Передняя подвеска Volkswagen ID.4 с 2020 года

2. Передняя подвеска

Проверка наличия повреждений в шарнирных соединениях

1. Проверьте пыльник (стрелка) шаровой опоры нижнего рычага подвески на предмет утечек и повреждений.

2. Проверьте крепления подрамника на предмет больших трещин, сквозных трещин или порезов в резиновом материале (стрелки).

3. Проверьте пыльники (стрелки) стойки стабилизатора на наличие повреждений.

4. Проверьте резиновую втулку стабилизатора поперечной устойчивости (стрелка) на наличие повреждений.

Подрамник

Составные элементы

Автомобили с задним приводом

1. Болт крепления (М12х1,5х70), 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180°.
2. Болт крепления (М8х25), 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 20 Н·м + довернуть на 45°.
3. Кронштейн.
4. Болт крепления (М8х25), 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 20 Н·м + довернуть на 45°.
5. Задняя поперечина.
6. Кронштейн.
7. Опорная пластина.
8. Болт крепления (М10х45), 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 50 Н·м + довернуть на 90°.
9. Болт крепления (М12х1,5х95), 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180°.
10. Болт крепления (М12х1,5х90), 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180°.
11. Болт крепления (М12х1,5х95), 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180°.
12. Опорная пластина.
13. Подрамник.

Автомобили с полным приводом

1. Подрамник.
2. Болт крепления (М12х1,5х70), 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180°.
3. Болт крепления (М8х25), 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 20 Н·м + довернуть на 45°.
4. Опора электродвигателя.
5. Задняя поперечина.
6. Болт крепления (М12х1,5х25), 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180°.
7. Болт крепления (М12х1,5х95), 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180°.
8. Опорная пластина.
9. Болт крепления (М10х45), 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 50 Н·м + довернуть на 90°.
10. Болт крепления (М12х1,5х95), 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180°.

Снятие и установка подрамника вместе с рулевым механизмом

1. Отключите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) отключить высоковольтную систему.

2. Установите очиститель ветрового стекла в сервисное положение.

3. Снимите переднюю облицовку днища.

4. Снимите передние подкрылки.

5. Снимите направляющий воздуховод слева и справа.

6. Снимите воздухозаборник отопителя и кондиционера.

7. Снимите полку аккумуляторной батареи.

8. Слейте охлаждающую жидкость.

9. Снимите преобразователь напряжения (A19).

10. Снимите нагревательный элемент PTC 3 (Z132).

11. Подвесьте узел компрессора кондиционера при помощи специальных инструментов (см. подраздел ниже).

12. Отсоедините держатели (2) тормозных трубок (3) сзади справа от подрамника (1).

13. Отверните болты крепления (6) кронштейнов (1), (2) и (3), после чего отсоедините их от подрамника (7).

14. Вытяните внутренний штифт и снимите удерживающий зажим (5).

15. Отведите в сторону трубку охлаждающей жидкости (4) на подрамнике (7).

Примечание:
Для ясности следующие рабочие процедуры показаны на снятом подрамнике (4).

16. Освободите запорное устройство (3) для направляющей кабеля (1) в верхней части подрамника (4). Для этого отведите в сторону жгут проводов (2).

17. Отсоедините направляющую кабеля (1) по направлению вверх.

18. Отсоедините держатель (6) жгута проводов (2) от задней поперечины (5).

19. Снимите держатель (8).

20. Освободите фиксирующий элемент (7) и снимите направляющую кабеля по направлению вверх.

21. Отверните болт крепления (3).

22. Отсоедините карданный шарнир (1) в направлении стрелки от вала рулевого механизма (4).

23. Отсоедините электрические разъемы (1) и (4) от рулевого механизма (3).

24. Отсоедините жгут проводов от рулевого механизма.

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

25. Отсоедините передние датчики дорожного просвета от нижних рычагов подвески.

Продолжение описания общих работ:

26. С обеих сторон автомобиля отсоедините стойку стабилизатора (1) от штанги стабилизатора поперечной устойчивости (2), для этого:

• Отверните гайку крепления (3). При этом удерживайте шаровой палец на стойке стабилизатора (1) от проворачивания.
• Отсоедините стойку стабилизатора (1) от штанги стабилизатора поперечной устойчивости (2).

27. С обеих сторон автомобиля отсоедините наконечник рулевой тяги (4) от поворотного кулака (1), для этого:

• Ослабьте гайку крепления (2) наконечника рулевой тяги (4), но не отворачивайте полностью. При этом удерживайте шаровой палец на наконечнике от проворачивания подходящим инструментом.
• Отверните гайку крепления (2) только до конца резьбы. Чтобы защитить резьбу, оставьте гайку (2) навинченной на палец на несколько оборотов.
• Используйте съемник шаровых шарниров (3287A) (A), чтобы выпрессовать наконечник рулевой тяги (4) из поворотного кулака (1). Окончательно отверните гайку крепления (2).

Внимание:
Опасность повреждения корпуса поворотного кулака из-за неправильного размещения съемника шаровых шарниров: расположите съемник шаровых шарниров таким образом, чтобы нижняя опора съемника находилась на втулке, а не на корпусе поворотного кулака.

28. С обеих сторон автомобиля отсоедините нижний рычаг подвески (2) от поворотного кулака (1), для этого:

• Отверните гайки крепления (3).
• Сдвиньте нижний рычаг подвески (2) в направлении стрелки (A) от поворотного кулака.
• Сдвиньте поворотный кулак (1) наружу в направлении стрелки (B).
• Отведите поворотный кулак (1) наружу, чтобы отсоединить нижний рычаг подвески (2).

29. Отверните болты крепления (стрелки) балки переднего бампера (2) к подрамнику (1).

30. Используйте набор головок и бит, 39 предметов (VAS 6928), чтобы отвернуть болт крепления (4) стойки (3).

31. Отверните болты крепления (стрелки) балки переднего бампера (2) к подрамнику (1).

