Задня підвіска Volkswagen ID.4 з 2020 року

3. Задня підвіска

Встановлення підвіски у положення, що відповідає спорядженій масі

Увага:
- Всі різьбові кріплення компонентів підвіски із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті при встановленні підвіски у положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль не завантажений). Сайлент-блоки мають межу скручування. Тому деталі із сайлент-блоками перед затяжкою потрібно привести в положення, як у автомобіля, що стоїть на колесах (становище, що відповідає спорядженій масі автомобіля). В іншому випадку в сайлент-блоці виникнуть внутрішні напруги, які призведуть до зменшення терміну служби цього вузла.
- Робоче положення підвіски можна зімітувати на підйомнику, піднявши її з одного боку за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) та опори коробки передач (T10337).

1. Зафіксуйте автомобіль на підйомнику (див. розділ нижче).

2. Зніміть захист нижнього важеля від ударів каміння.

3. Встановіть опору коробки передач (T10337) (A) на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B).

4. Розташуйте опору коробки передач (T10337) (A) під штангою стабілізатора поперечної стійкості (1).

5. Підімкніть штангу стабілізатора поперечної стійкості (1), щоб зняти навантаження у кріпленнях стійки стабілізатора. Важливо: опора коробки передач (T10337) (A) повинна спиратися лише на стабілізатор поперечної стійкості (1).

Увага:
Ризик нещасного випадку при опусканні або підйомі автомобіля, коли під ним знаходиться опорне та підйомне обладнання:
- Ніколи не піднімайте та не опускайте автомобіль, коли під ним знаходиться опорне та підйомне обладнання.
- Не залишайте опорне та підйомне обладнання під автомобілем довше, ніж це необхідно.

6. Викрутіть гайку кріплення (6). При цьому утримуйте кульовий палець на стійці стабілізатора (1) від прокручування.

7. Від'єднайте стійку стабілізатора (1) від штанги стабілізатора поперечної стійкості (5).

8. Встановіть опору коробки передач (T10337) (A) на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B).

9. Розташуйте опору коробки передач (T10337) (A) під нижнім важелем підвіски (1).

10. Підімкніть нижній важіль підвіски (1), як показано на ілюстрації нижче.

Увага:
Ризик нещасного випадку при опусканні або підйомі автомобіля, коли під ним знаходиться опорне та підйомне обладнання:
- Ніколи не піднімайте та не опускайте автомобіль, коли під ним знаходиться опорне та підйомне обладнання.
- Не залишайте опорне та підйомне обладнання під автомобілем довше, ніж це необхідно.

11. Підніміть корпус ступичного підшипника (1) домкратом для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) (A) до досягнення розміру (a). Важливо: відповідні різьбові кріплення можна затягувати лише в тому випадку, якщо досягнуто відстань між центром маточини колеса та нижнім краєм колісної арки, зазначеної в таблиці.

*: На наклейці з даними автомобіля вказані відомості про виконання підвіски. Виконання підвіски означає код комплектації (PR).

12. Затягніть відповідні болти/гайки остаточним моментом затягування.

13. Опустіть корпус підшипника.

14. Приберіть домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) з-під автомобіля.

Перевірка наявності пошкоджень у шарнірних з'єднаннях

1. Перевірте всі кріплення важелів на тримачі підшипника на наявність великих тріщин, наскрізних тріщин або порізів у гумовому матеріалі (стрілки).

2. Перевірте всі кріплення важелів на підрамнику на наявність великих тріщин, наскрізних тріщин або порізів у гумовому матеріалі (стрілки).

3. Перевірте кріплення важелів на наявність таких пошкоджень:

• Повний поділ гумових та металевих деталей.
• Великий люфт між кріпленням та тягою підвіски, що робить значний негативний вплив на роботу кріплення.

4. Перевірте пилки стійки стабілізатора на наявність пошкоджень.

5. Перевірте стійку гумової втулки стабілізатора (стрілка) на наявність пошкоджень.

Підрамник

Складові елементи

1. Болт кріплення (М6х25), момент затягування 8 Н∙м.
2. Кронштейн.
3. Болт кріплення (М14х1, 5х125), 4 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 130 Н∙м + довернути на 180º.
4. Підрамник.
5. Кронштейн.
6. Болт кріплення (М6х25), момент затягування 8 Н∙м.

Опускання передньої частини заднього підрамника

1. Зніміть заднє облицювання днища.

2. Від'єднайте гальмівну трубку (1) на правому боці підрамника (2) (стрілка A) та (стрілка B).

3. Від'єднайте гальмівну трубку (1) на лівій стороні підрамника (2) (стрілки).

4. Встановіть опору коробки передач (T10337) (A) на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B).

5. Розташуйте опору коробки передач (T10337) (A) під підрамником (1), як показано на ілюстрації.

6. Використовуючи домкрат для двигунів і агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B), підіпріть знизу підрамник (1).

Увага:
Ризик нещасного випадку при опусканні або підйомі автомобіля, коли під ним знаходиться опорне та підйомне обладнання:
- Ніколи не піднімайте та не опускайте автомобіль, коли під ним знаходиться опорне та підйомне обладнання.
- Не залишайте опорне та підйомне обладнання під автомобілем довше, ніж це необхідно.

7. Відкрутіть болти кріплення (2).

8. Опустіть передню частину заднього підрамника приблизно на 35 мм.

Увага:
Ризик пошкодження джгутів проводів, шлангів та з'єднань!
- Не опускайте підрамник нижче вказаного значення.
- Під час опускання слідкуйте за тим, щоб не пошкодити будь-які компоненти.

9. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

Автомобілі з фіксуючими затискачами на передніх кріпленнях підрамника:

• Переконайтеся, що між автомобілем та інсталяційним штифтом немає фіксуючого затискача (1).
• Важливо: не повинно бути фіксуючих затискачів (1), встановлених на кріпленнях підрамника (4) з рифленою поверхнею (3).

• Відкрутіть інсталяційні штифти.
• Замініть фіксуючий затискач (3).
• Важливо: фіксуючі затискачі (3) повинні бути встановлені з обох боків автомобіля.
• Вставте фіксуючий затискач (3) із виступами у переднє кріплення на підрамнику (2).

Опускання задньої частини заднього підрамника

1. Зніміть заднє облицювання днища.

2. Відкрутіть болти кріплення (3) та (4) стабілізатора поперечної стійкості (2) до підрамника (1). При цьому дотримуйтесь стабілізатора поперечної стійкості.

3. Від'єднайте стабілізатор поперечної стійкості від підрамника та поверніть його вниз.

4. Відкрутіть болт кріплення (2) підрамника ззаду праворуч (5).

5. Приберіть убік кронштейн (1) із джгутом приводів (3).

6. Відкрутіть болт кріплення (2) підрамника ззаду зліва (5).

7. Приберіть убік кронштейн (1) із джгутом приводів (3).

8. Встановіть опору коробки передач (T10337) (A) на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B).

9. Розташуйте опору коробки передач (T10337) (A) під підрамником (1), як показано на ілюстрації.

10. Використовуючи домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B), підіпріть знизу підрамник (1).

Увага:
Ризик нещасного випадку при опусканні або підйомі автомобіля, коли під ним знаходиться опорне та підйомне обладнання:
- Ніколи не піднімайте та не опускайте автомобіль, коли під ним знаходиться опорне та підйомне обладнання.
- Не залишайте опорне та підйомне обладнання під автомобілем довше, ніж це необхідно.

11. Відкрутіть болти кріплення (2).

12. Опустіть задню частину заднього підрамника приблизно на 35 мм.

Увага:
Ризик пошкодження джгутів проводів, шлангів та з'єднань!
- Не опускайте підрамник нижче вказаного значення.
- Під час опускання слідкуйте за тим, щоб не пошкодити будь-які компоненти.

13. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення підрамника

1. Послабте різьбове з'єднання заднього приводного вала до ступиці колеса (див. відповідний розділ у розділі 10 цього посібника).

2. Зніміть задні колеса.

3. Зніміть задній двигун.

