Задняя подвеска Volkswagen ID.4 с 2020 года

3. Задняя подвеска

Установка подвески в положение, соответствующее снаряженной массе

Внимание:
- Все резьбовые крепления компонентов подвески с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль не загружен). Сайлент-блоки имеют предел скручивания. Поэтому детали с сайлент-блоками перед затяжкой нужно привести в положение, как у стоящего на колесах автомобиля (положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля). В противном случае в сайлент-блоке возникнут внутренние напряжения, которые приведут к уменьшению срока службы этого узла.
- Рабочее положение подвески можно сымитировать на подъемнике, приподняв ее с одной стороны с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) и опоры коробки передач (T10337).

1. Зафиксируйте автомобиль на подъемнике (см. соответствующий подраздел ниже).

2. Снимите защиту нижнего рычага от ударов камней.

3. Установите опору коробки передач (T10337) (A) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B).

4. Расположите опору коробки передач (T10337) (A) под штангой стабилизатора поперечной устойчивости (1).

5. Подоприте штангу стабилизатора поперечной устойчивости (1), чтобы снять нагрузку в креплениях стойки стабилизатора. Важно: опора коробки передач (T10337) (A) должна опираться только на стабилизатор поперечной устойчивости (1).

Внимание:
Риск несчастного случая при опускании или подъеме автомобиля, когда под ним находится опорное и подъемное оборудование:
- Никогда не поднимайте и не опускайте автомобиль, когда под ним находится опорное и подъемное оборудование.
- Не оставляйте опорное и подъемное оборудование под автомобилем дольше, чем это необходимо.

6. Отверните гайку крепления (6). При этом удерживайте шаровой палец на стойке стабилизатора (1) от проворачивания.

7. Отсоедините стойку стабилизатора (1) от штанги стабилизатора поперечной устойчивости (5).

8. Установите опору коробки передач (T10337) (A) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B).

9. Расположите опору коробки передач (T10337) (A) под нижним рычагом подвески (1).

10. Подоприте нижний рычаг подвески (1), как показано на иллюстрации ниже.

Внимание:
Риск несчастного случая при опускании или подъеме автомобиля, когда под ним находится опорное и подъемное оборудование:
- Никогда не поднимайте и не опускайте автомобиль, когда под ним находится опорное и подъемное оборудование.
- Не оставляйте опорное и подъемное оборудование под автомобилем дольше, чем это необходимо.

11. Поднимите корпус ступичного подшипника (1) домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (A) до достижения размера (a). Важно: соответствующие резьбовые крепления можно затягивать только в том случае, если достигнуто расстояние между центром ступицы колеса и нижним краем колесной арки, указанное в таблице.

*: На наклейке с данными автомобиля указаны сведения об исполнении подвески. Исполнение подвески обозначается кодом комплектации (PR).

12. Затяните соответствующие болты / гайки окончательным моментом затяжки.

13. Опустите корпус ступичного подшипника.

14. Уберите домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) из-под автомобиля.

Проверка наличия повреждений в шарнирных соединениях

1. Проверьте все крепления рычагов на держателе ступичного подшипника на наличие больших трещин, сквозных трещин или порезов в резиновом материале (стрелки).

2. Проверьте все крепления рычагов на подрамнике на наличие больших трещин, сквозных трещин или порезов в резиновом материале (стрелки).

3. Проверьте крепления рычагов также на наличие следующих повреждений:

• Полное разделение резиновых и металлических деталей.
• Большой люфт между креплением и тягой подвески, что оказывает значительное негативное влияние на работу крепления.

4. Проверьте пыльники (стрелки) стойки стабилизатора на наличие повреждений.

5. Проверьте резиновую втулку стабилизатора поперечной устойчивости (стрелка) на наличие повреждений.

Подрамник

Составные элементы

1. Болт крепления (М6х25), момент затяжки 8 Н∙м.
2. Кронштейн.
3. Болт крепления (М14х1,5х125), 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 130 Н∙м + довернуть на 180º.
4. Подрамник.
5. Кронштейн.
6. Болт крепления (М6х25), момент затяжки 8 Н∙м.

Опускание передней части заднего подрамника

1. Снимите заднюю облицовку днища.

2. Отсоедините тормозную трубку (1) на правой стороне подрамника (2) (стрелка A) и (стрелка B).

3. Отсоедините тормозную трубку (1) на левой стороне подрамника (2) (стрелки).

4. Установите опору коробки передач (T10337) (A) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B).

5. Расположите опору коробки передач (T10337) (A) под подрамником (1), как показано на иллюстрации.

6. Используя домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B), подоприте снизу подрамник (1).

Внимание:
Риск несчастного случая при опускании или подъеме автомобиля, когда под ним находится опорное и подъемное оборудование:
- Никогда не поднимайте и не опускайте автомобиль, когда под ним находится опорное и подъемное оборудование.
- Не оставляйте опорное и подъемное оборудование под автомобилем дольше, чем это необходимо.

7. Отверните болты крепления (2).

8. Опустите переднюю часть заднего подрамника примерно на 35 мм.

Внимание:
Риск повреждения жгутов проводов, шлангов и соединений!
- Не опускайте подрамник ниже указанного значения.
- При опускании следите за тем, чтобы не повредить какие-либо компоненты.

9. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

Автомобили с фиксирующими зажимами на передних креплениях подрамника:

• Убедитесь, что между автомобилем и установочным штифтом нет фиксирующего зажима (1).
• Важно: не должно быть никаких фиксирующих зажимов (1), установленных на креплениях подрамника (4) с рифленой поверхностью (3).

• Открутите установочные штифты.
• Замените фиксирующий зажим (3).
• Важно: фиксирующие зажимы (3) должны быть установлены с обеих сторон автомобиля.
• Вставьте фиксирующий зажим (3) с выступами в переднее крепление на подрамнике (2).

Опускание задней части заднего подрамника

1. Снимите заднюю облицовку днища.

2. Отверните болты крепления (3) и (4) стабилизатора поперечной устойчивости (2) к подрамнику (1). При этом придерживайте стабилизатор поперечной устойчивости.

3. Отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости от подрамника и поверните его вниз.

4. Отверните болт крепления (2) подрамника сзади справа (5).

5. Уберите в сторону кронштейн (1) со жгутом поводов (3).

6. Отверните болт крепления (2) подрамника сзади слева (5).

7. Уберите в сторону кронштейн (1) со жгутом поводов (3).

8. Установите опору коробки передач (T10337) (A) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B).

9. Расположите опору коробки передач (T10337) (A) под подрамником (1), как показано на иллюстрации.

10. Используя домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B), подоприте снизу подрамник (1).

Внимание:
Риск несчастного случая при опускании или подъеме автомобиля, когда под ним находится опорное и подъемное оборудование:
- Никогда не поднимайте и не опускайте автомобиль, когда под ним находится опорное и подъемное оборудование.
- Не оставляйте опорное и подъемное оборудование под автомобилем дольше, чем это необходимо.

11. Отверните болты крепления (2).

12. Опустите заднюю часть заднего подрамника примерно на 35 мм.

Внимание:
Риск повреждения жгутов проводов, шлангов и соединений!
- Не опускайте подрамник ниже указанного значения.
- При опускании следите за тем, чтобы не повредить какие-либо компоненты.

13. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка подрамника

1. Ослабьте резьбовое соединение заднего приводного вала к ступице колеса (см. соответствующий раздел в главе 10 данного руководства).

2. Снимите задние колеса.

3. Снимите задний электродвигатель.

4. Снимите задние пружины.

5. Снимите задние подкрылки.

6. Отсоедините электрический разъем (2) от левого электродвигателя стояночного тормоза (V282) и правого электродвигателя стояночного тормоза (V283) (1).

