Заміна компонентів високовольтної системи Volkswagen ID.4 з 2020 року

3. Заміна компонентів системи

Огляд місць встановлення компонентів системи

Автомобілі із заднім приводом

1. Гніздо для заряджання високовольтної батареї 1 (UX4).
2. Зарядний пристрій 1 для високовольтної батареї (AX4).
3. Трифазний електропривод (VX54).
4. Високовольтний кабель.
5. Високовольтний акумулятор 1 (AX2).
6. Високовольтний нагрівач (PTC) (ZX17).
7. Нагрівальний елемент PTC 3 (Z132).
8. Компресор кондиціонера (VX81).
9. Перетворювач напруги (A19).

Автомобілі з повним приводом

1. Гніздо для заряджання високовольтної батареї 1 (UX4).
2. Перетворювач напруги (A19).
3. Зарядний пристрій 1 для високовольтної батареї (AX4).
4. Трифазний електропривод (VX54).
5. Високовольтний кабель.
6. Високовольтний акумулятор 1 (AX2).
7. Високовольтний нагрівач (PTC) (ZX17).
8. Нагрівальний елемент PTC 3 (Z132).
9. Компресор кондиціонера (VX81).
10. Трифазний електропривод 2 (VX97).

Вузол високовольтної батареї у зборі

Складові елементи

Високовольтна батарея на 48, 55 та 62 кВт:

1. Високовольтний акумулятор 1 (AX2).
2. Болт кріплення, 16 шт. (замінювати на нове після кожного зняття).
3. Захисна пластина високовольтної батареї.
4. Болт кріплення, 4 шт. (замінювати новим після кожного зняття).
5. Підсилювач корпусу високовольтної батареї.
6. Болт кріплення, 14 шт. (замінювати новим після кожного зняття).
7. Центральне облицювання днища.

Високовольтна батарея на 82 кВт:

1. Високовольтний акумулятор 1 (AX2).
2. Болт кріплення, 24 шт. (замінювати новим після кожного зняття).
3. Захисна пластина високовольтної батареї.
4. Болт кріплення, 4 шт. (замінювати новим після кожного зняття).

Візуальний огляд високовольтної батареї 1 (AX2)

Увага:
Високовольтна батарея може сильно нагріватися. Це може призвести до травмування. Будьте обережні, щоб не обпалити руки. Одягніть захисні рукавички.

Примітка:
Повідомте спеціаліста з високої напруги, якщо виникнуть проблеми або з'являться записи в пам'яті подій.

Перевірте високовольтну батарею на наявність таких дефектів:

• Тріщини у верхній або нижній частині корпусу батареї.
• Деформація верхньої або нижньої частини корпусу батареї.
• Зміна кольору через температурну дію та потьмарення корпусу батареї.
• Витікання електроліту.
• Пошкодження високовольтних контактів.
• Чи розбірливі застережливі наклейки.
• Провід вирівнювання потенціалів.
• Корозійні пошкодження.

Перевірка герметичності високовольтної батареї 1 (AX2)

Увага:
- Перевірка герметичності повинна проводитися перед розкриттям і після герметизації корпусу високовольтної батареї 1 (AX2).
- Високовольтна батарея 1 (AX2) акліматизована.
- Перевірка герметичності та акліматизація повинні проводитися за постійної температури навколишнього середовища.

1. Перевірте, чи правильно встановлена ​​прокладка (стрілки).

2. Перевірте сполучний елемент на наявність вологи та акуратно протріть його насухо безворсовою тканиною.

3. Перевірка на герметичність виконується за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Зняття та встановлення високовольтної батареї 1 (AX2) на 48, 55, 62 кВт·год

Увага:
- Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) відключити високовольтну систему.
- Високовольтна батарея може сильно нагріватися. Це може призвести до травмування. Будьте обережні, щоб не обпалити руки. Одягніть захисні рукавички.

Примітка:
Потенційне пошкодження автомобіля: переконайтеся, що після зняття високовольтної батареї в салоні нікого немає.

1. Візуально огляньте високовольтну батарею.

2. Злийте рідину, що охолоджує.

3. Встановіть “лапи” підйомника автомобіля з опорними плитами (1) під автомобілем. Зазор (а) між опорною плитою (1) “лапи” підйомника та рамою високовольтної батареї (2) має бути достатнім, щоб забезпечити можливість опускання високовольтної батареї у наступному кроці.

Примітка:
- Потенційне пошкодження автомобіля через його зісковзування з підйомника: розміри опорних плит та їх шпинделів повинні бути достатніми для забезпечення утримання навантаження, що передається по центру між зовнішнім краєм та центром опорних плит. Якщо розміри недостатні, необхідно використовувати інші опорні плити, які відповідають цій вимогі.
- Не кожна підйомна платформа підходить для зняття високовольтної батареї. Переконайтеся, що зазор дає змогу зняти високовольтну батарею. При підйомі автомобіля переконайтеся, що є достатній зазор (a) по периметру високовольтної батареї, щоб її можна було розмістити на підйомній ножичній платформі (VAS 6131B).

4. Зніміть переднє облицювання днища.

5. Від'єднайте підкрилки переднього правого колеса в районі різьбового з'єднання високовольтної батареї.

6. Зніміть бічне облицювання днища.

7. Зніміть центральне облицювання днища.

8. Зніміть заднє центральне облицювання днища кузова.

9. Зніміть заднє облицювання днища.

10. Відкрутіть болти кріплення (2).

11. Зніміть підсилювач корпусу високовольтної батареї (1).

12. Вимкніть високовольтну систему.

13. Відкрутіть гайку кріплення кабелю вирівнювання потенціалів (1). Утримуйте центральний шестигранний штифт.

14. Від'єднайте електричний роз'єм високовольтної батареї (2).

15. Від'єднайте, як описано в кроці 16, електричний роз'єм для додаткових споживачів (5).

16. Від'єднайте електричний роз'єм для додаткових споживачів (3) таким чином:

• Відпустіть фіксатор (1) у напрямку стрілки (A).
• Вставте відповідну викрутку (5) між фіксатором (1) та електричним роз'ємом для додаткових споживачів (3), щоб розблокувати та від'єднати електричний роз'єм у напрямку стрілки (B).

27. Викрутіть болти кріплення (2) високовольтної батареї (1).

28. Обережно опустіть високовольтну батарею, доки не будуть доступні з'єднання шлангів охолоджуючої рідини.

29. Розташуйте піддон для сервісних кранів (VAS 6208) під з'єднаннями шлангів охолоджувальної рідини.

30. Витягніть утримуючі затискачі з'єднань шлангів охолоджувальної рідини (1) у напрямку стрілки та від'єднайте шланги від високовольтної батареї.

22. Відкрутіть болти кріплення (2) та (3) високовольтної батареї (1).

23. Покладіть ізолюючий килимок (VAS 6762/44) по центру підйомної платформи для ножів (VAS 6131B) (1).

Увага:
Ризик пошкодження високовольтної батареї:
- Високовольтна батарея повинна лежати рівно на підйомній ножничній платформі (VAS 6131B). Видаліть будь-які забруднення.
- Позначте положення спиртового рівня (3) на підйомній ножничній платформі (VAS 6131B).

24. Підставте під автомобіль ножичну підйомну платформу (VAS 6131B) (1) і вирівняйте її так, щоб високовольтна батарея (2) могла рівно прилягати до неї.

28. Розташуйте піддон для сервісних кранів (VAS 6208) під з'єднаннями шлангів охолоджувальної рідини.

29. Витягніть утримуючі затискачі з'єднань шлангів охолоджувальної рідини (1) у напрямку стрілки та від'єднайте шланги від високовольтної батареї.

30. Закрийте з'єднання шлангів охолоджувальної рідини заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

31. Обережно опустіть високовольтну батарею.

32. Закріпіть тунельний захист (1) болтами (2). Момент затягування: 20 Н∙м.

33. Встановлення виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Зніміть розділювальну плівку (2) з нижньої частини корпусу акумулятора (1).
• Очистіть область розділової плівки (2) розчином для чищення (D 009 401 04). Після цього знову встановіть розділову плівку (2).

Увага:
1. Ризик отримання травми частинами, що рухаються. Небезпека защемлення або пошкодження частин тіла. Ніколи не засовуйте руки в небезпечну зону.
2. Ризик пошкодження компонентів через переміщення підйомної ножничної платформи:
- Забезпечте достатній зазор до кузова автомобіля та батареї.
- Забезпечте достатній зазор до електропроводки та електричних роз'ємів.
- Вирівняйте високовольтну батарею на підйомній платформі ножиці (VAS 6131B) під автомобілем.
- Підніміть високовольтну батарею на ножичній підйомній платформі (VAS 6131B) приблизно на 5 см до положення.
- Підключіть шланги охолоджувальної рідини.
- Підніміть високовольтну батарею підйомної платформи для ножів (VAS 6131B) до настановного положення.
- Затягніть болти кріплення до вказаного моменту затягування та у зазначеній послідовності:

• Залийте рідину, що охолоджує.
• Повторно увімкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) повторно включити високовольтну систему.

Зняття високовольтної батареї 1 (AX2) з підйомної ножничної платформи (VAS 6131B)

1. Для зняття використовуйте точки кріплення/підйому (2).

Високовольтна батарея на 48, 55, 62 кВт·год

Високовольтна батарея на 82 кВт·год

2. Закріпіть подовжувач крана (VAS 6101) (A) на крані (VAS 6100) (B), як показано на ілюстрації (стрілка).

3. Розташуйте кран (VAS 6100) по центру над високовольтною батареєю (1).

4. Закріпіть стропу (T40155A) (F) зі скобою (VAS 691 009A) (H) на головній сережці (VAS 501 013) (G).

5. Затягніть підйомний пристрій (T10616) (E) у точках кріплення високовольтної батареї (1) до вказаного моменту. Момент затягування: 50 Н∙м.

6. Прикріпіть підйомний пристрій (T10616) (E) зі скобою (VAS 691 009A) (D) до стропи (T40155A) (F).

7. Підніміть високовольтну батарею.

