Замена компонентов высоковольтной системой Volkswagen ID.4 с 2020 года

3. Замена компонентов системы

Обзор мест установки компонентов системы

Автомобили с задним приводом

1. Гнездо для зарядки высоковольтной батареи 1 (UX4).
2. Зарядное устройство 1 для высоковольтной батареи (AX4).
3. Трехфазный электропривод (VX54).
4. Высоковольтный кабель.
5. Высоковольтная батарея 1 (AX2).
6. Высоковольтный нагреватель (PTC) (ZX17).
7. Нагревательный элемент PTC 3 (Z132).
8. Компрессор кондиционера (VX81).
9. Преобразователь напряжения (A19).

Автомобили с полным приводом

1. Гнездо для зарядки высоковольтной батареи 1 (UX4).
2. Преобразователь напряжения (A19).
3. Зарядное устройство 1 для высоковольтной батареи (AX4).
4. Трехфазный электропривод (VX54).
5. Высоковольтный кабель.
6. Высоковольтная батарея 1 (AX2).
7. Высоковольтный нагреватель (PTC) (ZX17).
8. Нагревательный элемент PTC 3 (Z132).
9. Компрессор кондиционера (VX81).
10. Трехфазный электропривод 2 (VX97).

Узел высоковольтной батареи в сборе

Составные элементы

Высоковольтная батарея на 48, 55 и 62 кВт:

1. Высоковольтная батарея 1 (AX2).
2. Болт крепления, 16 шт. (заменять новым после каждого снятия).
3. Защитная пластина высоковольтной батареи.
4. Болт крепления, 4 шт. (заменять новым после каждого снятия).
5. Усилитель проема корпуса высоковольтной батареи.
6. Болт крепления, 14 шт. (заменять новым после каждого снятия).
7. Центральная облицовка днища.

Высоковольтная батарея на 82 кВт:

1. Высоковольтная батарея 1 (AX2).
2. Болт крепления, 24 шт. (заменять новым после каждого снятия).
3. Защитная пластина высоковольтной батареи.
4. Болт крепления, 4 шт. (заменять новым после каждого снятия).

Визуальный осмотр высоковольтной батареи 1 (AX2)

Внимание:
Высоковольтная батарея может сильно нагреваться. Это может привести к травмам. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки. Наденьте защитные перчатки.

Примечание:
Сообщите специалисту по высокому напряжению, если возникнут какие-либо проблемы или появятся записи в памяти событий.

Проверьте высоковольтную батарею на наличие следующих дефектов:

• Трещины в верхней или нижней части корпуса батареи.
• Деформация верхней или нижней части корпуса батареи.
• Изменение цвета из-за температурного воздействия и потускнение корпуса батареи.
• Вытекание электролита.
• Повреждение высоковольтных контактов.
• Разборчивые ли предупреждающие наклейки.
• Провод выравнивания потенциалов.
• Коррозионные повреждения.

Проверка герметичности высоковольтной батареи 1 (AX2)

Внимание:
- Проверка герметичности должна всегда проводиться перед раскрыванием и после герметизации корпуса высоковольтной батареи 1 (AX2).
- Высоковольтная батарея 1 (AX2) акклиматизирована.
- Проверка герметичности и акклиматизация должны проводиться при постоянной температуре окружающей среды.

1. Проверьте, что прокладка (стрелки) правильно установлена.

2. Проверьте соединительный элемент на наличие влаги и аккуратно протрите его насухо безворсовой тканью.

3. Проверка на герметичность выполняется с помощью диагностического тестера автомобиля.

Снятие и установка высоковольтной батареи 1 (AX2) на 48, 55, 62 кВт·ч

Внимание:
- Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) отключить высоковольтную систему.
- Высоковольтная батарея может сильно нагреваться. Это может привести к травмам. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки. Наденьте защитные перчатки.

Примечание:
Потенциальное повреждение автомобиля: убедитесь, что после снятия высоковольтной батареи в салоне автомобиля никого нет.

1. Визуально осмотрите высоковольтную батарею.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Установите “лапы” автомобильного подъемника с опорными плитами (1) под автомобилем. Зазор (а) между опорной плитой (1) “лапы” подъемника и рамой высоковольтной батареи (2) должен быть достаточным, чтобы обеспечить возможность опускания высоковольтной батареи в следующем шаге.

Примечание:
- Потенциальное повреждение автомобиля из-за его соскальзывания с подъемника: размеры опорных плит и их шпинделей должны быть достаточными для обеспечения удержания нагрузки, которая передается по центру между наружным краем и центром опорных плит. Если размеры недостаточны, необходимо использовать другие опорные плиты, которые соответствуют этому требованию.
- Не каждая подъемная платформа подходит для снятия высоковольтной батареи. Убедитесь, что зазор позволяет снять высоковольтную батарею. При подъеме автомобиля убедитесь, что имеется достаточный зазор (a) по периметру высоковольтной батареи, чтобы ее можно было разместить на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B).

4. Снимите переднюю облицовку днища.

5. Отсоедините подкрылки переднего правого колеса в районе резьбового соединения высоковольтной батареи.

6. Снимите боковую облицовку днища.

7. Снимите центральную облицовку днища.

8. Снимите заднюю центральную облицовку днища кузова.

9. Снимите заднюю облицовку днища.

10. Отверните болты крепления (2).

11. Снимите усилитель проема корпуса высоковольтной батареи (1).

12. Отключите высоковольтную систему.

13. Открутите гайку крепления провода выравнивания потенциалов (1). При этом удерживайте центральный шестигранный штифт.

14. Отсоедините электрический разъем высоковольтной батареи (2).

15. Отсоедините, как описано в шаге 16, электрический разъем для дополнительных потребителей (5).

16. Отсоедините электрический разъем для дополнительных потребителей (3) следующим образом:

• Отпустите фиксатор (1) в направлении стрелки (A).
• Вставьте подходящую отвертку (5) между фиксатором (1) и электрическим разъемом для дополнительных потребителей (3), чтобы разблокировать и отсоединить электрический разъем в направлении стрелки (B).

17. Разъедините, как описано в шаге 19, соединение высоковольтной системы (4).

18. Разъедините, как описано в шаге 19, соединение зарядки постоянным током (6).

19. Для разъединения соединения (1) выполните следующие действия:

• Освободите фиксатор (3), повернув его в направлении стрелки (A).
• Нажмите на фиксирующую скобу (4) в направлении стрелки (B) и разъедините соединение (1).

20. Проверьте, что прокладка (стрелка) правильно установлена.

21. Проверьте соединительный элемент на наличие влаги и тщательно протрите его насухо безворсовой тканью.

22. Наденьте защитный колпачок (2) на соединительный элемент (1).

23. Отверните болты крепления (2) и (3) высоковольтной батареи (1).

24. Положите изолирующий коврик (VAS 6762/44) (2) по центру ножничной подъемной платформы (VAS 6131B) (3). Важно: ножничная подъемная платформа и передняя сторона высоковольтной батареи должны быть вровень (стрелки).

Внимание:
Риск повреждения высоковольтной батареи: высоковольтная батарея должна лежать ровно на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B). Удалите любые загрязнения.

25. Выровняйте ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (1) так, чтобы она была вровень с передней стороной высоковольтной батареи. Убедитесь, что высоковольтная батарея лежит ровно по отношению к платформе.

26. Поднимите ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (3) настолько, чтобы снять нагрузку с крепления высоковольтной батареи (1).

Внимание:
1. Риск получения травмы движущимися частями. Опасность защемления или повреждений частей тела. Никогда не засовывайте руки в опасную зону.
2. Риск повреждения компонентов из-за перемещения ножничной подъемной платформы:
- Обеспечьте достаточный зазор до кузова автомобиля и батареи.
- Обеспечьте достаточный зазор до электропроводки и электрических разъемов.

27. Отверните болты крепления (2) высоковольтной батареи (1).

28. Осторожно опустите высоковольтную батарею, пока не станут доступны соединения шлангов охлаждающей жидкости.

29. Расположите поддон для сервисных кранов (VAS 6208) под соединениями шлангов охлаждающей жидкости.

30. Вытяните удерживающие зажимы соединений шлангов охлаждающей жидкости (1) в направлении стрелки и отсоедините шланги от высоковольтной батареи.

31. Закройте соединения шлангов охлаждающей жидкости заглушками из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).

32. Осторожно опустите высоковольтную батарею.

33. Закрепите тоннельную защиту (1) болтами (2). Момент затяжки: 20 Н∙м.

34. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Снимите разделительную пленку (2) с нижней части корпуса аккумуляторной батареи (1).
• Очистите область разделительной пленки (2) чистящим раствором (D 009 401 04). После чего заново установите разделительную пленку (2).

Внимание:
1. Риск получения травмы движущимися частями. Опасность защемления или повреждений частей тела. Никогда не засовывайте руки в опасную зону.
2. Риск повреждения компонентов из-за перемещения ножничной подъемной платформы:
- Обеспечьте достаточный зазор до кузова автомобиля и батареи.
- Обеспечьте достаточный зазор до электропроводки и электрических разъемов.
- Выровняйте высоковольтную батарею на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B) под автомобилем.
- Поднимите высоковольтную батарею на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B) примерно на 5 см до установочного положения.
- Подсоедините шланги охлаждающей жидкости.
- Поднимите высоковольтную батарею ножничной подъемной платформе (VAS 6131B) до установочного положения.
- Затяните болты крепления до указанного момента затяжки и в указанной последовательности:

• Залейте охлаждающую жидкость.
• Повторно включите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) повторно включить высоковольтную систему.

Снятие и установка высоковольтной батареи 1 (AX2) на 82 кВт·ч

Внимание:
- Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) отключить высоковольтную систему.
- Высоковольтная батарея может сильно нагреваться. Это может привести к травмам. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки. Наденьте защитные перчатки.

Примечание:
Потенциальное повреждение автомобиля: убедитесь, что после снятия высоковольтной батареи в салоне автомобиля никого нет.

1. Визуально осмотрите высоковольтную батарею.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Установите “лапы” автомобильного подъемника с опорными плитами (1) под автомобилем. Зазор (а) между опорной плитой (1) “лапы” подъемника и рамой высоковольтной батареи (2) должен быть достаточным, чтобы обеспечить возможность опускания высоковольтной батареи в следующем шаге.

Примечание:
- Потенциальное повреждение автомобиля из-за его соскальзывания с подъемника: размеры опорных плит и их шпинделей должны быть достаточными для обеспечения удержания нагрузки, которая передается по центру между наружным краем и центром опорных плит. Если размеры недостаточны, необходимо использовать другие опорные плиты, которые соответствуют этому требованию.
- Не каждая подъемная платформа подходит для снятия высоковольтной батареи. Убедитесь, что зазор позволяет снять высоковольтную батарею. При подъеме автомобиля убедитесь, что имеется достаточный зазор (a) по периметру высоковольтной батареи, чтобы ее можно было разместить на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B).