Автомобили с системой электронного регулирования демпфирования подвески (DCC):

7. Отсоедините электрический разъем (3) от клапана регулирования демпфирования заднего левого амортизатора (N338) и клапана регулирования демпфирования заднего правого амортизатора (N339).

8. С обеих сторон автомобиля: извлеките жгут проводов (2) из держателя на амортизаторе (стрелка).

Продолжение описания общих работ:

9. Отсоедините электрический разъем (3) от заднего левого датчика дорожного просвета (G76) (4).

10. Снимите жгут проводов (2) с заднего подрамника (1) (стрелка).

11. Отсоедините жгут проводов (4) от держателя (2).

12. Отсоедините держатель (1) жгута проводов (2) от нижнего рычага подвески (3). Для этого сожмите фиксирующие выступы держателя (1) с внутренней стороны нижнего рычага подвески (3).

13. С обеих сторон автомобиля: отсоедините жгут проводов (3) с держателя (4).

14. С обеих сторон автомобиля: отсоедините жгут проводов (3) от заднего подрамника (1), (2).

15. Отсоедините электрический разъем (2) от датчика частоты вращения заднего левого колеса (G46) и датчика частоты вращения заднего правого колеса (G44) (3).

16. С обеих сторон автомобиля: снимите удерживающий фиксатор (3) тормозного шланга (4).

17. С обеих сторон автомобиля: открутите тормозную трубку (1) от тормозного шланга (4).

18. С обеих сторон автомобиля: вытяните тормозной шланг (4) из держателя (2).

19. Отсоедините жгут проводов (3) от держателя (1) на правой стороне автомобиля (стрелки).

20. Отсоедините жгут проводов (6) от держателя (4) на левой стороне автомобиля (стрелка).

Примечание:
Для лучшего обзора следующая рабочая процедура показана сверху.

21. Полностью отсоедините жгут проводов (3) от заднего подрамника (1) и отведите его в сторону.

22. Отсоедините тормозные трубки (5) на заднем подрамнике (1) от держателей (стрелки).

23. Потяните направляющую кабеля (4) по направлению вверх от заднего подрамника (1).

24. Закрепите все жгуты проводов и тормозные трубки на автомобиле, используя подходящие кабельные стяжки.

25. Зафиксируйте подрамник в точном положении относительно кузова (см. подраздел ниже).

26. Отверните болты крепления (3) амортизаторов (4) и (5).

27. Разгрузите крепления подрамника при помощи ножничной подъемной платформы (VAS 6131B) (см. подраздел ниже).

28. Осторожно опустите подрамник с навесным оборудованием, используя ножничную подъемную платформу (VAS 6131B).

Внимание:
Риск повреждения магистралей из-за ограниченного пространства: при опускании обеспечьте достаточный зазор до тормозных трубок и жгутов проводов.

29. При помощи натяжного ремня (T10038) зафиксируйте подрамник на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B).

30. Осторожно опустите подрамник с навесным оборудованием еще ниже, используя ножничную подъемную платформу (VAS 6131B).

31. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Проверьте углы установки колес.
• Выполните базовую настройку заднего датчика дорожного просвета (G76) с помощью диагностического тестера автомобиля.

Фиксация автомобиля на подъемнике

Внимание:
Риск получения травмы из-за соскальзывания автомобиля с подъемника. Автомобиль должен быть надежно закреплен на подъемнике. Закрепите автомобиль на подъемнике, как описано в данной рабочей процедуре.

Примечание:
В качестве примера все работы ниже показаны на левой стороне автомобиля.

Фиксация ремнями для работы с рычагами подвески и для достижения положения, соответствующего снаряженной массе:

1. Снимите заднюю центральную облицовку днища.

2. Оберните натяжной ремень (T10523) (A) вокруг “лап” подъемника (B) с обеих сторон автомобиля.

Внимание:
Риск повреждения магистралей: убедитесь, что никакие тормозные трубки, жгуты проводов, шланги или соединения не защемлены и не натянуты.

3. Проложите натяжной ремень (T10523) (A) вокруг заднего подрамника (1).

4. Проложите натяжной ремень (T10523) (A) таким образом, чтобы он не мешал работе, которая будет выполняться позже.

5. Вставьте конец натяжного ремня в его пряжку.

6. Затяните натяжной ремень (T10523) (A).

Фиксация для работы на заднем подрамнике и для снятия заднего подрамника:

7. Соедините три натяжных ремня (T10523) друг с другом.

Внимание:
Риск повреждения автомобиля, если защитные меры недостаточны:
- Накройте лакокрасочное покрытие и компоненты подходящими подкладками, чтобы защитить их от повреждений.
- Убедитесь, что при прокладке натяжных ремней не повреждены тормозные трубки, жгуты проводов, шланги и соединения.

8. Расположите пряжку натяжного ремня так, чтобы она не наносила повреждений и могла быть приведена в действие.

9. Откройте задние двери с обеих сторон автомобиля.

10. Проложите натяжной ремень (T10523) (1) через автомобиль и “лапы” подъемника.

11. Оберните натяжной ремень (T10523) (1) вокруг “лап” (2) подъемника с обеих сторон автомобиля.

12. Проложите натяжной ремень (T10523) (1) под автомобилем.

13. Проложите натяжной ремень (T10523) (1) таким образом, чтобы он не мешал работе, которая будет выполняться позже.

14. Вставьте конец натяжного ремня в его пряжку.

15. Затяните натяжной ремень (T10523) (1).

Продолжение описания общих работ:

16. Снятие натяжного ремня выполняется в обратной последовательности.

Фиксация подрамника в точном положении относительно кузова

Внимание:
Если подрамник снят, геометрия задней оси может измениться. Это может повлиять на поведение автомобиля во время вождения. Зафиксируйте подрамник в точном положении относительно кузова с помощью четырех резьбовых штифтов.

1. Зафиксируйте автомобиль на подъемнике (см. подраздел выше).

2. Подготовьте ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (см. подраздел ниже).

3. Разгрузите крепления подрамника при помощи ножничной подъемной платформы (VAS 6131B) (см. подраздел ниже).

4. С обеих сторон автомобиля поочередно замените болты крепления (2) подрамника (1) резьбовыми штифтами (T10096).

5. Затяните резьбовые штифты (T10096) (A) с помощью подходящего инструмента (B) с моментом затяжки в 20 Н∙м.

6. Подрамник полностью зафиксирован, если все четыре болта крепления поочередно заменены резьбовыми штифтами (T10096).

7. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты: всегда выкручивайте только один резьбовой штифт (T10096) и заменяйте его новым болтом крепления.

Подготовка ножничной подъемной платформы (VAS 6131B)

1. Соберите опоры №1, как показано на иллюстрации, и используя следующие инструменты.

1. Опора (VAS 6131/1-4).
2. Пластина для опоры (VAS 6131/1-4).
3. Ножничная подъемная платформа (VAS 6131B).
4. Болт M10х25 их базового набора для Phaeton (VAS 6131/1).

2. Соберите опору №2, как показано на иллюстрации, и используя следующие инструменты.

1. Универсальная опора (VAS 6131/13-2).
2. Комплект опор для Audi (VAS 6131/10-5).
3. Конус опоры (VAS 6131/10-2).
4. Пластина (VAS 6131/10-1).
5. Ножничная подъемная платформа (VAS 6131B).
6. Болт M10x25 из комплекта опор для Audi (VAS 6131/10).

3. Соберите опоры №3, как показано на иллюстрации, и используя следующие инструменты.

1. Комплект опор для газовых баллонов (VAS 6131/15).
2. Конус опоры (VAS 6131/10-2).
3. Пластина (VAS 6131/10-1).
4. Ножничная подъемная платформа (VAS 6131B).
5. Болт M10x25 из комплекта опор для Audi (VAS 6131/10).