Увага:
Ризик отримання травми частинами, що рухаються. Небезпека защемлення або пошкодження частин тіла. Ніколи не засовуйте руки до небезпечної зони.

Розкриття корпусу високовольтної батареї 1 (AX2)

Увага:
Небезпека для життя через високу напругу. - Для наступних етапів роботи необхідно надягати відповідні засоби індивідуального захисту (ЗІЗ).
- Наступні етапи роботи повинні контролюватись додатковим спеціалістом з відповідною кваліфікацією.
- За межами небезпечної зони додатковий уповноважений фахівець може надавати підтримку HVE за необхідності у рамках своєї кваліфікації.

1. Надягніть необхідні засоби захисту для наступних етапів роботи:

• Одяг, стійкий до дугового розряду (не менше APC 2, не менше 318 кДж).
• Каска із забралом, стійким до дугового розряду (не менше APC 2, не менше 318 кДж).
• Рукавички, стійкі до дугового розряду, з нітриловою підкладкою (не менше APC 2, не менше 318 кДж), що ізолюють не менше 500 В.
• Взуття із захистом від електростатичного розряду.

2. Зніміть високовольтну батарею.

3. Перевірте герметичність високовольтної батареї.

4. Відкрутіть елементи з'єднання (4).

5. Огляньте різьбові отвори (4) та видаліть будь-які забруднення за допомогою різьбонарізної головки, M24 (VAS 271 013) та комірка (VAS 271015).

6. Очистіть різьбові отвори (4) за допомогою наявного у продажу пилососа з пластиковою насадкою.

7. Відкрутіть болти кріплення (3).

8. Відкрутіть болти кріплення (2).

9. Зніміть верхню частину корпусу високовольтної батареї (1).

10. Розімкніть електричний ланцюг перед виконанням подальших робіт з високовольтною батареєю.

11. Для будь-яких інших заходів накрийте високовольтну батарею в місцях, де не виконуються роботи.

12. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Герметизація корпусу високовольтної батареї 1 (AX2)

1. Якщо високовольтна батарея була розкрита, болти Flow-Dril повинні бути перевірені та замінені відповідно до наступної таблиці:

Увага:
Можливий витік із високовольтної батареї: фланець нижньої частини корпусу батареї повинен бути очищений від мастила, залишків герметика та забруднень.

2. Використовуйте наявний у продажу пилосос із пластиковою насадкою для очищення нижньої частини корпусу високовольтної батареї, доки ущільнювальний матеріал та бруд не будуть повністю видалені.

3. Очистіть фланець нижньої частини корпусу високовольтної батареї за допомогою безворсової очищувальної тканини та розчину для чищення (D 009 401 04).

4. Закріпіть вакуумне захоплення (VAG 1344) у верхній частині корпусу високовольтної батареї (1).

5. Переверніть верхню частину корпусу батареї (1) у напрямку стрілки та покладіть її на відповідну поверхню.

6. Очистіть фланець верхньої частини корпусу батареї (1) за допомогою безворсової очищувальної тканини та розчину для чищення (D 009 401 04).

7. Нанесіть герметик (D 454 300 H2) (3) на верхню частину корпусу батареї (1) по всьому периметру та паралельно до прокладки (2).

8. Помірно встановіть верхню частину корпусу батареї на нижню частину корпусу батареї.

9. Подальша установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Перевірте герметичність високовольтної батареї.
• Виконайте візуальний огляд високовольтної батареї.
• Загерметизуйте болти з (1) по (18) або з (1) по (26) воском.

Високовольтна батарея на 48, 55, 62 кВт·год

Високовольтна батарея на 82 кВт·год

Вимірювання напруги та ізоляції

Увага:
Небезпека для життя через високу напругу. - Для наступних етапів роботи необхідно надягати відповідні засоби індивідуального захисту (ЗІЗ).
- Наступні етапи роботи повинні контролюватись додатковим спеціалістом з відповідною кваліфікацією.
- За межами небезпечної зони додатковий уповноважений фахівець може надавати підтримку HVE за необхідності у рамках своєї кваліфікації.

1. Надягніть необхідні засоби захисту для наступних етапів роботи:

• Одяг, стійкий до дугового розряду (не менше APC 2, не менше 318 кДж).
• Каска із забралом, стійким до дугового розряду (не менше APC 2, не менше 318 кДж).
• Рукавички, стійкі до дугового розряду, з нітриловою підкладкою (не менше APC 2, не менше 318 кДж), що ізолюють не менше 500 В.
• Взуття із захистом від електростатичного розряду.

2. Усі випробування повинні проводитися з використанням високовольтного випробувального модуля (VAS 6558A) / високовольтного випробувального модуля (VAS 6558) та діагностичного тестера автомобіля.

Підготовка до вимірювань:

3. Розкрийте корпус високовольтної батареї.

4. Виберіть метод вимірювання:

• Високовольтна система – спільні функції.
• Високовольтний випробувальний модуль (VAS 6558) / (VAS 6558A).
• Вимірювання напруги.
• Виберіть тип вимірювання/функції.
• Вимірювання напруги з низьким імпедансом.
• Вимірювання безперервності ланцюга.

5. Перевірте функцію високовольтного випробувального модуля (VAS 6558A) / (VAS 6558) на відповідному джерелі напруги (батарея A).

Перевірка напруги високовольтної батареї 1 (AX2):

6. Перевірте напругу між високовольтним плюсом (1) і високовольтним мінусом (2).

7. Запишіть напругу високовольтної батареї 1 (AX2).

Перевірка напруги між високовольтним "плюсом" та корпусом батареї:

8. Перевірте напругу між високовольтним “плюсом” (1) та “масою” (3).

Примітка:
- Під час вимірювання напруга зменшується.
Специфікація: макс. 5 Ст.

Перевірка напруги між високовольтним мінусом і корпусом батареї:

9. Перевірте напругу між високовольтним мінусом (2) і масою (3).

Примітка:
- Під час вимірювання напруга зменшується.
- Специфікація: макс. 5 Ст.

Розмикання та замикання електричного кола високовольтної батареї

Увага:
Небезпека для життя через високу напругу. - Для наступних етапів роботи необхідно надягати відповідні засоби індивідуального захисту (ЗІЗ).
- Наступні етапи роботи повинні контролюватись додатковим спеціалістом з відповідною кваліфікацією.
- За межами небезпечної зони додатковий уповноважений фахівець може надавати підтримку HVE за необхідності у рамках своєї кваліфікації.

1. Надягніть необхідні засоби захисту для наступних етапів роботи:

• Одяг, стійкий до дугового розряду (не менше APC 2, не менше 318 кДж).
• Каска із забралом, стійким до дугового розряду (не менше APC 2, не менше 318 кДж).
• Рукавички, стійкі до дугового розряду, з нітриловою підкладкою (не менше APC 2, не менше 318 кДж), що ізолюють не менше 500 В.
• Взуття із захистом від електростатичного розряду.

Розмикання:

2. Розкрийте корпус високовольтної батареї.

3. Вставте захист від випадкового контакту (T10628) (A) на модуль батареї (2).

4. Відкрутіть болти (3) на високовольтному роз'ємі (4) між комутаційним блоком, позитивною клемою (SX8) (1) та модулем батареї (2).

5. Від'єднайте високовольтний роз'єм (4) між комутаційним блоком, позитивною клемою (SX8) (1) та модулем батареї (2).

6. Встановіть захист від випадкового контакту (T10608) на відкрите високовольтне з'єднання на модулі батареї (2).

Примітка:
- На високовольтній батареї на 48 та 55 кВт·год модуль батареї (2) на ілюстрації є модулем №8 (J998).
- На високовольтній батареї на 62 кВт·год модуль батареї (2) на ілюстрації є модулем №9 (J999).
- На високовольтній батареї на 82 кВт·год модуль батареї (2) на ілюстрації є модулем №12 (J1002).
- Докладну нумерацію та розташування модулів див. у розділі нижче “Компоненти високовольтної батареї”.

7. Встановіть захист від випадкового контакту (T10628) (А) між модулями батареї.

8. Викрутіть болти (1) на високовольтному роз'ємі (2) між модулями батареї.

9. Зніміть високовольтний роз'єм (2) між модулями батареї.

10. Встановіть захист від випадкового контакту (T10608) на відкрите високовольтне з'єднання модулів батареї.

Примітка:
- На високовольтній батареї на 48 та 55 кВт·год роз'єм (2) на ілюстрації розташований між модулями батареї №4 (J994) та №5 (J995).
- На високовольтній батареї на 62 кВт·год роз'єм (2) на ілюстрації розташований між модулями батареї №5 (J995) та №6 (J996).
- На високовольтній батареї на 82 кВт·год роз'єм (2) на ілюстрації розташований між модулями батареї №6 (J996) та №7 (J997).
- Докладну нумерацію та розташування модулів див. у розділі нижче “Компоненти високовольтної батареї”.

Замикання:

11. Вставте захист від випадкового контакту (T10628) (A) на модулі батареї.

12. Відразу затягніть болти (1) високовольтного гнізда (2) до вказаного моменту затягування. Попросіть другого механіка стежити за моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування болтів див. у розділі нижче “Компоненти високовольтної батареї”.

13. Зніміть захист від випадкового контакту (T10628) (A).

14. Вставте захист від випадкового контакту (T10628) (A) на модуль батареї (2).

15. Перед встановленням високовольтного роз'єму (4) виконайте вимірювання напруги за допомогою тестера напруги (VAS 6762/45).

Увага:
Неправильне встановлення модулів батареї та їх роз'ємів. Ризик отримання серйозних травм або смерті через коротке замикання з електричною дугою:
- Перевірте модулі батареї та їх роз'єми на правильність установки.
- Продовжуйте роботу лише в тому випадку, якщо між клемами батареї немає напруги.

Примітка:
Якщо вимірювання проводиться до встановлення останнього роз'єму батареї, напругу можна виміряти за допомогою комутаційного блоку для високовольтної батареї, встановленого позитивного виведення (SX8). навантаження, роботи можна продовжити.