32. Отверните болт крепления (4) стойки (3).

33. Зафиксируйте подрамник в точном положении относительно кузова (см. подраздел ниже).

34. Используйте ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) для опускания подрамника.

35. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Повторно включите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) повторно включить высоковольтную систему.

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

• Выполните базовую настройку датчиков дорожного просвета с помощью диагностического тестера автомобиля.

Фиксация подрамника в точном положении относительно кузова

Внимание:
Если подрамник снят, геометрия передней оси может измениться. Это может повлиять на поведение автомобиля во время вождения. Зафиксируйте подрамник в точном положении относительно кузова с помощью четырех резьбовых штифтов.

1. Разгрузите крепления подрамника при помощи ножничной подъемной платформы (VAS 6131B) (см. подраздел ниже).

2. Отверните болты крепления (4).

3. Отверните болты крепления (5).

4. Снимите опорную пластину (3).

5. Вкрутите резьбовой штифт (T10486/1) (A) в наружное отверстие на левой стороне подрамника (1).

6. Затяните резьбовой штифт (T10486/1) (A) моментом до 20 Н∙м.

7. Отверните болты крепления (2).

8. Отверните болты крепления (6).

9. Снимите опорную пластину (1).

10. Вкрутите резьбовой штифт (T10486/1) (A) в наружное отверстие на правой стороне подрамника (1).

11. Затяните резьбовой штифт (T10486/1) (A) моментом до 20 Н∙м.

12. Отверните болт крепления (2) с левой стороны автомобиля.

13. Вкрутите резьбовой штифт (T10486/1) (A) и затяните его с моментом затяжки в 20 Н∙м.

14. Отверните болт крепления (3) с правой стороны автомобиля (см. иллюстрацию выше).

15. Вкрутите резьбовой штифт (T10486/1) (A) и затяните его с моментом затяжки в 20 Н∙м.

16. Подрамник полностью зафиксирован, если все четыре болта крепления поочередно заменены резьбовыми штифтами (T10486/1).

17. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Всегда выкручивайте только один резьбовой штифт (T10486/1) и заменяйте его новым болтом крепления.
• Если во время дорожного испытания обнаружено, что рулевое колесо смещено от центра, проверьте углы установки колес.

Разгрузка креплений подрамника при помощи ножничной подъемной платформы (VAS 6131B)

1. Подготовьте ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (см. подраздел ниже).

2. Расположите ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (A) продольно под автомобилем, выровняйте ее и поднимите.

3. Расположите опоры (2) и (4) относительно подрамника (1), как показано на иллюстрации.

4. Отрегулируйте высоту опор (2) и (4).

5. Поднимите ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (A) еще выше.

6. Совместите опоры (4) с отверстиями на правой стороне подрамника (1).

7. Совместите опоры (2) с отверстиями на левой стороне подрамника (1).

8. Затяните болты крепления опор (2) и (4) на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B) (A) с моментом затяжки в 40 Н∙м.

9. Совместите опору (3) с задней поперечиной подрамника (1).

10. Совместите высоту опор (2), (3) и (4) и прикрутите их.

11. Поднимите ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) еще выше и подоприте подрамник (1).

Подготовка ножничной подъемной платформы (VAS 6131B)

1. Соберите опоры №1, как показано на иллюстрации, и используя следующие инструменты.

1. Адаптер из комплекта опор для Audi (VAS 6131/10-7).
2. Ходовой винт (VAS 6131/10-5).
3. Конус опоры из комплекта опор для Audi (VAS 6131/10-4).
4. Пластина (VAS 6131/10-1).
5. Ножничная подъемная платформа (VAS 6131B).
6. Болт M10x25 из комплекта опор для Audi (VAS 6131/10).

2. Соберите опору №2, как показано на иллюстрации, и используя следующие инструменты.

1. Универсальная опора (VAS 6131/13-2).
2. Ходовой винт (VAS 6131/10-5).
3. Конус опоры из комплекта опор для Audi (VAS 6131/10-4).
4. Пластина (VAS 6131/10-1).
5. Ножничная подъемная платформа (VAS 6131B).
6. Болт M10x25 из комплекта опор для Audi (VAS 6131/10).

3. Вкрутите с усилием от руки болты крепления опор в ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (3). Установите ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (3) горизонтально.

Примечание:
- Опоры также могут быть установлены в других координатах платформы. Расстояние между отдельными опорами должно быть точно таким, как указано.
- Обратите внимание на спиртовой уровень на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B) (3).

Снятие и установка подрамника вместе с передним электродвигателем

1. Отключите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) отключить высоковольтную систему.

2. Установите очиститель ветрового стекла в сервисное положение.

3. Снимите переднюю облицовку днища.

4. Снимите передние подкрылки.

5. Снимите направляющий воздуховод слева и справа.

6. Снимите полку аккумуляторной батареи.

7. Слейте охлаждающую жидкость.

8. Снимите нагревательный элемент PTC 3 (Z132).

9. Снимите приводные валы.

10. Отверните болты крепления (3) виброизолирующей стойки (2) к держателю замка (1).

11. Отверните болт крепления (3). Отсоедините жгут проводов (2).

12. Отсоедините электрический разъем (4) от силовой и управляющей электроники (JX4) электропривода 2 (1).

13. Отсоедините жгут проводов (стрелки).

14. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости (2) от держателей (стрелки).

15. Отверните болты крепления (2) и (4).

16. Отсоедините карданный шарнир (1) от вала рулевого механизма (5).

17. Отсоедините карданный шарнир (1) от вала рулевой колонки (3).

18. Отсоедините вентиляционную магистраль коробки передач (2) от трехфазного электропривода 2 (VX97) (1).

19. Ослабьте хомут крепления шланга (стрелка).

20. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости (2) с верхней части трехфазного электропривода 2 (VX97) (1).

21. Отсоедините держатель жгута проводов (2) от подрамника (1).