4. Зніміть задні пружини.

5. Зніміть задні підкрилки.

6. Від'єднайте електричний роз'єм (2) від лівого електродвигуна гальма стоянки (V282) і правого електродвигуна гальма стоянки (V283) (1).

Автомобілі із системою електронного регулювання демпфування підвіски (DCC):

7. Від'єднайте електричний роз'єм (3) від клапана регулювання демпфування заднього лівого амортизатора (N338) та клапана регулювання демпфування заднього правого амортизатора (N339).

8. З обох боків автомобіля: витягніть джгут дротів (2) з тримача на амортизаторі (стрілка).

Продовження опису спільних робіт:

9. Від'єднайте електричний роз'єм (3) від заднього лівого датчика дорожнього просвіту (G76) (4).

10. Зніміть джгут дротів (2) із заднього підрамника (1) (стрілка).

11. Від'єднайте джгут дротів (4) від тримача (2).

12. Від'єднайте тримач (1) джгута дротів (2) від нижнього важеля підвіски (3). Для цього стисніть фіксуючі виступи тримача (1) із внутрішньої сторони нижнього важеля підвіски (3).

13. З обох боків автомобіля: від'єднайте джгут дротів (3) з утримувача (4).

14. З обох боків автомобіля: від'єднайте джгут дротів (3) від заднього підрамника (1), (2).

15. Від'єднайте електричний роз'єм (2) від датчика частоти обертання заднього лівого колеса (G46) та датчика частоти обертання заднього правого колеса (G44) (3).

16. З обох боків автомобіля: зніміть утримуючий фіксатор (3) гальмівного шлангу (4).

17. По обидва боки автомобіля: відкрутіть гальмівну трубку (1) від гальмівного шлангу (4).

18. По обидва боки автомобіля: витягніть гальмівний шланг (4) з тримача (2).

19. Від'єднайте джгут дротів (3) від тримача (1) на правій стороні автомобіля (стрілки).

20. Від'єднайте джгут дротів (6) від тримача (4) на лівій стороні автомобіля (стрілка).

Примітка:
Для кращого огляду наступна робоча процедура показана зверху.

21. Повністю від'єднайте джгут дротів (3) від заднього підрамника (1) та відведіть його убік.

22. Від'єднайте гальмівні трубки (5) на задньому підрамнику (1) від тримачів (стрілки).

23. Потягніть направляючу кабель (4) вгору від заднього підрамника (1).

24. Закріпіть усі джгути проводів та гальмівні трубки на автомобілі за допомогою відповідних кабельних стяжок.

25. Зафіксуйте підрамник у точному положенні щодо кузова (див. підрозділ нижче).

26. Відкрутіть болти кріплення (3) амортизаторів (4) та (5).

27. Розвантажте кріплення підрамника за допомогою ножничної підйомної платформи (VAS 6131B) (див. підрозділ нижче).

28. Обережно опустіть підрамник із навісним обладнанням, використовуючи ножичну підйомну платформу (VAS 6131B).

Увага:
Ризик пошкодження магістралей через обмежений простір: під час опускання забезпечте достатній зазор до гальмівних трубок і джгутів проводів.

29. За допомогою натяжного ременя (T10038) зафіксуйте підрамник на ножичній підйомній платформі (VAS 6131B).

30. Обережно опустіть підрамник із навісним обладнанням ще нижче, використовуючи ножичну підйомну платформу (VAS 6131B).

31. Встановлення виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Перевірте кути коліс.
• Виконайте базове налаштування заднього датчика дорожнього просвіту (G76) за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Фіксація автомобіля на підйомнику

Увага:
Ризик отримання травми через зісковзування автомобіля з витягу. Автомобіль має бути надійно закріплений на підйомнику. Закріпіть автомобіль на підйомнику, як описано в цій робочій процедурі.

Примітка:
Як приклад, всі роботи нижче показані на лівій стороні автомобіля.

Фіксація ременями для роботи з важелями підвіски та досягнення положення, що відповідає спорядженій масі:

1. Зніміть заднє центральне облицювання днища.

2. Поверніть натяжний ремінь (T10523) (A) навколо “лап” підйомника (B) по обидва боки автомобіля.

Увага:
Ризик пошкодження магістралей: переконайтеся, що ніякі гальмівні трубки, джгути проводів, шланги чи з'єднання не защемлені та не натягнуті.

3. Покладіть натяжний ремінь (T10523) (A) навколо заднього підрамника (1).

4. Прокладіть натяжний ремінь (T10523) (A) таким чином, щоб він не заважав роботі, яка буде виконуватись пізніше.

5. Вставте кінець натяжного ременя в пряжку.

6. Затягніть натяжний ремінь (T10523) (A).

Фіксація для роботи на задньому підрамнику та зняття заднього підрамника:

7. З'єднайте три натяжні ремені (T10523) один з одним.

Увага:
Ризик пошкодження автомобіля, якщо захисні заходи недостатні:
- Накрийте лакофарбове покриття та компоненти відповідними підкладками, щоб захистити їх від пошкоджень.
- Переконайтеся, що при прокладанні натяжних ременів не пошкоджено гальмівні трубки, джгути проводів, шланги та з'єднання.

8. Розташуйте пряжку натяжного ременя так, щоб вона не завдавала пошкоджень і могла бути приведена в дію.

9. Відкрийте задні двері з обох боків автомобіля.

10. Прокладіть натяжний ремінь (T10523) (1) через автомобіль та “лапи” підйомника.

11. Поверніть натяжний ремінь (T10523) (1) навколо “лап” (2) підйомника з обох боків автомобіля.

12. Прокладіть натяжний ремінь (T10523) (1) під автомобілем.

13. Прокладіть натяжний ремінь (T10523) (1) таким чином, щоб він не заважав роботі, яка буде виконуватись пізніше.

14. Вставте кінець натяжного ременя в пряжку.

15. Затягніть натяжний ремінь (T10523) (1).

Продовження опису спільних робіт:

16. Зняття натяжного ременя виконується у зворотній послідовності.

Фіксація підрамника в точному положенні щодо кузова

Увага:
Якщо підрамник знято, геометрія задньої осі може змінитися. Це може вплинути на поведінку автомобіля під час водіння. Зафіксуйте підрамник у точному положенні щодо кузова за допомогою чотирьох різьбових штифтів.

1. Зафіксуйте автомобіль на підйомнику (див. вище).

2. Підготуйте підйомну ножичну платформу (VAS 6131B) (див. підрозділ нижче).

3. Розвантажте кріплення підрамника за допомогою ножничної підйомної платформи (VAS 6131B) (див. підрозділ нижче).

4. З обох боків автомобіля по черзі замініть болти кріплення (2) підрамника (1) різьбовими штифтами (T10096).

5. Затягніть різьбові штифти (T10096) (A) за допомогою відповідного інструменту (B) з моментом затягування 20 Н∙м.

6. Підрамник повністю зафіксований, якщо всі чотири болти кріплення почергово замінені різьбовими штифтами (T10096).

7. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти: завжди викручуйте лише один різьбовий штифт (T10096) та замінюйте його новим болтом кріплення.

Підготовка підйомної ножничної платформи (VAS 6131B)

1. Зберіть опори №1, як показано на ілюстрації, та використовуючи наступні інструменти.

1. Опора (VAS 6131/1-4).
2. Пластина для опори (VAS 6131/1-4).
3. Ножична підйомна платформа (VAS 6131B).
4. Болт M10х25 їхнього базового набору для Phaeton (VAS 6131/1).

2. Зберіть опору №2, як показано на ілюстрації, та використовуючи наступні інструменти.

1. Універсальна опора (VAS 6131/13-2).
2. Комплект опор для Audi (VAS 6131/10-5).
3. Конус опори (VAS 6131/10-2).
4. Пластина (VAS 6131/10-1).
5. Ножична підйомна платформа (VAS 6131B).
6. Болт M10x25 із комплекту опор для Audi (VAS 6131/10).

3. Зберіть опори №3, як показано на ілюстрації, та використовуючи наступні інструменти.