16. Важливо: під час навантаження напруга не відображається.

17. Негайно затягніть болти (3) на високовольтному роз'ємі (4) між комутаційним блоком високовольтної батареї, позитивним виведенням (SX8) (1) та модулем батареї (2) до вказаного моменту затягування. Попросіть другого механіка стежити за моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування болтів див. у розділі нижче “Компоненти високовольтної батареї”.

18. Зніміть вставку захисту від випадкового контакту (T10628) (A).

19. Подальше встановлення виконується у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення блоку-регулятора батареї (J840)

Увага:
Небезпека для життя через високу напругу. - Для наступних етапів роботи необхідно надягати відповідні засоби індивідуального захисту (ЗІЗ).
- Наступні етапи роботи повинні контролюватись додатковим спеціалістом з відповідною кваліфікацією.
- За межами небезпечної зони додатковий уповноважений фахівець може надавати підтримку HVE за необхідності у рамках своєї кваліфікації.

Примітка:
Блок-регулятор батареї (J840) та комутаційний блок високовольтної батареї, негативний висновок (SX7) калібруються разом на заводі. Тому ці компоненти повинні замінюватись разом, як один вузол.

1. Надягніть необхідні засоби захисту для наступних етапів роботи:

• Одяг, стійкий до дугового розряду (не менше APC 2, не менше 318 кДж).
• Каска із забралом, стійким до дугового розряду (не менше APC 2, не менше 318 кДж).
• Рукавички, стійкі до дугового розряду, з нітриловою підкладкою (не менше APC 2, не менше 318 кДж), що ізолюють не менше 500 В.
• Взуття із захистом від електростатичного розряду.

2. Розкрийте корпус високовольтної батареї.

3. Розмикайте електричний ланцюг високовольтної батареї.

4. Від'єднайте електричні роз'єми (3) та відкладіть джгут дротів убік.

5. Відкрутіть болти кріплення (2).

6. Зніміть регулятор батареї (J840) (1).

7. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Компоненти високовольтної батареї

Розташування модулів високовольтної батареї

Високовольтна батарея на 48 і 55 кВт·год:

1. Акумуляторний модуль №1 (J991).
2. Акумуляторний модуль №2 (J992).
3. Акумуляторний модуль №3 (J993).
4. Акумуляторний модуль №4 (J994).
5. Акумуляторний модуль №5 (J995).
6. Акумуляторний модуль №6 (J996).
7. Акумуляторний модуль №7 (J997).
8. Акумуляторний модуль №8 (J998).
9. Блок керування акумуляторними модулями (J1208).
10. Блок керування 5 акумуляторними модулями (J1212).

Високовольтна батарея на 62 кВт·год:

1. Акумуляторний модуль №1 (J991).
2. Акумуляторний модуль №5 (J995).
3. Акумуляторний модуль №6 (J996).
4. Акумуляторний модуль №7 (J997).
5. Акумуляторний модуль №8 (J998).
6. Акумуляторний модуль №9 (J999).
7. Акумуляторний модуль №10 (J1000).
8. Акумуляторний модуль №11 (J1001).
9. Акумуляторний модуль №12 (J1002).
10. Блок керування акумуляторними модулями (J1208).
11. Блок керування 5 акумуляторними модулями (J1212).
12. Блок керування 9 акумуляторними модулями (J1216).

Високовольтна батарея на 82 кВт·год:

1. Акумуляторний модуль №1 (J991).
2. Акумуляторний модуль №2 (J992).
3. Акумуляторний модуль №3 (J993).
4. Акумуляторний модуль №4 (J994).
5. Акумуляторний модуль №5 (J995).
6. Акумуляторний модуль №6 (J996).
7. Акумуляторний модуль №7 (J997).
8. Акумуляторний модуль №8 (J998).
9. Акумуляторний модуль №9 (J999).
10. Акумуляторний модуль №10 (J1000).
11. Акумуляторний модуль №11 (J1001).
12. Акумуляторний модуль №12 (J1002).
13. Блок керування акумуляторними модулями (J1208).
14. Блок керування 5 акумуляторними модулями (J1212).
15. Блок керування 9 акумуляторними модулями (J1216).

1. Блок керування акумуляторними модулями.
2. Болт кріплення (М5х25), 2 шт., момент затягування 4,5 Нм.
3. Болт кріплення (М8х72), 4 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 16 Н·м + довернути на 180º.
4. Акумуляторний модуль.
5. Болт кріплення високовольтного роз'єму (М6х20), 2 шт., момент затягування 8 Н·м.
6. Високовольтний роз'єм акумуляторного модуля.
7. Болт кріплення (М8х25), 3 шт., момент затягування 20 Н·м.
8. Підсилювач отвору акумуляторного модуля.

Розташування гнізда для модулів високовольтної батареї

Примітка:
Розташування роз'ємів показано на прикладі високовольтної батареї на 82 кВт·год.

1. Акумуляторний модуль №1 (J991).
2. Акумуляторний модуль №2 (J992).
3. Акумуляторний модуль №3 (J993).
4. Акумуляторний модуль №4 (J994).
5. Акумуляторний модуль №5 (J995).
6. Акумуляторний модуль №6 (J996).
7. Акумуляторний модуль №7 (J997).
8. Акумуляторний модуль №8 (J998).
9. Акумуляторний модуль №9 (J999).
10. Акумуляторний модуль №10 (J1000).
11. Акумуляторний модуль №11 (J1001).
12. Акумуляторний модуль №12 (J1002).

Огляд вузла високовольтної батареї під час виймання

Високовольтна батарея на 48, 55 та 62 кВт·год

1. Верхня частина корпусу високовольтної батареї (замінювати нову після кожного зняття).
2. Болт кріплення (М5х18), 14 шт. (Змінювати новим після кожного зняття), момент і послідовність затягування див. нижче за №1.
3. Мале кріплення, 2 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент та послідовність затягування див. нижче №1.
4. Велике кріплення, 2 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент та послідовність затягування див. нижче №1.
5. Проставка, 8 шт.
6. Болт кріплення, 72 шт. (Змінювати новим після кожного зняття), момент і послідовність затягування див. нижче за №2.
7. Роздільна плівка, 14 шт. (замінити нову після зняття високовольтної батареї).
8. Нижня частина корпусу високовольтної батареї.
9. Болт кріплення (М5х25), 16 шт., момент затягування 4,5 Нм.
10. Клапан скидання тиску.
11. Провід вирівнювання потенціалів.
12. Гайка кріплення (М6х10), момент затягування 8 Нм.

Момент та послідовність затягування №1:

Момент та послідовність затягування №2:

Високовольтна батарея на 82 кВт·год

1. Верхня частина корпусу високовольтної батареї (замінювати нову після кожного зняття).
2. Болт кріплення (М5х18), 22 шт. (Змінювати новим після кожного зняття), момент і послідовність затягування див. нижче за №1.
3. Мале кріплення, 2 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент та послідовність затягування див. нижче №1.
4. Велике кріплення, 2 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент та послідовність затягування див. нижче №1.
5. Проставка, 8 шт.
6. Болт кріплення, 82 шт. (Змінювати новим після кожного зняття), момент і послідовність затягування див. нижче за №2.
7. Роздільна плівка, 18 шт. (замінити нову після зняття високовольтної батареї).
8. Нижня частина корпусу високовольтної батареї.
9. Болт кріплення (М5х25), 16 шт., момент затягування 4,5 Нм.
10. Клапан скидання тиску.
11. Провід вирівнювання потенціалів.
12. Гайка кріплення (М6х10), момент затягування 8 Нм.

Момент та послідовність затягування №1:

Момент та послідовність затягування №2:

Комутаційний блок високовольтної батареї

Високовольтна батарея на 48, 55 та 62 кВт·год

1. Кришка комутаційного блоку високовольтної батареї, негативний висновок (SX7) та комутаційного блоку високовольтної батареї, позитивний висновок (SX8).
2. Болт кріплення (М6х20), 7 шт., момент затягування 8 Н∙м.
3. Міст.
4. Болт кріплення (М6х52), 9 шт., момент затягування 8 Н∙м.
5. Комутаційний блок високовольтної батареї, позитивний висновок (SX8).
6. Болт кріплення (М6х20), момент затягування 8 Н∙м.
7. Комутаційний блок високовольтної батареї, негативний висновок (SX7).
8. Болт кріплення (М6х20), момент затягування 8 Н∙м.
9. Джгут проводів.
10. Регулятор батареї (J840).
11. Джгут проводів.

Високовольтна батарея на 82 кВт·год

1. Кришка комутаційного блоку високовольтної батареї, негативний висновок (SX7) та комутаційного блоку високовольтної батареї, позитивний висновок (SX8).
2. Болт кріплення (М6х20), 2 шт., момент затягування 8 Н∙м.
3. Болт кріплення (М6х20), 5 шт., момент затягування 8 Н∙м.
4. Міст.
5. Болт кріплення (М6х52), 9 шт., момент затягування 8 Н∙м.
6. Комутаційний блок високовольтної батареї, негативний висновок (SX7).
7. Джгут проводів.
8. Комутаційний блок високовольтної батареї, позитивний висновок (SX8).
9. Болт високовольтного роз'єму ((М6х20), момент затягування 8 Н∙м.
10. Джгут проводів.
11. Регулятор батареї (J840).

Сполучний елемент високовольтної батареї

Високовольтна батарея на 48, 55 та 62 кВт·год

1. Сполучний елемент.
2. Болт кріплення (М6х20), 5 шт.
3. Болт кріплення (М5х25), 16 шт. (замінювати новою після кожного зняття).

Момент та послідовність затягування:

Високовольтна батарея на 82 кВт·год

1. Сполучний елемент.
2. Болт кріплення (М6х20), 5 шт.
3. Болт кріплення (М5х25), 16 шт. (замінювати новою після кожного зняття).