22. Отверните болты крепления (4) держателя (3) высоковольтного кабеля (2).

23. Нажмите на фиксирующий элемент (4) в направлении стрелки (B).

24. Откройте фиксирующую скобу (3) на высоковольтном разъеме (2) в направлении стрелки (A), после чего отсоедините высоковольтный разъем (2).

25. Отверните болт крепления (1) на задней поперечине (2).

26. Снимите направляющую кабеля (2) вверх по направлению стрелки на задней левой поперечине (1).

27. Отсоедините держатели (2) тормозных трубок (3) сзади справа от подрамника (1).

28. Вытяните внутренний штифт (4) и снимите удерживающий зажим (3).

29. Снимите трубку охлаждающей жидкости (2) на задней поперечине (1).

30. Ослабьте хомут крепления шланга (3).

31. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости (2) с верхней части трехфазного электропривода 2 (VX97) (1).

32. Раскройте держатель (2) шланга охлаждающей жидкости (3).

33. Уберите в сторону шланг охлаждающей жидкости (3).

34. Отверните болты крепления (6) кронштейнов (1), (2) и (3), после чего отсоедините их от подрамника (7).

35. Вытяните внутренний штифт и снимите удерживающий зажим (5).

36. Отведите в сторону трубку охлаждающей жидкости (4) на подрамнике (7).

37. Ослабьте хомут крепления шланга (2).

38. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости (3) от трубки охлаждающей жидкости (4).

39. Отсоедините электрические разъемы (1) и (4) от рулевого механизма (3).

40. Отсоедините жгут проводов от рулевого механизма.

41. Отверните болты крепления (стрелки) балки переднего бампера (2) к подрамнику (1).

42. Используйте набор головок и бит, 39 предметов (VAS 6928), чтобы отвернуть болт крепления (4) виброизолирующей стойки (3).

43. Отверните болты крепления (стрелки) балки переднего бампера (2) к подрамнику (1).

44. Отверните болт крепления (4) виброизолирующей стойки (3).

45. Потяните виброизолирующую стойку (2) слева и справа вперед в направлении стрелки (A).

46. Потяните виброизолирующую стойку (2) вниз (стрелка B) через подрамник (1).

47. Потяните виброизолирующую стойку (2) назад в направлении стрелки (A).

48. Потяните виброизолирующую стойку (2) вверх в направлении стрелки (B) через держатель замка (1).

49. Подвесьте узел компрессора кондиционера при помощи специальных инструментов (см. подраздел ниже).

50. Зафиксируйте подрамник в точном положении относительно кузова (см. подраздел выше).

51. Используя ножничную подъемную платформу (VAS 6131B), опустите вниз подрамник с электродвигателем примерно на 100 мм.

Внимание:
Риск повреждения магистралей из-за ограниченного пространства: при опускании обеспечьте достаточный зазор до магистралей хладагента и жгутов проводов.

52. При помощи натяжного ремня (T10038) зафиксируйте подрамник с электродвигателем на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B).

53. Осторожно опустите подрамник с электродвигателем.

54. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Повторно включите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) повторно включить высоковольтную систему.

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

• Выполните базовую настройку датчиков дорожного просвета с помощью диагностического тестера автомобиля.

Подвешивание узла компрессора кондиционера при помощи специальных инструментов

1. Отключите высоковольтную систему.

Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) отключить высоковольтную систему.

2. Установите очиститель ветрового стекла в сервисное положение.

3. Снимите воздухозаборник отопителя и кондиционера.

4. Снимите крышку (1) гнезда для передней буксирной проушины.

5. Вкрутите адаптер (T10626/1) (1) в гнездо для передней буксирной проушины в направлении стрелки.

6. Затяните адаптер (T10626/1) (1) с помощью крепления 1/2 дюйма (внутренний квадрат) (4) с моментом затяжки в 20 Н∙м.

7. Вверните опору (T10626/2) (2) в адаптер (10-222A/19) (G).

8. Вытащите шариковый стопорный штифт (3) из опоры (T10626/2) (2).

9. Надвиньте опору (T10626/2) (2) на адаптер (T10626/1) (1).

10. Выберите подходящий направляющий паз в адаптере (T10626/1) (1).

11. Закрепите опору (T10626/2) (2) шариковым стопорным штифтом (3).

12. Поверните адаптер (10-222A/19) (G) с опорой (T10626/2) (2) на адаптере (T10626/1) (1) и положите его на пол.

13. Наденьте адаптеры (10-222A/18) (E) и (F) на поперечную балку опорного кронштейна (10-222A) (B). Более длинный конец адаптеров (10-222A/18) (E) и (F) должен быть направлен в сторону движения.

14. Прикрепите адаптер (10-222A/8) (A) к поперечной балке опорного кронштейна (10-222A) (B) слева и справа.

15. Установите опору (T10626/3) (D) в удлиненное отверстие поперечной балки опорного кронштейна (10-222A) (B) и закрепите ее с помощью болта M10x65 из набора адаптеров (T10626).

16. Важно: сторона с номером инструмента спецификации адаптера (10-222A/8) (A) должна быть направлена во внутрь.

17. Установите поперечную балку опорного кронштейна (10-222A) (B) с обоими адаптерами (10-222A/8) (A) на верхние продольные элементы колесной арки.

18. Важно: удлиненное отверстие поперечной балки опорного кронштейна (10-222A) (B) должно быть расположено с правой стороны автомобиля.

19. Вставьте квадратную трубу (T40091/1) (C) в опору адаптера (10-222A/ 19) (G).

20. Вставьте квадратную трубу (T40091/1) (C) в опору (T10626/3) (D).

21. Выровняйте опорный кронштейн.

22. Затяните резьбовые соединения опорного кронштейна с усилием от руки.

23. Отсоедините электрические разъемы (3) от компрессора кондиционера (1).

24. Отсоедините держатель жгута проводов (4).

25. Отверните болты крепления (2).