1. Комплект опор для газових балонів (VAS 6131/15).
2. Конус опори (VAS 6131/10-2).
3. Пластина (VAS 6131/10-1).
4. Ножична підйомна платформа (VAS 6131B).
5. Болт M10x25 із комплекту опор для Audi (VAS 6131/10).

4. Вкрутіть болти кріплення опор у ножичну підйомну платформу (VAS 6131B) (4). Встановіть ножичну підйомну платформу (VAS 6131B) (4) горизонтально.

Примітка:
- Опори також можуть бути встановлені в інших координатах платформи. Відстань між окремими опорами має бути точно такою, як зазначено.
- Зверніть увагу на спиртовий рівень на ножичній підйомній платформі (VAS 6131B) (4).

Розвантаження кріплень підрамника за допомогою підйомної ножничної платформи (VAS 6131B)

1. Підготуйте підйомну ножичну платформу (VAS 6131B) (див. підрозділ вище).

2. Розташуйте ножичну підйомну платформу (VAS 6131B) (A) подовжньо під автомобілем, вирівняйте її та підніміть.

3. Встановіть опору (2) на поперечку (стрілка B) у задній частині підрамника (1).

4. Вирівняйте висоту опори (2), а потім затягніть опору.

5. Вирівняйте висоту опор (3).

6. Підніміть підйомну ножичну платформу (VAS 6131B) (А) ще вище.

7. Вирівняйте опори (3) з отворами (стрілки A) у передній частині підрамника (1).

8. Затягніть болтове з'єднання опор (3) на підйомній ножичній платформі (VAS 6131B) (А) до 40 Н∙м.

9. Підніміть ножичну підйомну платформу (VAS 6131B) (А) ще вище і підімкніть підрамник (1).

10. Закріпіть комплект опор для газових балонів (VAS 6131/15) (4) на стабілізаторі поперечної стійкості (5).

11. Закрийте затискачі комплекту опор для газових балонів (VAS 6131/15) (4) за допомогою рифленої гайки.

12. Затягніть болтове з'єднання комплекту опор для газових балонів (VAS 6131/15) (4) на ножичній підйомній платформі (VAS 6131B) (А) до 40 Н∙м.

Зняття та встановлення опори коробки передач

Примітка:
Для наступних етапів роботи потрібна допомога другого механіка.

Необхідні інструменти та допоміжне обладнання:

K. Ходовий гвинт (T10620/17). L. Ходовий гвинт (T10620/4). M. Завзятий елемент (T10620/14). N. Завзятий елемент (T10620/12). O. Завзятий елемент (T10620/15). P. Завзятий елемент (T10620/13). Q. Завзятий елемент (T10620/16). U. Гайка (T10205/8-2). V. Гідроциліндр (VAS 6178). W. Завзятий елемент (T10205/13). 6. Гайка для ходового гвинта (T10620/4).

Зняття

1. Змастіть різьблення упорного елемента (T10205/13) (W).

2. Поверніть упорний елемент (T10205/13) (W) у гідроциліндр (VAS 6178) (V).

3. Вставте упорний елемент до упору (T10205/13) (W).

4. Зніміть задній підрамник.

5. Викрутіть ходовий гвинт (T10620/4) (L) у ходовий гвинт (T10620/17) (K).

6. Позначте положення опори коробки передач (1) на підрамнику (2) лінією (5).

7. Встановіть упорний елемент (T10620/14) (M) на гвинт ходу (T10620/4) (L). Виймання на упорному елементі (T10620/14) (M) пізніше вказуватиме на гайку для ходового гвинта (T10620/4) (6).

8. Вставте гвинт ходу (T10620/4) (L) разом з гвинтом (T10620/17) (K) в опору коробки передач.

9. Накрутіть гайку гвинта (T10620/4) (6) на гвинт ходу (T10620/4) (L).

10. Вирівняйте упорний елемент (T10620/14) (M). Гайка для ходового гвинта (T10620/4) (6) повинна бути встановлена ​​у виїмці упорного елемента (T10620/14) (M).

11. Встановіть упорний елемент (T10620/16) (Q) на гвинт ходу (T10620/17) (K). Відкрита сторона завзятого елемента (T10620/16) (Q) повинна бути спрямована у бік підрамника (2).

12. Встановіть гідроциліндр (VAS 6178) (V) на гвинт ходу (T10620/17) (K). Сторона з гідравлічним з'єднанням має бути спрямована у бік підрамника (2).

13. Накрутіть гайку (T10205/8-2) (U) на гвинт ходу (T10620/17) (K).

14. Вирівняйте упорні елементи. Буртик опори коробки передач на підрамнику (2) має бути встановлений у завзятому елементі (T10620/16) (Q).

15. Упорний елемент (T10620/14) (M) має бути встановлений на зовнішньому краї опори коробки передач.

16. Затягніть обидві гайки.

17. Гайка (T10205/8-2) (U) повинна бути вкручена врівень у завзятий елемент (T10205/13) (W).

18. Напрямна гайка (T10205/8-2) (U) повинна бути встановлена ​​в упорний елемент (T10205/13) (W).

19. Знову вирівняйте інструменти та затягніть гайку (T10205/8-2) (U).

20. Підключіть ножний насос (VAS 6179) до гідроциліндра (VAS 6178).

21. Запустіть ножний насос (VAS 6179). Випресуйте опору коробки з підрамника за допомогою гідроциліндра (VAS 6178).

Увага:
Ризик травмування через падіння інструментів: під час випресування переконайтеся, що другий механік фіксує інструмент від падіння.

Встановлення

Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

1. Перемістіть мітку, що була раніше зроблена на нову опору коробки передач (1).

2. Встановіть опору коробки передач (1) на гвинт ходу (T10620/4) (L).

3. Область (стрілка), показана на опорі коробки передач (1), має бути спрямована у бік стабілізатора поперечної стійкості.

4. Встановіть упорний елемент (T10620/15) (O) на гвинт ходу (T10620/4) (L).

5. Накрутіть гайку для гвинта (T10620/4) (6) на гвинт (T10620/4) (L).

6. Вставте ходовий гвинт (T10620/4) (L) разом з ходовим гвинтом (T10620/17) (K) та опорою коробки передач у підрамник (2).

7. Розташуйте опору коробки передач (1) щодо підрамника (2) по лінії (5) та вирівняйте її.

8. Встановіть упорний елемент (T10620/12) (N) на гвинт ходу (T10620/17) (K). Сторона з двома виїмками та глибшою виїмкою має бути спрямована до підрамника (2).

9. Встановіть гідроциліндр (VAS 6178) (V) на гвинт ходу (T10620/17) (K). Сторона з гідравлічним з'єднанням має бути спрямована до підрамника (2).

10. Встановіть гідроциліндр (VAS 6178) (V) на упорний елемент (T10620/12) (N).

11. Накрутіть гайку (T10205/8-2) (U) на гвинт ходу (T10620/17) (K).

12. Накрутіть гайку для ходового гвинта (T10620/4) (6) до упорного елемента (T10620/15) (O).

13. Встановіть напірний елемент (T10620/12) (N) на гідроциліндр (VAS 6178) (V).

14. Розташуйте опору коробки передач (1) щодо підрамника (2) по лінії (5) та вирівняйте її.

15. Затягніть гайку (6) та гайку (T10205/8-2) (U).

16. Переконайтеся, що інструменти розташовані правильно один до одного.

17. Розташуйте напірний елемент (T10620/13) (P) на опорі коробки (1). Коротша відстань (a) повинна бути спрямована у бік підрамника (2).

18. Зберіть дві половини завзятого елемента (T10620/13) (P) двома болтами.

19. Поєднайте упорні елементи та опору коробки передач (1) з підрамником (2).

20. З'єднайте обидві половини завзятого елемента (T10620/13) (P) двома болтами.

21. Затягніть гайку (6).

22. Гайка (T10205/8-2) (U) повинна бути вкручена вниз на упорному елементі (T10205/13) (W). Направляюча гайка (T10205/8-2) (U) повинна бути встановлена ​​в упорному елементі (T10205/13) (W).

