижнего рычага к подрамнику. Удалите болт крепления в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новый болт крепления.
- Момент затяжки болта крепления при установке: 140 Н∙м + доверните на 90º.

22. С обеих сторон автомобиля: установите специальное приспособление № 999-7666.

Внимание:
Используйте только указанные специальные приспособления.

23. Подоприте подрамник специальным приспособлением № 951-2951.

24. С обеих сторон автомобиля: отверните передние болты крепления подрамника. Удалите болты крепления в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болты крепления.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 90º.

25. С обеих сторон автомобиля: отверните задние болты крепления подрамника. Удалите болты крепления в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используются новые болты крепления.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 90 Н∙м + доверните на 80º.

26. При помощи специального приспособления слегка опустите передний подрамник в сборе.

Примечание:
Перед опусканием подрамника убедитесь, что никакие компоненты не застревают.

27. Отверните четыре болта крепления и затем снимите защитный кожух рулевого механизма.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 7 Н∙м.

28. Отсоедините электрические разъемы и уберите в сторону жгуты проводов.

Примечание:
В зависимости от типа двигателя и кода варианта автомобиля, количество зажимов и расположение жгутов проводов может отличатся от приведенного ниже.

29. Окончательно опустить передний подрамник в сборе.

Примечание:
При опускании подрамника убедитесь, что никакие компоненты не застревают.

30. При необходимости переустановите / замените компоненты подрамника.

31. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.