4. Снимите переднюю облицовку днища.

5. Отсоедините подкрылки переднего правого колеса в районе резьбового соединения высоковольтной батареи.

6. Снимите боковую облицовку днища.

7. Снимите заднюю центральную облицовку днища кузова.

8. Снимите заднюю облицовку днища.

9. Отключите высоковольтную систему.

10. Удалите любые загрязнения в области электрических разъемов.

Внимание:
Возможная утечка из высоковольтной батареи в связи с загрязнениями в области уплотнений электрических разъемов. Уплотнительные поверхности на разъемах должны быть свободны от загрязнений.

11. Открутите гайку крепления провода выравнивания потенциалов (1). При этом удерживайте центральный шестигранный штифт.

12. Отсоедините электрический разъем высоковольтной батареи (2).

13. Отсоедините, как описано в шаге 14, электрический разъем для дополнительных потребителей (5).

14. Отсоедините электрический разъем для дополнительных потребителей (3) следующим образом:

• Отпустите фиксатор (1) в направлении стрелки (A).
• Вставьте подходящую отвертку (5) между фиксатором (1) и электрическим разъемом для дополнительных потребителей (3), чтобы разблокировать и отсоединить электрический разъем в направлении стрелки (B).

15. Снимите направляющую соединительного кабеля высоковольтной системы.

Примечание:
Для лучшего отсоединения разъема высоковольтной системы необходимо снять направляющую соединительного кабеля высоковольтной системы.

16. Разъедините, как описано в шаге 18, соединение высоковольтной системы (4).

17. Разъедините, как описано в шаге 18, соединение зарядки постоянным током (6).

18. Для разъединения соединения (1) выполните следующие действия:

• Освободите фиксатор (3), повернув его в направлении стрелки (A).
• Нажмите на фиксирующую скобу (4) в направлении стрелки (B) и разъедините соединение (1).

19. Проверьте, что прокладка (стрелка) правильно установлена.

20. Проверьте соединительный элемент на наличие влаги и тщательно протрите его насухо безворсовой тканью.

21. Наденьте защитный колпачок (2) на соединительный элемент (1).

22. Отверните болты крепления (2) и (3) высоковольтной батареи (1).

23. Положите изолирующий коврик (VAS 6762/44) по центру ножничной подъемной платформы (VAS 6131B) (1).

Внимание:
Риск повреждения высоковольтной батареи:
- Высоковольтная батарея должна лежать ровно на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B). Удалите любые загрязнения.
- Отметьте положение спиртового уровня (3) на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B).

24. Подставьте под автомобиль ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (1) и выровняйте ее так, чтобы высоковольтная батарея (2) могла ровно прилегать к ней.

25. Поднимите ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (1) настолько, чтобы снять нагрузку с крепления высоковольтной батареи (1).

Внимание:
1. Риск получения травмы движущимися частями. Опасность защемления или повреждений частей тела. Никогда не засовывайте руки в опасную зону.
2. Риск повреждения компонентов из-за перемещения ножничной подъемной платформы:
- Обеспечьте достаточный зазор до кузова автомобиля и батареи.
- Обеспечьте достаточный зазор до электропроводки и электрических разъемов.

26. Отверните болты крепления (2) высоковольтной батареи (1).

27. Осторожно опустите высоковольтную батарею, пока не станут доступны соединения шлангов охлаждающей жидкости.

28. Расположите поддон для сервисных кранов (VAS 6208) под соединениями шлангов охлаждающей жидкости.

29. Вытяните удерживающие зажимы соединений шлангов охлаждающей жидкости (1) в направлении стрелки и отсоедините шланги от высоковольтной батареи.

30. Закройте соединения шлангов охлаждающей жидкости заглушками из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).

31. Осторожно опустите высоковольтную батарею.

32. Закрепите тоннельную защиту (1) болтами (2). Момент затяжки: 20 Н∙м.

33. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Снимите разделительную пленку (2) с нижней части корпуса аккумуляторной батареи (1).
• Очистите область разделительной пленки (2) чистящим раствором (D 009 401 04). После чего заново установите разделительную пленку (2).

Внимание:
1. Риск получения травмы движущимися частями. Опасность защемления или повреждений частей тела. Никогда не засовывайте руки в опасную зону.
2. Риск повреждения компонентов из-за перемещения ножничной подъемной платформы:
- Обеспечьте достаточный зазор до кузова автомобиля и батареи.
- Обеспечьте достаточный зазор до электропроводки и электрических разъемов.
- Выровняйте высоковольтную батарею на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B) под автомобилем.
- Поднимите высоковольтную батарею на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B) примерно на 5 см до установочного положения.
- Подсоедините шланги охлаждающей жидкости.
- Поднимите высоковольтную батарею ножничной подъемной платформе (VAS 6131B) до установочного положения.
- Затяните болты крепления до указанного момента затяжки и в указанной последовательности:

• Залейте охлаждающую жидкость.
• Повторно включите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) повторно включить высоковольтную систему.

Снятие высоковольтной батареи 1 (AX2) с ножничной подъемной платформы (VAS 6131B)

1. Для снятия используйте точки крепления/подъема (2).

Высоковольтная батарея на 48, 55, 62 кВт·ч

Высоковольтная батарея на 82 кВт·ч

2. Закрепите удлинитель крана (VAS 6101) (A) на кране (VAS 6100) (B), как показано на иллюстрации (стрелка).

3. Расположите кран (VAS 6100) по центру над высоковольтной батареей (1).

4. Закрепите стропу (T40155A) (F) со скобой (VAS 691 009A) (H) на главной серьге (VAS 501 013) (G).

5. Затяните подъемное приспособление (T10616) (E) в точках крепления высоковольтной батареи (1) до указанного момента. Момент затяжки: 50 Н∙м.

6. Прикрепите подъемное приспособление (T10616) (E) со скобой (VAS 691 009A) (D) к стропе (T40155A) (F).

7. Поднимите высоковольтную батарею.

Внимание:
Риск получения травмы движущимися частями. Опасность защемления или повреждений частей тела. Никогда не засовывайте руки в опасную зону.

Раскрывание корпуса высоковольтной батареи 1 (AX2)

Внимание:
Опасность для жизни из-за высокого напряжения. Поражения электрическим током или дуги могут привести к серьезным травмам или смерти:
- Для последующих этапов работы необходимо надевать соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ).
- Последующие этапы работы должны контролироваться дополнительным специалистом с соответствующей квалификацией.
- За пределами опасной зоны дополнительный уполномоченный специалист может оказывать поддержку HVE по мере необходимости в рамках своей квалификации.

1. Наденьте необходимые средства защиты для последующих этапов работы:

• Одежда, устойчивая к дуговому разряду (не менее APC 2, не менее 318 кДж).
• Каска с забралом, устойчивым к дуговому разряду (не менее APC 2, не менее 318 кДж).
• Перчатки, устойчивые к дуговому разряду, с нитриловой подкладкой (не менее APC 2, не менее 318 кДж), изолирующие не менее 500 В.
• Обувь с защитой от электростатического разряда.

2. Снимите высоковольтную батарею.

3. Проверьте герметичность высоковольтной батареи.

4. Открутите соединительные элементы (4).

5. Осмотрите резьбовые отверстия (4) и удалите любые загрязнения с помощью резьбонарезной головки, M24 (VAS 271 013) и воротка (VAS 271015).

6. Очистите резьбовые отверстия (4) с помощью имеющегося в продаже пылесоса с пластиковой насадкой.

7. Отверните болты крепления (3).

8. Отверните болты крепления (2).

9. Снимите верхнюю часть корпуса высоковольтной батареи (1).

10. Разомкните электрическую цепь перед выполнением любых дальнейших работ с высоковольтной батареей.

11. Для любых других мер накройте высоковольтную батарею в местах, где не проводятся работы.

12. Установка выполняется в обратной последовательности.

Герметизация корпуса высоковольтной батареи 1 (AX2)

1. Если высоковольтная батарея была раскрыта, болты Flow-Dril должны быть проверены и заменены в соответствии со следующей таблицей:

Внимание:
Возможна утечка из высоковольтной батареи: фланец нижней части корпуса батареи должен быть очищен от смазки, остатков герметика и загрязнений.

2. Используйте имеющийся в продаже пылесос с пластиковой насадкой для очистки нижней части корпуса высоковольтной батареи до тех пор, пока уплотнительный материал и грязь не будут полностью удалены.

3. Очистите фланец нижней части корпуса высоковольтной батареи с помощью безворсовой чистящей ткани и чистящего раствора (D 009 401 04).

4. Закрепите вакуумный захват (V.A.G 1344) в верхней части корпуса высоковольтной батареи (1).

5. Переверните верхнюю часть корпуса батареи (1) в направлении стрелки и положите ее на подходящую поверхность.

6. Очистите фланец верхней части корпуса батареи (1) с помощью безворсовой чистящей ткани и чистящего раствора (D 009 401 04).

7. Нанесите герметик (D 454 300 H2) (3) на верхнюю часть корпуса батареи (1) по всему периметру и параллельно прокладке (2).

8. Равномерно установите верхнюю часть корпуса батареи на нижнюю часть корпуса батареи.

9. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Проверьте герметичность высоковольтной батареи.
• Выполните визуальный осмотр высоковольтной батареи.
• Загерметизируйте болты с (1) по (18) или с (1) по (26) воском.

Высоковольтная батарея на 48, 55, 62 кВт·ч

Высоковольтная батарея на 82 кВт·ч

Измерение напряжения и изоляции

Внимание:
Опасность для жизни из-за высокого напряжения. Поражения электрическим током или дуги могут привести к серьезным травмам или смерти:
- Для последующих этапов работы необходимо надевать соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ).
- Последующие этапы работы должны контролироваться дополнительным специалистом с соответствующей квалификацией.
- За пределами опасной зоны дополнительный уполномоченный специалист может оказывать поддержку HVE по мере необходимости в рамках своей квалификации.

1. Наденьте необходимые средства защиты для последующих этапов работы:

• Одежда, устойчивая к дуговому разряду (не менее APC 2, не менее 318 кДж).
• Каска с забралом, устойчивым к дуговому разряду (не менее APC 2, не менее 318 кДж).
• Перчатки, устойчивые к дуговому разряду, с нитриловой подкладкой (не менее APC 2, не менее 318 кДж), изолирующие не менее 500 В.
• Обувь с защитой от электростатического разряда.