23. Знову вирівняйте інструменти та затягніть гайку (T10205/8-2) (U).

24. Підключіть ножний насос (VAS 6179) до гідроциліндра (VAS 6178) (V).

25. Запустіть опорний насос (VAS 6179).

26. Запресовуйте опору коробки передач (1), доки буртик майже не торкнеться завзятого елемента (T10620/13) (P).

27. Зніміть упорний елемент (T10620/13) (P).

28. Повністю запресуйте опору коробки (1). Опора коробки (1) повинна щільно прилягати до підрамника (2).

Зняття та встановлення опори електродвигуна

Примітка:
- Як приклад, всі роботи нижче показані на лівій стороні автомобіля.
- Для подальших етапів роботи потрібна допомога другого механіка.

Необхідні інструменти та допоміжне обладнання:

K. Ходовий гвинт (T10620/17). L. Ходовий гвинт (T10620/4). M. Завзятий елемент (T10620/14). N. Завзятий елемент (T10620/12). O. Завзятий елемент (T10620/15). P. Завзятий елемент (T10620/13). U. Гайка (T10205/8-2). V. Гідроциліндр (VAS 6178). W. Завзятий елемент (T10205/13). 4. Гайка для ходового гвинта (T10620/17). 6. Гайка для ходового гвинта (T10620/4).

Зняття

1. Змастіть різьблення упорного елемента (T10205/13) (W).

2. Поверніть упорний елемент (T10205/13) (W) у гідроциліндр (VAS 6178) (V).

3. Вставте упорний елемент до упору (T10205/13) (W).

4. Зніміть задній підрамник.

5. Накрутіть гайку (T10205/8-2) (U) на гвинт ходу (T10620/17) (K).

6. Накрутіть гайку для ходового гвинта (T10620/17) (4) на гвинт ходу (T10620/17) (K).

7. Вкрутіть ходовий гвинт (T10620/4) (L) у ходовий гвинт (T10620/17) (K).

8. Встановіть упорний елемент (T10620/14) (M) на гвинт ходу (T10620/4) (L). Виїмка (стрілка) має бути спрямована у бік опори двигуна.

9. Позначте положення опори двигуна (3) щодо підрамника (2) лінією (5).

10. Вставте гвинт ходу (T10620/4) (L) в опору двигуна (3). Виїмка (стрілка) має бути спрямована у бік опори двигуна (3).

11. Накрутіть гайку (T10205/8-2) (U) на гвинт ходу (T10620/17) (K). Упорний елемент (T10620/14) (M) має бути встановлений на ходовому гвинті (T10620/17) (K).

12. Поверніть гайку (T10205/8-2) (U) для правильного положення на ходовому гвинті (T10620/17) (K). Ходовий гвинт (T10620/17) (K) не повинен виступати над виїмкою (стрілка) у напрямку опори двигуна надалі.

13. Тримайте ходові гвинти (T10620/17) (K) та (T10620/4) (L) під кутом.

14. Встановіть гідроциліндр (VAS 6178) (V) на гвинт ходу (T10620/17) (K). Поршень гідроциліндра (VAS 6178) (V) повинен бути спрямований у бік гайки (T10205/8-2) (U) або опори двигуна (3).

15. Встановіть напірний елемент (T10620/12) (N) на гідроциліндр (VAS 6178) (V). Плоска виїмка повинна бути спрямована у бік гідроциліндра (VAS 6178) (V). Глибока виїмка повинна бути встановлена ​​на підрамнику (2). Відстань (a) повинна бути між упорним елементом (T10620/12) (N) і з'єднанням лінії (стрілка) на гідроциліндрі (VAS 6178) (V).

16. Поверніть ходові гвинти та гідроциліндр (VAS 6178) (V) усередину.

17. Встановіть напірний елемент (T10620/12) (N) на підрамник (2).

18. Встановіть упорний елемент (T10620/14) (M) на опору двигуна (1).

19. Накрутіть гайку (4) для гвинта (T10620/17) (K) до упорного елемента (T10620/14) (M). Упорний елемент (T10620/14) (M) має бути встановлений на ходовому гвинті (T10620/17) (K). Ходовий гвинт (T10620/17) (K) не повинен виступати над виїмкою в упорному елементі (T10620/14) (M) у напрямку опори двигуна.

20. Накрутіть гайку (T10205/8-2) (U) на гідроциліндр (VAS 6178) (V).

21. Вирівняйте обидві елементи, переконавшись, що вони встановлені правильно.

22. Затягніть гайки.

23. Гайка (T10205/8-2) (U) повинна бути нагвинчена врівень з упорним елементом (T10205/13) (W). Направляюча гайка (T10205/8-2) (U) повинна бути встановлена ​​в упорному елементі (T10205/13) (W).

24. Знову вирівняйте інструменти та затягніть гайку (T10205/8-2) (U).

25. Підключіть ножний насос (VAS 6179) до гідроциліндра (VAS 6178).

26. Запустіть ножний насос (VAS 6179). Випресуйте опору двигуна із підрамника за допомогою гідроциліндра (VAS 6178).

Увага:
Ризик травмування через падіння інструментів: під час випресування переконайтеся, що другий механік фіксує інструмент від падіння.

Встановлення

Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

1. Перенесіть мітку, що була раніше зроблена на нову опору двигуна (1).

2. Розташуйте опору двигуна (1) щодо підрамника (2) по лінії (5) та вирівняйте її.

3. Встановіть упорний елемент (T10620/15) (O) на гвинт ходу (T10620/4) (L).

4. Накрутіть гайку (6) на гвинт ходу (T10620/4) (L).

5. Встановіть напірний елемент (T10620/13) (P) на опору двигуна (1), як показано на ілюстрації. Коротша відстань (a) повинна бути спрямована у бік підрамника (2).

6. З'єднайте обидві половини завзятого елемента (T10620/13) (P) за допомогою двох болтів.

7. Встановіть упорний елемент (T10620/12) (N) на гвинт ходу (T10620/17) (K).

8. Встановіть упорний елемент (T10620/12) (N) на підрамник (2).

9. Встановіть гідроциліндр (VAS 6178) (V) на гвинт ходу (T10620/17) (K).

10. Встановіть гідроциліндр (VAS 6178) (V) на упорний елемент (T10620/12) (N).

11. Накрутіть гайку (T10205/8-2) (U) на гвинт ходу (T10620/17) (K).

12. Накрутіть гайку для ходового гвинта (T10620/4) (6) до упорного елемента (T10620/15) (O).

13. Розташуйте виїмку на упорному елементі (T10620/12) (N) більшого діаметру на підрамнику (2) та вирівняйте його.

14. Поєднайте гідроциліндр (VAS 6178) (V) з упорним елементом (T10620/12) (N). Направляюча гайка (T10205/8-2) (U) повинна бути встановлена ​​в упорному елементі (T10205/13) (W).

15. Поєднайте інструменти знову та затягніть гайку (T10205/8-2) (U).

16. З'єднайте обидві половини завзятого елемента (T10620/13) (P) за допомогою двох болтів.

17. З'єднайте ножний насос (VAS 6179) із гідроциліндром (VAS 6178).

18. Наведіть ножний насос (VAS 6179). Запресуйте опору двигуна (3) усередину за допомогою гідроциліндра (VAS 6178) (V).

19. Запресуйте опору двигуна (3), доки буртик не торкнеться упорного елемента (T10620/13) (P). Край опори двигуна (3) повинен опинитися в області отвору (стрілка).

20. Зніміть упорний елемент (T10620/13) (P).

21. Повністю запресуйте опору двигуна (3), доки вона не впереться в підрамник (2) (стрілка).

Зняття та встановлення передніх опор підрамника

Примітка:
- Як приклад, всі роботи нижче показані на лівій стороні автомобіля.
- Для подальших етапів роботи потрібна допомога другого механіка.