4. Вкрутите с усилием от руки болты крепления опор в ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (4). Установите ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (4) горизонтально.

Примечание:
- Опоры также могут быть установлены в других координатах платформы. Расстояние между отдельными опорами должно быть точно таким, как указано.
- Обратите внимание на спиртовой уровень на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B) (4).

Разгрузка креплений подрамника при помощи ножничной подъемной платформы (VAS 6131B)

1. Подготовьте ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (см. подраздел выше).

2. Расположите ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (A) продольно под автомобилем, выровняйте ее и поднимите.

3. Установите опору (2) на поперечину (стрелка B) в задней части подрамника (1).

4. Выровняйте высоту опоры (2), затем затяните опору.

5. Выровняйте высоту опор (3).

6. Поднимите ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (А) еще выше.

7. Выровняйте опоры (3) с отверстиями (стрелки A) в передней части подрамника (1).

8. Затяните болтовое соединение опор (3) на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B) (А) до 40 Н∙м.

9. Поднимите ножничную подъемную платформу (VAS 6131B) (А) еще выше и подоприте подрамник (1).

10. Закрепите комплект опор для газовых баллонов (VAS 6131/15) (4) на стабилизаторе поперечной устойчивости (5).

11. Закройте зажимы комплекта опор для газовых баллонов (VAS 6131/15) (4) с помощью рифленой гайки.

12. Затяните болтовое соединение комплекта опор для газовых баллонов (VAS 6131/15) (4) на ножничной подъемной платформе (VAS 6131B) (А) до 40 Н∙м.

Снятие и установка опоры коробки передач

Примечание:
Для последующих этапов работы требуется помощь второго механика.

Необходимые инструменты и вспомогательное оборудование:

K. Ходовой винт (T10620/17). L. Ходовой винт (T10620/4). M. Упорный элемент (T10620/14). N. Упорный элемент (T10620/12). O. Упорный элемент (T10620/15). P. Упорный элемент (T10620/13). Q. Упорный элемент (T10620/16). U. Гайка (T10205/8-2). V. Гидроцилиндр (VAS 6178). W. Упорный элемент (T10205/13). 6. Гайка для ходового винта (T10620/4).

Снятие

1. Смажьте резьбу упорного элемента (T10205/13) (W).

2. Вверните упорный элемент (T10205/13) (W) в гидроцилиндр (VAS 6178) (V).

3. Вверните упорный элемент до упора (T10205/13) (W).

4. Снимите задний подрамник.

5. Ввинтите ходовой винт (T10620/4) (L) в ходовой винт (T10620/17) (K).

6. Отметьте положение установки опоры коробки передач (1) на подрамнике (2) линией (5).

7. Установите упорный элемент (T10620/14) (M) на ходовой винт (T10620/4) (L). Выемка на упорном элементе (T10620/14) (M) позже будет указывать на гайку для ходового винта (T10620/4) (6).

8. Вставьте ходовой винт (T10620/4) (L) вместе с ходовым винтом (T10620/17) (K) в опору коробки передач.

9. Навинтите гайку для ходового винта (T10620/4) (6) на ходовой винт (T10620/4) (L).

10. Выровняйте упорный элемент (T10620/14) (M). Гайка для ходового винта (T10620/4) (6) должна быть установлена в выемке упорного элемента (T10620/14) (M).

11. Установите упорный элемент (T10620/16) (Q) на ходовой винт (T10620/17) (K). Открытая сторона упорного элемента (T10620/16) (Q) должна быть направлена в сторону подрамника (2).

12. Установите гидроцилиндр (VAS 6178) (V) на ходовой винт (T10620/17) (K). Сторона с гидравлическим соединением должна быть направлена в сторону подрамника (2).

13. Навинтите гайку (T10205/8-2) (U) на ходовой винт (T10620/17) (K).

14. Выровняйте упорные элементы. Буртик опоры коробки передач на подрамнике (2) должен быть установлен в упорном элементе (T10620/16) (Q).

15. Упорный элемент (T10620/14) (M) должен быть установлен на наружном крае опоры коробки передач.

16. Затяните обе гайки.

17. Гайка (T10205/8-2) (U) должна быть вкручена заподлицо в упорный элемент (T10205/13) (W).

18. Направляющая гайки (T10205/8-2) (U) должна быть установлена в упорный элемент (T10205/13) (W).

19. Снова выровняйте инструменты и затяните гайку (T10205/8-2) (U).

20. Подсоедините ножной насос (VAS 6179) к гидроцилиндру (VAS 6178).

21. Приведите в действие ножной насос (VAS 6179). Выпрессуйте опору коробки передач из подрамника с помощью гидроцилиндра (VAS 6178).

Внимание:
Риск получения травм из-за падения инструментов: при выпрессовке убедитесь, что второй механик фиксирует инструмент от падения.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

1. Перенесите ранее сделанную метку на новую опору коробки передач (1).

2. Установите опору коробки передач (1) на ходовой винт (T10620/4) (L).

3. Область (стрелка), показанная на опоре коробки передач (1), должна быть направлена в сторону стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Установите упорный элемент (T10620/15) (O) на ходовой винт (T10620/4) (L).

5. Навинтите гайку для ходового винта (T10620/4) (6) на ходовой винт (T10620/4) (L).

6. Вставьте ходовой винт (T10620/4) (L) вместе с ходовым винтом (T10620/17) (K) и опорой коробки передач в подрамник (2).

7. Расположите опору коробки передач (1) относительно подрамника (2) по линии (5) и выровняйте ее.

8. Установите упорный элемент (T10620/12) (N) на ходовой винт (T10620/17) (K). Сторона с двумя выемками и более глубокой выемкой должна быть направлена к подрамнику (2).

9. Установите гидроцилиндр (VAS 6178) (V) на ходовой винт (T10620/17) (K). Сторона с гидравлическим соединением должна быть направлена к подрамнику (2).

10. Установите гидроцилиндр (VAS 6178) (V) на упорный элемент (T10620/12) (N).

11. Навинтите гайку (T10205/8-2) (U) на ходовой винт (T10620/17) (K).

12. Навинтите гайку для ходового винта (T10620/4) (6) до упорного элемента (T10620/15) (O).

13. Установите упорный элемент (T10620/12) (N) на гидроцилиндр (VAS 6178) (V).

14. Расположите опору коробки передач (1) относительно подрамника (2) по линии (5) и выровняйте ее.

15. Затяните гайку (6) и гайку (T10205/8-2) (U). При этом выровняйте упорные элементы.

16. Убедитесь, что инструменты правильно расположены относительно друг друга.

17. Расположите упорный элемент (T10620/13) (P) на опоре коробки передач (1). Более короткое расстояние (a) должно быть направлено в сторону подрамника (2).

18. Соберите две половины упорного элемента (T10620/13) (P) двумя болтами.

19. Совместите упорные элементы и опору коробки передач (1) с подрамником (2).

20. Соедините обе половины упорного элемента (T10620/13) (P) двумя болтами.

21. Затяните гайку (6).

22. Гайка (T10205/8-2) (U) должна быть вкручена заподлицо на упорном элементе (T10205/13) (W). Направляющая гайки (T10205/8-2) (U) должна быть установлена в упорном элементе (T10205/13) (W).

23. Снова выровняйте инструменты и затяните гайку (T10205/8-2) (U).

24. Подсоедините ножной насос (VAS 6179) к гидроцилиндру (VAS 6178) (V).

25. Приведите в действие ножной насос (VAS 6179). Запрессуйте опору коробки передач (1) гидроцилиндром (VAS 6178) (V).

26. Запрессовывайте опору коробки передач (1) до тех пор, пока буртик почти не коснется упорного элемента (T10620/13) (P).