2. Все испытания должны проводиться с использованием высоковольтного испытательного модуля (VAS 6558A) / высоковольтного испытательного модуля (VAS 6558) и диагностического тестера автомобиля.

Подготовка к измерениям:

3. Раскройте корпус высоковольтной батареи.

4. Выберите метод измерения:

• Высоковольтная система - общие функции.
• Высоковольтный испытательный модуль (VAS 6558) / (VAS 6558A).
• Измерение напряжения.
• Выберите тип измерения/функции.
• Измерение напряжения с низким импедансом.
• Измерение непрерывности цепи.

5. Проверьте функцию высоковольтного испытательного модуля (VAS 6558A) / (VAS 6558) на подходящем источнике напряжения (батарея A).

Проверка напряжения высоковольтной батареи 1 (AX2):

6. Проверьте напряжение между высоковольтным “плюсом” (1) и высоковольтным “минусом” (2).

7. Запишите напряжение высоковольтной батареи 1 (AX2).

Проверка напряжения между высоковольтным “плюсом” и корпусом батареи:

8. Проверьте напряжение между высоковольтным “плюсом” (1) и “массой” (3).

Примечание:
- Во время измерения напряжение уменьшается.
Спецификация: макс. 5 В.

Проверка напряжения между высоковольтным “минусом” и корпусом батареи:

9. Проверьте напряжение между высоковольтным “минусом” (2) и “массой” (3).

Примечание:
- Во время измерения напряжение уменьшается.
- Спецификация: макс. 5 В.

Размыкание и замыкание электрической цепи высоковольтной батареи

Внимание:
Опасность для жизни из-за высокого напряжения. Поражения электрическим током или дуги могут привести к серьезным травмам или смерти:
- Для последующих этапов работы необходимо надевать соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ).
- Последующие этапы работы должны контролироваться дополнительным специалистом с соответствующей квалификацией.
- За пределами опасной зоны дополнительный уполномоченный специалист может оказывать поддержку HVE по мере необходимости в рамках своей квалификации.

1. Наденьте необходимые средства защиты для последующих этапов работы:

• Одежда, устойчивая к дуговому разряду (не менее APC 2, не менее 318 кДж).
• Каска с забралом, устойчивым к дуговому разряду (не менее APC 2, не менее 318 кДж).
• Перчатки, устойчивые к дуговому разряду, с нитриловой подкладкой (не менее APC 2, не менее 318 кДж), изолирующие не менее 500 В.
• Обувь с защитой от электростатического разряда.

Размыкание:

2. Раскройте корпус высоковольтной батареи.

3. Установите вставку защиты от случайного контакта (T10628) (A) на модуль батареи (2).

4. Отверните болты (3) на высоковольтном разъеме (4) между коммутационным блоком, положительной клеммой (SX8) (1) и модулем батареи (2).

5. Отсоедините высоковольтный разъем (4) между коммутационным блоком, положительной клеммой (SX8) (1) и модулем батареи (2).

6. Установите защиту от случайного контакта (T10608) на открытое высоковольтное соединение на модуле батареи (2).

Примечание:
- На высоковольтной батарее на 48 и 55 кВт·ч модуль батареи (2) на иллюстрации является модулем №8 (J998).
- На высоковольтной батарее на 62 кВт·ч модуль батареи (2) на иллюстрации является модулем №9 (J999).
- На высоковольтной батарее на 82 кВт·ч модуль батареи (2) на иллюстрации является модулем №12 (J1002).
- Подробную нумерацию и расположение модулей см. в разделе ниже “Компоненты высоковольтной батареи”.

7. Установите вставку защиты от случайного контакта (T10628) (А) между модулями батареи.

8. Отверните болты (1) на высоковольтном разъеме (2) между модулями батареи.

9. Снимите высоковольтный разъем (2) между модулями батареи.

10. Установите защиту от случайного контакта (T10608) на открытое высоковольтное соединение модулей батареи.

Примечание:
- На высоковольтной батарее на 48 и 55 кВт·ч разъем (2) на иллюстрации расположен между модулями батареи №4 (J994) и №5 (J995).
- На высоковольтной батарее на 62 кВт·ч разъем (2) на иллюстрации расположен между модулями батареи №5 (J995) и №6 (J996).
- На высоковольтной батарее на 82 кВт·ч разъем (2) на иллюстрации расположен между модулями батареи №6 (J996) и №7 (J997).
- Подробную нумерацию и расположение модулей см. в разделе ниже “Компоненты высоковольтной батареи”.

Замыкание:

11. Установите вставку защиты от случайного контакта (T10628) (A) на модули батареи.

12. Сразу затяните болты (1) высоковольтного разъема (2) до указанного момента затяжки. Попросите второго механика следить за моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки болтов см. в разделе ниже “Компоненты высоковольтной батареи”.

13. Снимите вставку защиты от случайного контакта (T10628) (A).

14. Установите вставку защиты от случайного контакта (T10628) (A) на модуль батареи (2).

15. Перед установкой высоковольтного разъема (4) выполните измерение напряжения с помощью тестера напряжения (VAS 6762/45).

Внимание:
Неправильная установка модулей батареи и их разъемов. Риск получения серьезных травм или смерти из-за короткого замыкания с электрической дугой:
- Проверьте модули батареи и их разъемы на правильность установки.
- Продолжайте работу только в том случае, если между клеммами батареи нет напряжения.

Примечание:
Если измерение проводится до установки последнего разъема батареи, напряжение можно измерить с помощью коммутационного блока для высоковольтной батареи, установленного положительного вывода (SX8). В этом случае нагрузку можно подать, нажав обе кнопки на тестере напряжения (VAS 6762/45). Если тестер напряжения (VAS 6762/45) больше не показывает напряжение при приложении нагрузки, работы можно продолжить.

16. Важно: при приложении нагрузки напряжение не отображается.

17. Немедленно затяните болты (3) на высоковольтном разъеме (4) между коммутационным блоком высоковольтной батареи, положительным выводом (SX8) (1) и модулем батареи (2) до указанного момента затяжки. Попросите второго механика следить за моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки болтов см. в разделе ниже “Компоненты высоковольтной батареи”.

18. Снимите вставку защиты от случайного контакта (T10628) (A).

19. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка блока-регулятора батареи (J840)

Внимание:
Опасность для жизни из-за высокого напряжения. Поражения электрическим током или дуги могут привести к серьезным травмам или смерти:
- Для последующих этапов работы необходимо надевать соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ).
- Последующие этапы работы должны контролироваться дополнительным специалистом с соответствующей квалификацией.
- За пределами опасной зоны дополнительный уполномоченный специалист может оказывать поддержку HVE по мере необходимости в рамках своей квалификации.

Примечание:
Блок-регулятор батареи (J840) и коммутационный блок высоковольтной батареи, отрицательный вывод (SX7) калибруются вместе на заводе. Поэтому эти компоненты должны заменяться вместе, как один узел.

1. Наденьте необходимые средства защиты для последующих этапов работы:

• Одежда, устойчивая к дуговому разряду (не менее APC 2, не менее 318 кДж).
• Каска с забралом, устойчивым к дуговому разряду (не менее APC 2, не менее 318 кДж).
• Перчатки, устойчивые к дуговому разряду, с нитриловой подкладкой (не менее APC 2, не менее 318 кДж), изолирующие не менее 500 В.
• Обувь с защитой от электростатического разряда.

2. Раскройте корпус высоковольтной батареи.

3. Выполните размыкание электрической цепи высоковольтной батареи.

4. Отсоедините электрические разъемы (3) и отложите жгут проводов в сторону.

5. Отверните болты крепления (2).

6. Снимите блок-регулятор батареи (J840) (1).

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

Компоненты высоковольтной батареи

Расположение модулей высоковольтной батареи

Высоковольтная батарея на 48 и 55 кВт·ч:

1. Аккумуляторный модуль №1 (J991).
2. Аккумуляторный модуль №2 (J992).
3. Аккумуляторный модуль №3 (J993).
4. Аккумуляторный модуль №4 (J994).
5. Аккумуляторный модуль №5 (J995).
6. Аккумуляторный модуль №6 (J996).
7. Аккумуляторный модуль №7 (J997).
8. Аккумуляторный модуль №8 (J998).
9. Блок управления аккумуляторными модулями (J1208).
10. Блок управления 5 аккумуляторными модулями (J1212).

Высоковольтная батарея на 62 кВт·ч:

1. Аккумуляторный модуль №1 (J991).
2. Аккумуляторный модуль №5 (J995).
3. Аккумуляторный модуль №6 (J996).
4. Аккумуляторный модуль №7 (J997).
5. Аккумуляторный модуль №8 (J998).
6. Аккумуляторный модуль №9 (J999).
7. Аккумуляторный модуль №10 (J1000).
8. Аккумуляторный модуль №11 (J1001).
9. Аккумуляторный модуль №12 (J1002).
10. Блок управления аккумуляторными модулями (J1208).
11. Блок управления 5 аккумуляторными модулями (J1212).
12. Блок управления 9 аккумуляторными модулями (J1216).

Высоковольтная батарея на 82 кВт·ч:

1. Аккумуляторный модуль №1 (J991).
2. Аккумуляторный модуль №2 (J992).
3. Аккумуляторный модуль №3 (J993).
4. Аккумуляторный модуль №4 (J994).
5. Аккумуляторный модуль №5 (J995).
6. Аккумуляторный модуль №6 (J996).
7. Аккумуляторный модуль №7 (J997).
8. Аккумуляторный модуль №8 (J998).
9. Аккумуляторный модуль №9 (J999).
10. Аккумуляторный модуль №10 (J1000).
11. Аккумуляторный модуль №11 (J1001).
12. Аккумуляторный модуль №12 (J1002).
13. Блок управления аккумуляторными модулями (J1208).
14. Блок управления 5 аккумуляторными модулями (J1212).
15. Блок управления 9 аккумуляторными модулями (J1216).

1. Блок управления аккумуляторными модулями.
2. Болт крепления (М5х25), 2 шт., момент затяжки 4,5 Н·м.
3. Болт крепления (М8х72), 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 16 Н·м + довернуть на 180º.
4. Аккумуляторный модуль.
5. Болт крепления высоковольтного разъема (М6х20), 2 шт., момент затяжки 8 Н·м.
6. Высоковольтный разъем для аккумуляторного модуля.
7. Болт крепления (М8х25), 3 шт., момент затяжки 20 Н·м.
8. Усилитель проема аккумуляторного модуля.

Расположение разъемов для модулей высоковольтной батареи

Примечание:
Расположение разъемов показано на примере высоковольтной батареи на 82 кВт·ч.