Необхідні інструменти та допоміжне обладнання:

B. Ходовий гвинт (T10620/11). D. Завзятий елемент (T10620/5). F. Завзятий елемент (T10620/10). G. Завзятий елемент (T10620/6). H. Завзятий елемент (T10620/1). I. Завзятий елемент (T10620/7). U. Гайка (T10205/8-2). V. Гідравлічний циліндр (VAS 6178). W. Завзятий елемент (T10205/13).

Зняття

1. Змастіть різьблення упорного елемента (T10205/13) (W).

2. Поверніть упорний елемент (T10205/13) (W) у гідроциліндр (VAS 6178) (V).

3. Вставте упорний елемент до упору (T10205/13) (W).

4. Опустіть передню частину заднього підрамника.

5. Повністю відкрутіть передні болти кріплення підрамника.

6. Використовуйте важіль монтажу (X), щоб зняти кришку (1) з опори (2).

7. Опустіть підрамник максимум на 35 мм за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії.

8. Встановіть упорний елемент (T10620/6) (G) на опору (1) так, щоб сторона з буртиком була спрямована вниз.

9. Вставте гвинт ходу (T10620/11) (B) у напірний елемент (T10620/6) (G).

10. Переконайтеся, що напірний елемент (T10620/6) (G) правильно встановлений на опорі (1). Важливо: відстань (a) між підрамником (2) та кузовом автомобіля (3) має бути 35 мм.

11. Встановіть упорний елемент (T10620/1) (H) на упорний елемент (T10620/5) (D).

12. Переконайтеся, що інструменти правильно з'єднані один з одним.

13. Встановіть упорний елемент (T10620/5) (D) з упорним елементом (T10620/1) (H) на гвинт ходу (T10620/11) (B).

14. Внутрішні краї упорного елемента (T10620/1) (H) повинні розташовуватися між виїмками в опорі (1) на підрамнику (2).

15. Утримуйте упорний елемент (T10620/5) (D).

16. Встановіть гідроциліндр (VAS 6178) (V) на гвинт ходу (T10620/11) (B).

17. Накрутіть гайку (T10205/8-2) (U) на гвинт ходу (T10620/11) (B).

18. Накрутіть гайку (T10205/8-2) (U) на упорний елемент (T10205/13) (W).

19. Вирівняйте інструменти, переконавшись, що вони встановлені правильно.

20. Попередньо навантажте інструменти та закріпіть їх за допомогою гайки (T10205/8-2) (U).

21. Гайка (T10205/8-2) (U) повинна бути вкручена врівень у упорний елемент (T10205/13) (W).

22. Напрямна гайка (T10205/8-2) (U) повинна бути встановлена ​​в упорний елемент (T10205/13) (W).

23. Знову вирівняйте інструменти та затягніть гайку (T10205/8-2) (U).

24. Підключіть ножний насос (VAS 6179) до гідроциліндра (VAS 6178).

25. Запустіть ножний насос (VAS 6179). Випресуйте передню опору підрамника на 50 мм за допомогою гідроциліндра (VAS 6178).

Увага:
Ризик травмування через падіння інструментів: під час випресування переконайтеся, що другий механік фіксує інструмент від падіння.

26. Скиньте тиск у гідроциліндрі (VAS 6178) за допомогою ножного насоса (VAS 6179).

27. Опустіть інструменти.

28. Опустіть упорні елементи (T10620/5) (D) та (T10620/1) (H).

29. Позначте положення опори (1) щодо підрамника (2) лінією (стрілка).

30. Встановіть інструменти заново.

31. Вирівняйте інструменти та переконайтеся, що вони встановлені правильно.

32. Повністю випресуйте опору.

Встановлення

Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

1. Перенесіть монтажне положення, позначене на старій опорі, на нову опору.

2. Встановіть напірний елемент (T10620/7) (I) з буртиком на підрамник (2).

3. Переконайтеся, що напірний елемент (T10620/7) (I) правильно встановлений на кромці підрамника (2).

4. Вкрутіть гвинт ходу (T10620/11) (B) у напірний елемент (T10620/7) (I).

5. Встановіть опору (1) на підрамник (2). При цьому слідкуйте за тим, щоб довга сторона плеча була паралельна напрямку руху.

6. Встановіть упорний елемент (T10620/10) (F) у напрямку стрілки на гвинт ходу (T10620/11) (B).

7. Встановіть напірний елемент (T10620/10) (F) на кришку (3).

8. Встановіть гідроциліндр (VAS 6178) (V) гвинт ходу (T10620/11) (B).

9. Накрутіть гайку (T10205/8-2) (U) на гвинт ходу (T10620/11) (B) і затягніть її з зусиллям від руки.

10. Вирівняйте інструменти, переконавшись, що вони встановлені правильно.

11. Довша сторона кришки (3) повинна проходити паралельно напрямку руху.

12. Перевірте положення опори (1) та вирівняйте її за потреби.

13. Попередньо навантажте інструменти та опору (1) за допомогою гайки (T10205/8-2) (U).

14. Знову вирівняйте інструменти та затягніть гайку (T10205/8-2) (U). Направляюча гайка повинна бути встановлена ​​в упорному елементі (T10205/13) (W).

15. Запустіть ножний насос (VAS 6179). Запресуйте опору (1) за допомогою гідроциліндра (VAS 6178) (V), поки буртик не торкнеться підрамника (2) “без зазорів”.

Зняття та встановлення задніх опор підрамника

Примітка:
- Як приклад, всі роботи нижче показані на лівій стороні автомобіля.
- Для подальших етапів роботи потрібна допомога другого механіка.

Необхідні інструменти та допоміжне обладнання:

А. Завзятий елемент (T10620/8). B. Ходовий гвинт (T10620/11). С. Завзятий елемент (T10620/2). D. Завзятий елемент (T10620/5). Е. Завзятий елемент (T10620/9). F. Завзятий елемент (T10620/10). U. Гайка (T10205/8-2). V. Гідравлічний циліндр (VAS 6178). W. Завзятий елемент (T10205/13).

Зняття

1. Змастіть різьблення упорного елемента (T10205/13) (W).

2. Поверніть упорний елемент (T10205/13) (W) у гідроциліндр (VAS 6178) (V).

3. Вставте упорний елемент до упору (T10205/13) (W).

4. Опустіть задню частину заднього підрамника.

5. Повністю відверніть болти кріплення підрамника.

6. Закріпіть стабілізатор поперечної стійкості (2) на домкраті для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B).

7. За допомогою монтажного важеля (X) зніміть кришку (1) з підрамника (2).

8. Встановіть упорний елемент (T10620/8) (A) на опору (1).

9. Вставте гвинт ходу (T10620/11) (B) в упорний елемент (T10620/8) (А). Важливо: відстань (a) між підрамником (2) та кузовом автомобіля (3) має бути 35 мм.

10. Встановіть упорний елемент (T10620/2) (C) на упорний елемент (T10620/5) (D). Напрямна завзятого елемента (T10620/2) (С) повинна увійти в отвір (стрілка). Важливо: прямі крайки повинні прилягати один до одного.

11. Встановіть упорний елемент (T10620/5) (D) разом із упорним елементом (T10620/2) (С) на гвинт ходу (T10620/11) (B). Прямі кромки (стрілка) упорних елементів (T10620/5) (D) та (T10620/2) (C) повинні бути спрямовані у бік стабілізатора поперечної стійкості (3) на підрамнику (2).

12. Внутрішні краї упорного елемента (T10620/2) (C) повинні розташовуватися між виїмками в опорі (1) на підрамнику (2). Важливо: внутрішні краї завзятого елемента (T10620/2) (C) повинні розташовуватися на підрамнику (2).

13. Встановіть гідроциліндр (VAS 6178) (V) на гвинт ходу (T10620/11) (B).

14. Накрутіть гайку (T10205/8-2) (U) на гвинт ходу (T10620/11) (B) і затягніть її з зусиллям від руки.

15. Попередньо навантажте інструменти та опору (1) за допомогою гайки (T10205/8-2) (U).

16. Знову вирівняйте інструменти та затягніть гайку (T10205/8-2) (U).

17. Гайка (T10205/8-2) (U) повинна бути вкручена врівень у завзятий елемент (T10205/13) (W).