27. Снимите упорный элемент (T10620/13) (P).

28. Полностью запрессуйте опору коробки передач (1). Опора коробки передач (1) должна плотно прилегать к подрамнику (2).

Снятие и установка опоры электродвигателя

Примечание:
- В качестве примера все работы ниже показаны на левой стороне автомобиля.
- Для последующих этапов работы требуется помощь второго механика.

Необходимые инструменты и вспомогательное оборудование:

K. Ходовой винт (T10620/17). L. Ходовой винт (T10620/4). M. Упорный элемент (T10620/14). N. Упорный элемент (T10620/12). O. Упорный элемент (T10620/15). P. Упорный элемент (T10620/13). U. Гайка (T10205/8-2). V. Гидроцилиндр (VAS 6178). W. Упорный элемент (T10205/13). 4. Гайка для ходового винта (T10620/17). 6. Гайка для ходового винта (T10620/4).

Снятие

1. Смажьте резьбу упорного элемента (T10205/13) (W).

2. Вверните упорный элемент (T10205/13) (W) в гидроцилиндр (VAS 6178) (V).

3. Вверните упорный элемент до упора (T10205/13) (W).

4. Снимите задний подрамник.

5. Навинтите гайку (T10205/8-2) (U) на ходовой винт (T10620/17) (K).

6. Навинтите гайку для ходового винта (T10620/17) (4) на ходовой винт (T10620/17) (K).

7. Ввинтите ходовой винт (T10620/4) (L) в ходовой винт (T10620/17) (K).

8. Установите упорный элемент (T10620/14) (M) на ходовой винт (T10620/4) (L). Выемка (стрелка) должна быть направлена в сторону опоры двигателя.

9. Отметьте положение установки опоры двигателя (3) относительно подрамника (2) линией (5).

10. Вставьте ходовой винт (T10620/4) (L) в опору двигателя (3). Выемка (стрелка) должна быть направлена в сторону опоры двигателя (3).

11. Навинтите гайку (T10205/8-2) (U) на ходовой винт (T10620/17) (K). Упорный элемент (T10620/14) (M) должен быть установлен на ходовом винте (T10620/17) (K).

12. Поверните гайку (T10205/8-2) (U) для правильного положения на ходовом винте (T10620/17) (K). Ходовой винт (T10620/17) (K) не должен выступать над выемкой (стрелка) в направлении опоры двигателя в дальнейшем.

13. Держите ходовые винты (T10620/17) (K) и (T10620/4) (L) под углом.

14. Установите гидроцилиндр (VAS 6178) (V) на ходовой винт (T10620/17) (K). Поршень гидроцилиндра (VAS 6178) (V) должен быть направлен в сторону гайки (T10205/8-2) (U) или опоры двигателя (3).

15. Установите упорный элемент (T10620/12) (N) на гидроцилиндр (VAS 6178) (V). Плоская выемка должна быть направлена в сторону гидроцилиндра (VAS 6178) (V). Более глубокая выемка должна быть установлена на подрамнике (2). Должно быть расстояние (a) между упорным элементом (T10620/12) (N) и соединением линии (стрелка) на гидроцилиндре (VAS 6178) (V).

16. Поверните ходовые винты и гидроцилиндр (VAS 6178) (V) вовнутрь.

17. Установите упорный элемент (T10620/12) (N) на подрамник (2).

18. Установите упорный элемент (T10620/14) (M) на опору двигателя (1).

19. Навинтите гайку (4) для ходового винта (T10620/17) (K) до упорного элемента (T10620/14) (M). Упорный элемент (T10620/14) (M) должен быть установлен на ходовом винте (T10620/17) (K). Ходовой винт (T10620/17) (K) не должен выступать над выемкой в упорном элементе (T10620/14) (M) в направлении опоры двигателя.

20. Навинтите гайку (T10205/8-2) (U) на гидроцилиндр (VAS 6178) (V).

21. Выровняйте обе упорные элементы, убедившись, что они установлены правильно.

22. Затяните гайки.

23. Гайка (T10205/8-2) (U) должна быть навинчена заподлицо на упорном элементе (T10205/13) (W). Направляющая гайки (T10205/8-2) (U) должна быть установлена в упорном элементе (T10205/13) (W).

24. Снова выровняйте инструменты и затяните гайку (T10205/8-2) (U).

25. Подсоедините ножной насос (VAS 6179) к гидроцилиндру (VAS 6178).

26. Приведите в действие ножной насос (VAS 6179). Выпрессуйте опору двигателя из подрамника с помощью гидроцилиндра (VAS 6178).

Внимание:
Риск получения травм из-за падения инструментов: при выпрессовке убедитесь, что второй механик фиксирует инструмент от падения.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

1. Перенесите ранее сделанную метку на новую опору двигателя (1).

2. Расположите опору двигателя (1) относительно подрамника (2) по линии (5) и выровняйте ее.

3. Установите упорный элемент (T10620/15) (O) на ходовой винт (T10620/4) (L).

4. Навинтите гайку (6) на ходовой винт (T10620/4) (L).

5. Установите упорный элемент (T10620/13) (P) на опору двигателя (1), как показано на иллюстрации. Более короткое расстояние (a) должно быть направлено в сторону подрамника (2).

6. Соедините обе половины упорного элемента (T10620/13) (P) с помощью двух болтов.

7. Установите упорный элемент (T10620/12) (N) на ходовой винт (T10620/17) (K).

8. Установите упорный элемент (T10620/12) (N) на подрамник (2). Сторона с двумя выемками должна быть направлена к подрамнику (2).

9. Установите гидроцилиндр (VAS 6178) (V) на ходовой винт (T10620/17) (K).

10. Установите гидроцилиндр (VAS 6178) (V) на упорный элемент (T10620/12) (N).

11. Навинтите гайку (T10205/8-2) (U) на ходовой винт (T10620/17) (K).

12. Навинтите гайку для ходового винта (T10620/4) (6) до упорного элемента (T10620/15) (O).

13. Расположите выемку на упорном элементе (T10620/12) (N) большего диаметра на подрамнике (2) и выровняйте ее.

14. Совместите гидроцилиндр (VAS 6178) (V) с упорным элементом (T10620/12) (N). Направляющая гайки (T10205/8-2) (U) должна быть установлена в упорном элементе (T10205/13) (W).

15. Совместите инструменты снова и затяните гайку (T10205/8-2) (U).

16. Соедините обе половины упорного элемента (T10620/13) (P) с помощью двух болтов.

17. Соедините ножной насос (VAS 6179) с гидроцилиндром (VAS 6178).

18. Приведите в действие ножной насос (VAS 6179). Запрессуйте опору двигателя (3) во внутрь с помощью гидроцилиндра (VAS 6178) (V).

19. Запрессовывайте опору двигателя (3) до тех пор, пока буртик не коснется упорного элемента (T10620/13) (P). Край опоры двигателя (3) должен тогда оказаться в области отверстия (стрелка).

20. Снимите упорный элемент (T10620/13) (P).

21. Полностью запрессуйте опору двигателя (3), пока она не упрется в подрамник (2) (стрелка).

Снятие и установка передних опор подрамника

Примечание:
- В качестве примера все работы ниже показаны на левой стороне автомобиля.
- Для последующих этапов работы требуется помощь второго механика.

Необходимые инструменты и вспомогательное оборудование:

B. Ходовой винт (T10620/11). D. Упорный элемент (T10620/5). F. Упорный элемент (T10620/10). G. Упорный элемент (T10620/6). H. Упорный элемент (T10620/1). I. Упорный элемент (T10620/7). U. Гайка (T10205/8-2). V. Гидравлический цилиндр (VAS 6178). W. Упорный элемент (T10205/13).

Снятие

1. Смажьте резьбу упорного элемента (T10205/13) (W).

