Загальні відомості системи кондиціонування Volvo XC40 з 2018 року

1. Загальні відомості

Техніка безпеки під час роботи з системою

1. Рідкі холодоагенти R134a та R1234yf системи кондиціювання повітря можуть пошкодити очі або викликати обмороження шкіри. Завжди надягайте захисні окуляри та уникайте контакту з рідким холодоагентом. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

2. Перша допомога:

• Попадання в очі: промийте очі великою кількістю проточної води та зверніться до окуліста.
• Попадання на шкіру: при попаданні на шкіру зніміть промоклий одяг і обмийте шкіру великою кількістю води.
• При вдиханні: при отруєнні концентрованими парами холодоагенту виведіть потерпілого на свіже повітря та доглядайте його до приїзду лікаря. При утрудненому диханні дайте потерпілому кисень. Якщо потерпілий важко дихає або не дихає взагалі, закиньте його голову і зробіть штучне дихання.

3. Випаровування холодоагентів кондиціонування повітря можуть витіснити повітря, необхідне для дихання в замкнутому просторі, а також можуть виділяти токсичні гази при спалюванні при високій температурі. Не допускайте великої концентрації пари R-134a або R-1234yf в обмеженому просторі та контакту з полум'ям високої температури (наприклад, пальником). Для отримання додаткових відомостей див. сертифікат безпеки матеріалу (MSDS). Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми або смерті.

4. При користуванні холодоагентом дійте надзвичайно обережно, дотримуйтесь усіх правил техніки безпеки та запобіжних заходів, наведених на ємності з холодоагентом та на устаткуванні для відновлення та заряджання. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

5. Перед від'єднанням водяних шлангів обігрівача Вимкніть двигун і дочекайтеся його охолодження. Недотримання цієї вимоги може спричинити сильні травми або опіки при виділенні гарячої робочої рідини із системи охолодження двигуна.

6. Додатковий електричний обігрівач під час використання нагрівається, що може спричинити опік незахищеної шкіри. Перед виконанням технічного обслуговування дайте обігрівачу охолонути. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.

Інструкції щодо поводження з холодоагентом

Увага:
Незважаючи на те, що R134a при нормальній температурі не є отруйною, легкозаймистою або вибухонебезпечною в будь-якому співвідношенні з повітрям речовиною, при поводженні з нею слід дотримуватись певних заходів безпеки.

1. Хладагент відкачується за допомогою сервісної станції з дотриманням посібника з експлуатації та після очищення знову використовується для заправки кондиціонера.

2. Заправлений контур холодоагенту кондиціонера перебуває під тиском. При ремонті кондиціонера холодоагент необхідно відкачати.

3. Уникати робіт над заправленим кондиціонером і в місцях, де можливий витік холодоагенту, якщо ці роботи пов'язані зі зварюванням і паянням. При контакті з полум'ям або під впливом високих температур (≥ 50° С) можуть утворюватися отруйні продукти розпаду (фтористий газ). Тому курити під час таких робіт теж не можна.

4. Заправлені та ємності з холодоагентом, що знаходяться під тиском, слід зберігати таким чином, щоб виключити потрапляння на них прямих сонячних променів або вплив інших джерел тепла (макс. 45° С). Також слід уникати механічних впливів (наприклад, падіння).

5. Уникати будь-якого контакту з холодоагентом, будь він у рідкому чи газоподібному стані. При роботах над контуром холодоагенту одягати рукавички та захисні окуляри. При попаданні на шкіру холодоагенту може спричинити обмороження. Уражені ділянки тіла слід ретельно промити холодною водою. Якщо холодоагент потрапив у вічі, їх необхідно промити великою кількістю води. При нездужаннях, викликаних вдиханням парів холодоагенту, необхідно негайно звернутися до лікаря.

6. Хладагент є газом без кольору і запаху. Цей газ важчий за повітря. При попаданні в атмосферу може непомітно викликати задуху або порушення серцевого ритму. Особливо велика ця небезпека оглядових ямах. Тому приміщення, де виконуються роботи, має добре провітрюватись. Витяжні установки, що є в приміщенні, повинні бути включені.

7. Неодмінною умовою задовільної роботи кондиціонера є підтримання чистоти під час роботи над ним, а також ретельне вакуумування (видалення вологи з контуру холодоагенту протягом мінімум 30 хвилин) системи перед її заправкою.

8. Хладагент дуже гігроскопічний. Тому відкриті отвори трубопроводів, конденсатора, випарника, компресора необхідно одразу заглушувати пробками.