1. Аккумуляторный модуль №1 (J991).
2. Аккумуляторный модуль №2 (J992).
3. Аккумуляторный модуль №3 (J993).
4. Аккумуляторный модуль №4 (J994).
5. Аккумуляторный модуль №5 (J995).
6. Аккумуляторный модуль №6 (J996).
7. Аккумуляторный модуль №7 (J997).
8. Аккумуляторный модуль №8 (J998).
9. Аккумуляторный модуль №9 (J999).
10. Аккумуляторный модуль №10 (J1000).
11. Аккумуляторный модуль №11 (J1001).
12. Аккумуляторный модуль №12 (J1002).

Обзор узла высоковольтной батареи при извлечении

Высоковольтная батарея на 48, 55 и 62 кВт·ч

1. Верхняя часть корпуса высоковольтной батареи (заменять новой после каждого снятия).
2. Болт крепления (М5х18), 14 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент и последовательность затяжки см. ниже №1.
3. Малый крепеж, 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент и последовательность затяжки см. ниже №1.
4. Большой крепеж, 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент и последовательность затяжки см. ниже №1.
5. Проставка, 8 шт.
6. Болт крепления, 72 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент и последовательность затяжки см. ниже №2.
7. Разделительная пленка, 14 шт. (заменить новой после снятия высоковольтной батареи).
8. Нижняя часть корпуса высоковольтной батареи.
9. Болт крепления (М5х25), 16 шт., момент затяжки 4,5 Н·м.
10. Клапан сброса давления.
11. Провод выравнивания потенциалов.
12. Гайка крепления (М6х10), момент затяжки 8 Н·м.

Момент и последовательность затяжки №1:

Момент и последовательность затяжки №2:

Высоковольтная батарея на 82 кВт·ч

1. Верхняя часть корпуса высоковольтной батареи (заменять новой после каждого снятия).
2. Болт крепления (М5х18), 22 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент и последовательность затяжки см. ниже №1.
3. Малый крепеж, 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент и последовательность затяжки см. ниже №1.
4. Большой крепеж, 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент и последовательность затяжки см. ниже №1.
5. Проставка, 8 шт.
6. Болт крепления, 82 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент и последовательность затяжки см. ниже №2.
7. Разделительная пленка, 18 шт. (заменить новой после снятия высоковольтной батареи).
8. Нижняя часть корпуса высоковольтной батареи.
9. Болт крепления (М5х25), 16 шт., момент затяжки 4,5 Н·м.
10. Клапан сброса давления.
11. Провод выравнивания потенциалов.
12. Гайка крепления (М6х10), момент затяжки 8 Н·м.

Момент и последовательность затяжки №1:

Момент и последовательность затяжки №2:

Коммутационный блок высоковольтной батареи

Высоковольтная батарея на 48, 55 и 62 кВт·ч

1. Крышка коммутационного блока высоковольтной батареи, отрицательный вывод (SX7) и коммутационного блока высоковольтной батареи, положительный вывод (SX8).
2. Болт крепления (М6х20), 7 шт., момент затяжки 8 Н∙м.
3. Мост.
4. Болт крепления (М6х52), 9 шт., момент затяжки 8 Н∙м.
5. Коммутационный блок высоковольтной батареи, положительный вывод (SX8).
6. Болт крепления (М6х20), момент затяжки 8 Н∙м.
7. Коммутационный блок высоковольтной батареи, отрицательный вывод (SX7).
8. Болт крепления (М6х20), момент затяжки 8 Н∙м.
9. Жгут проводов.
10. Блок-регулятор батареи (J840).
11. Жгут проводов.

Высоковольтная батарея на 82 кВт·ч

1. Крышка коммутационного блока высоковольтной батареи, отрицательный вывод (SX7) и коммутационного блока высоковольтной батареи, положительный вывод (SX8).
2. Болт крепления (М6х20), 2 шт., момент затяжки 8 Н∙м.
3. Болт крепления (М6х20), 5 шт., момент затяжки 8 Н∙м.
4. Мост.
5. Болт крепления (М6х52), 9 шт., момент затяжки 8 Н∙м.
6. Коммутационный блок высоковольтной батареи, отрицательный вывод (SX7).
7. Жгут проводов.
8. Коммутационный блок высоковольтной батареи, положительный вывод (SX8).
9. Болт высоковольтного разъема ((М6х20), момент затяжки 8 Н∙м.
10. Жгут проводов.
11. Блок-регулятор батареи (J840).

Соединительный элемент высоковольтной батареи

Высоковольтная батарея на 48, 55 и 62 кВт·ч

1. Соединительный элемент.
2. Болт крепления (М6х20), 5 шт.
3. Болт крепления (М5х25), 16 шт. (заменять новой после каждого снятия).

Момент и последовательность затяжки:

Высоковольтная батарея на 82 кВт·ч

1. Соединительный элемент.
2. Болт крепления (М6х20), 5 шт.
3. Болт крепления (М5х25), 16 шт. (заменять новой после каждого снятия).

Момент и последовательность затяжки:

Меры предосторожности для последующих этапов работы

Внимание:
Опасность для жизни из-за высокого напряжения. Поражения электрическим током или дуги могут привести к серьезным травмам или смерти:
- Для последующих этапов работы необходимо надевать соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ).
- Последующие этапы работы должны контролироваться дополнительным специалистом с соответствующей квалификацией.
- За пределами опасной зоны дополнительный уполномоченный специалист может оказывать поддержку HVE по мере необходимости в рамках своей квалификации.

Наденьте необходимые средства защиты для последующих этапов работы:

• Одежда, устойчивая к дуговому разряду (не менее APC 2, не менее 318 кДж).
• Каска с забралом, устойчивым к дуговому разряду (не менее APC 2, не менее 318 кДж).
• Перчатки, устойчивые к дуговому разряду, с нитриловой подкладкой (не менее APC 2, не менее 318 кДж), изолирующие не менее 500 В.
• Обувь с защитой от электростатического разряда.

Снятие и установка аккумуляторного модуля

Снятие

1. Раскройте корпус высоковольтной батареи.

2. Выполните размыкание электрической цепи высоковольтной батареи.

3. Отметьте положение установки разъемов и высоковольтных соединительных деталей.

4. Отсоедините электрический разъем (2).

5. Установите вставку защиты от случайного контакта (T10628) (A) на модуль батареи (1).

6. Отверните болты крепления (3).

7. Снимите высоковольтный разъем (4).

8. Установите защиту от случайного контакта (T10608) на открытое высоковольтное соединение на модуле батареи.

9. Установите вставку защиты от случайного контакта (T10628) (A).

10. Отверните болты крепления (2).

11. Снимите высоковольтный разъем (3).

12. Установите защиту от случайного контакта (T10608) на открытое высоковольтное соединение на модуле батареи.

13. Важно: защита от случайного контакта (T10608) (2) должна быть установлена на открытых высоковольтных соединениях.

14. Отверните болты крепления (3).

15. Отсоедините электрический разъем противоположного блока управления модулями батареи.

16. Важно: как только модуль будет поднят, обновите двухкомпонентную термопасту.

17. Подготовьте опорный кронштейн (10-222B) и адаптер (10-222A/14) (2) и расположите их по центру над модулем батареи.

18. Прикрепите модуль батареи к подъемному приспособлению (T10619) (3), скобе (10-222A/12) (4) и крюку (10-222A/10) (5).

19. Поднимите наружный край модуля батареи в направлении стрелки, чтобы она отсоединилась от нижней части корпуса батареи.

20. Снимите опорный кронштейн (10-222B) и адаптер (10-222A/14).

21. Прикрепите подъемное приспособление (3033) (B) к крану (VAS 6100) (A).

22. Поднимите модуль батареи с помощью крана (VAS 6100) (A), подъемного приспособления (T10619) (D), скобы (10-222A/12) (C) и подъемного приспособления (3033) (B).

23. Опустите модуль батареи на чистую поверхность.

24. Осторожно удалите остатки двухкомпонентной термопасты с помощью подходящего скребка из набора клиньев для снятия (VAS 895015) с нижней части корпуса высоковольтной батареи.

Внимание:
Возможна утечка из высоковольтной батареи: не удаляйте двухкомпонентную термопасту с герметика на внутреннем крае нижней части корпуса батареи. Если двухкомпонентная термопаста соприкасается с герметиком, оставьте примерно 3 мм двухкомпонентной термопасты на герметике.

25. Если модуль батареи будет использоваться повторно: полностью удалите двухкомпонентную термопасту с модуля батареи.

Установка

1. Проверьте, присутствует ли разделительная фольга на снятом аккумуляторном модуле и не повреждена ли она.

2. Наклейте разделительную фольгу (2) на внутренние края нижней части корпуса высоковольтной батареи (1).

3. Очистите поверхности, на которые будет нанесена двухкомпонентная термопаста, с помощью чистящего раствора (D 009 401 04).

4. Вставьте шаблон (T10606) (A) в нижнюю часть корпуса высоковольтной батареи и сдвиньте его в направлении стрелок до указанного положения.

5. Следя за тем, чтобы не образовывались пузырьки, заполните двухкомпонентной термопастой (D G00 018 M3) с помощью двухкартриджевого пистолета (VAS 5237) (C) до края шаблона (T10606) (B).

6. Осторожно снимите шаблон (T10606) (B) с нижней части корпуса высоковольтной батареи.

7. Прикрепите подъемное приспособление (3033) (B) к крану (VAS 6100) (A).

8. Используя кран (VAS 6100) (A), подъемное приспособление (T10619) (D), скобу (10-222A/12) (C) и подъемное приспособление (3033) (B), расположите модуль батареи над нижней частью корпуса высоковольтной батареи.

9. Вкрутите болты на несколько оборотов, чтобы дальше правильно направить модуль батареи.

10. Опустите модуль батареи в нижнюю часть корпуса высоковольтной батареи примерно на 3 см до конечного положения и закрутите болты на 3-4 оборота.

11. Опустите модуль батареи в конечное положение.

12. Затяните болты крепления модуля батареи до указанного момента по диагонали с помощью динамометрического ключа (VAS 6883/1A).

13. Дотяните болты крепления модуля батареи до указанного угла затяжки с помощью ключа с храповым механизмом (VAS 6762/29).

14. Попросите второго механика следить за моментом затяжки.

15. Отсоедините защиту от случайного контакта (T10608) от модуля батареи (1).

16. Установите вставку защиты от случайного контакта (T10628) (A).

17. Установите высоковольтный разъем (4).

18. Затяните болты крепления (3). Попросите второго механика следить за моментом затяжки.

19. После установки высоковольтного разъема измерьте его относительно корпуса высоковольтной батареи, чтобы проверить на наличие коротких замыканий.

20. Подключите электрический разъем (2).