2. Вверните упорный элемент (T10205/13) (W) в гидроцилиндр (VAS 6178) (V).

3. Вверните упорный элемент до упора (T10205/13) (W).

4. Опустите переднюю часть заднего подрамника.

5. Полностью отверните передние болты крепления подрамника.

6. Используйте монтажный рычаг (X), чтобы снять крышку (1) с опоры (2).

7. Опустите подрамник максимум на 35 мм с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии.

8. Установите упорный элемент (T10620/6) (G) на опору (1) так, чтобы сторона с буртиком была направлена вниз.

9. Вверните ходовой винт (T10620/11) (B) в упорный элемент (T10620/6) (G).

10. Убедитесь, что упорный элемент (T10620/6) (G) правильно установлен на опоре (1). Важно: расстояние (a) между подрамником (2) и кузовом автомобиля (3) должно быть 35 мм.

11. Установите упорный элемент (T10620/1) (H) на упорный элемент (T10620/5) (D).

12. Убедитесь, что инструменты правильно соединены друг с другом.

13. Установите упорный элемент (T10620/5) (D) с упорным элементом (T10620/1) (H) на ходовой винт (T10620/11) (B).

14. Внутренние края упорного элемента (T10620/1) (H) должны располагаться между выемками в опоре (1) на подрамнике (2).

15. Удерживайте упорный элемент (T10620/5) (D).

16. Установите гидроцилиндр (VAS 6178) (V) на ходовой винт (T10620/11) (B).

17. Навинтите гайку (T10205/8-2) (U) на ходовой винт (T10620/11) (B).

18. Навинтите гайку (T10205/8-2) (U) на упорный элемент (T10205/13) (W).

19. Выровняйте инструменты, убедившись, что они установлены правильно.

20. Предварительно нагрузите инструменты и закрепите их с помощью гайки (T10205/8-2) (U).

21. Гайка (T10205/8-2) (U) должна быть вкручена заподлицо в упорный элемент (T10205/13) (W).

22. Направляющая гайки (T10205/8-2) (U) должна быть установлена в упорный элемент (T10205/13) (W).

23. Снова выровняйте инструменты и затяните гайку (T10205/8-2) (U).

24. Подсоедините ножной насос (VAS 6179) к гидроцилиндру (VAS 6178).

25. Приведите в действие ножной насос (VAS 6179). Выпрессуйте переднюю опору подрамника на 50 мм с помощью гидроцилиндра (VAS 6178).

Внимание:
Риск получения травм из-за падения инструментов: при выпрессовке убедитесь, что второй механик фиксирует инструмент от падения.

26. Сбросьте давление в гидроцилиндре (VAS 6178) с помощью ножного насоса (VAS 6179).

27. Опустите инструменты.

28. Опустите упорные элементы (T10620/5) (D) и (T10620/1) (H).

29. Отметьте положение установки опоры (1) относительно подрамника (2) линией (стрелка).

30. Установите инструменты заново.

31. Выровняйте инструменты и убедитесь, что они установлены правильно.

32. Полностью выпрессуйте опору.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

1. Перенесите монтажное положение, отмеченное на старой опоре, на новую опору.

2. Установите упорный элемент (T10620/7) (I) с буртиком на подрамник (2).

3. Убедитесь, что упорный элемент (T10620/7) (I) правильно установлен на кромке подрамника (2).

4. Вкрутите ходовой винт (T10620/11) (B) в упорный элемент (T10620/7) (I).

5. Установите опору (1) на подрамник (2). При этом следите за тем, чтобы длинная сторона плеча была параллельна направлению движения.

6. Установите упорный элемент (T10620/10) (F) в направлении стрелки на ходовой винт (T10620/11) (B).

7. Установите упорный элемент (T10620/10) (F) на крышку (3).

8. Установите гидроцилиндр (VAS 6178) (V) ходовой винт (T10620/11) (B).

9. Навинтите гайку (T10205/8-2) (U) на ходовой винт (T10620/11) (B) и затяните ее с усилием от руки.

10. Выровняйте инструменты, убедившись, что они установлены правильно.

11. Более длинная сторона крышки (3) должна проходить параллельно направлению движения.

12. Проверьте положение опоры (1) и выровняйте ее при необходимости.

13. Предварительно нагрузите инструменты и опору (1) с помощью гайки (T10205/8-2) (U).

14. Снова выровняйте инструменты и затяните гайку (T10205/8-2) (U). Направляющая гайки должна быть установлена в упорном элементе (T10205/13) (W).

15. Приведите в действие ножной насос (VAS 6179). Запрессуйте опору (1) с помощью гидроцилиндра (VAS 6178) (V), пока ее буртик не коснется подрамника (2) “без зазоров”.

Снятие и установка задних опор подрамника

Примечание:
- В качестве примера все работы ниже показаны на левой стороне автомобиля.
- Для последующих этапов работы требуется помощь второго механика.

Необходимые инструменты и вспомогательное оборудование:

А. Упорный элемент (T10620/8). B. Ходовой винт (T10620/11). С. Упорный элемент (T10620/2). D. Упорный элемент (T10620/5). Е. Упорный элемент (T10620/9). F. Упорный элемент (T10620/10). U. Гайка (T10205/8-2). V. Гидравлический цилиндр (VAS 6178). W. Упорный элемент (T10205/13).

Снятие

1. Смажьте резьбу упорного элемента (T10205/13) (W).

2. Вверните упорный элемент (T10205/13) (W) в гидроцилиндр (VAS 6178) (V).

3. Вверните упорный элемент до упора (T10205/13) (W).

4. Опустите заднюю часть заднего подрамника.

5. Полностью отверните болты крепления подрамника.

6. Закрепите стабилизатор поперечной устойчивости (2) на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B).

7. Используйте монтажный рычаг (X), чтобы снять крышку (1) с подрамника (2).

8. Установите упорный элемент (T10620/8) (А) на опору (1).

9. Вверните ходовой винт (T10620/11) (B) в упорный элемент (T10620/8) (А). Важно: расстояние (a) между подрамником (2) и кузовом автомобиля (3) должно быть 35 мм.

10. Установите упорный элемент (T10620/2) (С) на упорный элемент (T10620/5) (D). Направляющая упорного элемента (T10620/2) (С) должна войти в отверстие (стрелка). Важно: прямые кромки должны прилегать друг к другу.

11. Установите упорный элемент (T10620/5) (D) вместе с упорным элементом (T10620/2) (С) на ходовой винт (T10620/11) (B). Прямые кромки (стрелка) упорных элементов (T10620/5) (D) и (T10620/2) (C) должны быть направлены в сторону стабилизатора поперечной устойчивости (3) на подрамнике (2).

12. Внутренние края упорного элемента (T10620/2) (C) должны располагаться между выемками в опоре (1) на подрамнике (2). Важно: внутренние края упорного элемента (T10620/2) (C) должны располагаться на подрамнике (2).

13. Установите гидроцилиндр (VAS 6178) (V) на ходовой винт (T10620/11) (B).

14. Навинтите гайку (T10205/8-2) (U) на ходовой винт (T10620/11) (B) и затяните ее с усилием от руки.

15. Предварительно нагрузите инструменты и опору (1) с помощью гайки (T10205/8-2) (U).

16. Снова выровняйте инструменты и затяните гайку (T10205/8-2) (U).

17. Гайка (T10205/8-2) (U) должна быть вкручена заподлицо в упорный элемент (T10205/13) (W).

18. Направляющая гайки (T10205/8-2) (U) должна быть установлена в упорный элемент (T10205/13) (W).

19. Снова выровняйте инструменты и затяните гайку (T10205/8-2) (U).

20. Подсоедините ножной насос (VAS 6179) к гидроцилиндру (VAS 6178).