18. Напрямна гайка (T10205/8-2) (U) повинна бути встановлена ​​в упорний елемент (T10205/13) (W).

19. Знову вирівняйте інструменти та затягніть гайку (T10205/8-2) (U).

20. Підключіть ножний насос (VAS 6179) до гідроциліндра (VAS 6178).

21. Запустіть ножний насос (VAS 6179). Випресуйте задню опору підрамника за допомогою гідроциліндра (VAS 6178).

Увага:
Ризик травмування через падіння інструментів: під час випресування переконайтеся, що другий механік фіксує інструмент від падіння.

Встановлення

Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

1. Встановіть напірний елемент (T10620/9) (Е) з буртиком на підрамник (2).

2. Встановіть опору (1) на підрамник (2).

3. Вкрутіть гвинт ходу (T10620/11) (B) у напірний елемент (T10620/9) (Е).

4. Вирівняйте опору (1) щодо підрамника (2), як зазначено пунктирними лініями.

5. Кріплення стабілізатора поперечної стійкості (4) та краї опори (1) мають бути паралельними один одному.

6. Переконайтеся, що напірний елемент (T10620/9) (Е) правильно встановлений на кромках підрамника (2).

7. Встановіть упорний елемент (T10620/10) (F) на гвинт ходу (T10620/11) (B).

8. Встановіть напірний елемент (T10620/10) (F) на кришку (3). Важливо: довша сторона кришки (3) повинна проходити паралельно напрямку руху.

9. Встановіть гідроциліндр (VAS 6178) (V) на гвинт ходу (T10620/11) (B).

10. Накрутіть гайку (T10205/8-2) (U) на гвинт ходу (T10620/11) (B) і затягніть її з зусиллям від руки.

11. Попередньо навантажте інструменти та опору (1) за допомогою гайки (T10205/8-2) (U).

12. Знову вирівняйте інструменти та затягніть гайку (T10205/8-2) (U).

13. Наведіть ножний насос (VAS 6179). Запресуйте опору (1) за допомогою гідроциліндра (VAS 6178) (V), поки буртик не торкнеться підрамника (2) “без зазорів”.

Стабілізатор поперечної стійкості

Складові елементи

1. Стабілізатор поперечної стійкості.
2. Гумова втулка.
3. Стійка стабілізатора.
4. Підрамник.
5. Верхній важіль задньої підвіски.
6. Болт кріплення (М10х75), 2 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 50 Н∙м + довернути на 180º.
7. Гайка кріплення, 2 шт. (замінювати новою після кожного зняття).
8. Кульовий палець стійки.
9. Гайка кріплення (М10), 2 шт., момент затягування 55 Н∙м.
10. Болт кріплення (М8х30), 4 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 20 Н∙м + довернути на 90º.

Зняття та встановлення стабілізатора

1. Зніміть заднє облицювання днища.

2. Зніміть захисну пластину.

3. Відкрутіть гайки кріплення та від'єднайте стійки стабілізатора від штанги стабілізатора поперечної стійкості.

4. Відкрутіть болти кріплення (3) та (4) стабілізатора поперечної стійкості (2) до підрамника (1). При цьому дотримуйтесь стабілізатора поперечної стійкості.

5. Зніміть стабілізатор поперечної стійкості (2) з підрамника.

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення стійки стабілізатора

1. Зніміть заднє колесо.

2. Встановіть опору коробки передач (T10337) (A) на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B).

3. Розташуйте опору коробки передач (T10337) (A) під штангою стабілізатора поперечної стійкості (1).

4. Підімкніть штангу стабілізатора поперечної стійкості (1), щоб зняти навантаження у кріпленнях стійки стабілізатора. Важливо: опора коробки передач (T10337) (A) повинна спиратися лише на стабілізатор поперечної стійкості (1).

5. Відкрутіть гайку кріплення (4) стійки стабілізатора (1) до верхнього важеля задньої підвіски (3).

6. Вийміть гвинт кріплення (2).

7. Відкрутіть гайку кріплення (6).

8. Від'єднайте стійку стабілізатора (1) від штанги стабілізатора поперечної стійкості (5).

9. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти: затягніть різьбові кріплення, коли підвіска автомобіля знаходиться в положенні, що відповідає спорядженій масі автомобіля (див. розділ на початку цього параграфа).

Важелі задньої підвіски та сполучна тяга

Примітка:
Як приклад, всі роботи нижче показані на лівій стороні автомобіля.

Складові елементи

Верхні важелі підвіски:

1. Верхній передній важіль підвіски.
2. Гайка кріплення (М12х1, 5), 3 шт. (замінювати новою після кожного зняття).
3. Верхній задній важіль підвіски.
4. Болт кріплення (М12х1, 5х90), 3 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 70 Н∙м + довернути на 180º.
5. Болт кріплення (М14х1,5х100), (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 130 Н∙м + довернути на 180º.
6. Корпус підшипника.
7. Підрамник.

Поперечний важіль підвіски:

1. Підрамник.
2. Болт кріплення (М12х1,5х80), (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 70 Н∙м + довернути на 180º.
3. Поперечний важіль підвіски.
4. Болт кріплення (М12х1,5х80), (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 70 Н∙м + довернути на 180º.
5. Корпус підшипника.
6. Гайка кріплення (М12х1,5), (замінювати новою після кожного зняття), момент затягування 70 Н∙м + довернути на 180º.
7. Джгут проводів.
8. Гайка кріплення (М14х1,5), (замінювати новою після кожного зняття), момент затягування 70 Н∙м + довернути на 180º.
9. Утримувач.
10. Кронштейн.

Сполучна тяга:

1. Сполучна тяга.
2. Ексцентриковий болт (М12х1,5) (замінювати новим після кожного зняття).
3. Корпус підшипника.
4. Болт кріплення (М14х1,5х100), (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 130 Н∙м + довернути на 180º.
5. Підрамник.
6. Ексцентрикова шайба.
7. Гайка кріплення (М12х1, 5х97, 5), момент затягування 95 Н∙м.

Нижній важіль підвіски:

1. Гайка кріплення (М14х1,5), (замінювати нову після кожного зняття).
2. Нижній важіль підвіски.
3. Болт кріплення (М14х1,5х90), (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 130 Н∙м + довернути на 180º.
4. Ексцентрикова шайба.
5. Гайка кріплення (М14х1,5), (замінювати новою після кожного зняття), момент затягування 160 Н∙м.
6. Ексцентриковий болт (М14х1, 5х97).
7. Захист нижнього важеля від ударів каміння.
8. Розпірне заклепування, 2 шт.
9. Болт кріплення, 2 шт., момент затягування 2 Н∙м.
10. Утримуючий затискач, 2 шт. (замінювати новим після кожного зняття).

Зняття та встановлення верхнього заднього важеля підвіски

1. Зніміть заднє колесо.

2. Зніміть заднє облицювання днища.

3. Зніміть облицювання заднього бампера.

4. Розташуйте домкрат для двигунів і агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B) з опорою коробки передач (T10337) (A) під корпус підшипника (1) і злегка підніміть його, щоб розвантажити різьбові кріплення.

5. Зніміть тягу.

6. Відкрутіть гайку кріплення (5).

7. Викрутіть болт кріплення (2) з корпусу підшипника (1).

8. Викрутіть болт кріплення (4) із підрамника (6).

9. Зніміть верхній задній важіль підвіски (3).

10. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Затягніть різьбові кріплення, коли підвіска автомобіля знаходиться в положенні, що відповідає спорядженій масі автомобіля (див. розділ на початку цього параграфа).
• Перевірте кути коліс.

Зняття та встановлення верхнього переднього важеля підвіски

1. Зніміть заднє колесо.

2. Зніміть заднє центральне облицювання днища.

3. Розташуйте домкрат для двигунів і агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B) з опорою коробки передач (T10337) (A) під корпус підшипника (1) і злегка підніміть його, щоб розвантажити різьбові кріплення.

4. Відкрутіть гайку кріплення (4).