26. Отверните болт крепления провода выравнивания потенциалов (4) на компрессоре кондиционера (1).

27. Закрепите кронштейн (T10346/1) (A) с гайкой M6 (1) и болтом M6 (2) на компрессоре кондиционера (3).

28. Прикрепите ходовой винт опорного кронштейна (10-222A) (D) к адаптеру (10-222A/18) (F).

29. Прикрепите крюк (10-222A/20) (C) к кронштейну (T10346/1) (A).

30. Прикрепите ходовой винт опорного кронштейна (10-222A) (D) к крюку (10-222A/20) (C).

31. Проведите натяжной ремень (T10523) (G) под компрессором кондиционера (1).

32. Слегка натяните ходовой винт опорного кронштейна (10-222A) (D), но не поднимая компрессор кондиционера (1).

33. Протяните натяжной ремень (T10523) (G) вокруг адаптера (10-222A/18) (E).

34. Вставьте конец натяжного ремня (T10523) (G) в его пряжку.

35. Слегка натяните натяжной ремень (T10523) (G), но не поднимая компрессор кондиционера (1).

36. Равномерно поднимайте компрессор кондиционера (1) с помощью натяжного ремня (T10523) (G) и ходового винта опорного кронштейна (10-222A) (D) до тех пор, пока компрессор кондиционера (1) не перестанет опираться на кронштейн (2).

37. Снятие инструментов выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка опоры электродвигателя

1. Снимите передний электродвигатель.

2. Отверните болты крепления (стрелки).

3. Снимите кронштейн (1).

4. Отверните болты крепления (2) и (3).

5. Снимите опору электродвигателя (1).

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Амортизаторная стойка

Примечание:
В качестве примера все работы ниже показаны на левой стороне автомобиля.

Составные элементы

1. Крышка.
2. Болт крепления (М8х35), 3 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 20 Н·м + довернуть на 90°.
3. Гайка крепления (заменять новой после каждого снятия), момент затяжки 60 Н·м.
4. Направляющая.
5. Опора амортизаторной стойки.
6. Пластина.
7. Упорный буфер.
8. Упорный шарикоподшипник с глубоким желобом.
9. Пружина.
10. Защитный чехол.
11. Седло пружины.
12. Защитная втулка.
13. Амортизатор.
14. Гайка крепления (М12х1,5), (заменять новой после каждого снятия).
15. Поворотный кулак (корпус ступичного подшипника).
16. Болт крепления (М12х1,5х80), (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180°.
17. Направляющая.

Снятие и установка амортизаторной стойки

Автомобили с полным приводом:

1. Ослабьте резьбовое соединение приводного вала к ступице колеса (см. соответствующий раздел в главе 10 данного руководства).

Продолжение описания общих работ:

2. Снимите переднее колесо.

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

3. Отсоедините передний датчик дорожного просвета от нижнего рычага подвески.

Продолжение описания общих работ:

4. Отверните гайку крепления (3). При этом удерживайте шаровой палец на стойке стабилизатора (1) от проворачивания.

5. Отсоедините стойку стабилизатора (1) от амортизаторной стойки (2).

6. Отсоедините нижний рычаг подвески (2) от поворотного кулака (1):

• Отверните гайки крепления (3).
• Сдвиньте нижний рычаг подвески (2) в направлении стрелки (A) от поворотного кулака.
• Сдвиньте поворотный кулак (1) наружу в направлении стрелки (B).

7. Снимите электродвигатель очистителя ветрового стекла (V).

Автомобили с полным приводом:

8. Окончательно отверните резьбовое соединение приводного вала.

9. Выпрессуйте приводной вал с помощью съемника (T10520A) из поворотного кулака (подробнее см. в главе 10 данного руководства).

Автомобили с системой электронного регулирования демпфирования подвески (DCC):

10. Отсоедините электрический разъем (1) от клапана регулирования демпфирования амортизатора (2).

Продолжение описания общих работ:

11. Отверните гайку крепления (3).

12. Извлеките болт крепления (5) из поворотного кулака (1).

13. Вставьте распорку (VAS 751 003) (A) в паз поворотного кулака (1).

Внимание:
Опасность повреждения амортизационной стойки (3) при поломке направляющей (2):
- Не перекручивайте амортизационную стойку (3).
- Не поворачивайте корпус поворотного кулака (1) относительно направляющей (2).

14. Раздвиньте корпус поворотного кулака (1) с помощью распорки (VAS 751 003) (A). При этом поверните шестигранник (B) ходового винта, одновременно удерживая его за лыску (C) с помощью подходящего инструмента.

15. Раздвиньте корпус поворотного кулака (1) с помощью распорки (VAS 751 003) (A).

Внимание:
Риск повреждения корпуса поворотного кулака из-за его слишком большого расширения: не расширяйте корпус поворотного кулака больше указанного размера.

16. Важно:

• Размер (a) должен быть макс. 7,8 мм.
• Не поворачивайте распорку (VAS 751 003) (A) дальше конечного упора.

17. Выкрутите болт крепления (2) из поворотного кулака (7).

18. Закрепите опору (VAS 6931/1) (A) с помощью двух колесных болтов (2).

19. Установите домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B) под опору (VAS 6931/1) (A). Закрепите и подоприте поворотный кулак в сборе (1).

20. Опустите поворотный кулак в сборе (1) с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B) и опоры (VAS 6931/1) (A).

21. Продолжайте опускать поворотный кулак в сборе (1) до тех пор, пока не освободится амортизаторная стойка (2).

22. Присоедините нижний рычаг подвески (1) обратно к поворотному кулаку.

23. Надежно закрепите поворотный кулак в сборе (1) на подрамнике с помощью натяжного ремня (T10038) и убедитесь, что он не может опускаться.

24. Отсоедините домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B) и опору (VAS 6931/1) (A) от поворотного кулака (1).

25. Снимите крышку (1).

26. Отверните болты крепления (2) амортизационной стойки и снимите амортизационную стойку.

27. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

Примечание:
Для последующих этапов работы потребуется помощь второго механика.

• Убедитесь, что направляющие (3) правильно вставлены в кузов автомобиля.
• Затяните болты крепления (2).

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

• Выполните базовую настройку датчиков дорожного просвета с помощью диагностического тестера автомобиля.

Снятие и установка пружины амортизаторной стойки

1. Снимите амортизаторную стойку.

2. Зажмите держатель амортизаторной стойки (V.A.G 1752/20) (5) в тисках (6).

3. Закрепите амортизаторную стойку (3) в держателе (V.A.G 1752/20) (5).

4. Установите фиксаторы пружины (V.A.G 1752/4) (2) на приспособление для стяжки пружин (V.A.G 1752/1) (1).

5. Установите приспособление для стяжки пружин (V.A.G 1752/1) (1) с фиксаторами пружины (V.A.G 1752/4) (2) на пружину (4).

6. Убедитесь, что пружина (2) правильно установлена в фиксаторах пружины (V.A.G 1752/4) (4) (стрелка).

7. Используйте приспособление для стяжки пружин (V.A.G 1752/1) (11) для сжатия пружины (8). Сжимайте пружину до тех пор, пока не станет доступен упорный шарикоподшипник (6).

Внимание:
Опасность получения травмы из-за недостаточного сжатия пружины. Компоненты находятся под напряжением и могут травмировать людей при ослаблении резьбовых соединений. Убедитесь, что пружина правильно установлена в фиксаторах пружины. Сожмите пружину настолько, чтобы разгрузить верхнюю опору амортизаторной стойки.

8. Установите инструменты, как показано на иллюстрации.

9. Ослабьте резьбовое соединение. При этом удерживайте шток амортизатора с помощью инструментов, как показано на иллюстрации.

10. Отверните гайку крепления.

11. Снимите опору амортизаторной стойки (5) и упорный шарикоподшипник с глубоким желобом (6).

12. Снимите пружину (8).

1. Вставка для ключа с храповым механизмом (T10001/11).
2. Удлинитель (T10001/8).
3. Головка (T10001/5).
4. Динамометрический ключ.
5. Опора амортизаторной стойки.
6. Упорный шарикоподшипник с глубоким желобом.
7. Фиксаторы пружины (V.A.G 1752/4).
8. Пружина.
9. Держатель амортизаторной стойки (V.A.G 1752/20).
10. Амортизатор.
11. Приспособление для стяжки пружин (V.A.G 1752/1).

13. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Вставьте пластину (2) в опору амортизаторной стойки (1) так, чтобы пластина располагалась под крючками.
• Убедитесь, что направляющий выступ (стрелка) входит в выемку пластины (2).

• Вставьте упорный буфер (1) в опору амортизаторной стойки (2).
• Убедитесь, что упорный буфер (1) полностью прилегает к опоре амортизаторной стойки (2) (стрелка).

• Вставьте защитный чехол (1) в упорный шарикоподшипник с глубоким желобом (2).
• Убедитесь, что защитный чехол (1) правильно вошел в зацепление (стрелки), как показано на иллюстрации.

• Вставьте седло пружины (3) в амортизатор (2).
• Установите пружину (1) с приспособление для стяжки пружин (V.A.G 1752/1) на седло пружины (3).
• Конец витка пружины (стрелка B) должен упираться с ограничитель (стрелка A).

• Установите упорный шарикоподшипник с глубоким желобом (2) на пружину (3).

Внимание:
Может возникнуть шум, если опора амортизаторной стойки собрана неправильно по отношению к упорному шарикоподшипнику. При сборке соблюдайте правильное положение установки опоры амортизаторной стойки по отношению к упорному шарикоподшипнику.

• Совместите опору амортизаторной стойки (1) с упорным шарикоподшипником (2).
• Важно:

- Выступ опоры амортизаторной стойки (1) должен быть расположен в выемке (стрелка A) упорного шарикоподшипника (2).

- Край опоры амортизаторной стойки (1) должен быть загнут поверх буртика упорного шарикоподшипника (2) по всему периметру.

• Убедитесь, что пластину (4) правильно установлена.

• Затяните гайку крепления (4) на штоке амортизатора (6). При этом удерживайте шток амортизатора с помощью инструментов, как показано на иллюстрации.

1. Удлинитель (T10001/8).
2. Вставка для ключа с храповым механизмом (имеется в продаже).
3. Динамометрический ключ (V.A.G 1332).
4. Гайка крепления.
5. Опора амортизаторной стойки.
6. Шток амортизатора.
7. Головка (T10001/5).
8. Вставка для гаечного ключа с открытым зевом (V.A.G 1332/7).

• Ослабьте натяжение приспособления для стяжки пружин (V.A.G 1752/1) и снимите его с пружины.
• Снимите амортизационную стойку с держателя амортизаторной стойки (V.A.G 1752/20).
• Установите амортизаторную стойку.

Нижний рычаг подвески, шаровая опора

Примечание:
В качестве примера все работы ниже показаны на левой стороне автомобиля.

Составные элементы

1. Гайка крепления (М12х1,5), (заменять новой после каждого снятия).
2. Подрамник.
3. Гайка крепления (М12х1,5), (заменять новой после каждого снятия), момент затяжки 60 Н·м.
4. Поворотный кулак (корпус ступичного подшипника).
5. Задний сайлент-блок.
6. Шаровая опора.
7. Гайка крепления (М10), (заменять новой после каждого снятия), момент затяжки 40 Н·м + довернуть на 45°.
8. Защита нижнего рычага от ударов камней.
9. Распорная заклепка, 3 шт.
10. Болт крепления (М12х1,5х85), (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180°.
11. Нижний рычаг подвески.
12. Болт крепления (М14х1,5х85), (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 130 Н·м + довернуть на 180°.
13. Передний сайлент-блок.