21. Приведите в действие ножной насос (VAS 6179). Выпрессуйте заднюю опору подрамника с помощью гидроцилиндра (VAS 6178).

Внимание:
Риск получения травм из-за падения инструментов: при выпрессовке убедитесь, что второй механик фиксирует инструмент от падения.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

1. Установите упорный элемент (T10620/9) (Е) с буртиком на подрамник (2).

2. Установите опору (1) на подрамник (2).

3. Вкрутите ходовой винт (T10620/11) (B) в упорный элемент (T10620/9) (Е).

4. Выровняйте опору (1) относительно подрамника (2), как указано пунктирными линиями.

5. Крепление стабилизатора поперечной устойчивости (4) и края опоры (1) должны быть параллельны друг другу.

6. Убедитесь, что упорный элемент (T10620/9) (Е) правильно установлен на кромках подрамника (2).

7. Установите упорный элемент (T10620/10) (F) на ходовой винт (T10620/11) (B).

8. Установите упорный элемент (T10620/10) (F) на крышку (3). Важно: более длинная сторона крышки (3) должна проходить параллельно направлению движения.

9. Установите гидроцилиндр (VAS 6178) (V) на ходовой винт (T10620/11) (B).

10. Навинтите гайку (T10205/8-2) (U) на ходовой винт (T10620/11) (B) и затяните ее с усилием от руки.

11. Предварительно нагрузите инструменты и опору (1) с помощью гайки (T10205/8-2) (U).

12. Снова выровняйте инструменты и затяните гайку (T10205/8-2) (U). Направляющая гайки должна быть установлена в упорном элементе (T10205/13) (W).

13. Приведите в действие ножной насос (VAS 6179). Запрессуйте опору (1) с помощью гидроцилиндра (VAS 6178) (V), пока ее буртик не коснется подрамника (2) “без зазоров”.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Составные элементы

1. Стабилизатор поперечной устойчивости.
2. Резиновая втулка.
3. Стойка стабилизатора.
4. Подрамник.
5. Верхний рычаг задней подвески.
6. Болт крепления (М10х75), 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 50 Н∙м + довернуть на 180º.
7. Гайка крепления, 2 шт. (заменять новой после каждого снятия).
8. Шаровой палец стойки.
9. Гайка крепления (М10), 2 шт., момент затяжки 55 Н∙м.
10. Болт крепления (М8х30), 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 20 Н∙м + довернуть на 90º.

Снятие и установка стабилизатора

1. Снимите заднюю облицовку днища.

2. Снимите защитную пластину.

3. Отверните гайки крепления и отсоедините стойки стабилизатора от штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отверните болты крепления (3) и (4) стабилизатора поперечной устойчивости (2) к подрамнику (1). При этом придерживайте стабилизатор поперечной устойчивости.

5. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости (2) с подрамника.

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка стойки стабилизатора

1. Снимите заднее колесо.

2. Установите опору коробки передач (T10337) (A) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B).

3. Расположите опору коробки передач (T10337) (A) под штангой стабилизатора поперечной устойчивости (1).

4. Подоприте штангу стабилизатора поперечной устойчивости (1), чтобы снять нагрузку в креплениях стойки стабилизатора. Важно: опора коробки передач (T10337) (A) должна опираться только на стабилизатор поперечной устойчивости (1).

5. Отверните гайку крепления (4) стойки стабилизатора (1)к верхнему рычагу задней подвески (3).

6. Извлеките болт крепления (2).

7. Отверните гайку крепления (6). При этом удерживайте шаровой палец на стойке стабилизатора (1) от проворачивания.

8. Отсоедините стойку стабилизатора (1) от штанги стабилизатора поперечной устойчивости (5).

9. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты: затяните резьбовые крепления, когда подвеска автомобиля находится в положении, соответствующем снаряженной массе автомобиля (см. раздел в начале данного параграфа).

Рычаги задней подвески и соединительная тяга

Примечание:
В качестве примера все работы ниже показаны на левой стороне автомобиля.

Составные элементы

Верхние рычаги подвески:

1. Верхний передний рычаг подвески.
2. Гайка крепления (М12х1,5), 3 шт. (заменять новой после каждого снятия).
3. Верхний задний рычаг подвески.
4. Болт крепления (М12х1,5х90), 3 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н∙м + довернуть на 180º.
5. Болт крепления (М14х1,5х100), (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 130 Н∙м + довернуть на 180º.
6. Корпус ступичного подшипника.
7. Подрамник.

Поперечный рычаг подвески:

1. Подрамник.
2. Болт крепления (М12х1,5х80), (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н∙м + довернуть на 180º.
3. Поперечный рычаг подвески.
4. Болт крепления (М12х1,5х80), (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н∙м + довернуть на 180º.
5. Корпус ступичного подшипника.
6. Гайка крепления (М12х1,5), (заменять новой после каждого снятия), момент затяжки 70 Н∙м + довернуть на 180º.
7. Жгут проводов.
8. Гайка крепления (М14х1,5), (заменять новой после каждого снятия), момент затяжки 70 Н∙м + довернуть на 180º.
9. Держатель.
10. Кронштейн.

Соединительная тяга:

1. Соединительная тяга.
2. Эксцентриковый болт (М12х1,5), (заменять новым после каждого снятия).
3. Корпус ступичного подшипника.
4. Болт крепления (М14х1,5х100), (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 130 Н∙м + довернуть на 180º.
5. Подрамник.
6. Эксцентриковая шайба.
7. Гайка крепления (М12х1,5х97,5), момент затяжки 95 Н∙м.

Нижний рычаг подвески:

1. Гайка крепления (М14х1,5), (заменять новой после каждого снятия).
2. Нижний рычаг подвески.
3. Болт крепления (М14х1,5х90), (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 130 Н∙м + довернуть на 180º.
4. Эксцентриковая шайба.
5. Гайка крепления (М14х1,5), (заменять новой после каждого снятия), момент затяжки 160 Н∙м.
6. Эксцентриковый болт (М14х1,5х97).
7. Защита нижнего рычага от ударов камней.
8. Распорная заклепка, 2 шт.
9. Болт крепления, 2 шт., момент затяжки 2 Н∙м.
10. Удерживающий зажим, 2 шт. (заменять новым после каждого снятия).

Снятие и установка верхнего заднего рычага подвески

1. Снимите заднее колесо.

2. Снимите заднюю облицовку днища.

3. Снимите облицовку заднего бампера.

4. Расположите домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B) с опорой коробки передач (T10337) (A) под корпус ступичного подшипника (1) и слегка приподнимите его, чтобы разгрузить резьбовые крепления.

5. Снимите соединительную тягу.

6. Отверните гайку крепления (5).

7. Выкрутите болт крепления (2) из корпуса ступичного подшипника (1).

8. Выкрутите болт крепления (4) из подрамника (6).

9. Снимите верхний задний рычаг подвески (3).

10. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Затяните резьбовые крепления, когда подвеска автомобиля находится в положении, соответствующем снаряженной массе автомобиля (см. раздел в начале данного параграфа).
• Проверьте углы установки колес.

Снятие и установка верхнего переднего рычага подвески

1. Снимите заднее колесо.

2. Снимите заднюю центральную облицовку днища.

3. Расположите домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B) с опорой коробки передач (T10337) (A) под корпус ступичного подшипника (1) и слегка приподнимите его, чтобы разгрузить резьбовые крепления.

4. Отверните гайку крепления (4).

5. Извлеките болт крепления (2) из корпуса ступичного подшипника (3).

6. Отверните гайку крепления (6).

7. Извлеките болт крепления (5) из подрамника (7).

8. Снимите верхний передний рычаг подвески (1).

9. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Затяните резьбовые крепления, когда подвеска автомобиля находится в положении, соответствующем снаряженной массе автомобиля (см. раздел в начале данного параграфа).
• Проверьте углы установки колес.

Снятие и установка поперечного рычага подвески

1. Снимите заднее колесо.

2. Отсоедините держатель (1) жгута проводов (2) от поперечного рычага подвески (3). Для этого сожмите фиксирующие выступы держателя (1) на внутренней стороне поперечного рычага подвески (3).

3. Извлеките жгут проводов (3) из кронштейна (4).

4. Расположите домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B) с опорой коробки передач (T10337) (A) под корпус ступичного подшипника (1) и слегка приподнимите его, чтобы разгрузить резьбовые крепления.

5. Отверните гайку крепления (4) перечного рычага подвески (1) к корпусу ступичного подшипника (3).

6. Отверните гайку крепления (6) перечного рычага подвески (1) к подрамнику (5).

7. Снимите кронштейн жгута проводов.

8. Извлеките болты крепления (2) и (7) из перечного рычага подвески (1).

9. Снимите перечный рычаг подвески (1).

10. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Убедитесь, что направляющий выступ кронштейна жгута проводов (4) правильно установлен в подрамнике (1) (см. иллюстрацию выше).
• Затяните резьбовые крепления, когда подвеска автомобиля находится в положении, соответствующем снаряженной массе автомобиля (см. раздел в начале данного параграфа).
• Проверьте углы установки колес.

Снятие и установка соединительной тяги

1. Снимите заднее колесо.

2. Расположите домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B) с опорой коробки передач (T10337) (A) под корпус ступичного подшипника (1) и слегка приподнимите его, чтобы разгрузить резьбовые крепления.

3. Отверните гайку крепления (4).

4. Извлеките болт крепления (2) из корпуса ступичного подшипника (3).

5. Отсоедините верхний передний рычаг подвески (1) от корпуса ступичного подшипника (3) и откиньте его вверх.

6. Отметьте положение эксцентрикового болта (4) относительно подрамника (2).

7. Отверните гайку крепления (1) и снимите эксцентриковую шайбу (5).

8. Извлеките болт крепления (4) из подрамника (2).

9. Выкрутите болт крепления (6) из корпуса ступичного подшипника (7).

10. Снимите соединительную тягу (3).

11. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Затяните резьбовые крепления, когда подвеска автомобиля находится в положении, соответствующем снаряженной массе автомобиля (см. раздел в начале данного параграфа).
• Проверьте углы установки колес.

Снятие и установка защиты нижнего рычага от ударов камней

1. Отверните болты крепления (6).

2. Вытяните штифты (3) до упора с помощью съемника (T10236).

3. Вытяните удерживающие зажимы (4) из нижнего рычага (1) с помощью съемника (T10236).

4. Вытяните защиту (2) за распорные заклепки (5) с нижнего рычага (1) и снимите ее.

5. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты: обратите внимание на обозначения “L”, “R” и стрелку, обозначающую направление движения.

Снятие и установка нижнего рычага

1. Снимите заднее колесо.

2. Снимите защиту нижнего рычага от ударов камней.

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

3. Отсоедините задний датчик дорожного просвета от нижнего рычага подвески.

Продолжение описания общих работ:

4. Снимите пружину.

5. Расположите домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B) с опорой коробки передач (T10337) (A) под корпус ступичного подшипника (1) и слегка приподнимите его, чтобы разгрузить резьбовые крепления.

6. Отметьте положение эксцентрикового болта (11) относительно подрамника (4).

7. Отверните гайку крепления (5) и извлеките болт крепления (8) амортизатора (3).

8. Отверните гайку крепления (6) и извлеките болт крепления (7) из корпуса ступичного подшипника (2).

9. Отверните гайку крепления (10) и снимите эксцентриковую шайбу (9).

10. Извлеките болт крепления (11) из подрамника (4).

11. Снимите нижний рычаг подвески (1).

12. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Вставьте и расположите болт крепления (11) по заранее сделанной метке, после чего затяните гайку крепления (10) с усилием от руки (см. иллюстрацию выше).
• Затяните резьбовые крепления, когда подвеска автомобиля находится в положении, соответствующем снаряженной массе автомобиля (см. раздел в начале данного параграфа).
• Проверьте углы установки колес.

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

• Выполните базовую настройку датчиков дорожного просвета с помощью диагностического тестера автомобиля.

Амортизатор и пружина

Примечание:
В качестве примера все работы ниже показаны на левой стороне автомобиля.

Составные элементы

Амортизатор:

1. Амортизатор.
2. Болт крепления (М10х35), 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 50 Н∙м + довернуть на 90º.
3. Крышка.
4. Гайка крепления (М10), (заменять новой после каждого снятия), момент затяжки 25 Н∙м.
5. Опора амортизатора.
6. Упорный буфер.
7. Кабельная стяжка (заменять новой после каждого снятия).
8. Защитная трубка.
9. Гайка крепления (М12х1,5), (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н∙м + довернуть на 90º.
10. Болт крепления (М12х1,5х90), (заменять новым после каждого снятия).

Пружина:

1. Пружина.
2. Верхнее седло пружины.
3. Кронштейн.
4. Нижнее седло пружины.
5. Нижний рычаг подвески.
6. Удерживающий зажим.
7. Направляющие.

Снятие и установка амортизатора

1. Снимите заднее колесо.

2. Зафиксируйте автомобиль на подъемнике (см. соответствующий подраздел выше).

3. Отсоедините задний датчик дорожного просвета от нижнего рычага подвески.

Автомобили с системой электронного регулирования демпфирования подвески (DCC):

4. Отсоедините электрический разъем (3) от клапана регулирования демпфирования заднего левого амортизатора (N338).

5. Извлеките жгут проводов (2) из держателя на амортизаторе (стрелка).

Продолжение описания общих работ:

6. Расположите домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) под нижним рычагом подвески и слегка приподнимите его, чтобы разгрузить резьбовые крепления.

7. Отверните болты крепления (стрелки) заднего амортизатора (1).

8. Отверните гайку крепления (4).

9. Извлеките болт крепления (2).

10. Сожмите амортизатор (1).

11. Выведите амортизатор (1) из нижнего рычага подвески (3).

12. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Затяните резьбовые крепления, когда подвеска автомобиля находится в положении, соответствующем снаряженной массе автомобиля (см. раздел в начале данного параграфа).
• Выполните базовую настройку датчиков дорожного просвета с помощью диагностического тестера автомобиля.

Разборка и повторная сборка амортизатора

Разборка

1. Снимите амортизатор.

2. Зажмите держатель амортизаторной стойки (V.A.G 1752/20) в тисках.

3. Закрепите амортизатор в держателе (V.A.G 1752/20).

4. Осторожно снимите крышку (1) с амортизатора (2).

5. Установите инструменты из комплекта амортизатора (T10001), как показано на иллюстрации, и ослабьте резьбовое крепление амортизатора.

1. Ключ с храповым механизмом.
2. Вставка для ключа с храповым механизмом (T10001/11).
3. Амортизатор.
4. Держатель амортизаторной стойки (V.A.G 1752/20).
5. Удлинитель (T10001/3).
6. Удлинитель (T10001/14).

6. Раскройте кабельную стяжку (6).

7. Отверните гайку крепления (3).

8. Снимите опору амортизатора (2) с амортизатора (1).

9. Снимите защитную трубку (1) с опоры амортизатора (2).

10 Снимите защитную трубку (1).

Повторная сборка

1. Установите инструменты из комплекта амортизатора (T10001), как показано на иллюстрации, и затяните резьбовое крепление. При этом удерживайте шток амортизатора от проворачивания с помощью ключа с храповым механизмом.

