Рульовий механізм Volkswagen ID.4 з 2020 року

3. Рульовий механізм

Складові елементи

Рулеві тяги та наконечники кермових тяг:

1. Наконечник лівої кермової тяги.
2. Гайка кріплення (М12х1, 5), 2 шт. (замінювати новою після кожного зняття), момент затягування 20 Н·м і довернути на 90°.
3. Контргайка (М16х1,5), 2 шт., момент затягування 70 Н·м.
4. Наконечник правої кермової тяги.
5. Пружинний хомут, 2 шт. (замінювати новим після кожного зняття).
6. Гофрований чохол.
7. Рульова тяга, момент затягування 100 Нм.
8. Різьбова втулка, 2 шт.
9. Затискний хомут 2 шт. (замінювати новим після кожного зняття).
10. Рульовий механізм із блоком управління підсилювача рульового управління (J500).

Кульовий механізм:

1. Джгут проводів.
2. Гайка кріплення (М12х1, 5), 2 шт. (замінювати новою після кожного зняття), момент затягування 20 Н·м і довернути на 90°.
3. Рульовий механізм із блоком управління підсилювача рульового управління (J500).
4. Різьбова втулка, 2 шт.
5. Підрамник.
6. Болт кріплення (М12х1, 5х70), 2 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 70 Нм і довернути на 90°.

Правила підтримання чистоти

Запорукою якісного успішного ремонту кермового механізму є максимальна сумлінність, чистота та справні інструменти.

• Перед зняттям деталей ретельно очистіть місця роз'єму та прилеглі поверхні.
• При встановленні кермового механізму переконайтеся, що всі центрувальні втулки, що встановлюються між консоллю та кермовим механізмом, знаходяться на своїх місцях.
• Щоб уникнути забруднення, зняті деталі покладіть на чисту поверхню і накрийте. Використовуйте плівку чи папір. Не використовуйте ганчір'я, що залишає волокна!
• Встановлюйте лише чисті деталі: запасні частини витягайте з упаковки безпосередньо перед встановленням.
• Використовуйте лише мастильні матеріали та герметики, зазначені вказаними номерами.
• Якщо ремонт не передбачається негайно, відкриті деталі необхідно ретельно вкрити або закрити отвори заглушками.

Перевірка люфту, кріплення та чохлів

1. Підніміть автомобіль на підйомнику (вивісьте колеса) та перевірте люфт, приклавши зусилля до кермових тяг та коліс. Грати заборонено.

2. Перевірте правильність посадки та відсутність пошкоджень ущільнювальних чохлів (стрілка) наконечників рульових тяг.

3. Перевірте правильність посадки та відсутність з усіх боків пошкоджень гофрованих чохлів (1) кермового механізму.

4. Проведіть контрольний огляд на предмет негерметичності та пошкоджень в області кермового механізму, включаючи кермові тяги.

Зняття та встановлення наконечника рульової тяги

Примітка:
Як приклад, всі роботи нижче показані на лівій стороні автомобіля.

1. Зніміть переднє колесо.

2. Позначте або виміряйте положення наконечника рульової тяги (3) на рульовій тязі (1).

3. Ослабте контргайку (2), утримуючи кермову тягу (1) від обертання за шестигранник (стрілка A).

4. Послабте рульову тягу (1) до наконечника (3). Використовуйте для цього відповідний інструмент на шестигранниках (стрілка A) та (стрілка B).

5. Послабте гайку кріплення (2) наконечника кермової тяги (4), але не відвертайте повністю.

6. Відкрутіть гайку кріплення (2) лише до кінця різьблення. Щоб захистити різьблення, залиште гайку (2) нагвинченою на палець на кілька обертів.

7. Використовуйте знімач шарових шарнірів (3287A) (A), щоб випресувати наконечник кермової тяги (4) з поворотного кулака (1). Остаточно відверніть гайку кріплення (2).

Увага:
Небезпека пошкодження корпусу поворотного кулака через неправильне розміщення зйомника кульових шарнірів: розташуйте знімач кульових шарнірів таким чином, щоб нижня опора зйомника знаходилася на втулці, а не на корпусі поворотного кулака.

8. Викрутіть наконечник рульової тяги (3) з рульової тяги (1). Використовуйте для цього відповідний інструмент на шестигранниках (стрілка A) та (стрілка B) (див. ілюстрацію вище).

9. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Накрутіть наконечник рульової тяги (3) у рульову тягу (1) до попередньо нанесеної позначки та закріпіть його гайкою (2) (див. ілюстрацію вище).
• Вставте наконечник кермової тяги у поворотний кулак. Закріпіть наконечник кермової тяги новою гайкою.
• Перевірте кути коліс.

Зняття та встановлення кермової тяги

Примітка:
Як приклад, всі роботи нижче показані на лівій стороні автомобіля.

1. Зніміть переднє колесо.

2. Очистіть зовнішню поверхню кермового механізму та кермової тяги в області гофрованого чохла.

3. Зніміть наконечник кермової тяги.

4. Розкрийте затискний хомут (3) гофрованого чохла (2) на кермовому механізмі (1) з внутрішньої сторони.

5. Поверніть кермо таким чином:

• Для лівої рульової тяги поверніть кермо до упору вправо.
• Для правої рульової тяги поверніть кермо до упору вліво.