9. Щоб уникнути попадання вологи або бруду всередину системи, захисні заглушки повинні бути встановлені там відразу після демонтажу.

10. При заміні деталей видаляти захисні заглушки слід безпосередньо перед підключенням запчастини до трубопроводів.

11. Відповідні засоби гасіння на випадок пожежі: двоокис вуглецю (CO2), порошок, що гасить, або вода з розпилювача. Охолоджувати пошкоджені бачки лише водою з розпилювача (небезпека розтріскування!).

Увага:
Після кожного повного заправлення кондиціонера необхідно перевіряти щільність установки захисних кришок заправних клапанів. Вони служать для додаткової герметизації.

Опис

Система клімат-контролю доступна в таких варіантах залежно від модифікації автомобіля та типу силової установки:

• 1-зонна електронна система клімат-контролю
• 2-зонна електронна система клімат-контролю.

Функція контролю якості повітря (IAQS) не входить до комплекту 1-зонних кліматичних установок, проте входить до стандартної комплектації 2-зонних кліматичних установок. IAQS — це автоматична система, яка забезпечує очищення повітря, що надходить у салон від домішок, таких як тверді частинки, вуглеводні, оксиди азоту та приземний озон.

Відмінності між 1-зонними та 2-зонними кліматичними установками:

• 1-зонна установка має один електродвигун заслінки (1) для регулювання температури та оснащена одним датчиком температури для підлоги та одним для вентиляції. 1-зонна установка не має повітроводного тунелю (3).
• 2-зонна установка має один електродвигун заслінки як для правої, так і лівої сторони, а її корпус розділений на дві частини перегородкою (2), яка дозволяє розподіляти повітря різної температури між правою і лівою сторонами. 2-зонна установка оснащена двома датчиками температури для підлоги та двома для вентиляції.

Трубопроводи (1), що розподіляють повітря в салоні за невеликими винятками, виробляються методом лиття з роздувом з поліетилену.

У 2-зонній системі клімат-контролю є додатковий повітропровід над тунелем із двома задніми випускними отворами. Повітря подається в цей повітропровід тільки при відкритих передніх вентиляційних заслінках. У холодну погоду вентиляційні заслінки зазвичай закриті, що означає, що повітря не проходить через отвори випуску тунелю. Температура повітря, що проходить через повітропровід та випускні отвори тунелю, є сумішшю повітря з правої та лівої температурних зон.

Клапани скидання тиску (2) для витяжних дефлекторів розташовані в задній частині корпусу і належать до того ж типу, що використовувалися в попередніх моделях SPA.

Блок управління мікрокліматом, також званий блоком HVAC, відноситься до напівзміщеного типу і розділений в окрему розподільну коробку і окрему частину для вентилятора і салонного фільтра з різними корпусами для автомобілів з правостороннім та лівостороннім керуванням.

Блок HVAC оснащується чотирма електродвигунами заслінок для 1-зонної кліматичної установки та п'ятьма для 2-зонної кліматичної установки.

Вентилятор оснащений звичайним електродвигуном DC. Вентилятор плавно регулюється безпосередньо переднім модулем вентилятора обдування (HBMF) HVAC на підставі запитів від модуля системи керування мікрокліматом (CCM). Запити передаються шиною LIN 17.

І 1-зонна, і 2-зонна кліматична установка має комбінований вугільний фільтр та фільтр твердих частинок.

Мотори заслінок є електродвигунами DC з потенціометрами, які виступають як датчики положення.

1. Датчик температури лівий, статі, лівий.
2. Датчик температури радіатора обігрівача.
3. Мотор заслінки, регулювання температури, ліворуч.
4. Мотор заслінки, обдувши скло.
5. Мотор заслінки, вентиляція/підлога.
6. Мотор заслінки, регулювання температури, праворуч.
7. Випарник.
8. Датчик якості повітря у салоні (IAQS).
9. Кінематика, рециркуляція/впуск свіжого повітря.
10. Двигун, рециркуляція/впуск свіжого повітря.
11. Кришка салонного фільтра.
12. Салонний фільтр.
13. Модуль системи керування мікрокліматом (CCM).
14. Модуль переднього вентилятора (HBMF).
15. Вентилятор салону.
16. Датчик температури на випарнику.
17. Дренаж.
18. Радіатор обігрівача.
19. PTC-елемент (позисторний обігрівач).
20. Датчик температури лівий, підлоги, правий.
21. Тунель повітроводу.