5. Вийміть болт кріплення (2) з корпусу підшипника (3).

6. Відкрутіть гайку кріплення (6).

7. Вийміть болт кріплення (5) з підрамника (7).

8. Зніміть верхній важіль підвіски (1).

9. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Затягніть різьбові кріплення, коли підвіска автомобіля знаходиться в положенні, що відповідає спорядженій масі автомобіля (див. розділ на початку цього параграфа).
• Перевірте кути коліс.

Зняття та встановлення поперечного важеля підвіски

1. Зніміть заднє колесо.

2. Від'єднайте тримач (1) джгута дротів (2) від поперечного важеля підвіски (3). Для цього стисніть фіксуючі виступи утримувача (1) на внутрішній стороні поперечного важеля підвіски (3).

3. Вийміть джгут дротів (3) з кронштейна (4).

4. Розташуйте домкрат для двигунів і агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B) з опорою коробки передач (T10337) (A) під корпус підшипника (1) і злегка підніміть його, щоб розвантажити різьбові кріплення.

5. Відкрутіть гайку кріплення (4) важеля підвіски (1) до корпусу ступичного підшипника (3).

6. Відкрутіть гайку кріплення (6) важеля підвіски (1) до підрамника (5).

7. Зніміть кронштейн джгута проводів.

8. Вийміть болти кріплення (2) та (7) із важеля підвіски (1).

9. Зніміть важіль підвіски (1).

10. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Переконайтеся, що напрямний виступ кронштейна джгута проводів (4) правильно встановлений у підрамнику (1) (див. ілюстрацію вище).
• Затягніть різьбові кріплення, коли підвіска автомобіля знаходиться в положенні, що відповідає спорядженій масі автомобіля (див. розділ на початку цього параграфа).
• Перевірте кути коліс.

Зняття та встановлення з'єднувальної тяги

1. Зніміть заднє колесо.

2. Розташуйте домкрат для двигунів і агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B) з опорою коробки передач (T10337) (A) під корпус підшипника (1) і злегка підніміть його, щоб розвантажити різьбові кріплення.

3. Викрутіть гайку кріплення (4).

4. Вийміть болт кріплення (2) з корпусу підшипника (3).

5. Від'єднайте верхній передній важіль підвіски (1) від корпусу підшипника (3) і відкиньте його вгору.

6. Позначте положення ексцентрикового болта (4) щодо підрамника (2).

7. Викрутіть гайку кріплення (1) та зніміть ексцентрикову шайбу (5).

8. Вийміть гвинт кріплення (4) з підрамника (2).

9. Викрутіть болт кріплення (6) з корпусу підшипника (7).

10. Зніміть тягу (3).

11. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Затягніть різьбові кріплення, коли підвіска автомобіля знаходиться в положенні, що відповідає спорядженій масі автомобіля (див. розділ на початку цього параграфа).
• Перевірте кути коліс.

Зняття та встановлення захисту нижнього важеля від ударів каміння

1. Відкрутіть болти кріплення (6).

2. Витягніть штифти (3) до упору за допомогою знімка (T10236).

3. Витягніть утримуючі затискачі (4) з нижнього важеля (1) за допомогою знімка (T10236).

4. Витягніть захист (2) за розпірні заклепки (5) з нижнього важеля (1) та зніміть його.

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти: зверніть увагу на позначення “L”, “R” та стрілку, що позначає напрямок руху.

Зняття та встановлення нижнього важеля

1. Зніміть заднє колесо.

2. Зніміть захист нижнього важеля від ударів каміння.

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

3. Від'єднайте задній датчик дорожнього просвіту від нижнього важеля підвіски.

Продовження опису спільних робіт:

4. Зніміть пружину.

5. Розташуйте домкрат для двигунів і агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B) з опорою коробки передач (T10337) (A) під корпус підшипника (1) і злегка підніміть його, щоб розвантажити різьбові кріплення.

6. Позначте положення ексцентрикового болта (11) щодо підрамника (4).

7. Відкрутіть гайку кріплення (5) та вийміть болт кріплення (8) амортизатора (3).

8. Відкрутіть гайку кріплення (6) та вийміть болт кріплення (7) з корпусу підшипника (2).

9. Відкрутіть гайку кріплення (10) та зніміть ексцентрикову шайбу (9).

10. Вийміть гвинт кріплення (11) з підрамника (4).

11. Зніміть важіль підвіски (1).

12. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Вставте та розташуйте болт кріплення (11) заздалегідь зробленою міткою, після чого затягніть гайку кріплення (10) із зусиллям від руки (див. ілюстрацію вище).
• Затягніть різьбові кріплення, коли підвіска автомобіля знаходиться в положенні, що відповідає спорядженій масі автомобіля (див. розділ на початку цього параграфа).
• Перевірте кути коліс.

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

• Виконайте базове налаштування датчиків дорожнього просвіту за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Амортизатор та пружина

Примітка:
Як приклад, всі роботи нижче показані на лівій стороні автомобіля.

Складові елементи

Амортизатор:

1. Амортизатор.
2. Болт кріплення (М10х35), 2 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 50 Н∙м + довернути на 90º.
3. Кришка.
4. Гайка кріплення (М10), (замінювати новою після кожного зняття), момент затягування 25 Н∙м.
5. Опора амортизатора.
6. Завзятий буфер.
7. Кабельна стяжка (замінювати нову після кожного зняття).
8. Захисна трубка.
9. Гайка кріплення (М12х1,5), (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 70 Н∙м + довернути на 90º.
10. Болт кріплення (М12х1, 5х90), (замінювати новим після кожного зняття).

Пружина:

1. Пружина.
2. Верхнє сідло пружини.
3. Кронштейн.
4. Нижнє сідло пружини.
5. Нижній важіль підвіски.
6. Утримуючий затискач.
7. Напрямні.

Зняття та встановлення амортизатора

1. Зніміть заднє колесо.

2. Зафіксуйте автомобіль на підйомнику (див. розділ вище).

3. Від'єднайте задній датчик дорожнього просвіту від нижнього важеля підвіски.

Автомобілі із системою електронного регулювання демпфування підвіски (DCC):

4. Від'єднайте електричний роз'єм (3) від клапана регулювання демпфування заднього лівого амортизатора (N338).

5. Вийміть джгут дротів (2) з тримача на амортизаторі (стрілка).

Продовження опису спільних робіт:

6. Розташуйте домкрат для двигунів і агрегатів трансмісії (VAS 6931) під нижнім важелем підвіски і злегка підніміть його, щоб розвантажити різьбові кріплення.

7. Відкрутіть болти кріплення заднього амортизатора (1).

8. Відкрутіть гайку кріплення (4).

9. Вийміть гвинт кріплення (2).

10. Стисніть амортизатор (1).

11. Виведіть амортизатор (1) із нижнього важеля підвіски (3).

12. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Затягніть різьбові кріплення, коли підвіска автомобіля знаходиться в положенні, що відповідає спорядженій масі автомобіля (див. розділ на початку цього параграфа).
• Виконайте базове налаштування датчиків дорожнього просвіту за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Розбирання та повторне складання амортизатора

Розбирання

1. Зніміть амортизатор.

2. Затисніть тримач амортизатора (VAG 1752/20) у лещатах.

3. Закріпіть амортизатор у тримачі (VAG 1752/20).

4. Обережно зніміть кришку (1) з амортизатора (2).

5. Встановіть інструменти з комплекту амортизатора (T10001), як показано на ілюстрації, та послабте різьбове кріплення амортизатора.

1. Ключ із храповим механізмом.
2. Вставка для ключа з механізмом хропіння (T10001/11).
3. Амортизатор.
4. Утримувач амортизаторної стійки (VAG 1752/20).
5. Подовжувач (T10001/3).
6. Подовжувач (T10001/14).

6. Розкрийте кабельну стяжку (6).

7. Відкрутіть гайку кріплення (3).

8. Зніміть опору амортизатора (2) з амортизатора (1).

9. Зніміть захисну трубку (1) з опори амортизатора (2).

10 Зніміть трубку захисту (1).