Момент та послідовність затягування:

Запобіжні заходи для наступних етапів роботи

Увага:
Небезпека для життя через високу напругу. - Для наступних етапів роботи необхідно надягати відповідні засоби індивідуального захисту (ЗІЗ).
- Наступні етапи роботи повинні контролюватись додатковим спеціалістом з відповідною кваліфікацією.
- За межами небезпечної зони додатковий уповноважений фахівець може надавати підтримку HVE за необхідності у рамках своєї кваліфікації.

Вдягніть необхідні засоби захисту для наступних етапів роботи:

• Одяг, стійкий до дугового розряду (не менше APC 2, не менше 318 кДж).
• Каска із забралом, стійким до дугового розряду (не менше APC 2, не менше 318 кДж).
• Рукавички, стійкі до дугового розряду, з нітриловою підкладкою (не менше APC 2, не менше 318 кДж), що ізолюють не менше 500 В.
• Взуття із захистом від електростатичного розряду.

Зняття та встановлення акумуляторного модуля

Зняття

1. Розкрийте корпус високовольтної батареї.

2. Розмикайте електричний ланцюг високовольтної батареї.

3. Позначте положення установки роз'ємів та високовольтних з'єднувальних деталей.

4. Від'єднайте електричний роз'єм (2).

5. Вставте захист від випадкового контакту (T10628) (A) на модуль батареї (1).

6. Відкрутіть болти кріплення (3).

7. Зніміть високовольтний роз'єм (4).

8. Встановіть захист від випадкового контакту (T10608) на відкрите високовольтне з'єднання на модулі батареї.

9. Встановіть захист від випадкового контакту (T10628) (A).

10. Відкрутіть болти кріплення (2).

11. Зніміть високовольтний роз'єм (3).

12. Встановіть захист від випадкового контакту (T10608) на відкрите високовольтне з'єднання на модулі батареї.

13. Важливо: захист від випадкового контакту (T10608) (2) має бути встановлений на відкритих високовольтних з'єднаннях.

14. Відкрутіть болти кріплення (3).

15. Від'єднайте електричний роз'єм протилежного блоку керування модулями батареї.

16. Важливо: як тільки модуль буде піднятий, оновіть двокомпонентну термопасту.

17. Підготуйте опорний кронштейн (10-222B) та адаптер (10-222A/14) (2) та розташуйте їх по центру над модулем батареї.

18. Прикріпіть модуль батареї до підйомного пристрою (T10619) (3), скоби (10-222A/12) (4) та гака (10-222A/10) (5).

19. Підніміть зовнішній край модуля батареї у напрямку стрілки, щоб від'єднатися від нижньої частини корпусу батареї.

20. Зніміть опорний кронштейн (10-222B) та адаптер (10-222A/14).

21. Прикріпіть підйомний пристрій (3033) (B) до крана (VAS 6100) (A).

22. Підніміть модуль батареї за допомогою крана (VAS 6100) (A), підйомного пристрою (T10619) (D), скоби (10-222A/12) (C) та підйомного пристрою (3033) (B).

23. Опустіть модуль батареї на чисту поверхню.

24. Обережно видаліть залишки двокомпонентної термопасти за допомогою відповідного скребка з набору клинів (VAS 895015) з нижньої частини корпусу високовольтної батареї.

Увага:
Можливий витік із високовольтної батареї: не видаляйте двокомпонентну термопасту з герметика на внутрішньому краї нижньої частини корпусу батареї.

25. Якщо модуль батареї буде використано повторно: повністю видаліть двокомпонентну термопасту з модуля батареї.

Встановлення

1. Перевірте, чи є роздільна фольга на знятому акумуляторному модулі і чи не пошкоджена вона.

2. Наклейте роздільну фольгу (2) на внутрішні краї нижньої частини корпусу високовольтної батареї (1).

3. Очистіть поверхні, на які буде нанесена двокомпонентна термопаста, за допомогою розчину для чищення (D 009 401 04).

4. Вставте шаблон (T10606) (A) у нижню частину корпусу високовольтної батареї та посуньте його у напрямку стрілок до зазначеного положення.

5. Слідкуючи за тим, щоб не утворювались бульбашки, заповніть двокомпонентною термопастою (D G00 018 M3) за допомогою двокартриджевого пістолета (VAS 5237) (C) до краю шаблону (T10606) (B).

6. Обережно зніміть шаблон (T10606) (B) з нижньої частини корпусу високовольтної батареї.

7. Прикріпіть підйомний пристрій (3033) (B) до крана (VAS 6100) (A).

8. Використовуючи кран (VAS 6100) (A), підйомний пристрій (T10619) (D), скобу (10-222A/12) (C) та підіймальний пристрій (3033) (B), розташуйте модуль батареї над нижньою частиною корпусу високовольтної батареї.

9. Вкрутіть болти на кілька обертів, щоб правильно направити модуль батареї.

10. Опустіть модуль батареї в нижню частину корпусу високовольтної батареї приблизно на 3 см до кінцевого положення і закрутіть болти на 3-4 оберти.

11. Опустіть модуль батареї в кінцеве положення.

12. Затягніть болти кріплення модуля батареї до вказаного моменту по діагоналі за допомогою динамометричного ключа (VAS 6883/1A).

13. Дотягніть болти кріплення модуля батареї до зазначеного кута затягування за допомогою ключа з механізмом хропіння (VAS 6762/29).

14. Попросіть другого механіка стежити за затягуванням.

15. Від'єднайте захист від випадкового контакту (T10608) від модуля батареї (1).

16. Встановіть захист від випадкового контакту (T10628) (A).

17. Встановіть високовольтний роз'єм (4).

18. Затягніть болти (3). Попросіть другого механіка стежити за моментом затягування.

19. Після встановлення високовольтного роз'єму виміряйте його відносно корпусу високовольтної батареї, щоб перевірити наявність коротких замикань.

20. Підключіть електричний гніздо (2).

21. Від'єднайте захист від випадкового контакту (T10608) (B) від модуля батареї (1).

22. Встановіть захист від випадкового контакту (T10628) (A).

23. Встановіть високовольтний роз'єм (3).

24. Затягніть болти (2). Попросіть другого механіка стежити за моментом затягування.

25. Після встановлення високовольтного роз'єму виміряйте його відносно корпусу високовольтної батареї, щоб перевірити наявність коротких замикань.

26. Подальше встановлення виконується у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення блоку керування акумуляторними модулями

Примітка:
Блок управління акумуляторними модулями (J1208), блок управління 5 акумуляторними модулями (J1212) і блок управління 9 акумуляторними модулями (J1216) надалі називатимемо “блок управління акумуляторними модулями”.

1. Розкрийте корпус високовольтної батареї.

2. Розмикайте електричний ланцюг високовольтної батареї.

3. Від'єднайте електричні роз'єми (1), (3) і (4) та приберіть убік джгут проводів.

Увага:
Неправильне підключення електричних роз'ємів може призвести до пошкодження високовольтної батареї: позначте місце встановлення всіх електричних роз'ємів, кабельних каналів та розташування блоку керування акумуляторними модулями.

4. Відкрутіть болти кріплення (2).

5. Зніміть блок керування акумуляторними модулями (1).

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення з'єднувального елемента високовольтної батареї

Високовольтна батарея на 48, 55 та 62 кВт·год

1. Розкрийте корпус високовольтної батареї.

2. Розмикайте електричний ланцюг високовольтної батареї.

3. Вставте захист від випадкового контакту (T10628) на модуль батареї №1 (J991).

4. Відкрутіть болти (2) від високовольтного роз'єму (1) на комутаційному блоці, негативний вивід (SX7) (3) та модулі батареї №1 (J991).

5. Зніміть високовольтний роз'єм (1).

6. Встановіть захист від випадкового контакту (T10608) на відкрите високовольтне з'єднання на модулі батареї №1 (J991).

7. Зніміть захисний ковпачок для комутаційного блоку, негативний вивід (SX7) (3).

Високовольтна батарея на 48 і 55 кВт·год

Високовольтна батарея на 62 кВт·год

8. Відкрутіть болти кріплення (2).

9. Відкрутіть болти кріплення (3).

10. Зніміть з'єднувальний елемент (1).

11. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Перевірте ущільнювач на пошкодження.
• Очистіть поверхню ущільнювача від пилу та мастила. Очистіть розчином для чищення (D 009 401 04).
• Нанесіть герметик (D 454 300 H2) по всьому периметру зовнішньої сторони сполучного елемента поряд з існуючим елементом ущільнення.
• Під час встановлення зверніть увагу на рівний допуск між сполучним елементом та нижньою частиною корпусу високовольтної батареї. Ущільнення повинне повністю торкатися нижньої частини корпусу високовольтної батареї.
• Після встановлення високовольтного роз'єму необхідно провести вимірювання, щоб переконатися у відсутності ризику короткого замикання у нижній частині корпусу високовольтної батареї.
• Усі моменти затягування має перевірити другий механік.

Високовольтна батарея на 82 кВт·год

1. Розкрийте корпус високовольтної батареї.

2. Розмикайте електричний ланцюг високовольтної батареї.

3. Вставте захист від випадкового контакту (T10628) на модуль батареї №1 (J991) та модуль батареї №12 (J1002).

4. Відкрутіть болти (2) від високовольтного роз'єму (1) на комутаційному блоці, негативний висновок (SX7) (3), на комутаційному блоці, позитивний висновок (SX8) (3), модулі батареї №1 (J991) та модулі батареї №12 (J1002).

5. Зніміть високовольтний роз'єм (1).

6. Встановіть захист від випадкового контакту (T10608) на відкрите високовольтне з'єднання на модулі батареї №1 (J991) та модулі батареї №12 (J1002).

7. Зніміть захисні ковпачки для комутаційного блоку, негативний висновок (SX7) (3) та комутаційного блоку, позитивний висновок (SX8) (3).

8. Відкрутіть болти кріплення (2).

9. Відкрутіть болти кріплення (3).

10. Зніміть з'єднувальний елемент (1).

11. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Перевірте ущільнювач на пошкодження.
• Очистіть поверхню ущільнювача від пилу та мастила. Очистіть розчином для чищення (D 009 401 04).
• Нанесіть герметик (D 454 300 H2) по всьому периметру зовнішньої сторони сполучного елемента поряд з існуючим елементом ущільнення.
• Під час встановлення зверніть увагу на рівний допуск між сполучним елементом та нижньою частиною корпусу високовольтної батареї. Ущільнення повинне повністю торкатися нижньої частини корпусу високовольтної батареї.
• Після встановлення високовольтного роз'єму необхідно провести вимірювання, щоб переконатися у відсутності ризику короткого замикання у нижній частині корпусу високовольтної батареї.
• Усі моменти затягування має перевірити другий механік.

Зняття та встановлення комутаційного блоку високовольтної батареї, негативний висновок (SX7)

Примітка:
Блок-регулятор батареї (J840) та комутаційний блок високовольтної батареї, негативний висновок (SX7) калібруються разом на заводі. Тому ці компоненти повинні замінюватись разом, як один вузол.

Високовольтна батарея на 48, 55 та 62 кВт·год

1. Розкрийте корпус високовольтної батареї.

2. Розмикайте електричний ланцюг високовольтної батареї.

3. Зніміть з'єднувальний елемент.

4. Зніміть кришку комутаційного блоку, позитивний вивід (SX8) (1).

5. Відкрутіть болти кріплення (5).

6. Зніміть міст (6).

7. Відкрутіть болти кріплення (2).

8. Від'єднайте електричні роз'єми (3), (4) та приберіть джгути дротів убік.

9. Зніміть регулятор батареї (J840) (1).

10. Відкрутіть болти кріплення (3).

11. Зніміть комутаційний блок високовольтної батареї, негативний вивід (SX7) (4).

12. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти: оновіть ізоляцію між нижньою частиною корпусу високовольтної батареї та комутаційним блоком, негативний висновок (SX7).

Високовольтна батарея на 82 кВт·год

1. Розкрийте корпус високовольтної батареї.

2. Розмикайте електричний ланцюг високовольтної батареї.

3. Зніміть з'єднувальний елемент.

4. Від'єднайте електричні роз'єми (3) та приберіть джгути дротів (2), (4) убік.

5. Відкрутіть болти кріплення (4).

6. Зніміть комутаційний блок високовольтної батареї, негативний вивід (SX7) (3).

7. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти: оновіть ізоляцію між нижньою частиною корпусу високовольтної батареї та комутаційним блоком, негативний висновок (SX7).

Зняття та встановлення комутаційного блоку високовольтної батареї, позитивний висновок (SX8)

Примітка:
Комутаційний блок, негативний висновок та комутаційний блок, позитивний висновок повинні замінюватись разом, як один вузол.

Високовольтна батарея на 48, 55 та 62 кВт·год

1. Розкрийте корпус високовольтної батареї.

2. Розмикайте електричний ланцюг високовольтної батареї.

3. Зніміть з'єднувальний елемент.

4. Зніміть кришку комутаційного блоку, позитивний вивід (SX8) (1).

5. Відкрутіть болти кріплення (5).

6. Зніміть міст (6).

7. Відкрутіть болти кріплення (2).

8. Від'єднайте електричні роз'єми (3), (4) та приберіть джгути дротів убік.

9. Зніміть регулятор батареї (J840) (1).

10. Відкрутіть болти кріплення (2).

11. Зніміть комутаційний блок високовольтної батареї, позитивний висновок (SX8) (1).

12. Установка виконується у зворотній послідовності. При встановленні звертайте увагу на наступні моменти: оновіть ізоляцію між нижньою частиною корпусу високовольтної батареї та комутаційним блоком, позитивний висновок (SX8).

Високовольтна батарея на 82 кВт·год

1. Розкрийте корпус високовольтної батареї.

2. Розмикайте електричний ланцюг високовольтної батареї.

3. Зніміть з'єднувальний елемент.

4. Від'єднайте електричні роз'єми (1), (3), (6) та приберіть джгути проводів (2), (4) убік.

5. Відкрутіть болти кріплення (5).

6. Зніміть регулятор батареї (J840) (1).

7. Відкрутіть болти кріплення (2).

8. Зніміть комутаційний блок високовольтної батареї, позитивний висновок (SX8) (1).

9. Установка виконується у зворотній послідовності. При встановленні звертайте увагу на наступні моменти: оновіть ізоляцію між нижньою частиною корпусу високовольтної батареї та комутаційним блоком, позитивний висновок (SX8).

Силова та керуюча електроніка електроприводу

Складові елементи

Див. відповідний підрозділ у розділі нижче “Трифазний електропривод”.

Зняття та встановлення силової та керуючої електроніки (JX1) електроприводу – всі автомобілі

Примітка:
- Силову та керуючу електроніку (JX1) електроприводу надалі називатимемо “силова та керуюча електроніка”.
- Трифазний електропривод (VX54) надалі будемо називати "трьохфазний електропривод".

Зняття

1. Зніміть задню установку (задній електродвигун).

2. Закріпіть електродвигун на кантувачі для агрегатів (VAS 6095A).

3. Зніміть шайби (стрілки) та зніміть шумоізоляцію (1).

4. Викрутіть центральні шестигранні шпильки (1) та болти кріплення (стрілки).

5. Зніміть кришку (1) у місцях, вказаних стрілками. При цьому слідкуйте за тим, щоб не пошкодити ущільнювальні поверхні трифазного електроприводу.

Примітка:
Через міцну адгезію герметика кришка згинається при знятті. Тому кришку завжди необхідно замінювати новою.

6. Підготуйте захист від деформації (T10614) для ослаблення болтів кріплення шини: послабте болти кріплення (C) утримуючих пластин (B) приблизно на один оберт.

7. Закріпіть захист від деформації (A) вручну на трифазному електроприводі за допомогою болтів кріплення кришки (стрілки), як показано на ілюстрації. Важливо: має бути можливість переміщення утримуючих пластин (B).

8. Щоб послабити болти кріплення шин, посуньте утримуючі пластини (B) праворуч і закрутіть болти кріплення (C) із зусиллям від руки.

9. Відкрутіть болти кріплення (стрілки) шин (1).

10. Відкрутіть болти кріплення та зніміть захист від деформації.

11. Викрутіть болти кріплення (2) силової та керуючої електроніки (1) приблизно на 5 мм (a).

12. Встановіть знімач (T10611) (D) на силову електроніку (1), як показано на ілюстрації.

13. Вкрутіть болти (E) із зусиллям від руки так, щоб вони були навпроти головок болтів (2).

Примітка:
Для наступних етапів роботи буде потрібна допомога другого механіка.

14. Розблокуйте фіксатор роз'єму (стрілка) та утримуйте його розблокованим.

Увага:
Небезпека пошкодження електричного роз'єму: перед тим, як від'єднати силову та керуючу електроніку, попросіть другого механіка розблокувати та утримувати розблокованим фіксатор роз'єму (стрілка).

15. При розблокованому фіксаторі роз'єму (стрілка) рівномірно вкрутіть болти (E) до зіткнення з головками болтів (2), після чого зніміть силову та керуючу електроніку.

16. Вставте пластиковий клин між силовою електронікою та трифазним електроприводом, щоб запобігти повторному підключенню електричного роз'єму.

17. Зніміть знімок (D).

18. Повністю відверніть болти кріплення силової та керуючої електроніки і зніміть її.

Встановлення

1. Повністю видаліть залишки герметика з усіх поверхонь ущільнювачів, дотримуючись при цьому обережності, щоб не пошкодити ці поверхні.

Увага:
Ризик забруднення трифазного електроприводу залишками герметика: закрийте відкриті частини трифазного електроприводу.

2. Ретельно очистіть отвір для сполучного елемента на трифазному електроприводі (стрілка). Важливо: ущільнювальні поверхні повинні бути чистими від олії та мастила.

3. Нанесіть на новий з'єднувальний елемент (2) літієве мастило (G 052 150 A2) і вставте його в силову та керуючу електроніку (1).

4. Нанесіть герметик на трифазний електропривод:

• Обріжте наконечник тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору приблизно 3 мм).
• Нанесіть герметик (D 454 305 A1) (стрілка) на чисту поверхню ущільнювача трифазного електроприводу, як показано на ілюстрації.

Примітка:
Товщина валика герметика: від 2 до 3 мм.

• Силова та керуюча електроніка електроприводу повинна бути встановлена ​​та закріплена протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

5. Розташуйте силову та керуючу електроніку (1) на трифазному електроприводі. Зверніть увагу на електричний роз'єм.

6. Рівномірно вкрутіть болти кріплення (стрілки) і затягніть їх по діагоналі із зусиллям від руки.

7. Остаточно затягніть болти кріплення (стрілки) з моментом затягування 16 Н∙м, потім доверніть їх на 135º.

8. Підготуйте захист від деформації (T10614) для затягування болтів кріплення шини: послабте болти кріплення (C) утримуючих пластин (B) приблизно на один оберт.

9. Закріпіть захист від деформації (A) вручну на трифазному електроприводі за допомогою болтів кріплення кришки (стрілки), як показано на ілюстрації. Важливо: має бути можливість переміщення утримуючих пластин (B).

10. Щоб затягнути болти кріплення шин, посуньте утримуючі пластини (B) вліво і закрутіть болти кріплення (C) із зусиллям від руки.

11. Затягніть болти кріплення (стрілки) шин (1) з моментом затягування 8 Н∙м, потім доверніть їх на 90º.

12. Відкрутіть болти кріплення та зніміть захист від деформації.

13. Встановіть кришку:

• Нанесіть герметик (D 454 305 A1) (стрілка) на чисту поверхню ущільнювача трифазного електроприводу, як показано на ілюстрації.

Примітка:
Товщина валика герметика: від 2 до 3 мм.

• Кришка повинна бути встановлена ​​та закріплена протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

• Вставте центральні шестигранні шпильки (1) та болти кріплення (стрілки), а потім затягніть їх.

Послідовність затягування:

14. Перевірте герметичність трифазного електроприводу.

15. Подальша установка виконується у зворотній послідовності.

