Рулевой механизм Volkswagen ID.4 с 2020 года

3. Рулевой механизм

Составные элементы

Рулевые тяги и наконечники рулевых тяг:

1. Наконечник левой рулевой тяги.
2. Гайка крепления (М12х1,5), 2 шт. (заменять новой после каждого снятия), момент затяжки 20 Н·м и довернуть на 90°.
3. Контргайка (М16х1,5), 2 шт., момент затяжки 70 Н·м.
4. Наконечник правой рулевой тяги.
5. Пружинный хомут, 2 шт. (заменять новым после каждого снятия).
6. Гофрированный чехол.
7. Рулевая тяга, момент затяжки 100 Н·м.
8. Резьбовая втулка, 2 шт.
9. Зажимной хомут 2 шт. (заменять новым после каждого снятия).
10. Рулевой механизм с блоком управления усилителя рулевого управления (J500).

Рулевой механизм:

1. Жгут проводов.
2. Гайка крепления (М12х1,5), 2 шт. (заменять новой после каждого снятия), момент затяжки 20 Н·м и довернуть на 90°.
3. Рулевой механизм с блоком управления усилителя рулевого управления (J500).
4. Резьбовая втулка, 2 шт.
5. Подрамник.
6. Болт крепления (М12х1,5х70), 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н·м и довернуть на 90°.

Правила поддержания чистоты

Залогом качественного успешного ремонта рулевого механизма являются максимальная добросовестность, чистота и исправные инструменты. Разумеется, ремонтные работы должны выполняться с соблюдением общепринятых правил техники безопасности:

• Перед снятием деталей тщательно очистите места разъема и прилегающие поверхности.
• При установке рулевого механизма убедитесь в том, что все центровочные втулки, устанавливаемые между консолью и рулевым механизмом, находятся на своих местах.
• Во избежание загрязнения снятые детали положите на чистую поверхность и накройте. Используйте пленку или бумагу. Не используйте ветошь, оставляющую волокна!
• Устанавливайте только чистые детали: запасные части извлекайте из упаковки непосредственно перед установкой.
• Используйте только смазочные материалы и герметики, обозначенные указанными номерами.
• Если ремонт не предполагается выполнять немедленно, открытые детали необходимо тщательно укрыть или закрыть отверстия заглушками.

Проверка люфта, крепления и чехлов

1. Поднимите автомобиль на подъемнике (вывесьте колеса) и проверьте люфт, прилагая усилие к рулевым тягам и колесам. Наличие люфта не допускается.

2. Проверьте правильность посадки и отсутствие повреждений уплотнительных чехлов (стрелка) наконечников рулевых тяг.

3. Проверьте правильность посадки и отсутствие со всех сторон повреждений гофрированных чехлов (1) рулевого механизма.

4. Проведите контрольный осмотр на предмет негерметичности и повреждений в области рулевого механизма, включая рулевые тяги.

Снятие и установка наконечника рулевой тяги

Примечание:
В качестве примера все работы ниже показаны на левой стороне автомобиля.

1. Снимите переднее колесо.

2. Отметьте или измерьте положение установки наконечника рулевой тяги (3) на рулевой тяге (1).

3. Ослабьте контргайку (2), удерживая рулевую тягу (1) от проворачивания за шестигранник (стрелка A).

4. Ослабьте рулевую тягу (1) по отношению к наконечнику (3). Используйте для этого подходящий инструмент на шестигранниках (стрелка A) и (стрелка B).

5. Ослабьте гайку крепления (2) наконечника рулевой тяги (4), но не отворачивайте полностью. При этом удерживайте шаровой палец на наконечнике от проворачивания подходящим инструментом.

6. Отверните гайку крепления (2) только до конца резьбы. Чтобы защитить резьбу, оставьте гайку (2) навинченной на палец на несколько оборотов.

7. Используйте съемник шаровых шарниров (3287A) (A), чтобы выпрессовать наконечник рулевой тяги (4) из поворотного кулака (1). Окончательно отверните гайку крепления (2).

Внимание:
Опасность повреждения корпуса поворотного кулака из-за неправильного размещения съемника шаровых шарниров: расположите съемник шаровых шарниров таким образом, чтобы нижняя опора съемника находилась на втулке, а не на корпусе поворотного кулака.

8. Выкрутите наконечник рулевой тяги (3) с рулевой тяги (1). Используйте для этого подходящий инструмент на шестигранниках (стрелка A) и (стрелка B) (см. иллюстрацию выше).

9. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Навинтите наконечник рулевой тяги (3) в рулевую тягу (1) до ранее нанесенной отметки и закрепите его гайкой (2) (см. иллюстрацию выше).
• Вставьте наконечник рулевой тяги в поворотный кулак. Закрепите наконечник рулевой тяги новой гайкой.
• Проверьте углы установки колес.

Снятие и установка рулевой тяги

Примечание:
В качестве примера все работы ниже показаны на левой стороне автомобиля.

1. Снимите переднее колесо.

2. Очистите наружную поверхность рулевого механизма и рулевой тяги в области гофрированного чехла.

3. Снимите наконечник рулевой тяги.

4. Раскройте зажимной хомут (3) гофрированного чехла (2) на рулевом механизме (1) с внутренней стороны.