6. Зніміть чохол з рульового механізму (3) і зсуньте його назовні (стрілка).

7. Відкрутіть рульову тягу (1) за допомогою ріжкового гайкового ключа (VAG 1923).

8. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

Примітка:
Перевірте кермовий механізм на наявність ознак зношування:
- Рульовий механізм повинен бути замінений новим, якщо на ньому виявлено ознаки корозії, пошкодження, зношування або забруднення.
- Якщо на кермовому механізмі немає плівки мастила, його необхідно замінити на нове.
- Рульовий механізм не повинен бути змащений.
- Встановіть новий затискний хомут на рульову тягу.
- Вкрутіть та затягніть рульову тягу.
- Нанесіть трохи мастила (G 052 168 A1) на поверхню ущільнювача між чохлом і рульовою тягою.
- Встановіть гофрований чохол на корпус кермового механізму до упору.
- Обтиснути новий затискний хомут (1) на чохлі за допомогою кліщів для кермового механізму (VAS 6199A).
- Затисніть вухо хомута (стрілка), як показано на ілюстрації.

• Перевірте кути коліс.
• Виконайте базове налаштування датчика кута повороту рульового колеса (G85) за допомогою діагностичного тестера.
• Виконати базове налаштування системи кермового керування за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Зняття та встановлення гофрованого чохла кермового механізму

Примітка:
Як приклад, всі роботи нижче показані на лівій стороні автомобіля.

Увага:
Ризик пошкодження через дефектний гофрований чохл. Можливе попадання вологи та бруду до кермового механізму. В області зубів рейки кермового механізму має бути відчутна плівка мастила. Якщо плівки мастила немає, кермовий механізм необхідно замінити новим. Замініть кермовий механізм за наявності з таких дефектів:
- Корозія.
- Пошкодження.
- Знос.
- Забруднення.

1. Зніміть переднє колесо.

2. Зніміть наконечник кермової тяги.

3. Очистіть зовнішню поверхню кермового механізму в ділянці гофрованого чохла. При цьому виключіть потрапляння бруду всередину кермового механізму через пошкоджений чохол.

4. Очистіть рульову тягу.

5. Розкрийте затискний хомут (3) гофрованого чохла (2) на кермовому механізмі (1) з внутрішньої сторони.

6. Ослабте пружинний хомут (2) гофрованого чохла (3) на рульовій тязі (1).

7. Зніміть гофрований чохол з кермового механізму та кермової тяги.

8. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

Примітка:
Перевірте кермовий механізм на наявність ознак зношування:
- Рульовий механізм повинен бути замінений новим, якщо на ньому виявлено ознаки корозії, пошкодження, зношування або забруднення.
- Якщо на кермовому механізмі немає плівки мастила, його необхідно замінити на нове.
- Рульовий механізм не повинен бути змащений.
- Встановіть новий пружинний хомут, новий затискний хомут та новий гофрований чохол на рульову тягу.
- Нанесіть трохи мастила (G 052 168 A1) на поверхню ущільнювача між чохлом і рульовою тягою.
- Встановіть чохол (2) на рульову тягу (1).

• Закріпіть новий пружинний хомут на чохлі за допомогою кліщів для шлангових хомутів (VAG 1275 A).
• Встановіть чохол на корпус рульового механізму до упору.
• Обтиснути новий затискний хомут (1) на чохлі за допомогою кліщів для кермового механізму (VAS 6199A).
• Затисніть вухо хомута (стрілка), як показано на ілюстрації.

• Перевірте кути коліс.

Зняття та встановлення кермового механізму

1. Встановіть кермо в положення прямолінійного руху.

2. Від'єднайте 12-вольтову акумуляторну батарею.

3. Зніміть переднє облицювання днища.

4. Відкрутіть болт кріплення (3).

5. Від'єднайте універсальний шарнір (1) у напрямку стрілки від валу кермового механізму (4).

6. Зніміть рульову тягу.

7. Відкрутіть болти кріплення (3).

8. Вийміть кермовий механізм (1) з різьбовими втулками (3) з отворів (стрілки) підрамника (2).

9. Спочатку поверніть кермовий механізм (1) праворуч, у напрямку стрілки (A), а потім у напрямку стрілки (В).

10. Від'єднайте електричні роз'єми (1) та (4) від кермового механізму (3).

11. Від'єднайте джгут дротів від кермового механізму.

12. Зніміть кермовий механізм (3) у напрямку вниз.

13. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

• Встановіть кермовий механізм (1) на підрамник (2).
• Різьбові втулки (3) кермового механізму (1) повинні бути вставлені в отвори (стрілка) у підрамнику (2).

• Виконайте базове налаштування датчика кута повороту рульового колеса (G85) за допомогою діагностичного тестера.

Встановлення нового кермового механізму:

• Адаптуйте електромеханічний підсилювач рульового керування за допомогою діагностичного тестера.

Заміна різьбової втулки кермового механізму

1. Зніміть кермовий механізм.

2. Молотком вибийте різьбову втулку (1) у напрямку стрілки.

3. Вставте різьбову втулку (1) прямо, без перекосу.

4. Забийте різьбову втулку (1) зверху до упору за допомогою молотка.