Меры предосторожности системы безопасности Volkswagen ID.4 с 2020 года

1. Меры предосторожности

Система подушек безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности, а также приводя в действие преднатяжители ремней безопасности при определенных видах фронтального или бокового ударов.

Правила техники безопасности при работе с пиротехническими компонентами

Пиротехническими компонентами являются:

• модули подушек безопасности;
• преднатяжители ремней безопасности;
• ограничители натяжения ремней безопасности (в зависимости от комплектации).

Общие положения

1. Проверочные, монтажные и ремонтные работы разрешается выполнять только обученным специалистам.

2. Периодическая замена модулей подушек безопасности не предусмотрена.

3. Категорически запрещается проводить проверку с помощью лампового пробника, вольтметра или омметра.

4. Пиротехнические компоненты разрешается проверять только на автомобиле и с помощью допущенных производителем тестеров.

5. При проведении работ на пиротехнических компонентах и блоке управления подушек безопасности (J234) минусовой кабель 12-вольтной аккумуляторной батареи должен быть отсоединен.

6. После отсоединения 12-вольтной аккумуляторной батареи необходимо выждать 10 секунд.

7. При подсоединении 12-вольтной аккумуляторной батареи в салоне автомобиля не должно быть людей.

8. Перед работами с пиротехническими компонентами системы (например, перед отсоединением электрического разъема) необходимо снять с себя электростатический заряд. Для снятия электростатического заряда необходимо дотронуться до “массы” автомобиля, например, до скобы замка двери.

9. После контакта со сработавшими пиротехническими компонентами системы вымойте руки.

10. Не вскрывайте и не ремонтируйте пиротехнические компоненты, применяйте только новые детали (в противном случае возможно получение травмы).

11. Запрещается устанавливать пиротехнические компоненты, падавшие на твердую поверхность или имеющие повреждения.

12. Пиротехнические компоненты необходимо устанавливать сразу же после извлечения из транспортировочного контейнера.

13. При перерыве в работе уберите пиротехнический компонент обратно в транспортировочный контейнер.

14. Не допускается оставлять без присмотра пиротехнические компоненты.

15. При подключении пиротехнических компонентов системы в салоне автомобиля должно находиться одно только лицо, выполняющее данные работы.

16. Не используйте при работе с пиротехническими компонентами смазки, очистители и прочие аналогичные средства.

17. При попадании на ткань любых впитывающихся загрязнителей, таких как масла, смазки, лакокрасочные материалы или растворители, модуль подушки безопасности подлежит замене.

18. Не подвергайте пиротехнические компоненты воздействию (даже кратковременному) температуры выше 100 °C.

Специальные указания по подушкам безопасности

Снятые модули подушек безопасности следует хранить лицевой стороной вверх. При замене модулей подушек безопасности обязательно соблюдайте следующую последовательность действий.

1. Снимите старый модуль подушки безопасности и уложите его лицевой стороной вверх.

2. Извлеките новый модуль подушки безопасности из транспортировочного контейнера и уложите лицевой стороной вверх.

3. Сразу же после этого уложите старый модуль подушки безопасности в транспортировочный контейнер.

4. Установите новый модуль подушки безопасности в автомобиль.

Специальные указания по преднатяжителям ремней безопасности

1. При снятии и установке с преднатяжителями следует обращаться максимально аккуратно. Ненадлежащее обращение с преднатяжителями опасно и может привести к серьезным травмам.

2. Преднатяжители ремней безопасности с механическими повреждениями (деформации, трещины) подлежат замене.

3. Категорически запрещается направлять открытый конец преднатяжителя ремня безопасности на людей.

4. Перед подключением преднатяжителей ремней безопасности убедитесь в том, что все механические детали, в том числе трехточечных ремней безопасности, правильно закреплены. Если подключить преднатяжитель ремня безопасности невозможно из-за недостатка места, то перед подключением необходимо полностью вытянуть ленту ремня безопасности. В этом случае угроза безопасности отсутствует, если другие указания по технике безопасности соблюдены. К ним относятся отсоединение 12-вольтной аккумуляторной батареи и снятие заряда статического электричества перед подключением преднатяжителя ремня безопасности.

Хранение, транспортировка и утилизация подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности (пиротехнических компонентов)

1. Хранение должно осуществляться в соответствии с положениями законодательства страны.

2. Транспортировка осуществляется в соответствии с национальными и международными правилами, в которых даны подробные предписания по упаковке, маркировке, этикеткам и сопроводительным документам.

3. Несработавшие пиротехнические компоненты подлежат утилизации в оригинальной упаковке в соответствии с национальным законодательством. При возникновении вопросов обратитесь к импортеру.