Якщо силова та керуюча електроніка електроприводу була замінена новою, то виконайте необхідну функцію/функцію за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Зняття та встановлення силової та керуючої електроніки (JX4) електроприводу 2 – тільки автомобілі з повним приводом

Примітка:
- Силову та керуючу електроніку (JX4) електроприводу 2 надалі будемо називати “силова та керуюча електроніка”.
- Трифазний електропривод 2 (VX97) надалі будемо називати "трифазний електропривод".

Зняття

1. Зніміть передню установку (передній двигун).

2. Закріпіть електродвигун на кантувачі для агрегатів (VAS 6095A).

3. Відкрутіть болти кріплення (стрілки) та зніміть кришку (1).

4. Відкрутіть болти кріплення (1) шини.

5. Відкрутіть болти кріплення (стрілки) силової та керуючої електроніки (1).

6. Від'єднайте силову та керуючу електроніку (1) від трифазного електроприводу.

Встановлення

1. Замініть нову прокладку (1).

2. Замініть нові штифти (2).

3. Зніміть з'єднувальний елемент охолоджувальної рідини (3) із трифазного електроприводу.

4. Ретельно очистіть отвір для сполучного елемента охолоджуючої рідини на трифазному електроприводі та на силовій та керуючій електроніці.

5. Змастіть новий з'єднувальний елемент охолоджувальної рідини (3) літієвим мастилом (G 052 150 A2) і вставте його у трифазний електропривод.

6. Встановіть силову та керуючу електроніку (1) на трифазний електропривод. При цьому зверніть увагу на настановні штифти та сполучний елемент охолоджуючої рідини (стрілки).

7. Рівномірно вкрутіть болти кріплення (стрілки) і затягніть їх по діагоналі із зусиллям від руки.

8. Остаточно затягніть болти кріплення (стрілки) з моментом затягування 30 Н∙м, потім доверніть їх на 45º.

9. Затягніть болти кріплення шини з моментом затягування 9 Н∙м.

10. Встановіть нову кришку і рівномірно затягніть болти кріплення по діагоналі з моментом затягування 6 Н∙м.

11. Подальша установка виконується у зворотній послідовності.

Якщо силова та керуюча електроніка електроприводу була замінена новою, то виконайте необхідну функцію/функцію за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Трифазний електропривод

Складові елементи

Задній двигун:

1. Силова та керуюча електроніка (JX1) електроприводу.
2. Болт кріплення, 4 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 16 Н·м + довернути на 135°.
3. Сполучний елемент (замінювати новим після кожного зняття).
4. Направляюча втулка, 2шт.
5. Трифазний електропривод (VX54) із задньою коробкою передач.
6. Датчик 1 положення ротора електродвигуна (G713).
7. Болт кріплення, 6 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 4 Н·м + довернути на 90°.
8. Кришка (замінювати нову після кожного зняття).
9. Болт кріплення, 7 шт. (замінювати новим після кожного зняття).
10. Центральна шестигранна шпилька, 2 шт. (замінювати новою після кожного зняття).
11. Затискна шайба, 2 шт.
12. Шумоізоляція.
13. Болт кріплення, 3 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затяжки 8 Н·м + довернути на 90°.

Передній двигун:

1. Клапан випуску повітря.
2. Силова та керуюча електроніка (JX4) електроприводу
3. Болт кріплення, 2 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 30 Н·м + довернути на 45°.
4. Сполучний елемент (замінювати новим після кожного зняття).
5. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття).
6. Настановний штифт, 2 шт. (замінювати новим після кожного зняття).
7. Трифазний електропривод 2 (VX97) із передньою коробкою передач.
8. Манжетне ущільнення.
9. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
10. З'єднання рідини, що охолоджує.
11. Болт кріплення, 2 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 5 Н·м.
12. Датчик 1 положення ротора електродвигуна 2 (G1147).
13. Болт кріплення, 2 шт., момент затягування 3,5 Нм.
14. Пробка зливного отвору (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 45 Н·м.
15. Ущільнювальна шайба (замінювати нову після кожного зняття).
16. Опорна пластина з валом.
17. Манжетне ущільнення.
18. Болт кріплення, 7 шт. (замінювати новим після кожного зняття).
19. Ущільнювальна шайба.
20. Заглушка (замінювати новою після кожного зняття), момент затягування 15 Н·м.
21. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття).
22. Болт кріплення, 2 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 30 Н·м + довернути на 45°.
23. Болт кріплення, 4 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 6 Н·м.
24. Кришка (замінювати нову після кожного зняття).
25. Болт кріплення шини, 3 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 9 Н·м.
26. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
27. Болт кріплення, 2 шт., момент затягування 5 Н·м.
28. З'єднання рідини, що охолоджує.

Калібрування трифазного електроприводу (VX54)

1. Калібрування трифазного приводу струму необхідне, якщо:

• Пам'ять подій систем, що стосуються OBD, було очищено.
• Програмне забезпечення для блоку керування електроприводом (J841) було оновлено.
• Блок керування електроприводом (J841) було замінено новим.
• Силова та керуюча електроніка (JX1) електроприводу була замінена на нову.
• Трифазний електропривод був замінений на новий.

2. Калібрування виконується автоматично під час першого руху автомобіля. Вихідна потужність електродвигуна обмежена доти, доки двигун трифазний електропривод не буде успішно відкалібрований.

3. Якщо калібрування має виконуватися вручну, виконайте функцію “Калібрування трифазного електроприводу” за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Перевірка на герметичність трифазного електроприводу (VX54)

1. Важливо:

• Трифазний електропривод (VX54) з силовою та керуючою електронікою (JX1) електроприводу повинен бути знятий і закріплений на кантувачі для агрегатів (VAS 6095A).
• Герметик повинен висохнути протягом щонайменше 15 хвилин перед проведенням перевірки на герметичність.

2. Для здійснення коректної перевірки герметичності спочатку необхідно провести контроль (перевірку герметичності) інструментів:

• Підключіть датчик тиску (VAG 1397B) (C) до розподільника (B).
• Відкрийте всі запірні крани (стрілки) на розподільчому механізмі (B).
• Підключіть розподільник (B) до адаптера (VAS 691 005/15-3) (E).
• Увімкніть датчик тиску (C). Виберіть “мбар” та вимір відносного тиску “rEL”.
• Закрийте запірний кран на адаптері (E).
• Створіть тиск 1000 мбар за допомогою нагнітально-вакуумного насоса (D).
• Спостерігайте датчик тиску (C) протягом приблизно однієї хвилини. Тиск не повинен падати.

Примітка:
Через високу точність датчика тиску відображуваний тиск може трохи коливатися.

Перевірка герметичності електродвигуна та коробки передач:

3. Загерметизуйте електричні з'єднання на силовій та керуючій електроніці (JX1) електроприводу за допомогою заглушок (T10607/4) (J) та (T10633) (K).

4. Встановіть ущільнювач (T10634) (L) на силову та керуючу електроніку (JX1) електроприводу, як показано на ілюстрації.

5. Встановіть ущільнювальну шайбу центром перед клапаном випуску повітря (стрілка).

6. Вкрутіть шпиндель (1) із зусиллям від руки.

7. Встановіть затвор (VAS 691 005/15-1) (F) у фланець лівого приводного валу та затвор (VAS 691 005/15-1) (G) у фланець правого приводного валу.

8. Вкрутіть гайку (1) із зусиллям від руки.

9. Закріпіть запобіжний трос (2) за двигун.

10. Утисніть фіксуючу клямку (стрілка) та надягніть адаптер (VAS 691 005/15-3) (E) на сапун коробки.

11. Звільніть засувку (стрілку) і потягніть, щоб переконатися, що адаптер зафіксовано.

12. За допомогою невеликої викрутки обережно підтягніть клапан випуску повітря (1).

13. Встановіть випробувальний адаптер (VAS 691 005/15-2) (A) на двигун таким чином, щоб штуцер для стисненого повітря (1) збігався з отвором (стрілка) для клапана випуску повітря.

14. Закрутіть гвинти з накатаною голівкою (2).

15. Вставте штуцер стиснутого повітря (1) до упору в отвір для клапана випуску повітря.

16. Підключіть розподільний механізм (B) з датчиком тиску (C) та нагнітально-вакуумним насосом (D) до адаптера (E).

17. Відкрийте всі запірні крани (стрілки).

18. Увімкніть датчик тиску (C) Виберіть “мбар” та вимірювання відносного тиску “rEL”.

19. Створіть тиск 200 мбар за допомогою нагнітально-вакуумного насоса (D).

20. Коли тиск буде досягнутий, закрийте запірний кран (стрілка) на розподільчому механізмі (B).

21. Спостерігайте датчик тиску протягом п'яти хвилин. Тиск не повинен падати більш як на 2 мбар. Коливання тиску є нормальними.

22. Якщо тиск падає більш ніж на 2 мбар, знайдіть витік за допомогою наявного спрею для виявлення витоків. Якщо сторона коробки герметична, закрийте запірний кран (стрілка) на адаптері (E).

Примітка:
Тиск у коробці не повинен бути скинутий.

Перевірка герметичності електродвигуна:

23. Підключіть розподільник (B) з датчиком тиску (C) та нагнітально-вакуумним насосом (D) до випробувального адаптера (VAS 691 005/15-2) (A).

24. Відкрийте всі запірні крани (стрілки) на розподільнику (B).

25. Увімкніть датчик тиску (C) Виберіть “мбар” та вимірювання відносного тиску “rEL”.

26. Створіть тиск 200 мбар за допомогою нагнітально-вакуумного насоса (D).

27. Коли тиск буде досягнутий, закрийте запірний кран (стрілка) на розподільнику (B).

28. Спостерігайте за датчиком тиску (С) протягом п'яти хвилин. Тиск не повинен падати більш ніж на 2 мбар.

29. Якщо тиск падає більш ніж на 2 мбар, знайдіть витік за допомогою наявного спрею для виявлення витоків.

30. Після перевірки на герметичність скиньте тиск і від'єднайте насос (D).

