Запобіжні заходи системи безпеки Volkswagen ID.4 з 2020 року

1. Запобіжні заходи

Система подушок безпеки забезпечує захист водія та пасажира на додаток до дії ременів безпеки з метою зниження небезпеки та тяжкості травм, забезпечуючи спрацьовування та наповнення подушок безпеки водія та пасажира, бічних подушок безпеки, а також приводячи в дію переднатягувачі ременів безпеки при певних видах фронтального або бічного ударів.

Правила техніки безпеки під час роботи з піротехнічними компонентами

Піротехнічними компонентами є:

• модулі подушок безпеки;
• переднатягувачі ременів безпеки;
• обмежувачі натягу ременів безпеки (залежно від комплектації).

Загальні положення

1. Перевірочні, монтажні та ремонтні роботи дозволяється виконувати лише навченим фахівцям.

2. Періодична заміна модулів подушок безпеки не передбачена.

3. Категорично забороняється проводити перевірку за допомогою лампового пробника, вольтметра або омметра.

4. Піротехнічні компоненти дозволяється перевіряти тільки на автомобілі та за допомогою допущених виробником тестерів.

5. Під час проведення робіт на піротехнічних компонентах та блоці управління подушок безпеки (J234) мінусовий кабель 12-вольтної акумуляторної батареї повинен бути від'єднаний.

6. Після від'єднання 12-вольтної акумуляторної батареї необхідно почекати 10 секунд.

7. При підключенні 12-вольтної акумуляторної батареї в салоні автомобіля не повинно бути людей.

8. Перед роботами з піротехнічними компонентами системи (наприклад, перед від'єднанням електричного роз'єму) необхідно зняти електростатичний заряд. Для зняття електростатичного заряду необхідно доторкнутися до маси автомобіля, наприклад, до скоби замка дверей.

9. Після контакту з піротехнічними компонентами системи, що спрацювали, вимийте руки.

10. Не відкривайте та не ремонтуйте піротехнічні компоненти, застосовуйте тільки нові деталі (інакше можливе травмування).

11. Забороняється встановлювати піротехнічні компоненти, що падали на тверду поверхню або мають пошкодження.

12. Піротехнічні компоненти необхідно встановлювати відразу після вилучення з контейнера для транспортування.

13. При перерві в роботі приберіть піротехнічний компонент назад у контейнер для транспортування.

14. Не можна залишати без нагляду піротехнічні компоненти.

15. При підключенні піротехнічних компонентів системи в салоні автомобіля повинна бути одна тільки особа, яка виконує дані роботи.

16. Не використовуйте при роботі з піротехнічними компонентами мастила, очищувачі та інші аналогічні засоби.

17. При попаданні на тканину будь-яких забруднювачів, що вбираються, таких як масла, мастила, лакофарбові матеріали або розчинники, модуль подушки безпеки підлягає заміні.

18. Не піддавайте піротехнічні компоненти впливу (навіть короткочасному) температури вище 100 °C.

Спеціальні вказівки щодо подушок безпеки

Змінені модулі подушок безпеки слід зберігати лицьовою стороною догори.

1. Зніміть старий модуль подушки безпеки та покладіть його лицьовою стороною вгору.

2. Вийміть новий модуль подушки безпеки з контейнера для транспортування та покладіть лицьовою стороною вгору.

3. Відразу після цього покладіть старий модуль подушки безпеки в контейнер для транспортування.

4. Встановіть новий модуль подушки безпеки в автомобіль.

Спеціальні вказівки щодо переднатягувачів ременів безпеки

1. Під час зняття та встановлення з натягувачами слід поводитися максимально акуратно. Неналежне поводження з переднатягувачами небезпечне і може призвести до серйозних травм.

2. Переднатягувачі ременів безпеки з механічними пошкодженнями (деформації, тріщини) підлягають заміні.

3. Категорично забороняється направляти відкритий кінець переднатягувача ременя безпеки на людей.

4. Перед підключенням переднатягувачів ременів безпеки переконайтеся, що всі механічні деталі, включаючи триточкові ремені безпеки, правильно закріплені. Якщо підключити переднатягувач ременя безпеки неможливо через брак місця, перед підключенням необхідно повністю витягнути стрічку ременя безпеки. У цьому випадку загроза безпеці відсутня, якщо дотримані інших вказівок з техніки безпеки. До них відносяться від'єднання 12-вольтної акумуляторної батареї та зняття заряду статичної електрики перед підключенням переднатягувача ременя безпеки.

Зберігання, транспортування та утилізація подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки (піротехнічних компонентів)

1. Зберігання має здійснюватися відповідно до положень законодавства країни.

2. Транспортування здійснюється відповідно до національних та міжнародних правил, в яких подано докладні приписи щодо упаковки, маркування, етикеток та супровідних документів.

3. Піротехнічні компоненти, що не спрацювали, підлягають утилізації в оригінальній упаковці відповідно до національного законодавства. У разі виникнення запитань зверніться до імпортера.