4. Утилизировать вместе с производственными отходами допускается только полностью сработавшие пиротехнические компоненты.

Внимание:
Опасность получения травмы из-за случайного срабатывания пиротехнических компонентов:
− Даже после срабатывания пиротехнических компонентов с ними следует обращаться как с несработавшими.
− Соблюдайте предписания по хранению, транспортировке и утилизации.

Дополнительные правила техники безопасности, касающиеся боковой подушки безопасности

1. Ни в коем случае не устанавливайте на сиденья обивку или чехлы, не сертифицированные для использования именно с сиденьями Volkswagen с боковыми подушками безопасности.

2. Наполнитель спинки сиденья запрещается разрезать в области боковой подушки безопасности.

3. При установке шов в области боковой подушки безопасности должен располагаться прямо.

4. Все обивочные скобы должны быть заменены (металлические и пластмассовые).

5. Обивка, поврежденная в области боковой подушки безопасности (разрывы, прожженные дыры т. д.), всегда подлежит замене по соображениям безопасности; в противном случае боковая подушка неправильно раскроется.

6. Запрещается ремонтировать обивку спинки сиденья в области боковой подушки безопасности (на производстве для этого используется специальная нить и специальный шов).

7. После срабатывания боковой подушки безопасности наполнитель спинки сиденья подлежит замене.

8. После ДТП все поврежденные компоненты необходимо заменить. При отсутствии повреждений модуль подушки безопасности можно использовать повторно.

9. При замене модулей боковых подушек безопасности отклейте наклейку с номером подушки безопасности от нового модуля боковой подушки безопасности и наклейте ее поверх старой наклейки на основании подушки сиденья.

10. Не протыкивайте обивку сиденья в области подушки безопасности, датчика занятости сиденья иглами или аналогичными острыми предметами.

Дополнительные правила техники безопасности, касающиеся верхней шторки безопасности

1. Перед каждой установкой визуально проверьте облицовки на предмет повреждения.

2. Поврежденные облицовки стоек ремонту не подлежат, их всегда необходимо заменять новыми.

3. При установке обращайте внимание на прочность крепления облицовок.

4. При выполнении ремонтных работ позади верхней шторки безопасности обязательно снимайте весь модуль целиком.

5. При снятии и установке модулей верхних шторок безопасности действуйте максимально аккуратно, чтобы не допустить повреждений.

6. Снятые модули верхних шторок безопасности уберите в транспортировочный контейнер или положите на чистую ровную поверхность, подложив ткань.

7. После проведения кузовных работ в области верхней шторки безопасности необходимо проверить кузов на предмет сварочных брызг, деформации и повреждений поверхности (сравнить с противоположной стороной).

8. Пока газогенератор не закреплен, его необходимо надежно удерживать в процессе обращения (транспортировки, снятия и установки и т. д.).

9. Модули верхних шторок безопасности запрещается скручивать, наматывать, завязывать, бросать, раскручивать, растягивать, подвешивать, сдавливать, сжимать, пережимать или защемлять.

10. Складывание допустимо, но только в том случае, если оно не вызовет повреждений (особенно защитной оболочки).

Правила техники безопасности при обращении с датчиками удара (давления)

Датчики удара реагируют на изменение давления, поэтому обращаться с ними следует очень осторожно. Обратите внимание на следующие моменты:

1. Обязательно соблюдайте правильное монтажное положение: датчики должны устанавливаться только в специально предназначенных для них местах.

2. Оберегайте датчик удара от ударов и сотрясений: падавшие на пол датчики удара больше не используйте. При выполнении кузовных работ датчики удара следует обязательно снимать.

3. Датчик удара в двери:

Данный датчик адаптирован к воздушному объему внутри двери: деформация двери, приводящая к уменьшению воздушного объема, отрицательно влияет на работу датчика удара.

4. Нельзя допускать грубого загрязнения датчика удара: запрещается использовать в области установки датчика удара сжатый воздух. Защищайте датчик удара от опилок или стружки (образующихся, например, при доустановке динамиков в дверях). Запрещается проводить в области датчика удара консервацию скрытых полостей или распылять аэрозольную смазку.

5. Защита от нагрева и холода: избегать нагрева (например, при малярных и других кузовных работах). Запрещается подвергать датчики удара воздействию температур ниже -40 °C (например, в необогреваемых грузовых отсеках самолетов).

6. Оберегайте датчик удара от сырости при хранении и монтажных работах.

Для исправной работы датчика удара должна быть обеспечена герметичность двери после сборки. Необходимо учитывать следующие моменты:

1. Все компоненты (например, накладка, динамик, обивка двери) должны быть правильно установлены.

2. Фиксаторы обивки двери герметизируют систему. При необходимости заменить фиксаторы.