5. Поверните рулевое колесо следующим образом:

• Для левой рулевой тяги поверните рулевое колесо до упора вправо.
• Для правой рулевой тяги поверните рулевое колесо до упора влево.

6. Снимите гофрированный чехол с рулевого механизма (3) и сдвинуть его наружу (стрелка).

7. Отверните рулевую тягу (1) с помощью рожкового гаечного ключа (V.A.G 1923).

8. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

Примечание:
Проверьте рулевой механизм на наличие признаков износа:
- Рулевой механизм должен быть заменен новым, если на нем обнаружены признаки коррозии, повреждения, износа или загрязнения.
- Если на рулевом механизме нет пленки смазки, его необходимо заменить новым.
- Рулевой механизм не должен быть смазан.
- Установите новый зажимной хомут на рулевую тягу.
- Вкрутите и затяните рулевую тягу.
- Нанесите немного смазки (G 052 168 A1) на уплотнительную поверхность между чехлом и рулевой тягой.
- Установите гофрированный чехол на корпус рулевого механизма до упора.
- Обжать новый зажимной хомут (1) на чехле с помощью клещей для рулевого механизма (VAS 6199A).
- Зажмите проушину хомута (стрелка), как показано на иллюстрации.

• Проверьте углы установки колес.
• Выполните базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса (G85) с помощью диагностического тестера.
• Выполнить базовую настройку системы рулевого управления с помощью диагностического тестера автомобиля.

Снятие и установка гофрированного чехла рулевого механизма

Примечание:
В качестве примера все работы ниже показаны на левой стороне автомобиля.

Внимание:
Риск повреждения из-за дефектного гофрированного чехла. Возможно попадание влаги и грязи в рулевой механизм. В области зубьев рейки рулевого механизма должна быть ощутимая пленка смазки. Если пленки смазки нет, рулевой механизм необходимо заменить новым. Замените рулевой механизм при наличии из следующих дефектов:
- Коррозия.
- Повреждение.
- Износ.
- Загрязнение.

1. Снимите переднее колесо.

2. Снимите наконечник рулевой тяги.

3. Очистите наружную поверхность рулевого механизма в области гофрированного чехла. При этом исключите попадание грязи внутрь рулевого механизма через поврежденный гофрированный чехол.

4. Очистите рулевую тягу.

5. Раскройте зажимной хомут (3) гофрированного чехла (2) на рулевом механизме (1) с внутренней стороны.

6. Ослабьте пружинный хомут (2) гофрированного чехла (3) на рулевой тяге (1).

7. Снимите гофрированный чехол с рулевого механизма и рулевой тяги.

8. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

Примечание:
Проверьте рулевой механизм на наличие признаков износа:
- Рулевой механизм должен быть заменен новым, если на нем обнаружены признаки коррозии, повреждения, износа или загрязнения.
- Если на рулевом механизме нет пленки смазки, его необходимо заменить новым.
- Рулевой механизм не должен быть смазан.
- Установите новый пружинный хомут, новый зажимной хомут и новый гофрированный чехол на рулевую тягу.
- Нанесите немного смазки (G 052 168 A1) на уплотнительную поверхность между чехлом и рулевой тягой.
- Установите гофрированный чехол (2) на рулевую тягу (1).

• Закрепите новый пружинный хомут на чехле с помощью клещей для шланговых хомутов (V.A.G 1275 A).
• Установите гофрированный чехол на корпус рулевого механизма до упора.
• Обжать новый зажимной хомут (1) на чехле с помощью клещей для рулевого механизма (VAS 6199A).
• Зажмите проушину хомута (стрелка), как показано на иллюстрации.

• Проверьте углы установки колес.

Снятие и установка рулевого механизма

1. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

2. Отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею.

3. Снимите переднюю облицовку днища.

4. Отверните болт крепления (3).

5. Отсоедините универсальный шарнир (1) в направлении стрелки от вала рулевого механизма (4).

6. Снимите рулевые тяги.

7. Отверните болты крепления (3).

8. Извлеките рулевой механизм (1) с резьбовыми втулками (3) из отверстий (стрелки) подрамника (2).

9. Сначала поверните рулевой механизм (1) вправо, в направлении стрелки (A), затем - в направлении стрелки (В).

10. Отсоедините электрические разъемы (1) и (4) от рулевого механизма (3).

11. Отсоедините жгут проводов от рулевого механизма.

12. Снимите рулевой механизм (3) по направлению вниз.

13. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:

• Установите рулевой механизм (1) на подрамник (2).
• Резьбовые втулки (3) рулевого механизма (1) должны быть вставлены в отверстия (стрелка) в подрамнике (2).

• Выполните базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса (G85) с помощью диагностического тестера.

Установка нового рулевого механизма:

• Адаптируйте электромеханический усилитель рулевого управления с помощью диагностического тестера.

Замена резьбовой втулки рулевого механизма

1. Снимите рулевой механизм.

2. Молотком выбейте резьбовую втулку (1) в направлении стрелки.

3. Вставьте резьбовую втулку (1) прямо, без перекоса.

4. Забейте резьбовую втулку (1) сверху до упора с помощью молотка.