21. Отсоедините защиту от случайного контакта (T10608) (B) от модуля батареи (1).

22. Установите вставку защиты от случайного контакта (T10628) (A).

23. Установите высоковольтный разъем (3).

24. Затяните болты крепления (2). Попросите второго механика следить за моментом затяжки.

25. После установки высоковольтного разъема измерьте его относительно корпуса высоковольтной батареи, чтобы проверить на наличие коротких замыканий.

26. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка блока управления аккумуляторными модулями

Примечание:
Блок управления аккумуляторными модулями (J1208), блок управления 5 аккумуляторными модулями (J1212) и блок управления 9 аккумуляторными модулями (J1216) в дальнейшем будем именовать “блок управления аккумуляторными модулями”.

1. Раскройте корпус высоковольтной батареи.

2. Выполните размыкание электрической цепи высоковольтной батареи.

3. Отсоедините электрические разъемы (1), (3) и (4) и уберите в сторону жгут проводов.

Внимание:
Неправильное подключение электрических разъемов может привести к повреждению высоковольтной батареи: отметьте место установки всех электрических разъемов, кабельных каналов и расположение блока управления аккумуляторными модулями.

4. Отверните болты крепления (2).

5. Снимите блок управления аккумуляторными модулями (1).

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка соединительного элемента высоковольтной батареи

Высоковольтная батарея на 48, 55 и 62 кВт·ч

1. Раскройте корпус высоковольтной батареи.

2. Выполните размыкание электрической цепи высоковольтной батареи.

3. Установите вставку защиты от случайного контакта (T10628) на модуль батареи №1 (J991).

4. Отверните болты (2) от высоковольтного разъема (1) на коммутационном блоке, отрицательный вывод (SX7) (3) и модуле батареи №1 (J991).

5. Снимите высоковольтный разъем (1).

6. Установите защиту от случайного контакта (T10608) на открытое высоковольтное соединение на модуле батареи №1 (J991).

7. Снимите защитный колпачок для коммутационного блока, отрицательный вывод (SX7) (3).

Высоковольтная батарея на 48 и 55 кВт·ч

Высоковольтная батарея на 62 кВт·ч

8. Отверните болты крепления (2).

9. Отверните болты крепления (3).

10. Снимите соединительный элемент (1).

11. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Проверьте уплотнитель на наличие повреждений.
• Очистите уплотнительную поверхность от пыли и смазки. Очистите чистящим раствором (D 009 401 04).
• Нанесите герметик (D 454 300 H2) по всему периметру наружной стороны соединительного элемента рядом с существующим уплотнительным элементом.
• При установке обратите внимание на равный допуск между соединительным элементом и нижней частью корпуса высоковольтной батареи. Уплотнение должно полностью соприкасаться с нижней частью корпуса высоковольтной батареи.
• После установки высоковольтного разъема необходимо провести измерения, чтобы убедиться в отсутствии риска короткого замыкания в нижней части корпуса высоковольтной батареи.
• Все моменты затяжки должен проверить второй механик.

Высоковольтная батарея на 82 кВт·ч

1. Раскройте корпус высоковольтной батареи.

2. Выполните размыкание электрической цепи высоковольтной батареи.

3. Установите вставку защиты от случайного контакта (T10628) на модуль батареи №1 (J991) и модуль батареи №12 (J1002).

4. Отверните болты (2) от высоковольтного разъема (1) на коммутационном блоке, отрицательный вывод (SX7) (3), на коммутационном блоке, положительный вывод (SX8) (3), модуле батареи №1 (J991) и модуле батареи №12 (J1002).

5. Снимите высоковольтный разъем (1).

6. Установите защиту от случайного контакта (T10608) на открытое высоковольтное соединение на модуле батареи №1 (J991) и модуле батареи №12 (J1002).

7. Снимите защитные колпачки для коммутационного блока, отрицательный вывод (SX7) (3) и коммутационного блока, положительный вывод (SX8) (3).

8. Отверните болты крепления (2).

9. Отверните болты крепления (3).

10. Снимите соединительный элемент (1).

11. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Проверьте уплотнитель на наличие повреждений.
• Очистите уплотнительную поверхность от пыли и смазки. Очистите чистящим раствором (D 009 401 04).
• Нанесите герметик (D 454 300 H2) по всему периметру наружной стороны соединительного элемента рядом с существующим уплотнительным элементом.
• При установке обратите внимание на равный допуск между соединительным элементом и нижней частью корпуса высоковольтной батареи. Уплотнение должно полностью соприкасаться с нижней частью корпуса высоковольтной батареи.
• После установки высоковольтного разъема необходимо провести измерения, чтобы убедиться в отсутствии риска короткого замыкания в нижней части корпуса высоковольтной батареи.
• Все моменты затяжки должен проверить второй механик.

Снятие и установка коммутационного блока высоковольтной батареи, отрицательный вывод (SX7)

Примечание:
Блок-регулятор батареи (J840) и коммутационный блок высоковольтной батареи, отрицательный вывод (SX7) калибруются вместе на заводе. Поэтому эти компоненты должны заменяться вместе, как один узел.

Высоковольтная батарея на 48, 55 и 62 кВт·ч

1. Раскройте корпус высоковольтной батареи.

2. Выполните размыкание электрической цепи высоковольтной батареи.

3. Снимите соединительный элемент.

4. Снимите крышку коммутационного блока, положительный вывод (SX8) (1).

5. Отверните болты крепления (5).

6. Снимите мост (6).

7. Отверните болты крепления (2).

8. Отсоедините электрические разъемы (3), (4) и уберите жгуты проводов в сторону.

9. Снимите блок-регулятор батареи (J840) (1).

10. Отверните болты крепления (3).

11. Снимите коммутационный блок высоковольтной батареи, отрицательный вывод (SX7) (4).

12. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты: обновите изоляцию между нижней частью корпуса высоковольтной батареи и коммутационным блоком, отрицательный вывод (SX7).

Высоковольтная батарея на 82 кВт·ч

1. Раскройте корпус высоковольтной батареи.

2. Выполните размыкание электрической цепи высоковольтной батареи.

3. Снимите соединительный элемент.

4. Отсоедините электрические разъемы (3) и уберите жгуты проводов (2), (4) в сторону.

5. Отверните болты крепления (4).

6. Снимите коммутационный блок высоковольтной батареи, отрицательный вывод (SX7) (3).

7. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты: обновите изоляцию между нижней частью корпуса высоковольтной батареи и коммутационным блоком, отрицательный вывод (SX7).

Снятие и установка коммутационного блока высоковольтной батареи, положительный вывод (SX8)

Примечание:
Коммутационный блок, отрицательный вывод и коммутационный блок, положительный вывод должны заменяться вместе, как один узел.

Высоковольтная батарея на 48, 55 и 62 кВт·ч

1. Раскройте корпус высоковольтной батареи.

2. Выполните размыкание электрической цепи высоковольтной батареи.

3. Снимите соединительный элемент.

4. Снимите крышку коммутационного блока, положительный вывод (SX8) (1).

5. Отверните болты крепления (5).

6. Снимите мост (6).

7. Отверните болты крепления (2).

8. Отсоедините электрические разъемы (3), (4) и уберите жгуты проводов в сторону.

9. Снимите блок-регулятор батареи (J840) (1).

10. Отверните болты крепления (2).

11. Снимите коммутационный блок высоковольтной батареи, положительный вывод (SX8) (1).

12. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты: обновите изоляцию между нижней частью корпуса высоковольтной батареи и коммутационным блоком, положительный вывод (SX8).

Высоковольтная батарея на 82 кВт·ч

1. Раскройте корпус высоковольтной батареи.

2. Выполните размыкание электрической цепи высоковольтной батареи.

3. Снимите соединительный элемент.

4. Отсоедините электрические разъемы (1), (3), (6) и уберите жгуты проводов (2), (4) в сторону.

5. Отверните болты крепления (5).

6. Снимите блок-регулятор батареи (J840) (1).

7. Отверните болты крепления (2).

8. Снимите коммутационный блок высоковольтной батареи, положительный вывод (SX8) (1).

9. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты: обновите изоляцию между нижней частью корпуса высоковольтной батареи и коммутационным блоком, положительный вывод (SX8).

Силовая и управляющая электроника электропривода

Составные элементы

См. соответствующий подраздел в разделе ниже “Трехфазный электропривод”.

Снятие и установка силовой и управляющей электроники (JX1) электропривода – все автомобили

Примечание:
- Силовую и управляющую электронику (JX1) электропривода в дальнейшем будем именовать “силовая и управляющая электроника”.
- Трехфазный электропривод (VX54) в дальнейшем будем именовать “трехфазный электропривод”.

Снятие

1. Снимите заднюю силовую установку (задний электродвигатель).

2. Закрепите электродвигатель на кантователе для агрегатов (VAS 6095A).

3. Снимите зажимные шайбы (стрелки) и снимите шумоизоляцию (1).

4. Отверните центральные шестигранные шпильки (1) и болты крепления (стрелки).

5. Снимите крышку (1) в местах, указанных стрелками. При этом следите за тем, чтобы не повредить уплотнительные поверхности трехфазного электропривода.

Примечание:
Из-за прочной адгезии герметика крышка изгибается при снятии. По этой причине крышку всегда необходимо заменять новой.

6. Подготовьте защиту от деформации (T10614) для ослабления болтов крепления шины: ослабьте болты крепления (C) удерживающих пластин (B) примерно на один оборот.

7. Закрепите защиту от деформации (A) вручную на трехфазном электроприводе с помощью болтов креплении крышки (стрелки), как показано на иллюстрации. Важно: должна быть возможность перемещения удерживающих пластин (B).

8. Чтобы ослабить болты креплении шин, сдвиньте удерживающие пластины (B) вправо и закрутите болты крепления (C) с усилием от руки.

9. Отверните болты крепления (стрелки) шин (1).

10. Отверните болты крепления и снимите защиту от деформации.

11. Выкрутите болты крепления (2) силовой и управляющей электроники (1) примерно на 5 мм (a).

12. Установите съемник (T10611) (D) на силовую электронику (1), как показано на иллюстрации.

13. Вкрутите болты (E) с усилием от руки так, чтобы они были напротив головок болтов (2).

Примечание:
Для последующих этапов работы потребуется помощь второго механика.

14. Разблокируйте фиксатор разъема (стрелка) и удерживайте его разблокированным.

Внимание:
Опасность повреждения электрического разъема: перед тем, как отсоединить силовую и управляющую электронику, попросите второго механика разблокировать и удерживать разблокированным фиксатор разъема (стрелка).

15. При разблокированном фиксаторе разъема (стрелка) равномерно вкрутите болты (E) до соприкосновения с головками болтов (2), после чего снимите силовую и управляющую электронику.

