Різні елементи автоматичної коробки передач Volvo XC40 з 2018 року

5. Різні елементи коробки передач

Модуль керування коробки передач (TCM)

Зняття та встановлення

1. Встановіть важіль селектора у положення нейтралі (N).

2. Вимкніть акумулятор.

3. Видаліть коробку передач.

4. Звільніть стопорний язичок і підніміть фіксатор електричного гнізда. Від'єднайте електричний роз'єм модуля керування коробки передач (ТСМ).

5. Викрутіть три болта кріплення модуля керування коробкою передач.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н м.

6. Зніміть модуль керування коробкою передач вгору.

7. Установка виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: перед встановленням переконайтеся у суміщенні міток на модулі керування коробки передач, як показано на малюнку нижче.

8. Після встановлення:

• Замовте та завантажте програмне забезпечення згідно з VIDA / Програмне забезпечення / Зміни обладнання.
• Відкалібруйте згідно: ДІАГНОСТИКА / ШИННЕ ПОВІДОМЛЕННЯ / Розширене / ПММ / Калібрування датчика положення.
• Виконайте адаптацію згідно: Діагностика / Компоненти / Модуль управління трансмісією ПММ / Діагностичні послідовності / Адаптація модуля управління.

Сальники

Сальник гідротрансформатора

Зняття

1. Зніміть коробку передач.

2. Вийміть гідротрансформатор із коробки.

3. За допомогою спеціального пристрою № 951-2943, вийміть сальник гідротрансформатора з коробки передач.

Встановлення

1. За допомогою спеціального пристрою № 999-7522 запресуйте сальник гідротрансформатора в коробку передач.

2. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Сальник тяги перемикання передач

Зняття

1. Зніміть модуль керування коробкою передач (TCM).

2. За допомогою спеціального пристрою № 999 5919 вийміть сальник тяги перемикання передач.

Встановлення

1. За допомогою спеціального пристрою № 999-5476 запресуйте сальник тяги перемикання передач.

2. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Сальник з правого боку коробки

Зняття

1. Зніміть коробку роздачі.

2. Зніміть стопорне кільце втулки.

Увага:
Будьте готові зібрати масло, що витікає.

3. За допомогою спеціальних пристроїв № 999-5575 та № 999-5777 випресуйте втулку з коробки передач.

4. За допомогою спеціальних пристроїв № 999-7182 та № 999-5069 вийміть сальник коробки передач.

Встановлення

1. Вставте внутрішнє ущільнення у втулку.

2. Промисловим феном нагрійте втулку до 120 ºС.

3. Вставте втулку в спеціальний пристрій № 999-7181, після чого запресуйте втулку в корпус коробки.

Увага:
Використовуйте захисні рукавички.

4. Дочекайтеся охолодження втулки до кімнатної температури, після чого вставте в неї спеціальний пристрій № 999-7182 у зборі із сальником.

5. За допомогою спеціального пристосування № 999-7182 та молотка запресуйте сальник у корпус коробки передач.

6. Встановіть стопорне кільце втулки.

7. Встановіть роздавальну коробку.

8. Перевірте рівень оливи в коробці передач і, при необхідності, відкоригуйте її.

Сальник з лівого боку коробки

Зняття

1. Зніміть передній вал.

2. За допомогою спеціального пристрою № 951-2943, вийміть сальник коробки передач.

Встановлення

1. За допомогою спеціального пристосування № 999-7343 та молотка запресуйте сальник у корпус коробки передач.

2. Встановіть передній вал.

3. Перевірте рівень оливи в коробці передач і, за потреби, відкоригуйте її.

Кришка корпусу клапанів

Зняття

1. Зніміть повітряний фільтр.

2. Від'єднайте електричний роз'єм датчика.

3. Відкрутіть болти кріплення тримачів шланга, показаного на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

4. Послабте затискач.

5. З обох боків шланга: звільніть блокування та зніміть його з автомобіля.

Примітка:
Перед встановленням:
- Перевірте, щоб шланг був чистим та вільним від стороннього матеріалу.
- Переконайтеся, що ущільнювач встановлено правильно.

6. Злийте масло з коробки.

7. Поверніть рівномірно 13 болтів кріплення кришки корпусу клапанів.

Увага:
Будьте готові зібрати масло, що витікає.

8. За допомогою спеціального пристрою № 999-5477 від'єднайте кришку корпусу клапанів від корпусу коробки передач.

Увага:
- Переконайтеся, що компонент чистий і вільний від стороннього матеріалу та мастила.
- Будьте обережні під час виконання цієї операції.