Повторне складання

1. Встановіть інструменти з комплекту амортизатора (T10001), як показано на ілюстрації, і затягніть різьбове кріплення.

1. Подовжувач (T10001/14).
2. Ключ із храповим механізмом.
3. Динамометричний ключ (VAG 1331).
4. Гайка кріплення.
5. Опора амортизатора.
6. Шток амортизатора.
7. Подовжувач (T10001/3).
8. Вставка для гайкового ключа з відкритою позіхою на 21 мм.

2. Вставте буфер (1), щоб він зафіксувався в опорі амортизатора (2).

3. Переконайтеся, що ущільнювач (3) надійно закріплений.

4. Встановіть захисну трубку (1) до опори амортизатора (2).

5. Встановіть кабельну стяжку (3) та затягніть.

6. Важливо:

• Замок (стрілка) кабельної стяжки (3) повинен розташовуватись у зоні (a).
• Замок (стрілка) кабельної стяжки має бути спрямований назовні, коли амортизатор встановлений.

7. Встановіть кришку (1) на опору амортизатора (2) та переконайтеся, що вона надійно закріплена.

Зняття та встановлення пружини

1. Зніміть заднє колесо.

2. Зніміть захист нижнього важеля від ударів каміння.

3. Зафіксуйте автомобіль на підйомнику (див. розділ вище).

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

4. Від'єднайте задній датчик дорожнього просвіту від нижнього важеля підвіски.

Продовження опису спільних робіт:

5. Встановіть опору коробки передач (T10337) (A) на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B).

6. Розташуйте опору коробки передач (T10337) (A) під нижнім важелем підвіски (1).

7. Підімкніть нижній важіль підвіски (1), щоб зняти навантаження у кріпленнях.

Увага:
Ризик нещасного випадку при опусканні або підйомі автомобіля, коли під ним знаходиться опорне та підйомне обладнання:
- Ніколи не піднімайте та не опускайте автомобіль, коли під ним знаходиться опорне та підйомне обладнання.
- Не залишайте опорне та підйомне обладнання під автомобілем довше, ніж це необхідно.

8. Відкрутіть гайку кріплення (4) поперечного важеля підвіски (1) до корпусу підшипника (3).

9. Вийміть болт кріплення (2) з поперечного важеля підвіски (1).

10. Позначте положення ексцентрикового болта (11) щодо підрамника (4).

11. Послабте гайку кріплення (10).

12. Викрутіть гайку кріплення (5) амортизатора (3).

13. Відкрутіть гайку кріплення (6) з корпусу підшипника 2).

14. Витягніть болт кріплення (8) з нижнього важеля підвіски (1). Для цього за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) встановіть нижній важіль підвіски (1) у положення.

15. Вийміть болт кріплення (7) з нижнього важеля підвіски (1). Для цього за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) встановіть нижній важіль підвіски (1) у положення.

16. Використовуйте домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931), щоб обережно опустити нижній важіль підвіски (1). Опускайте нижній важіль якомога нижче.

17. Зніміть верхнє сідло пружини (2).

18. Опустіть нижній важіль підвіски (5) донизу та зніміть пружину (1).

19. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Встановіть нижнє сідло пружини (1) на кронштейн (2).
• Утримуючий затискач (стрілка) має бути вставлений в отвір сідла пружини (1).

• Вставте пружину (1) з нижнім сідлом (4) та кронштейном (3) між нижнім важелем підвіски (5) та кузовом.
• Вставте верхнє сідло (2) між пружиною (1) та кріпленням на кузові.
• Використовуючи домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931), обережно підніміть нижній важіль підвіски (5) вгору.
• Напрямні (6) та (7) нижнього сідла пружини (4) повинні бути вставлені в отвори нижнього важеля підвіски (5).

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

• Виконайте базове налаштування датчиків дорожнього просвіту за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Продовження опису спільних робіт:

• Затягніть різьбові кріплення, коли підвіска автомобіля знаходиться в положенні, що відповідає спорядженій масі автомобіля (див. розділ на початку цього параграфа).
• Перевірте кути коліс.

Корпус ступичного підшипника, ступиця зі ступичним підшипником

Примітка:
Як приклад, всі роботи нижче показані на лівій стороні автомобіля.

Складові елементи

1. Болт кріплення (М12х1, 5х45), 4 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 90 Н∙м + довернути на 90º.
2. Корпус підшипника.
3. Сайлент-блок (для верхнього переднього важеля підвіски).
4. Сайлент-блок (для нижнього підвісного важеля).
5. Ступиця зі ступичним підшипником.
6. Болт кріплення (М16х1,5х70), (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 200 Н∙м + довернути на 90º.
7. Сайлент-блок (для поперечного підвісного важеля).

Зняття та встановлення корпусу ступичного підшипника

1. Послабте різьбове з'єднання приводного валу до ступиці колеса (див. розділ у розділі 10 цього посібника).

2. Від'єднайте електричний роз'єм (2) від електродвигуна гальма стоянки (1).

3. Відкрутіть болти кріплення (3) корпусу ступичного підшипника (1).

4. Від'єднайте кронштейн (2) із джгутами дротів (4).

5. Від'єднайте електричний роз'єм (2) від датчика обертання заднього колеса (3).

6. Зніміть маточину зі ступичним підшипником.

7. Відкрутіть болти кріплення (стрілки).

8. Від'єднайте кронштейн гальма (1) від корпусу підшипника (2) з під'єднаним гальмівним шлангом.

9. Підвісьте кронштейн гальма (1) за допомогою відповідного дроту.

10. Встановіть опору коробки передач (T10337) (A) на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B).

11. Розташуйте опору коробки передач (T10337) (A) під нижнім важелем підвіски (1).

12. Підімкніть нижній важіль підвіски (1), щоб зняти навантаження у кріпленнях.

Увага:
Ризик нещасного випадку при опусканні або підйомі автомобіля, коли під ним знаходиться опорне та підйомне обладнання:
- Ніколи не піднімайте та не опускайте автомобіль, коли під ним знаходиться опорне та підйомне обладнання.
- Не залишайте опорне та підйомне обладнання під автомобілем довше, ніж це необхідно.

13. Відкрутіть гайки кріплення (3) та (7).

14. Вийміть болти кріплення (2) та (8).

15. Відкрутіть болти кріплення (4) та (9).

16. Відкрутіть гайку кріплення (6).

17. Утримуючи корпус ступичного підшипника (1), опустіть домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931).

18. Утримуючи корпус ступичного підшипника (1), вийміть болт кріплення (5).

19. Зніміть корпус підшипника (1).

20. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Затягніть різьбові кріплення, коли підвіска автомобіля знаходиться в положенні, що відповідає спорядженій масі автомобіля (див. розділ на початку цього параграфа).
• Перевірте кути коліс.
• Виконайте базове налаштування датчиків дорожнього просвіту за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Зняття та встановлення маточини зі ступичним підшипником

1. Послабте різьбове з'єднання приводного валу до ступиці колеса (див. розділ у розділі 10 цього посібника).

2. Зніміть заднє колесо.

3. Випресуйте приводний вал за допомогою знімача (T10520A) з поворотного кулака (докладніше див. у розділі 10 цього посібника).

4. Зніміть барабан гальма.

5. Від'єднайте джгут дротів (4).

6. Відкрутіть болти кріплення (2).

7. Посуньте зовнішній ШРУС приводного валу всередину та зніміть болти кріплення (2).

8. Потягніть ступицю зі ступичним підшипником (3) назовні та зніміть її з корпусу ступичного підшипника (1).

9. Розмістіть маточину зі ступичним підшипником (2) на поверхні так, щоб сама маточина (1) була внизу.

Увага:
Забруднення та пошкодження ущільнень через неправильне поводження зі маточкою та ступичним підшипником. Піднімайте, кладіть та зберігайте маточину зі ступичним підшипником тільки так, як це показано на ілюстрації.

10. При переміщенні маточини зі ступичним підшипником не беріться за шліци з внутрішньої сторони.

11. Встановлення виконується у зворотній послідовності.