Снятие и установка защиты нижнего рычага от ударов камней

Распорные заклепки со штифтами, которые вставляются:

1. Вдавите штифты (стрелки) во все распорные заклепки (2) во внутрь.

2. Снимите заклепки с помощью имеющегося в продаже пластикового клина и отсоедините защиту нижнего рычага от ударов камней (1).

3. Сверху рычага снимите штифты (стрелки) заклепок.

Распорные заклепки со штифтами, которые извлекаются:

4. Извлеките штифты (стрелки) всех распорных заклепок (2).

5. Снимите распорные заклепки с помощью имеющегося в продаже пластикового клина и отсоедините защиту нижнего рычага от ударов камней (1).

Продолжение описания общих работ:

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка нижнего рычага

1. Снимите переднее колесо.

2. Снимите защиту нижнего рычага от ударов камней.

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

3. Отсоедините передний датчик дорожного просвета от нижнего рычага подвески.

Продолжение описания общих работ:

4. Отсоедините нижний рычаг подвески (2) от поворотного кулака (1):

• Отверните гайки крепления (3).
• Сдвиньте нижний рычаг подвески (2) в направлении стрелки (A) от поворотного кулака.
• Сдвиньте поворотный кулак (1) наружу в направлении стрелки (B).
• Отведите поворотный кулак (1) наружу, чтобы отсоединить нижний рычаг подвески (2).

5. Отверните болт крепления (4), при этом удерживая гайку крепления (2) от проворачивания.

6. Отверните болт крепления (5).

7. Вытяните нижний рычаг подвески (1) из подрамника (3).

8. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

Выполните базовую настройку датчиков дорожного просвета с помощью диагностического тестера автомобиля.

Проверка состояния шаровой опоры

Проверка осевого люфта:

1. Сначала с силой потяните нижний рычаг подвески вниз, а затем снова отожмите его вверх (стрелки).

2. Взявшись за колесо в его нижней части, с силой пошатайте его в направлении стрелок (внутрь-наружу).

Примечание:
- В обоих случаях при проверке не должно быть ощутимого или видимого “люфта”.
- При проверке отслеживайте взаимное перемещение элементов шаровой опоры.
- При этом необходимо учесть наличие люфта в ступичном подшипнике или люфта в верхней опоре амортизаторной стойки.
- Проверьте пыльник шаровой опоры на предмет повреждений, при необходимости замените новой шаровую опору.

Снятие и установка шаровой опоры

Автомобили с полным приводом:

1. Ослабьте резьбовое соединение приводного вала к ступице колеса (см. соответствующий раздел в главе 10 данного руководства).

Продолжение описания общих работ:

2. Снимите переднее колесо.

3. Снимите защиту нижнего рычага от ударов камней.

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

4. Отсоедините передний датчик дорожного просвета от нижнего рычага подвески.

Автомобили с полным приводом:

5. Окончательно отверните резьбовое соединение приводного вала.

6. Выпрессуйте приводной вал с помощью съемника (T10520A) из поворотного кулака (подробнее см. в главе 10 данного руководства).

Продолжение описания общих работ:

7. Отсоедините нижний рычаг подвески (2) от поворотного кулака (1):

• Отверните гайки крепления (3).
• Сдвиньте нижний рычаг подвески (2) в направлении стрелки (A) от поворотного кулака.
• Сдвиньте поворотный кулак (1) наружу в направлении стрелки (B).
• Отведите поворотный кулак (1) наружу, чтобы отсоединить нижний рычаг подвески (2).

8. Поднимите нижний рычаг подвески вверх, насколько это необходимо.

9. Ослабьте гайку крепления (4) шаровой опоры (2), но не отворачивайте полностью. При этом удерживайте палец на опоре от проворачивания ключом Torx T40.

10. Отверните гайку крепления (4) только до конца резьбы. Чтобы защитить резьбу, оставьте гайку (4) навинченной на палец на несколько оборотов.

11. Используйте съемник шаровых шарниров (3287A) (A), чтобы выпрессовать палец шаровой опоры (2) из поворотного кулака (1). Окончательно отверните гайку крепления (4) и снимите шаровую опору (2).

Внимание:
Опасность повреждения корпуса поворотного кулака из-за неправильного размещения съемника шаровых шарниров: расположите съемник шаровых шарниров таким образом, чтобы нижняя опора съемника находилась на втулке (3), а не на корпусе поворотного кулака.

12. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Убедитесь, что пыльник шаровой опоры не поврежден и не перекручен.

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

• Выполните базовую настройку датчиков дорожного просвета с помощью диагностического тестера автомобиля.

Замена сайлент-блоков нижнего рычага

Примечание:
Перед заменой обратите внимание на расположение сайлент-блоков нижнего рычага.

1. Подрамник.
2. Нижний рычаг подвески.
3. Задний сайлент-блок.
4. Передний сайлент-блок.

Задний сайлент-блок

1. Снимите нижний рычаг подвески.

2. Установите инструменты, как показано на иллюстрации. При этом следите за правильной ориентацией и держите инструменты прямо.

3. Выпрессуйте задний сайлент-блок (5), как показано на иллюстрации.

Примечание:
При выпрессовке скошенные края нижнего рычага подвески (1) должны быть направлены вверх.

1. Нижний рычаг подвески.
2. Пресс-инструмент (VW412).
3. Упорная пластина (VW447i).
4. Направляющая втулка (3053).
5. Задний сайлент-блок.
6. Трубка (3345).
7. Упорная пластина (VW401).

4. Соблюдайте указанную глубину (а) запрессовки. (а) = 15,6 мм.

1. Задний сайлент-блок.
2. Нижний рычаг подвески.

5. Запрессуйте задний сайлент-блок (4), как показано на иллюстрации.

Примечание:
При выпрессовке скошенные края нижнего рычага подвески (5) должны быть направлены вниз.

1. Пресс-инструмент (VW412).
2. Упорная пластина (VW447i).
3. Направляющая втулка (3053).
4. Задний сайлент-блок.
5. Задний сайлент-блок.
6. Трубка (3345).
7. Упорная пластина (VW401).