31. Спочатку скиньте тиск з боку електродвигуна, відкривши запірний кран (стрілка 1). Потім відкрийте запірний кран (стрілка 2).

32. Зніміть усі пристрої.

33. Нанесіть тонкий шар спеціальної мастила на ущільнювальне сідло для клапана випуску повітря на опорній плиті (стрілка) та встановіть новий клапан випуску повітря (1).

Перевірка герметичності електродвигуна та контуру охолодження:

34. Закрийте з'єднання охолоджувальної рідини (1) на нижній стороні силової та керуючої електроніки (JX1) електроприводу заглушкою (VAS 691 005/11-2) (H).

35. Закріпіть заглушку хомутом шланга (стрілка).

36. Підключіть випробувальний адаптер (VAS 691 005/4) (I) до з'єднання охолоджувальної рідини (2).

37. Підключіть розподільний механізм (B) з датчиком тиску (C) та нагнітально-вакуумним насосом (D) до випробувального адаптера (I).

38. Відкрийте всі запірні крани (стрілки) на розподільчому механізмі (B).

39. Створіть тиск 1000 мбар за допомогою нагнітально-вакуумного насоса (D).

40. Коли цей тиск буде досягнутий, закрийте запірний кран (стрілка).

41. Спостерігайте датчик тиску (C) протягом приблизно п'яти хвилин. Тиск не повинен падати більш як на 1 мбар. Коливання тиску є нормальними.

42. Якщо тиск падає більш ніж на 1 мбар, знайдіть витік за допомогою наявного спрею для виявлення витоків.

Примітка:
- Якщо витоку було виявлено та герметизовано, повторіть перевірку на герметичність.
- Якщо виток не виявлено, приберіть усі інструменти.

Зняття та встановлення датчика 1 положення ротора електродвигуна (G713) – всі автомобілі

Примітка:
- Датчик 1 положення ротора електродвигуна (G713) надалі будемо називати "датчик".
- У процесі робіт болти кріплення можуть впасти в електродвигун. Поверніть його у горизонтальне положення.

1. Зніміть силову та керуючу електроніку (JX1) електроприводу.

2. Відкрутіть болти кріплення датчика (A).

3. Зніміть датчик (A) зі з'єднання (2) (стрілка).

4. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Переконайтеся, що датчик (A) правильно встановлений на штифті (стрілка).
• Вставте болти кріплення (1) та (2).
• Спочатку затягніть болти кріплення (1) та болти кріплення (2).

Зняття та встановлення датчика 1 положення ротора електродвигуна 2 (G1147) – тільки автомобілі з повним приводом

Примітка:
Датчик 1 положення ротора електродвигуна 2 (G1147) надалі називатимемо “датчик”.

Зняття

1. Зніміть передню установку (передній двигун).

2. Закріпіть електродвигун на кантувачі для агрегатів (VAS 6095A).

3. Відкрутіть болти кріплення опорної пластини (1).

4. Вийміть опорну пластину разом із валом з електродвигуна.

5. Від'єднайте електричні роз'єми (2) датчика (1).

6. Відкрутіть болти кріплення (стрілки) та зніміть датчик (1).

Встановлення

1. Вставте датчик та затягніть болти кріплення.

2. Переконайтеся, що ущільнювач (стрілка) розташований без перекосів на колодці електричного гнізда.

3. Підключіть роз'єм датчика. Перевірте надійність з'єднання, потягнувши за них.

4. Ретельно очистіть ущільнювальні поверхні на опорній пластині та електродвигуні.

5. Вставте опорну пластину з валом та новою прокладкою в електродвигун.

6. Затягніть болти опорної пластини. Послідовність затягування:

Блок керування електродвигуном

Складові елементи

1. Кронштейн блоку керування електродвигуном.
2. Блок керування електродвигуном (J623).
3. Електричний роз'єм.

Зняття та встановлення блоку керування електродвигуном (J623)

1. Від'єднайте 12-вольтову акумуляторну батарею.

2. Зніміть праве нижнє облицювання стійки А.

3. Роз'єднайте гнізда (2).

4. Від'єднайте кронштейн (1) (стрілка) у напрямку салону та вийміть блок керування електродвигуном (J623) (3).

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

Якщо блок керування електродвигуном замінено на новий, виконайте план перевірки для заміни блоку керування за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Зняття та встановлення кронштейна блоку керування електродвигуном (J623)

1. Зніміть блок керування двигуном (J623).

2. Стисніть фіксуючі затискачі у напрямку стрілки.

3. Зніміть кронштейн блоку керування двигуном (J623) (1).

4. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Провід вирівнювання потенціалів

Складові елементи

Автомобілі із заднім приводом:

1. Провід вирівнювання потенціалів для трифазного електроприводу (VX54).
2. Провід вирівнювання потенціалів зарядного пристрою 1 високовольтної батареї (AX4).
3. Провід вирівнювання потенціалів високовольтної батареї 1 (AX2).
4. Провід вирівнювання потенціалів для високовольтного нагрівача (PTC) (ZX17).
5. Провід вирівнювання потенціалів для перетворювача напруги (A19).
6. Провід вирівнювання потенціалів для нагрівального елемента PTC 3 (Z132).
7. Провід вирівнювання потенціалів для компресора кондиціонера (VX81).

Автомобілі з повним приводом:

1. Провід вирівнювання потенціалів для перетворювача напруги (A19).
2. Провід вирівнювання потенціалів для трифазного електроприводу (VX54).
3. Провід вирівнювання потенціалів зарядного пристрою 1 високовольтної батареї (AX4).
4. Провід вирівнювання потенціалів високовольтної батареї 1 (AX2).
5. Провід вирівнювання потенціалів для високовольтного нагрівача (PTC) (ZX17).
6. Провід вирівнювання потенціалів для трифазного електроприводу 2 (VX97).
7. Провід вирівнювання потенціалів для нагрівального елемента PTC 3 (Z132).
8. Провід вирівнювання потенціалів для компресора кондиціонера (VX81).

Гніздо для заряджання високовольтної батареї

Складові елементи

1. Кронштейн.
2. Болт кріплення, 2 шт. (М6х20), момент затягування 8 Н·м.
3. Гніздо для заряджання високовольтної батареї 1 (UX4).
4. Кронштейн.
5. Болт кріплення, 4 шт. (М6х18), момент затягування 8 Н·м.
6. Болт кріплення, 4 шт., момент затягування 8 Нм.
7. Лючок гнізда для заряджання.
8. Зарядний кабель.

Зняття та встановлення гнізда для заряджання високовольтної батареї 1 (UX4)

Примітка:
Гніздо для заряджання можна зняти лише разом із зарядним кабелем.

1. Вимкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) відключити високовольтну систему.

2. Відкрийте праве бічне облицювання багажного відділення.

3. Від'єднайте петлю ручного аварійного відмикання (2).

4. Від'єднайте електричний роз'єм (3).

5. Звільніть кабельний канал (1).

6. Зніміть вузол люка гнізда для заряджання.

7. Зніміть підкрилок задньої правої колісної арки.

Високовольтна батарея на 55 і 62 кВт:

8. Зніміть заднє центральне облицювання днища кузова.

9. Зніміть підсилювач корпусу високовольтної батареї.

Продовження опису спільних робіт:

10. Опустіть передню частину заднього підрамника.

11. Від'єднайте роз'єм (1) гнізда для заряджання високовольтної батареї.

12. Від'єднайте гнізда (2) на високовольтній батареї 1 (AX2).

13. Зніміть шланг (1).

14. Відкрутіть болти кріплення (2).

15. Відкрутіть болт кріплення (3).

16. Відкрутіть болт кріплення (4).

17. Від'єднайте тримачі дротів (5).

18. Зніміть гнізда для заряджання високовольтної батареї з кронштейном.

19. Від'єднайте трос ручного аварійного відмикання (1).

20. Зніміть електричний провід (3) з напрямної.

21. Відкрутіть болти кріплення (2).

22. Від'єднайте гніздо для заряджання високої напруги від кронштейна.

23. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) повторно включити високовольтну систему.

Зняття та встановлення приводу замка лючка (F498)

1. Вимкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) відключити високовольтну систему.

2. Зніміть вузол люка гнізда для заряджання.

3. Від'єднайте гніздо для заряджання високовольтної батареї.

Примітка:
Необхідно лише звільнити гніздо для заряджання високовольтної батареї; опускати задній підрамник не потрібно.

4. Від'єднайте трос ручного аварійного відмикання (1).

5. Відкрутіть болти кріплення (3).

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 1,2 Н∙м.

6. Зніміть привід люка (2).

7. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Переконайтеся, що привід повністю контактує з поверхнею установки і що болтові кріплення не пошкоджені.
• Повторно увімкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) повторно включити високовольтну систему.

Зарядний пристрій високовольтної батареї

Складові елементи

Автомобілі із заднім приводом

1. Кронштейн зарядного пристрою.
2. Болт кріплення, 2 шт., момент затягування 20 Нм.
3. Зарядний пристрій 1 для високовольтної батареї (AX4).
4. Болт кріплення, момент затягування 8 Н·м.
5. Провід вирівнювання потенціалів із додатковим зовнішнім провідником PE.
6. Болт кріплення, 4 шт., момент затягування 8 Нм.
7. Високовольтний електричний роз'єм.
8. Болт кріплення, 2 шт., момент затягування 20 Нм.
9. Кронштейн зарядного пристрою.
10. Болт кріплення, 5 шт., момент затягування 8 Нм.
11. Електричний роз'єм.
12. Високовольтний електричний роз'єм.
13. Шланги рідини, що охолоджує.
14. Утримуючий затискач шланга рідини, що охолоджує.