16. Вставьте пластиковый клин между силовой электроникой и трехфазным электроприводом, чтобы предотвратить повторное подсоединение электрического разъема.

17. Снимите съемник (D).

18. Полностью отверните болты крепления силовой и управляющей электроники и затем снимите ее.

Установка

1. Полностью удалите остатки герметика со всех уплотнительных поверхностей, соблюдая при этом осторожность, чтобы не повредить эти поверхности.

Внимание:
Риск загрязнения трехфазного электропривода остатками герметика: закройте открытые части трехфазного электропривода.

2. Тщательно очистите отверстие для соединительного элемента на трехфазном электроприводе (стрелка). Важно: уплотнительные поверхности должны быть чистыми от масла и смазки.

3. Нанесите на новый соединительный элемент (2) литиевую смазку (G 052 150 A2) и вставьте его в силовую и управляющую электронику (1).

4. Нанесите герметик на трехфазный электропривод:

• Обрежьте наконечник тюбика по передней отметке (диаметр отверстия примерно 3 мм).
• Нанесите герметик (D 454 305 A1) (стрелка) на чистую уплотнительную поверхность трехфазного электропривода, как показано на иллюстрации.

Примечание:
Толщина валика герметика: от 2 до 3 мм.

• Силовая и управляющая электроника электропривода должна быть установлена и закреплена в течение пяти минут после нанесения герметика.

5. Расположите силовую и управляющую электронику (1) на трехфазном электроприводе. При этом обратите внимание на электрический разъем.

6. Равномерно вкрутите болты крепления (стрелки) и затяните их по диагонали с усилием от руки.

7. Окончательно затяните болты крепления (стрелки) с моментом затяжки в 16 Н∙м, затем доверните их на 135º.

8. Подготовьте защиту от деформации (T10614) для затягивания болтов крепления шины: ослабьте болты крепления (C) удерживающих пластин (B) примерно на один оборот.

9. Закрепите защиту от деформации (A) вручную на трехфазном электроприводе с помощью болтов креплении крышки (стрелки), как показано на иллюстрации. Важно: должна быть возможность перемещения удерживающих пластин (B).

10. Чтобы затянуть болты креплении шин, сдвиньте удерживающие пластины (B) влево и закрутите болты крепления (C) с усилием от руки.

11. Затяните болты крепления (стрелки) шин (1) с моментом затяжки в 8 Н∙м, затем доверните их на 90º.

12. Отверните болты крепления и снимите защиту от деформации.

13. Установите крышку:

• Нанесите герметик (D 454 305 A1) (стрелка) на чистую уплотнительную поверхность трехфазного электропривода, как показано на иллюстрации.

Примечание:
Толщина валика герметика: от 2 до 3 мм.

• Крышка должна быть установлена и закреплена в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Вставьте центральные шестигранные шпильки (1) и болты крепления (стрелки), после чего и затяните их.

Последовательность затяжки:

14. Выполните проверку на герметичность трехфазного электропривода.

15. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

Если силовая и управляющая электроника электропривода была заменена новой, то выполните требуемую функцию / функции с помощью диагностического тестера автомобиля.

Снятие и установка силовой и управляющей электроники (JX4) электропривода 2 – только автомобили с полным приводом

Примечание:
- Силовую и управляющую электронику (JX4) электропривода 2 в дальнейшем будем именовать “силовая и управляющая электроника”.
- Трехфазный электропривод 2 (VX97) в дальнейшем будем именовать “трехфазный электропривод”.

Снятие

1. Снимите переднюю силовую установку (передний электродвигатель).

2. Закрепите электродвигатель на кантователе для агрегатов (VAS 6095A).

3. Отверните болты крепления (стрелки) и снимите крышку (1).

4. Отверните болты крепления (1) шины.

5. Отверните болты крепления (стрелки) силовой и управляющей электроники (1).

6. Отсоедините силовую и управляющую электронику (1) от трехфазного электропривода.

Установка

1. Замените новой прокладку (1).

2. Замените новыми установочные штифты (2).

3. Снимите соединительный элемент охлаждающей жидкости (3) с трехфазного электропривода.

4. Тщательно очистите отверстие для соединительного элемента охлаждающей жидкости на трехфазном электроприводе и на силовой и управляющей электронике.

5. Смажьте новый соединительный элемент охлаждающей жидкости (3) литиевой смазкой (G 052 150 A2) и вставьте его в трехфазный электропривод.

6. Установите силовую и управляющую электронику (1) на трехфазный электропривод. При этом обратите внимание на установочные штифты и соединительный элемент охлаждающей жидкости (стрелки).

7. Равномерно вкрутите болты крепления (стрелки) и затяните их по диагонали с усилием от руки.

8. Окончательно затяните болты крепления (стрелки) с моментом затяжки в 30 Н∙м, затем доверните их на 45º.

9. Затяните болты крепления шины с моментом затяжки в 9 Н∙м.

10. Установите новую крышку и равномерно затяните болты крепления по диагонали с моментом затяжки в 6 Н∙м.

11. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

Если силовая и управляющая электроника электропривода была заменена новой, то выполните требуемую функцию / функции с помощью диагностического тестера автомобиля.

Трехфазный электропривод

Составные элементы

Задний электродвигатель:

1. Силовая и управляющая электроника (JX1) электропривода.
2. Болт крепления, 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 16 Н·м + довернуть на 135°.
3. Соединительный элемент (заменять новым после каждого снятия).
4. Направляющая втулка, 2шт.
5. Трехфазный электропривод (VX54) с задней коробкой передач.
6. Датчик 1 положения ротора электродвигателя (G713).
7. Болт крепления, 6 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 4 Н·м + довернуть на 90°.
8. Крышка (заменять новой после каждого снятия).
9. Болт крепления, 7 шт. (заменять новым после каждого снятия).
10. Центральная шестигранная шпилька, 2 шт. (заменять новой после каждого снятия).
11. Зажимная шайба, 2 шт.
12. Шумоизоляция.
13. Болт крепления, 3 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 8 Н·м + довернуть на 90°.

Передний электродвигатель:

1. Клапан выпуска воздуха.
2. Силовая и управляющая электроника (JX4) электропривода
3. Болт крепления, 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 30 Н·м + довернуть на 45°.
4. Соединительный элемент (заменять новым после каждого снятия).
5. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).
6. Установочный штифт, 2 шт. (заменять новым после каждого снятия).
7. Трехфазный электропривод 2 (VX97) с передней коробкой передач.
8. Манжетное уплотнение.
9. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
10. Соединение охлаждающей жидкости.
11. Болт крепления, 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 5 Н·м.
12. Датчик 1 положения ротора электродвигателя 2 (G1147).
13. Болт крепления, 2 шт., момент затяжки 3,5 Н·м.
14. Пробка сливного отверстия (заменять новой после каждого снятия), момент затяжки 45 Н·м.
15. Уплотнительная шайба (заменять новой после каждого снятия).
16. Опорная пластина с валом.
17. Манжетное уплотнение.
18. Болт крепления, 7 шт. (заменять новым после каждого снятия).
19. Уплотнительная шайба.
20. Заглушка (заменять новой после каждого снятия), момент затяжки 15 Н·м.
21. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).
22. Болт крепления, 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 30 Н·м + довернуть на 45°.
23. Болт крепления, 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 6 Н·м.
24. Крышка (заменять новой после каждого снятия).
25. Болт крепления шины, 3 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 9 Н·м.
26. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
27. Болт крепления, 2 шт., момент затяжки 5 Н·м.
28. Соединение охлаждающей жидкости.

Калибровка трехфазного электропривода (VX54)

1. Калибровка трехфазного привода тока необходима, если:

• Память событий систем, относящихся к OBD, была очищена.
• Программное обеспечение для блока управления электроприводом (J841) было обновлено.
• Блок управления электроприводом (J841) был заменен новым.
• Силовая и управляющая электроника (JX1) электропривода была заменена новой.
• Трехфазный электропривод был заменен новым.

2. Калибровка выполняется автоматически при первом движении автомобиля. Выходная мощность электродвигателя ограничена до тех пор, пока двигатель трехфазный электропривод не будет успешно откалиброван.

3. Если калибровка должна выполняться вручную, то выполните функцию “Калибровка трехфазного электропривода” с помощью диагностического тестера автомобиля.

Проверка на герметичность трехфазного электропривода (VX54)

1. Важно:

• Трехфазный электропривод (VX54) с силовой и управляющей электроникой (JX1) электропривода должен быть снят и закреплен на кантователе для агрегатов (VAS 6095A).
• Герметик должен высохнуть в течение не менее 15 минут перед проведением проверки на герметичность.

2. Для осуществления корректной проверки герметичности сначала необходимо провести контроль (проверку герметичности) инструментов:

• Подключите датчик давления (V.A.G 1397B) (C) к распределителю (B).
• Откройте все запорные краны (стрелки) на распределительном механизме (B).
• Подключите распределитель (B) к адаптеру (VAS 691 005/15-3) (E).
• Включите датчик давления (C). Выберите “мбар” и измерение относительного давления “rEL”.
• Закройте запорный кран (стрелка) на адаптере (E).
• Создайте давление 1000 мбар с помощью нагнетательно-вакуумного насоса (D).
• Наблюдайте за датчиком давления (C) в течение примерно одной минуты. Давление не должно падать.

Примечание:
Из-за высокой точности датчика давления отображаемое давление может немного колебаться.

Проверка герметичности электродвигателя и коробки передач:

3. Загерметизируйте электрические соединения на силовой и управляющей электронике (JX1) электропривода с помощью заглушек (T10607/4) (J) и (T10633) (K).

4. Установите уплотнитель (T10634) (L) на силовую и управляющую электронику (JX1) электропривода, как показано на иллюстрации.

5. Установите уплотнительную шайбу по центру перед клапаном выпуска воздуха (стрелка).

6. Вкрутите шпиндель (1) с усилием от руки.

7. Установите затвор (VAS 691 005/15-1) (F) во фланец левого приводного вала и затвор (VAS 691 005/15-1) (G) во фланец правого приводного вала.

8. Вкрутите зажимную гайку (1) с усилием от руки.

9. Закрепите предохранительный трос (2) за двигатель.

10. Вдавите фиксирующую защелку (стрелка) и наденьте адаптер (VAS 691 005/15-3) (E) на сапун коробки передач.

11. Освободите защелку (стрелка) и потяните, чтобы убедиться, что адаптер зафиксировался.

12. С помощью небольшой отвертки осторожно подденьте клапан выпуска воздуха (1).