9. За допомогою засобу для чищення № 1161721 та наждачного паперу № 9511024 очистіть від слідів масла, бруду та старого герметика установчу поверхню кришки корпусу клапанів на корпусі коробки передач.

Увага:
- Перевірте, щоб поверхня була чистою та вільною від стороннього матеріалу.
- Необхідно підтримувати виняткову чистоту при користуванні компонентом.

10. За допомогою засобу для чищення № 1161721 та наждачного паперу № 9511024 очистіть від слідів оливи, бруду та старого герметика настановну поверхню кришки корпусу клапанів.

Увага:
Перевірте, щоб поверхня була чистою та вільною від стороннього матеріалу.

Встановлення

1. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7269 на корпус коробки передач.

2. Нанесіть герметик прокладки № 1161409 діаметром 3 мм на установчу поверхню кришки корпусу клапанів.

Примітка:
Кришку корпусу клапанів необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

3. Встановіть кришку корпусу клапанів і рівномірно затягніть 11 болтів кріплення кришки з моментом затягування 13 Н∙м.

Увага:
Будьте особливо обережні, щоб не зашкодити ущільненню.

4. Зніміть спеціальний пристрій № 999-7269.

5. Вкрутіть і затягніть два болта, що залишилися, кріплення кришки корпусу клапанів з моментом затягування в 13 Н∙м.

6. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

7. Після встановлення встановіть на нуль згідно: ДІАГНОСТИКА / ШИННЕ ПОВІДОМЛЕННЯ / Розширене / ТCM / Встановлення адаптації на нуль.

Корпус клапанів

Складові елементи

1. Соленоїд SL5.
2. Соленоїд SL4.
3. Соленоїд S1.
4. Соленоїд SL1.
5. Соленоїд SLU.
6. Соленоїд S2.
7. Соленоїд SL2.
8. Соленоїд SL3.
9. Соленоїд SLT.
10. Електромагнітний масляний насос (EMOP).

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку корпусу клапанів.

2. Відкрутіть болт кріплення та зніміть датчик температури трансмісійного масла.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 18 Н∙м.

3. Натиснувши фіксатори, від'єднайте електричні роз'єми соленоїдів. Заберіть убік джгути дротів.

4. Звільнивши блокування, відведіть у бік зазначені на малюнках нижче деталі.

5. Відверніть болти кріплення у зворотній послідовності і зніміть корпус клапанів у зборі.

Примітка:
- При установці затягніть болти кріплення в послідовності, показаній на малюнку нижче.
- Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

6. Встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: замініть новими кільця ущільнювача корпусу клапанів.

7. Після встановлення:

• Перевірте рівень мастила в коробці.
• Виконайте адаптацію згідно: Діагностика / Компоненти / Модуль керування трансмісією TCM / Діагностичні послідовності / Адаптація модуля керування.

Електромагнітний масляний насос (EMOP)

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку корпусу клапанів.

2. Від'єднайте електричний роз'єм насоса.

3. Відкрутіть болт кріплення та обережно зніміть електромагнітний масляний насос.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М5) при встановленні: 5 Н∙м.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Олійний радіатор

Опис

Масляний радіатор встановлений на картері коробки і з'єднаний з контуром охолодження двигуна. Олійний радіатор охолоджує масло з гідротрансформатора і направляє масло назад у блок клапанів, яке використовується в ньому для керування соленоїдами та клапанами. Олійний радіатор є плоским масляним радіатором. Охолоджуюча рідина двигуна і навколишнє повітря виступають як робоче середовище для охолодження та підігріву. Використання вбудованого масляного радіатора має таку перевагу:

• Зменшення кількості деталей (спрощення системи охолодження).
• Стабілізація рівня оливи за допомогою диференціалу, укладеного в трансмісійну олію.
• Можливе керування температурою масла з боку коробки.
• Підвищення надійності стосовно витікання масла, оскільки між автомобілем та автоматичною коробкою передач відсутній масляний контур.

Зняття та встановлення

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть нижній захист двигуна.

3. Встановіть затискні кліщі на шланги масляного радіатора коробки.

4. Послабте два хомути кріплення та від'єднайте шланги від масляного радіатора коробки передач.

Увага:
Будьте готові зібрати рідини, що витікають.

5. Відкрутіть три болта кріплення і зніміть масляний радіатор коробки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Очистіть ВСІ прилеглі поверхні від сторонніх матеріалів ганчіркою, що не залишає волокон.

• Кільця ущільнювача масляного радіатора коробки передач замініть новими. Переконайтеся, що кільця на радіаторі знаходяться у правильному положенні.

7. Після встановлення перевірте рівень масла в коробці переда та рівень охолоджуючої рідини двигуна. У разі потреби відкоригуйте рівні.