Автомобілі з повним приводом

1. Живлення 12 В (позитивний висновок).
2. Живлення 12 В (негативний висновок).
3. Болт кріплення, момент затягування 20 Н·м.
4. Перетворювач напруги (A19).
5. Кронштейн.
6. Болт кріплення, 4 шт., момент затягування 8 Нм.
7. Болт кріплення, 4 шт., момент затягування 20 Нм.
8. Болт кріплення, 3 шт., момент затягування 8 Нм.
9. Болт кріплення, момент затягування 8 Н·м.
10. Болт кріплення, 2 шт., момент затягування 8 Нм.
11. Провід вирівнювання потенціалів.
12. Високовольтний електричний роз'єм.
13. Болт кріплення, 4 шт., момент затягування 8 Нм.
14. Електричний роз'єм.
15. Кронштейн зарядного пристрою.
16. Високовольтний електричний роз'єм.
17. Провід вирівнювання потенціалів.
18. Шланг рідини, що охолоджує.
19. Зарядний пристрій 1 для високовольтної батареї (AX4).
20. Кронштейн перетворювача напруги.
21. Електричний роз'єм.
22. Високовольтний електричний роз'єм.
23. Шланг рідини, що охолоджує.

Зняття та встановлення зарядного пристрою 1 для високовольтної батареї (AX4) – лише автомобілі із заднім приводом

Примітка:
Зарядний пристрій 1 для високовольтної батареї (AX4) надалі називатимемо “зарядний пристрій”.

1. Вимкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) відключити високовольтну систему.

2. Від'єднайте 12-вольтову акумуляторну батарею.

3. Злийте рідину, що охолоджує.

4. Зніміть заднє облицювання днища.

5. Зніміть заднє центральне облицювання днища.

6. Зніміть захисну пластину.

7. Зніміть стабілізатор поперечної стійкості.

8. Поставте піддон для сервісних кранів (VAS 6208) під задню частину автомобіля.

9. Послабте хомут кріплення (3) та від'єднайте шланг охолоджувальної рідини від силової та керуючої електроніки (JX1) електроприводу.

10. Витягніть утримуючий затискач (стрілка) та від'єднайте шланг охолоджувальної рідини (4) від зарядного пристрою (1).

11. Від'єднайте електричні роз'єми (2), (3) та (4).

12. Від'єднайте кабель вирівнювання потенціалів.

13. Закрийте всі з'єднання охолоджуючої рідини відповідними заглушками, щоб запобігти попаданню бруду.

14. Поверніть болти кріплення (стрілки).

15. Зніміть зарядний пристрій (1) у комплекті з кронштейном вниз.

16. Покладіть зарядний пристрій (1) на чисту поверхню.

17. Відкрутіть болти кріплення (стрілки).

18. Зніміть кронштейн (4) із зарядного пристрою (1).

19. Відкрутіть болти кріплення (стрілки).

20. Зніміть кронштейн (2) із зарядного пристрою (1).

21. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Розташуйте зарядний пристрій (1) на чистій поверхні так, щоб з'єднання охолоджуючої рідини були спрямовані вгору.
• Не знімайте ковпачки.
• Загерметизуйте кріплення роз'ємів (2) та (3) на зарядному пристрої (1) воском.

• Видаліть забруднення між корпусом та кріпленням роз'єму (2) за допомогою стисненого повітря та безворсової тканини.

• Загерметизуйте поверхню між корпусом та кріпленням роз'єму (2) по всьому периметру за допомогою насадки-аплікатора та воску.

Увага:
Ризик пошкодження зарядного пристрою: тільки вказана поверхня має бути загерметизована воском. Інші поверхні мають бути чистими від воску.

• Перевірте якість нанесення воску: на восковій плівці не повинно бути розривів.

Примітка:
Порушення адгезії воску: воску необхідно дати висохнути не менше 10 хвилин, перш ніж продовжити монтаж.

• Встановіть зарядний пристрій.
• Повторно увімкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) повторно включити високовольтну систему.

Зняття та встановлення зарядного пристрою 1 для високовольтної батареї (AX4) - лише автомобілі з повним приводом

Примітка:
Зарядний пристрій 1 для високовольтної батареї (AX4) надалі називатимемо “зарядний пристрій”.

1. Вимкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) відключити високовольтну систему.

2. Від'єднайте 12-вольтову акумуляторну батарею.

3. Злийте рідину, що охолоджує.

4. Зніміть заднє облицювання днища.

5. Зніміть заднє центральне облицювання днища.

6. Зніміть захисну пластину.

7. Зніміть стабілізатор поперечної стійкості.

8. Поставте піддон для сервісних кранів (VAS 6208) під задню частину автомобіля.

9. Ослабте хомути кріплення (3) та від'єднайте шланги охолоджувальної рідини (4) із зарядного пристрою (1), а шланг охолоджуючої рідини (6) від заднього електродвигуна.

10. Відкрутіть гайку кріплення (5).

11. Відкрутіть гайку кріплення (11).

12. Відкрутіть болти кріплення (9).

13. Від'єднайте електричний роз'єм (7).

14. Від'єднайте електричні роз'єми (1), (2) та (4).

15. Від'єднайте кабель вирівнювання потенціалів.

16. Закрийте всі з'єднання охолоджуючої рідини відповідними заглушками, щоб запобігти попаданню бруду.

17. Відкрутіть болти кріплення (стрілки).

18. Зніміть зарядний пристрій (1) у комплекті з кронштейном вниз.

19. Покладіть зарядний пристрій (1) на чисту поверхню.

20. Відкрутіть болти кріплення (1).

21. Від'єднайте кронштейн (2) із перетворювачем напруги (A19).

22. Відкрутіть болти кріплення (стрілки).

23. Зніміть кронштейн (4) із зарядного пристрою (1).

24. Відкрутіть болти кріплення (стрілки).

25. Зніміть кронштейн (2) із зарядного пристрою (1).

26. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

Виконуються так само, як і на зарядному пристрої автомобілів із заднім приводом (див. вище).

Звук керування / звук роботи двигуна

Огляд місць встановлення

1. Модуль 2 генератора звуку роботи двигуна (RX22).
2. Болт кріплення, 3 шт., момент затягування 8 Нм.
3. Електричний роз'єм.
4. Гайка кріплення, момент затягування 8 Н·м.
5. Кронштейн.
6. Болт кріплення, 3 шт., момент затягування 8 Нм.
7. Кронштейн.
8. Болт кріплення, 3 шт., момент затягування 8 Нм.
9. Електричний роз'єм.
10. Модуль генератора 1 звуку роботи двигуна (RX21).

Зняття та встановлення модуля 1 генератора звуку роботи двигуна (RX21)

1. Зніміть переднє облицювання днища.

2. Зніміть передній правий підкрилок.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (4).

4. Відкрутіть гайки кріплення (2).

5. Зніміть модуль 1 генератора звуку двигуна (RX21) (1) з кронштейна (3).

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Педаль акселератора

Складові елементи

1. Модуль педалі акселератора (GX2).
2. Болт кріплення, момент затягування 3,5 Нм.
3. Монтажний кронштейн.
4. Електричний роз'єм.

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте електричний роз'єм (4) від модуля педалі акселератора (GX2) (1).

2. Відкрутіть болт (2).

3. Зніміть модуль педалі акселератора (GX2) (1) у напрямку стрілки (A) та стрілки (B) з кріплення (3).

4. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Перетворювач напруги

Складові елементи

Автомобілі із заднім приводом

1. Перетворювач напруги (A19).
2. Болт кріплення, 4 шт. (М6х25), момент затягування 8 Н·м.
3. З'єднання рідини, що охолоджує.
4. Високовольтні електричні роз'єми.
5. Живлення 12 В (позитивний висновок), момент затягування 20 Нм.
6. Живлення 12 В (негативний висновок), момент затягування 20 Н·м.

Автомобілі з повним приводом

1. З'єднання рідини, що охолоджує.
2. Електричний роз'єм.
3. Живлення 12 В (позитивний висновок), момент затягування 20 Нм.
4. Високовольтні електричні роз'єми.
5. З'єднання рідини, що охолоджує.
6. Живлення 12 В (негативний висновок), момент затягування 20 Н·м.
7. Гайка кріплення, 4 шт., момент затягування 8 Нм.
8. Перетворювач напруги (A19).

Зняття та встановлення перетворювача напруги (A19) - лише автомобілі із заднім приводом

1. Вимкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) відключити високовольтну систему.

2. Зніміть повітрозабірник обігрівача та кондиціонера.

3. Від'єднайте 12-вольтову акумуляторну батарею.

4. Злийте рідину, що охолоджує.

5. Від'єднайте шланги рідини для охолодження (2) від перетворювача напруги.

6. Від'єднайте високовольтний роз'єм (3) від перетворювача напруги.

7. Відкиньте кришку позитивного кабелю (5).

8. Відкрутіть болти кріплення (4).

9. Відкрутіть болти кріплення (стрілки).

10. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) повторно включити високовольтну систему.

Зняття та встановлення перетворювача напруги (A19) - лише автомобілі з повним приводом

1. Вимкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) відключити високовольтну систему.

2. Від'єднайте 12-вольтову акумуляторну батарею.

3. Зніміть зарядний пристрій 1 для високовольтної батареї (AX4).

4. Відкрутіть болти (1).

5. Від'єднайте перетворювач напруги з кронштейном (2) від зарядного пристрою.

6. Відкрутіть болт кріплення (3).

7. Відкрутіть гайки кріплення (4).

8. Від'єднайте кронштейн (5) від перетворювача напруги (1).

9. Установка виконується у зворотній послідовності. При установці звертайте увагу на наступні моменти: повторно увімкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) повторно включити високовольтну систему.

Високовольтні кабелі

Від'єднання високовольтних роз'ємів

1. Важливо: кабель необхідно замінити новим, якщо пошкоджений високовольтний роз'єм.

2-контактний високовольтний роз'єм (зменшена версія) з одноступінчастим механізмом роз'єднання:

2. Витягніть фіксуючий елемент гнізда (1) (стрілка A).

3. Натисніть на фіксуючий елемент роз'єму у напрямку стрілки (B) і одночасно від'єднайте високовольтний роз'єм (2).

2-контактний високовольтний роз'єм з одноступеневим механізмом роз'єднання:

4 Звільніть фіксуючий елемент гнізда (1) (стрілка A).

5. Поверніть кронштейн (2) вгору (стрілка В) і від'єднайте високовольтний роз'єм.