4. Утилізувати разом з виробничими відходами допускається тільки піротехнічні компоненти, що повністю спрацювали.

Увага:
Небезпека травмування через випадкове спрацювання піротехнічних компонентів:
− Навіть після спрацьовування піротехнічних компонентів з ними слід поводитися як з непрацюючими.
− Дотримуйтесь приписів щодо зберігання, транспортування та утилізації.

Додаткові правила техніки безпеки, що стосуються бічної подушки безпеки

1. У жодному разі не встановлюйте на сидіння оббивку або чохли, не сертифіковані для використання саме з сидіннями Volkswagen з бічними подушками безпеки.

2. Наповнювач спинки сидіння забороняється розрізати в ділянці бокової подушки безпеки.

3. Під час встановлення шов в області бічної подушки безпеки повинен розташовуватися прямо.

4. Усі оббивні скоби повинні бути замінені (металеві та пластмасові).

5. Оббивка, пошкоджена в області бокової подушки безпеки (розриви, пропалені дірки тощо), завжди підлягає заміні з міркувань безпеки; в іншому випадку бічна подушка неправильно розкриється.

6. Забороняється ремонтувати оббивку спинки сидіння в ділянці бокової подушки безпеки (на виробництві для цього використовується спеціальна нитка та спеціальний шов).

7. Після спрацювання бокової подушки безпеки наповнювач спинки сидіння підлягає заміні.

8. Після ДТП усі пошкоджені компоненти необхідно замінити. За відсутності пошкоджень модуль подушки безпеки можна використовувати повторно.

9. При заміні модулів бокових подушок безпеки відклейте наклейку з номером подушки безпеки від нового модуля бокової подушки безпеки та наклейте її поверх старої наклейки на підставці подушки сидіння.

10. Не протикайте оббивку сидіння в області подушки безпеки, датчика зайнятості голками або подібними гострими предметами.

Додаткові правила техніки безпеки щодо верхньої шторки безпеки

1. Перед кожною установкою візуально перевірте облицювання на предмет пошкодження.

2. Пошкоджені облицювання стійок не підлягають ремонту, їх завжди необхідно замінювати новими.

3. Під час встановлення звертайте увагу на міцність кріплення облицювань.

4. При виконанні ремонтних робіт за верхньою шторкою безпеки обов'язково знімайте весь модуль повністю.

5. У разі зняття та встановлення модулів верхніх шторок безпеки дійте максимально акуратно, щоб не допустити пошкоджень.

6. Зняті модулі верхніх шторок безпеки приберіть у контейнер для транспортування або покладіть на чисту рівну поверхню, підклавши тканину.

7. Після проведення кузовних робіт у галузі верхньої шторки безпеки необхідно перевірити кузов на предмет зварювальних бризок, деформації та пошкоджень поверхні (порівняти з протилежною стороною).

8. Поки газогенератор не закріплений, його необхідно надійно утримувати в процесі обігу (транспортування, зняття та встановлення тощо).

9. Модулі верхніх шторок безпеки забороняються скручувати, намотувати, зав'язувати, кидати, розкручувати, розтягувати, підвішувати, здавлювати, стискати, перетискати або затискати.

10. Складання допустиме, але тільки в тому випадку, якщо воно не спричинить пошкоджень (особливо захисної оболонки).

Правила техніки безпеки при користуванні датчиками удару (тиску)

Датчики удару реагують на зміну тиску, тому поводитися з ними слід дуже обережно. Зверніть увагу на такі моменти:

1. Обов'язково дотримуйтесь правильного монтажного положення: датчики повинні встановлюватися лише у спеціально призначених для них місцях.

2. Захищайте датчик удару від ударів і струсів: датчики удару, що падали на підлогу, більше не використовуйте. Під час виконання кузовних робіт датчики удару слід обов'язково знімати.

3. Датчик удару у двері:

Даний датчик адаптований до повітряного об'єму всередині дверей: деформація дверей, що веде до зменшення повітряного об'єму, негативно впливає на роботу датчика удару.

4. Не допускайте грубого забруднення датчика удару: забороняється використовувати в області встановлення датчика удару стиснене повітря. Захищайте датчик удару від тирси або стружки (наприклад, у разі встановлення динаміків у дверях). Забороняється проводити в області датчика удару консервацію прихованих порожнин або розпорошувати аерозольне мастило.

5. Захист від нагріву та холоду: уникати нагріву (наприклад, при малярних та інших кузовних роботах). Забороняється піддавати датчики удару впливу температур нижче -40 °C (наприклад, у вантажних відсіках літаків, що не обігріваються).

6. Захищайте датчик удару від вогкості під час зберігання та монтажних робіт.

Для справної роботи датчика удару повинна бути забезпечена герметичність дверей після збирання. Необхідно враховувати такі моменти:

1. Усі компоненти (наприклад, накладка, динамік, оббивка дверей) повинні бути правильно встановлені.

2. Фіксатори оббивки дверей герметизують систему. При необхідності замініть фіксатори.