Рульовий механізм і його елементи Volvo XC40 з 2018 року

3. Рульовий механізм та його елементи

Наконечник кермової тяги

Опис

Наконечники рульових тяг підібрані відповідно до висоти підвіски та ширини коливи автомобіля.

Зняття та встановлення

1. Зніміть переднє колесо з боку.

2. Утримуючи від провертання шарнір наконечника, відверніть гайку кріплення (1) наконечника кермової тяги до поворотного кулака. Послабте контргайку (2) наконечника кермової тяги.

Примітка:
- Перед ослабленням очистіть контргайку наконечника рульової тяги від бруду, мастила та стороннього матеріалу.
- Момент затягування гайок кріплення під час встановлення: 30 Н∙м + доверніть на 90º (гайка 1) та 80 Н∙м (гайка 2).

3. Вийміть деталь із спеціального пристрою № 951-2923.

4. Зберіть та встановіть спеціальні пристрої № 951-2923, № 999-7622 та № 999-7622-2, як показано на малюнку нижче.

5. Переконайтеся, що спеціальний пристрій № 999-7622-2 розміщується на наконечнику рульової тяги згідно з малюнком нижче.

6. За допомогою раніше встановлених спеціальних пристроїв випресуйте наконечник рульової тяги з поворотного кулака.

Увага:
Будьте особливо обережні, щоб при випресуванні не пошкодити пильовик наконечника кермової тяги спеціальним пристроєм.

Примітка:
Якщо це необхідно, використовуйте латунну оправку та молоток.

7. Вийміть наконечник рульової тяги з поворотного кулака та відверніть його від рульової тяги.

Примітка:
- Зверніть увагу на кількість обертів при знятті наконечника кермової тяги.
- Переконайтеся, що наконечник кермової тяги закручено на таку ж кількість обертів, що й при знятті.

8. Установка виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: перед установкою переконайтеся, що палець наконечника чистий і вільний від стороннього матеріалу та мастила.

9. Після встановлення перевірте кути встановлення передніх коліс.

Рульова тяга

Зняття та встановлення

1. Зніміть переднє колесо з боку.

2. Штангенциркулем виміряйте і потім запишіть відстань між контргайкою наконечника рульової тяги та міткою на рульовій тязі.

3. Послабте контргайку наконечника кермової тяги.

Примітка:
- Перед ослабленням очистіть контргайку наконечника рульової тяги від бруду, мастила та стороннього матеріалу.
- Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

4. Переверніть рульову тягу в напрямку стрілки.

Увага:
Будьте особливо обережні, щоб різьблення не пошкодилося під час монтажу.

5. Зніміть два хомути кріплення, а потім посуньте пильовик рульового механізму в напрямку стрілки. Видаліть хомути кріплення у відходи.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові хомути кріплення.

6. За допомогою спеціального пристрою 999-7509 відверніть і потім зніміть рульову тягу.

Примітка:
Момент затягування тяги при встановленні: 100 Н∙м.

7. Встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: зверніть увагу на розташування головки спеціального пристрою.

8. Після встановлення перевірте кути встановлення передніх коліс.

Рульовий механізм

Опис

1. Датчик моменту, що крутить.
2. Електродвигун.
3. Черв'ячна передача/шестірня.
4. Шестерня.

EPAS являє собою оснащену електропідсилювачем зубчасту рейку з подвійною шестернею і шестерню рульового механізму з паралельно встановленим електродвигуном і, в принципі, працює так само, як і попередній EPAS, з тією відмінністю, що механізм рейкової передачі наводиться в рух за допомогою черв'ячної передачі та сервошестірні замість ременя.

Максимальне переміщення кермового механізму контролюється програмним забезпеченням, одне й те саме максимальне переміщення застосовується до всіх дозволених розмірів шин, 17"-20", без необхідності механічних обмежувачів переміщення або іншого програмного забезпечення.

EPAS робить можливим застосування таких функцій:

• Компенсація бокового ковзання.
• Допомога під час старт-стопу.
• Системи утримання автомобіля на смузі руху (LKA).
• Автопілот.
• Рекомендація водію з кермового керування (DSR).
• Персоналізоване почуття кермового керування.
• Кермо в залежності від швидкості.
• Допомога при паркуванні Park Assist Pilot (PAP).

Контакти системи керування з електропідсилювачем (EPAS):

1. Контакти датчика крутного моменту та кута повороту (TAS).
2. Обмін даними в локальній мережі контролерів (CAN).
3. Напруга живлення.

Вхідні та вихідні сигнали EPAS надсилаються так само, як у попередніх моделях SPA.

Зняття та встановлення

1. Зніміть передній підрамник.

2. Зніміть штангу стабілізатора поперечної стійкості.

3. Відкрутіть три болта кріплення і зніміть кермовий механізм у збиранні.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 90 Н∙м + доверніть на 90°.

4. Розчепіть три фіксатори та зніміть пильовик кермового механізму.

Увага:
Будьте обережні, щоб не зашкодити фіксаторам.

Примітка:
Перевстановіть пильовик на новий кермовий механізм. Якщо це неможливо, встановіть новий пильовик кермового механізму.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що пильовик правильно розташовується на кермовому механізмі.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

6. Після встановлення:

• Замовте та завантажте програмне забезпечення згідно з VIDA / Програмне забезпечення / Зміни обладнання.
• Перевірте кути установки передніх коліс. При необхідності відрегулюйте.