13. Установите испытательный адаптер (VAS 691 005/15-2) (A) на двигатель таким образом, чтобы штуцер для сжатого воздуха (1) совпадал с отверстием (стрелка) для клапана выпуска воздуха.

14. Вкрутите с усилием от руки винты с накатанной головкой (2).

15. Вставьте до упора штуцер сжатого воздуха (1) в отверстие для клапана выпуска воздуха.

16. Подключите распределительный механизм (B) с датчиком давления (C) и нагнетательно-вакуумным насосом (D) к адаптеру (E).

17. Откройте все запорные краны (стрелки).

18. Включите датчик давления (C). Выберите “мбар” и измерение относительного давления “rEL”.

19. Создайте давление 200 мбар с помощью нагнетательно-вакуумного насоса (D).

20. Когда давление будет достигнуто, закройте запорный кран (стрелка) на распределительном механизме (B).

21. Наблюдайте за датчиком давления в течение пяти минут. Давление не должно падать более чем на 2 мбар. Колебания давления являются нормальными.

22. Если давление падает более чем на 2 мбар, найдите утечку с помощью имеющегося в продаже спрея для обнаружения утечек. Если сторона коробки передач герметична, закройте запорный кран (стрелка) на адаптере (E).

Примечание:
Давление в коробке передач не должно быть сброшено. Необходимо проверить герметичность со стороны электродвигателя.

Проверка герметичности со стороны электродвигателя:

23. Подсоедините распределитель (B) с датчиком давления (C) и нагнетательно-вакуумным насосом (D) к испытательному адаптеру (VAS 691 005/15-2) (A).

24. Откройте все запорные краны (стрелки) на распределителе (B).

25. Включите датчик давления (C). Выберите “мбар” и измерение относительного давления “rEL”.

26. Создайте давление 200 мбар с помощью нагнетательно-вакуумного насоса (D).

27. Когда давление будет достигнуто, закройте запорный кран (стрелка) на распределителе (B).

28. Наблюдайте за датчиком давления (С) в течение пяти минут. Давление не должно падать более чем на 2 мбар. Колебания давления являются нормальными.

29. Если давление падает более чем на 2 мбар, найдите утечку с помощью имеющегося в продаже спрея для обнаружения утечек.

30. После проверки на герметичность сбросьте давление и отсоедините насос (D).

31. Сначала сбросьте давление со стороны электродвигателя, открыв запорный кран (стрелка 1). Затем откройте запорный кран (стрелка 2).

32. Снимите все приспособления.

33. Нанесите тонкий слой специальной смазки на уплотнительное седло для клапана выпуска воздуха на опорной плите (стрелка) и установите новый клапан выпуска воздуха (1).

Проверка герметичности со стороны электродвигателя и контура охлаждения:

34. Закройте соединение охлаждающей жидкости (1) на нижней стороне силовой и управляющей электроники (JX1) электропривода заглушкой (VAS 691 005/11-2) (H).

35. Закрепите заглушку хомутом шланга (стрелка).

36. Подключите испытательный адаптер (VAS 691 005/4) (I) к соединению охлаждающей жидкости (2).

37. Подключите распределительный механизм (B) с датчиком давления (C) и нагнетательно-вакуумным насосом (D) к испытательному адаптеру (I).

38. Откройте все запорные краны (стрелки) на распределительном механизме (B).

39. Создайте давление 1000 мбар с помощью нагнетательно-вакуумного насоса (D).

40. Когда это давление будет достигнуто, закройте запорный кран (стрелка).

41. Наблюдайте за датчиком давления (C) в течение примерно пяти минут. Давление не должно падать более чем на 1 мбар. Колебания давления являются нормальными.

42. Если давление падает более чем на 1 мбар, найдите утечку с помощью имеющегося в продаже спрея для обнаружения утечек.

Примечание:
- Если утечки были обнаружены и герметизированы, повторите проверку на герметичность.
- Если утечка не обнаружена, уберите все инструменты.

Снятие и установка датчика 1 положения ротора электродвигателя (G713) – все автомобили

Примечание:
- Датчик 1 положения ротора электродвигателя (G713) в дальнейшем будем именовать “датчик”.
- В процессе работ болты крепления могут упасть в электродвигатель. Поверните его в горизонтальное положение.

1. Снимите силовую и управляющую электронику (JX1) электропривода.

2. Отверните болты крепления (стрелки) датчика (A).

3. Снимите датчик (A) с соединения (2) (стрелка).

4. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Убедитесь, что датчик (A) правильно установлен на установочном штифте (стрелка).
• Вставьте болты крепления (1) и (2).
• Сначала затяните болты крепления (1), а затем болты крепления (2).

Снятие и установка датчика 1 положения ротора электродвигателя 2 (G1147) – только автомобили с полным приводом

Примечание:
Датчик 1 положения ротора электродвигателя 2 (G1147) в дальнейшем будем именовать “датчик”.

Снятие

1. Снимите переднюю силовую установку (передний электродвигатель).

2. Закрепите электродвигатель на кантователе для агрегатов (VAS 6095A).

3. Отверните болты крепления (стрелки) опорной пластины (1).

4. Извлеките опорную пластину вместе с валом из электродвигателя.

5. Отсоедините электрические разъемы (2) датчика (1).

6. Отверните болты крепления (стрелки) и снимите датчик (1).

Установка

1. Вставьте датчик и затяните болты крепления.

2. Убедитесь, что уплотнитель (стрелка) расположен без перекосов на колодке электрического разъема.

3. Подсоедините электрические разъемы датчика. Проверьте надежность соединения, потянув за них.

4. Тщательно очистите уплотнительные поверхности на опорной пластине и электродвигателе.

5. Вставьте опорную пластину с валом и новой прокладкой в электродвигатель.

6. Затяните болты крепления опорной пластины. Последовательность затяжки:

Блок управления электродвигателем

Составные элементы

1. Кронштейн блока управления электродвигателем.
2. Блок управления электродвигателем (J623).
3. Электрический разъем.

Снятие и установка блока управления электродвигателем (J623)

1. Отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею.

2. Снимите правую нижнюю облицовку стойки А.

3. Разъедините разъемы (2).

4. Отсоедините кронштейн (1) (стрелка) в направлении салона и извлеките блок управления электродвигателем (J623) (3).

5. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

Если блок управления электродвигателем заменен новым, выполните план проверки для замены блока управления с помощью диагностического тестера автомобиля.

Снятие и установка кронштейна блока управления электродвигателем (J623)

1. Снимите блок управления электродвигателем (J623).

2. Сожмите фиксирующие зажимы в направлении стрелки.

3. Снимите кронштейн блока управления электродвигателем (J623) (1).

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Провода выравнивания потенциалов

Составные элементы

Автомобили с задним приводом:

1. Провод выравнивание потенциалов для трехфазного электропривода (VX54).
2. Провод выравнивание потенциалов для зарядного устройства 1 высоковольтной батареи (AX4).
3. Провод выравнивание потенциалов для высоковольтной батареи 1 (AX2).
4. Провод выравнивание потенциалов для высоковольтного нагревателя (PTC) (ZX17).
5. Провод выравнивание потенциалов для преобразователя напряжения (A19).
6. Провод выравнивание потенциалов для нагревательного элемента PTC 3 (Z132).
7. Провод выравнивание потенциалов для компрессора кондиционера (VX81).

Автомобили с полным приводом:

1. Провод выравнивание потенциалов для преобразователя напряжения (A19).
2. Провод выравнивание потенциалов для трехфазного электропривода (VX54).
3. Провод выравнивание потенциалов для зарядного устройства 1 высоковольтной батареи (AX4).
4. Провод выравнивание потенциалов для высоковольтной батареи 1 (AX2).
5. Провод выравнивание потенциалов для высоковольтного нагревателя (PTC) (ZX17).
6. Провод выравнивание потенциалов для трехфазного электропривода 2 (VX97).
7. Провод выравнивание потенциалов для нагревательного элемента PTC 3 (Z132).
8. Провод выравнивание потенциалов для компрессора кондиционера (VX81).

Гнездо для зарядки высоковольтной батареи

Составные элементы

1. Кронштейн.
2. Болт крепления, 2 шт. (М6х20), момент затяжки 8 Н·м.
3. Гнездо для зарядки высоковольтной батареи 1 (UX4).
4. Кронштейн.
5. Болт крепления, 4 шт. (М6х18), момент затяжки 8 Н·м.
6. Болт крепления, 4 шт., момент затяжки 8 Н·м.
7. Лючок гнезда для зарядки.
8. Зарядный кабель.

Снятие и установка гнезда для зарядки высоковольтной батареи 1 (UX4)

Примечание:
Гнездо для зарядки можно снять только вместе с зарядным кабелем.

1. Отключите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) отключить высоковольтную систему.

2. Откройте правую боковую облицовку багажного отделения.

3. Отсоедините петлю ручного аварийного отпирания (2).

4. Отсоедините электрический разъем (3).

5. Освободите кабельный канал (1).

6. Снимите узел лючка гнезда для зарядки.

7. Снимите подкрылок задней правой колесной арки.

Высоковольтная батарея на 55 и 62 кВт:

8. Снимите заднюю центральную облицовку днища кузова.

9. Снимите усилитель проема корпуса высоковольтной батареи.

Продолжение описания общих работ:

10. Опустите переднюю часть заднего подрамника.

11. Отсоедините разъем (1) гнезда для зарядки высоковольтной батареи.

12. Отсоедините разъемы (2) на высоковольтной батарее 1 (AX2).

13. Снимите шланг (1).

14. Отверните болты крепления (2).

15. Отверните болт крепления (3).

16. Отверните болт крепления (4).

17. Отсоедините держатели проводов (5).

18. Снимите гнезда для зарядки высоковольтной батареи с кронштейном.

19. Отсоедините трос ручного аварийного отпирания (1).

20. Снимите электрический провод (3) с направляющей.

21. Отверните болты крепления (2).

22. Отсоедините гнездо для зарядки высоковольтной батареи от кронштейна.

23. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты: повторно включите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) повторно включить высоковольтную систему.

Снятие и установка привода замка лючка (F498)

1. Отключите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) отключить высоковольтную систему.

2. Снимите узел лючка гнезда для зарядки.

3. Отсоедините гнездо для зарядки высоковольтной батареи.

Примечание:
Необходимо только освободить гнездо для зарядки высоковольтной батареи; опускать задний подрамник не требуется.

4. Отсоедините трос ручного аварийного отпирания (1).

5. Отверните болты крепления (3).

Примечание:
Момент затяжки при установке: 1,2 Н∙м.

6. Снимите привод замка лючка (2).

7. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Убедитесь, что привод полностью контактирует с установочной поверхностью и что болтовые крепления не повреждены.
• Повторно включите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) повторно включить высоковольтную систему.