6. Установите нижний рычаг подвески.

Передний сайлент-блок

1. Снимите нижний рычаг подвески.

2. Установите инструменты, как показано на иллюстрации. При этом следите за правильной ориентацией и держите инструменты прямо.

3. Выпрессуйте передний сайлент-блок (3), как показано на иллюстрации.

Примечание:
При выпрессовке скошенные края нижнего рычага подвески (4) должны быть направлены вверх.

1. Пресс-инструмент (VW412).
2. Монтажный инструмент (3348).
3. Передний сайлент-блок.
4. Нижний рычаг подвески.
5. Трубка (3345).
6. Упорная пластина (VW401).

4. Обратите внимание на положение установки переднего сайлент-блока (2):

• Стрелка (4), выбитая на переднем сайлент-блоке (2), должна указывать на пространство между двумя метками (3) на нижнем рычаге (1).
• Выступ (5) должен быть обращен к наружной стороне автомобиля (стрелка (B)).
• Стрелка A): направление движения.

5. Соблюдайте указанную глубину (а) запрессовки. (а) = 15,8 мм.

1. Передний сайлент-блок.
2. Нижний рычаг подвески.

6. Запрессуйте передний сайлент-блок (3), как показано на иллюстрации.

Примечание:
При выпрессовке скошенные края нижнего рычага подвески (4) должны быть направлены вниз.

1. Пресс-инструмент (VW412).
2. Монтажный инструмент (3348).
3. Передний сайлент-блок.
4. Нижний рычаг подвески.
5. Трубка (3345).
6. Упорная пластина (VW401).

7. Установите нижний рычаг подвески.

Поворотный кулак (корпус ступичного подшипника)

Примечание:
В качестве примера все работы ниже показаны на левой стороне автомобиля.

Составные элементы

Автомобили с задним приводом

1. Втулка (обеспечьте надежную посадку).
2. Болт крепления (М12х1,5х45), 3 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н∙м + довернуть на 90º.
3. Пластина.
4. Поворотный кулак (корпус ступичного подшипника).
5. Ступица со ступичным подшипником.
6. Болт крепления (М16х1,5х70), (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 200 Н∙м + довернуть на 90º.
7. Втулка (обеспечьте надежную посадку).

Автомобили с полным приводом

1. Втулка (обеспечьте надежную посадку).
2. Болт крепления (М12х1,5х45), 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н∙м + довернуть на 90º.
3. Поворотный кулак (корпус ступичного подшипника).
4. Ступица со ступичным подшипником.
5. Болт крепления (М16х1,5х70), (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 200 Н∙м + довернуть на 90º.
6. Втулка (обеспечьте надежную посадку).

Ослабление и затяжка резьбовых соединений ступичного подшипника

Автомобили с колпаком для ступицы колеса:

1 Снимите колесо.

2. Снимите колпак ступицы колеса с диска колеса.

3. Установите колесо.

Продолжение описания общих работ:

Примечание:
Для следующих этапов работы потребуется помощь второго механика.

4. Нажмите на педаль тормоза.

Внимание:
Опасность повреждения ступичного подшипника под собственным весом автомобиля при ослаблении резьбовых соединений на ступице колеса:
- При ослабленных резьбовых соединениях ступицы колеса запрещается нагружать ступичный подшипник.
- Не допускается ослабление резьбовых соединений более чем на 90°, когда автомобиль стоит на колесах.
- Если автомобиль все же необходимо переместить, выполните следующее: установите наружный шарнир и затяните его с моментом затяжки в 120 Н∙м.

5. Используйте 24-миллиметровую головку (T10361A) для ослабления болта (1) максимум на 90°, когда автомобиль все еще стоит на колесах.

6. Поднимите автомобиль.

7. Снимите колесо.

8. Окончательно отверните болт крепления (1). При этом вдавите болт во внутрь поворотного кулака (3).

Внимание:
Риск получения травмы от движущихся частей!
- Надевайте защитные перчатки.
- Используйте подходящие инструменты для удержания от проворачивания.

9. Снимите внутреннюю пластину (2) с поворотного кулака (3).

10. Затяжка резьбовых соединений выполняется в обратной последовательности, но при этом обращайте внимание на следующие моменты:

• Для следующих этапов работы потребуется помощь второго механика.

Внимание:
Опасность повреждения ступичного подшипника под собственным весом автомобиля при ослаблении резьбовых соединений на ступице колеса: при предварительной затяжке резьбовых соединений, колеса не должны соприкасаться с землей.

• Нажмите на педаль тормоза.
• Затяните болт крепления (1) с моментом затяжки в 200 Н∙м.
• Опустите автомобиль на колеса.
• Доверните болт крепления (1) на 90º.

Снятие и установка поворотного кулака

Автомобили с болтовыми ступичными подшипниками:

1. Ослабьте наружное резьбовое соединение ступичного подшипника.

2. Снимите переднее колесо.

3. Отверните наружный болт резьбового соединения ступичного подшипника.

Автомобили с полным приводом:

4. Ослабьте резьбовое соединение приводного вала к ступице колеса (см. соответствующий раздел в главе 10 данного руководства).

5. Снимите переднее колесо.

6. Окончательно отверните резьбовое соединение приводного вала.

7. Выпрессуйте приводной вал с помощью съемника (T10520A) из поворотного кулака (подробнее см. в главе 10 данного руководства).

Продолжение описания общих работ:

8. Снимите фиксатор (3) и отсоедините тормозной шланг (4).

9. Выкрутите болт крепления (2) из поворотного кулака (7).

10. Отведите в сторону кронштейн (1) со жгутами проводов (8).

11. Отсоедините электрический разъем (5) от датчика частоты вращения переднего колеса (6).

12. Снимите тормозной диск.

13. Снимите защиту нижнего рычага от ударов камней.