1. Удлинитель (T10001/14).
2. Ключ с храповым механизмом.
3. Динамометрический ключ (V.A.G 1331).
4. Гайка крепления.
5. Опора амортизатора.
6. Шток амортизатора.
7. Удлинитель (T10001/3).
8. Вставка для гаечного ключа с открытым зевом на 21 мм.

2. Вставьте упорный буфер (1), чтобы он зафиксировался в опоре амортизатора (2).

3. Убедитесь, что уплотнитель (3) надежно закреплен.

4. Наденьте защитную трубку (1) до упора на опору амортизатора (2).

5. Установите кабельную стяжку (3) и затяните.

6. Важно:

• Замок (стрелка) кабельной стяжки (3) должен располагаться в зоне (a).
• Замок (стрелка) кабельной стяжки должен быть направлен наружу, когда амортизатор установлен.

7. Установите крышку (1) на опору амортизатора (2) и убедитесь, что она надежно закреплена.

Снятие и установка пружины

1. Снимите заднее колесо.

2. Снимите защиту нижнего рычага от ударов камней.

3. Зафиксируйте автомобиль на подъемнике (см. соответствующий подраздел выше).

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

4. Отсоедините задний датчик дорожного просвета от нижнего рычага подвески.

Продолжение описания общих работ:

5. Установите опору коробки передач (T10337) (A) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B).

6. Расположите опору коробки передач (T10337) (A) под нижним рычагом подвески (1).

7. Подоприте нижний рычаг подвески (1), чтобы снять нагрузку в креплениях.

Внимание:
Риск несчастного случая при опускании или подъеме автомобиля, когда под ним находится опорное и подъемное оборудование:
- Никогда не поднимайте и не опускайте автомобиль, когда под ним находится опорное и подъемное оборудование.
- Не оставляйте опорное и подъемное оборудование под автомобилем дольше, чем это необходимо.

8. Отверните гайку крепления (4) поперечного рычага подвески (1) к корпусу ступичного подшипника (3).

9. Извлеките болт крепления (2) из поперечного рычага подвески (1). Для этого с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) установите поперечный рычаг подвески (1) в установочное положение.

10. Отметьте положение эксцентрикового болта (11) относительно подрамника (4).

11. Ослабьте гайку крепления (10).

12. Отверните гайку крепления (5) амортизатора (3).

13. Отверните гайку крепления (6) с корпуса ступичного подшипника 2).

14. Извлеките болт крепления (8) из нижнего рычага подвески (1). Для этого с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) установите нижний рычаг подвески (1) в установочное положение.

15. Извлеките болт крепления (7) из нижнего рычага подвески (1). Для этого с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) установите нижний рычаг подвески (1) в установочное положение.

16. Используйте домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931), чтобы осторожно опустить нижний рычаг подвески (1). Опускайте нижний рычаг как можно ниже.

17. Снимите верхнее седло пружины (2).

18. Опустите нижний рычаг подвески (5) вниз и снимите пружину (1).

19. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Установите нижнее седло пружины (1) на кронштейн (2).
• Удерживающий зажим (стрелка) должен быть вставлен в отверстие седла пружины (1).

• Вставьте пружину (1) с нижним седлом (4) и кронштейном (3) между нижним рычагом подвески (5) и кузовом.
• Вставьте верхнее седло (2) между пружиной (1) и креплением на кузове.
• Используя домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931), осторожно приподнимите нижний рычаг подвески (5) вверх.
• Направляющие (6) и (7) нижнего седла пружины (4) должны быть вставлены в отверстия нижнего рычага подвески (5).

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

• Выполните базовую настройку датчиков дорожного просвета с помощью диагностического тестера автомобиля.

Продолжение описания общих работ:

• Затяните резьбовые крепления, когда подвеска автомобиля находится в положении, соответствующем снаряженной массе автомобиля (см. раздел в начале данного параграфа).
• Проверьте углы установки колес.

Корпус ступичного подшипника, ступица со ступичным подшипником

Примечание:
В качестве примера все работы ниже показаны на левой стороне автомобиля.

Составные элементы

1. Болт крепления (М12х1,5х45), 4 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 90 Н∙м + довернуть на 90º.
2. Корпус ступичного подшипника.
3. Сайлент-блок (для верхнего переднего рычага подвески).
4. Сайлент-блок (для нижнего рычага подвески).
5. Ступица со ступичным подшипником.
6. Болт крепления (М16х1,5х70), (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 200 Н∙м + довернуть на 90º.
7. Сайлент-блок (для поперечного рычага подвески).

Снятие и установка корпуса ступичного подшипника

1. Ослабьте резьбовое соединение приводного вала к ступице колеса (см. соответствующий раздел в главе 10 данного руководства).

2. Отсоедините электрический разъем (2) от электродвигателя стояночного тормоза (1).

3. Отверните болты крепления (3) корпуса ступичного подшипника (1).

4. Отсоедините кронштейн (2) со жгутами проводов (4).

5. Отсоедините электрический разъем (2) от датчика частоты вращения заднего колеса (3).

6. Снимите ступицу со ступичным подшипником.

7. Отверните болты крепления (стрелки).

8. Отсоедините кронштейн тормоза (1) от корпуса ступичного подшипника (2) с подсоединенным тормозным шлангом.

9. Подвесьте кронштейн тормоза (1) при помощи подходящей проволоки.

10. Установите опору коробки передач (T10337) (A) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B).

11. Расположите опору коробки передач (T10337) (A) под нижним рычагом подвески (1).

12. Подоприте нижний рычаг подвески (1), чтобы снять нагрузку в креплениях.

Внимание:
Риск несчастного случая при опускании или подъеме автомобиля, когда под ним находится опорное и подъемное оборудование:
- Никогда не поднимайте и не опускайте автомобиль, когда под ним находится опорное и подъемное оборудование.
- Не оставляйте опорное и подъемное оборудование под автомобилем дольше, чем это необходимо.

13. Отверните гайки крепления (3) и (7).

14. Извлеките болты крепления (2) и (8).

15. Отверните болты крепления (4) и (9).

16. Отверните гайку крепления (6).

17. Удерживая корпус ступичного подшипника (1), опустите домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931).

18. Удерживая корпус ступичного подшипника (1), извлеките болт крепления (5).

19. Снимите корпус ступичного подшипника (1).

20. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Затяните резьбовые крепления, когда подвеска автомобиля находится в положении, соответствующем снаряженной массе автомобиля (см. раздел в начале данного параграфа).
• Проверьте углы установки колес.
• Выполните базовую настройку датчиков дорожного просвета с помощью диагностического тестера автомобиля.

Снятие и установка ступицы со ступичным подшипником

1. Ослабьте резьбовое соединение приводного вала к ступице колеса (см. соответствующий раздел в главе 10 данного руководства).

2. Снимите заднее колесо.

3. Выпрессуйте приводной вал с помощью съемника (T10520A) из поворотного кулака (подробнее см. в главе 10 данного руководства).

4. Снимите тормозной барабан.

5. Отсоедините жгут проводов (4).

6. Отверните болты крепления (2).

7. Сдвиньте наружный ШРУС приводного вала во внутрь и снимите болты крепления (2).

8. Потяните ступицу со ступичным подшипником (3) наружу и снимите ее с корпуса ступичного подшипника (1).

9. Разместите ступицу со ступичным подшипником (2) на поверхности так, чтобы сама ступица (1) была внизу.

Внимание:
Загрязнение и повреждение уплотнений из-за неправильного обращения со ступицей и ступичным подшипником. Поднимайте, кладите и храните ступицу со ступичным подшипником только так, как это показано на иллюстрации.

10. При перемещении ступицы со ступичным подшипником не беритесь за шлицы с внутренней стороны. Беритесь за ступицу со ступичным подшипником только за наружную поверхность.

11. Установка выполняется в обратной последовательности.