Зарядное устройство для высоковольтной батареи

Составные элементы

Автомобили с задним приводом

1. Кронштейн зарядного устройства.
2. Болт крепления, 2 шт., момент затяжки 20 Н·м.
3. Зарядное устройство 1 для высоковольтной батареи (AX4).
4. Болт крепления, момент затяжки 8 Н·м.
5. Провод выравнивания потенциалов с дополнительным внешним проводником PE.
6. Болт крепления, 4 шт., момент затяжки 8 Н·м.
7. Высоковольтный электрический разъем.
8. Болт крепления, 2 шт., момент затяжки 20 Н·м.
9. Кронштейн зарядного устройства.
10. Болт крепления, 5 шт., момент затяжки 8 Н·м.
11. Электрический разъем.
12. Высоковольтный электрический разъем.
13. Шланги охлаждающей жидкости.
14. Удерживающий зажим шланга охлаждающей жидкости.

Автомобили с полным приводом

1. Питание 12 В (положительный вывод).
2. Питание 12 В (отрицательный вывод).
3. Болт крепления, момент затяжки 20 Н·м.
4. Преобразователь напряжения (A19).
5. Кронштейн.
6. Болт крепления, 4 шт., момент затяжки 8 Н·м.
7. Болт крепления, 4 шт., момент затяжки 20 Н·м.
8. Болт крепления, 3 шт., момент затяжки 8 Н·м.
9. Болт крепления, момент затяжки 8 Н·м.
10. Болт крепления, 2 шт., момент затяжки 8 Н·м.
11. Провод выравнивания потенциалов.
12. Высоковольтный электрический разъем.
13. Болт крепления, 4 шт., момент затяжки 8 Н·м.
14. Электрический разъем.
15. Кронштейн зарядного устройства.
16. Высоковольтный электрический разъем.
17. Провод выравнивания потенциалов.
18. Шланг охлаждающей жидкости.
19. Зарядное устройство 1 для высоковольтной батареи (AX4).
20. Кронштейн преобразователя напряжения.
21. Электрический разъем.
22. Высоковольтный электрический разъем.
23. Шланг охлаждающей жидкости.

Снятие и установка зарядного устройства 1 для высоковольтной батареи (AX4) – только автомобили с задним приводом

Примечание:
Зарядное устройство 1 для высоковольтной батареи (AX4) в дальнейшем будем именовать “зарядное устройство”.

1. Отключите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) отключить высоковольтную систему.

2. Отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Снимите заднюю облицовку днища.

5. Снимите заднюю центральную облицовку днища.

6. Снимите защитную пластину.

7. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

8. Поставьте поддон для сервисных кранов (VAS 6208) под заднюю часть автомобиля.

9. Ослабьте хомут крепления (3) и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от силовой и управляющей электроники (JX1) электропривода.

10. Вытяните удерживающий зажим (стрелка) и отсоедините шланг охлаждающей жидкости (4) от зарядного устройства (1).

11. Отсоедините электрические разъемы (2), (3) и (4).

12. Отсоедините провод выравнивания потенциалов.

13. Закройте все соединения охлаждающей жидкости подходящими заглушками, чтобы предотвратить попадание грязи.

14. Отверните болты крепления (стрелки).

15. Снимите зарядное устройство (1) в сборе с кронштейном по направлению вниз.

16. Положите зарядное устройство (1) на чистую поверхность.

17. Отверните болты крепления (стрелки).

18. Снимите кронштейн (4) с зарядного устройства (1).

19. Отверните болты крепления (стрелки).

20. Снимите кронштейн (2) с зарядного устройства (1).

21. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Расположите зарядное устройство (1) на чистой поверхности так, чтобы соединения охлаждающей жидкости были направленны вверх.
• Не снимайте транспортировочные колпачки.
• Загерметизируйте крепления разъемов (2) и (3) на зарядном устройстве (1) воском.

• Удалите загрязнения между корпусом и креплением разъема (2) с помощью сжатого воздуха и безворсовой ткани.

• Загерметизируйте поверхность между корпусом и креплением разъема (2) по всему периметру с помощью насадки-аппликатора и воска.

Внимание:
Риск повреждения зарядного устройства: только указанная поверхность должна быть загерметизирована воском. Другие поверхности должны быть чистыми от воска.

• Проверьте качество нанесения воска: на восковой пленке не должно быть каких-либо разрывов. Если в восковой пленке есть разрывы, снова загерметизируйте поверхность между корпусом и креплением разъема (2) с помощью насадки-аппликатора и воска.

Примечание:
Нарушение адгезии воска: воску необходимо дать высохнуть не менее 10 минут, прежде чем продолжить монтаж.

• Установите зарядное устройство.
• Повторно включите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) повторно включить высоковольтную систему.

Снятие и установка зарядного устройства 1 для высоковольтной батареи (AX4) - только автомобили с полным приводом

Примечание:
Зарядное устройство 1 для высоковольтной батареи (AX4) в дальнейшем будем именовать “зарядное устройство”.

1. Отключите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) отключить высоковольтную систему.

2. Отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Снимите заднюю облицовку днища.

5. Снимите заднюю центральную облицовку днища.

6. Снимите защитную пластину.

7. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

8. Поставьте поддон для сервисных кранов (VAS 6208) под заднюю часть автомобиля.

9. Ослабьте хомуты крепления (3) и отсоедините шланги охлаждающей жидкости (4) с зарядного устройства (1), а шланг охлаждающей жидкости (6) от заднего электродвигателя.

10. Отверните гайку крепления (5).

11. Отверните гайку крепления (11).

12. Отверните болты крепления (9).

13. Отсоедините электрический разъем (7).

14. Отсоедините электрические разъемы (1), (2) и (4).

15. Отсоедините провод выравнивания потенциалов.

16. Закройте все соединения охлаждающей жидкости подходящими заглушками, чтобы предотвратить попадание грязи.

17. Отверните болты крепления (стрелки).

18. Снимите зарядное устройство (1) в сборе с кронштейном по направлению вниз.

19. Положите зарядное устройство (1) на чистую поверхность.

20. Отверните болты крепления (1).

21. Отсоедините кронштейн (2) с преобразователем напряжения (A19).

22. Отверните болты крепления (стрелки).

23. Снимите кронштейн (4) с зарядного устройства (1).

24. Отверните болты крепления (стрелки).

25. Снимите кронштейн (2) с зарядного устройства (1).

26. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

Выполняются аналогично, как и на зарядном устройстве автомобилей с задним приводом (см. выше).

Звук вождения / звук работы двигателя

Обзор мест установки

1. Модуль 2 генератора звука работы двигателя (RX22).
2. Болт крепления, 3 шт., момент затяжки 8 Н·м.
3. Электрический разъем.
4. Гайка крепления, момент затяжки 8 Н·м.
5. Кронштейн.
6. Болт крепления, 3 шт., момент затяжки 8 Н·м.
7. Кронштейн.
8. Болт крепления, 3 шт., момент затяжки 8 Н·м.
9. Электрический разъем.
10. Модуль 1 генератора звука работы двигателя (RX21).

Снятие и установка модуля 1 генератора звука работы двигателя (RX21)

1. Снимите переднюю облицовку днища.

2. Снимите передний правый подкрылок.

3. Отсоедините электрический разъем (4).

4. Отверните гайки крепления (2).

5. Снимите модуль 1 генератора звука двигателя (RX21) (1) с кронштейна (3).

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Педаль акселератора

Составные элементы

1. Модуль педали акселератора (GX2).
2. Болт крепления, момент затяжки 3,5 Н·м.
3. Монтажный кронштейн.
4. Электрический разъем.

Снятие и установка

1. Отсоедините электрический разъем (4) от модуля педали акселератора (GX2) (1).

2. Отверните болт крепления (2).

3. Снимите модуль педали акселератора (GX2) (1) в направлении стрелки (A) и стрелки (B) с крепления (3).

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Преобразователь напряжения

Составные элементы

Автомобили с задним приводом

1. Преобразователь напряжения (A19).
2. Болт крепления, 4 шт. (М6х25), момент затяжки 8 Н·м.
3. Соединения охлаждающей жидкости.
4. Высоковольтные электрические разъемы.
5. Питание 12 В (положительный вывод), момент затяжки 20 Н·м.
6. Питание 12 В (отрицательный вывод), момент затяжки 20 Н·м.

Автомобили с полным приводом

1. Соединения охлаждающей жидкости.
2. Электрический разъем.
3. Питание 12 В (положительный вывод), момент затяжки 20 Н·м.
4. Высоковольтные электрические разъемы.
5. Соединения охлаждающей жидкости.
6. Питание 12 В (отрицательный вывод), момент затяжки 20 Н·м.
7. Гайка крепления, 4 шт., момент затяжки 8 Н·м.
8. Преобразователь напряжения (A19).

Снятие и установка преобразователя напряжения (A19) - только автомобили с задним приводом

1. Отключите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) отключить высоковольтную систему.

2. Снимите воздухозаборник отопителя и кондиционера.

3. Отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею.

4. Слейте охлаждающую жидкость.

5. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (2) от преобразователя напряжения.

6. Отсоедините высоковольтный электрический разъем (3) от преобразователя напряжения.

7. Откиньте крышку положительного кабеля (5).

8. Отверните болты крепления (4).

9. Отверните болты крепления (стрелки).

10. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты: повторно включите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) повторно включить высоковольтную систему.

Снятие и установка преобразователя напряжения (A19) - только автомобили с полным приводом

1. Отключите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) отключить высоковольтную систему.

2. Отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею.

3. Снимите зарядное устройство 1 для высоковольтной батареи (AX4).

4. Отверните болты крепления (1).

5. Отсоедините преобразователь напряжения с кронштейном (2) от зарядного устройства.

6. Отверните болт крепления (3).

7. Отверните гайки крепления (4).

8. Отсоедините кронштейн (5) от преобразователя напряжения (1).

9. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты: повторно включите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) повторно включить высоковольтную систему.

Высоковольтные кабели

Отсоединение высоковольтных разъемов

1. Важно: высоковольтный кабель необходимо заменить новым, если высоковольтный разъем поврежден.

2-контактный высоковольтный разъем (уменьшенная версия) с одноступенчатым механизмом разъединения:

2. Вытяните фиксирующий элемент разъема (1) (стрелка A).

3. Нажмите на фиксирующий элемент разъема в направлении стрелки (B) и одновременно отсоедините высоковольтный разъем (2).

2-контактный высоковольтный разъем с одноступенчатым механизмом разъединения:

4 Освободите фиксирующий элемент разъема (1) (стрелка A).

5. Поверните кронштейн (2) по направлению вверх (стрелка В) и отсоедините высоковольтный разъем.