14. Отверните болты крепления (стрелки) и снимите защитную пластину (1).

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

15. Отсоедините передний датчик дорожного просвета от нижнего рычага подвески.

Продолжение описания общих работ:

16. Отсоедините нижний рычаг подвески (2) от поворотного кулака (1):

• Отверните гайки крепления (3).
• Сдвиньте нижний рычаг подвески (2) в направлении стрелки (A) от поворотного кулака.
• Сдвиньте поворотный кулак (1) наружу в направлении стрелки (B).
• Отведите поворотный кулак (1) наружу, чтобы отсоединить нижний рычаг подвески (2).

17. Отсоедините наконечник рулевой тяги (4) от поворотного кулака (1), для этого:

• Ослабьте гайку крепления (2) наконечника рулевой тяги (4), но не отворачивайте полностью. При этом удерживайте шаровой палец на наконечнике от проворачивания подходящим инструментом.
• Отверните гайку крепления (2) только до конца резьбы. Чтобы защитить резьбу, оставьте гайку (2) навинченной на палец на несколько оборотов.
• Используйте съемник шаровых шарниров (3287A) (A), чтобы выпрессовать наконечник рулевой тяги (4) из поворотного кулака (1). Окончательно отверните гайку крепления (2).

Внимание:
Опасность повреждения корпуса поворотного кулака из-за неправильного размещения съемника шаровых шарниров: расположите съемник шаровых шарниров таким образом, чтобы нижняя опора съемника находилась на втулке, а не на корпусе поворотного кулака.

18. Отверните гайку крепления (3).

19. Извлеките болт крепления (5) из поворотного кулака (1).

20. Вставьте распорку (VAS 751 003) (A) в паз поворотного кулака (1).

Внимание:
Опасность повреждения амортизационной стойки (3) при поломке направляющей (2):
- Не перекручивайте амортизационную стойку (3).
- Не поворачивайте корпус поворотного кулака (1) относительно направляющей (2).

21. Раздвиньте корпус поворотного кулака (1) с помощью распорки (VAS 751 003) (A). При этом поверните шестигранник (B) ходового винта, одновременно удерживая его за лыску (C) с помощью подходящего инструмента.

22. Раздвиньте корпус поворотного кулака (1) с помощью распорки (VAS 751 003) (A).

Внимание:
Риск повреждения корпуса поворотного кулака из-за его слишком большого расширения: не расширяйте корпус поворотного кулака больше указанного размера.

23. Важно:

• Размер (a) должен быть макс. 7,8 мм.
• Не поворачивайте распорку (VAS 751 003) (A) дальше конечного упора.

24. Снимите поворотный кулак в сборе.

25. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

Выполните базовую настройку датчиков дорожного просвета с помощью диагностического тестера автомобиля.

Снятие и установка ступицы со ступичным подшипником

Автомобили с болтовыми ступичными подшипниками:

1. Ослабьте наружное резьбовое соединение ступичного подшипника.

2. Снимите переднее колесо.

3. Отверните наружный болт резьбового соединения ступичного подшипника.

Автомобили с полным приводом:

4. Ослабьте резьбовое соединение приводного вала к ступице колеса (см. соответствующий раздел в главе 10 данного руководства).

5. Снимите переднее колесо.

6. Окончательно отверните резьбовое соединение приводного вала.

7. Выпрессуйте приводной вал с помощью съемника (T10520A) из поворотного кулака (подробнее см. в главе 10 данного руководства).

Продолжение описания общих работ:

8. Снимите тормозной диск.

9. Отверните болты крепления (2).

10. Снимите ступицу со ступичным подшипником (3) с поворотного кулака (1).

11. Разместите ступицу со ступичным подшипником (2) на поверхности так, чтобы сама ступица (1) была внизу.

Внимание:
Загрязнение и повреждение уплотнений из-за неправильного обращения со ступицей и ступичным подшипником. Поднимайте, кладите и храните ступицу со ступичным подшипником только так, как это показано на иллюстрации.

12. При перемещении ступицы со ступичным подшипником не беритесь за шлицы с внутренней стороны. Беритесь за ступицу со ступичным подшипником только за наружную поверхность.

13. Установка выполняется в обратной последовательности.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Примечание:
В качестве примера все работы ниже показаны на левой стороне автомобиля.

Составные элементы

1. Гайка крепления (М14х1,5), момент затяжки 160 Н∙м.
2. Амортизаторная стойка.
3. Стойка стабилизатора.
4. Болт крепления (М10х75), 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 20 Н∙м + довернуть на 180º.
5. Подрамник.
6. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Резиновая втулка.

Снятие и установка стабилизатора

1. Снимите переднее колесо.

2. Снимите переднюю облицовку днища.

3. Снимите передние подкрылки.

4. Снимите кожух радиатора с вентилятором радиатора.

5. Отсоедините электрический разъем (1) датчика давления и температуры хладагента 3 (G827) (2).

6. С обеих сторон автомобиля: отверните гайку крепления (5) стойки стабилизатора (2) штанге стабилизатора поперечной устойчивости (1). При этом удерживайте шаровой палец на стойке стабилизатора (2) от проворачивания.

7. С обеих сторон автомобиля: отсоедините стойку стабилизатора (2) от штанги стабилизатора поперечной устойчивости (1).

8. Отверните болты крепления (6) хомутов (4).

9. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости (1) с подрамника (3) и вытяните его.

10. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка стойки стабилизатора

1. Снимите переднее колесо.

2. Отверните гайку крепления (3). При этом удерживайте шаровой палец на стойке стабилизатора (1) от проворачивания.

3. Отсоедините стойку стабилизатора (1) от амортизаторной стойки (2).

4. Отверните гайку крепления (3). При этом удерживайте шаровой палец на стойке стабилизатора (1) от проворачивания.

5. Отсоедините стойку стабилизатора (1) от штанги стабилизатора поперечной устойчивости (2).

6. Установка выполняется в обратной последовательности.