Передня підвіска Volkswagen ID.4 з 2020 року

2. Передня підвіска

Перевірка наявності пошкоджень у шарнірних з'єднаннях

1. Перевірте пильовик (стрілка) кульової опори нижнього важеля підвіски на предмет витоків та пошкоджень.

2. Перевірте кріплення підрамника на предмет великих тріщин, наскрізних тріщин або порізів у гумовому матеріалі (стрілки).

3. Перевірте пилки стійки стабілізатора на наявність пошкоджень.

4. Перевірте стійку гумової втулки стабілізатора (стрілка) на наявність пошкоджень.

Підрамник

Складові елементи

Автомобілі із заднім приводом

1. Болт кріплення (М12х1, 5х70), 2 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 70 Н·м + довернути на 180°.
2. Болт кріплення (М8х25), 2 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затяжки 20 Н·м + довернути на 45°.
3. Кронштейн.
4. Болт кріплення (М8х25), 4 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затяжки 20 Н·м + довернути на 45°.
5. Задня поперечка.
6. Кронштейн.
7. Опорна пластина.
8. Болт кріплення (М10х45), 4 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 50 Н·м + довернути на 90°.
9. Болт кріплення (М12х1, 5х95), 4 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 70 Н·м + довернути на 180°.
10. Болт кріплення (М12х1, 5х90), 4 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 70 Н·м + довернути на 180°.
11. Болт кріплення (М12х1, 5х95), 2 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 70 Н·м + довернути на 180°.
12. Опорна пластина.
13. Підрамник.

Автомобілі з повним приводом

1. Підрамник.
2. Болт кріплення (М12х1, 5х70), 2 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 70 Н·м + довернути на 180°.
3. Болт кріплення (М8х25), 2 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затяжки 20 Н·м + довернути на 45°.
4. Опора електродвигуна.
5. Задня поперечка.
6. Болт кріплення (М12х1, 5х25), 4 шт.
7. Болт кріплення (М12х1, 5х95), 2 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 70 Н·м + довернути на 180°.
8. Опорна пластина.
9. Болт кріплення (М10х45), 4 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 50 Н·м + довернути на 90°.
10. Болт кріплення (М12х1, 5х95), 4 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затягування 70 Н·м + довернути на 180°.

Зняття та встановлення підрамника разом з кермовим механізмом

1. Вимкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) відключити високовольтну систему.

2. Встановіть очищувач вітрового скла у сервісне положення.

3. Зніміть переднє облицювання днища.

4. Зніміть передні підкрилки.

5. Зніміть напрямний повітропровід ліворуч і праворуч.

6. Зніміть повітрозабірник обігрівача та кондиціонера.

7. Зніміть полицю акумулятора.

8. Злийте рідину, що охолоджує.

9. Зніміть перетворювач напруги (A19).

10. Зніміть нагрівальний елемент PTC 3 (Z132).

11. Підвісьте вузол компресора кондиціонера за допомогою спеціальних інструментів (див. підрозділ нижче).

12. Від'єднайте тримачі (2) гальмівних трубок (3) ззаду праворуч від підрамника (1).

13. Відкрутіть болти кріплення (6) кронштейнів (1), (2) та (3), після чого від'єднайте їх від підрамника (7).

14. Витягніть внутрішній штифт і зніміть тримач (5).

15. Відведіть трубку охолоджувальної рідини (4) на підрамнику (7) убік.

Примітка:
Для ясності наступні робочі процедури показані на знятому підрамнику (4).

16. Звільніть запірний пристрій (3) для направляючої кабелю (1) у верхній частині підрамника (4). Для цього відведіть убік джгут дротів (2).

17. Від'єднайте напрямну кабелю (1) вгору.

18. Від'єднайте тримач (6) джгута дротів (2) від задньої поперечки (5).

19. Зніміть утримувач (8).

20. Звільніть фіксуючий елемент (7) і зніміть напрямну кабелю вгору.

21. Відкрутіть болт кріплення (3).

22. Від'єднайте карданний шарнір (1) у напрямку стрілки від валу кермового механізму (4).

23. Від'єднайте електричні роз'єми (1) та (4) від кермового механізму (3).

24. Від'єднайте джгут дротів від кермового механізму.

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

25. Від'єднайте передні датчики дорожнього просвіту від нижніх важелів підвіски.

Продовження опису спільних робіт:

26. З обох боків автомобіля від'єднайте стійку стабілізатора (1) від штанги стабілізатора поперечної стійкості (2), для цього:

• Викрутіть гайку кріплення (3). При цьому утримуйте кульовий палець на стійці стабілізатора (1) від прокручування.
• Від'єднайте стійку стабілізатора (1) від штанги стабілізатора поперечної стійкості (2).

27. З обох боків автомобіля від'єднайте наконечник рульової тяги (4) від поворотного кулака (1), для цього:

• Послабте гайку кріплення (2) наконечника кермової тяги (4), але не відвертайте повністю. При цьому утримуйте кульовий палець на наконечнику від провертання відповідним інструментом.
• Поверніть гайку кріплення (2) лише до кінця різьблення. Щоб захистити різьблення, залиште гайку (2) нагвинченою на палець на кілька обертів.
• Використовуйте знімач шарових шарнірів (3287A) (A), щоб випресувати наконечник рульової тяги (4) з поворотного кулака (1). Оберніть гайку кріплення (2).

Увага:
Небезпека пошкодження корпусу поворотного кулака через неправильне розміщення зйомника кульових шарнірів: розташуйте знімач кульових шарнірів таким чином, щоб нижня опора зйомника знаходилася на втулці, а не на корпусі поворотного кулака.

28. З обох боків автомобіля від'єднайте нижній важіль підвіски (2) від поворотного кулака (1), для цього:

• Відкрутіть гайки кріплення (3).
• Посуньте нижній важіль підвіски (2) у напрямку стрілки (A) від поворотного кулака.
• Посуньте поворотний кулак (1) назовні у напрямку стрілки (B).
• Відведіть поворотний кулак (1) назовні, щоб від'єднати нижній важіль підвіски (2).

29. Відкрутіть болти кріплення (стрілки) переднього бампера (2) до підрамника (1).

30. Використовуйте набір головок і біт, 39 предметів (VAS 6928), щоб відвернути болт кріплення (4) стійки (3).

31. Відкрутіть болти кріплення (стрілки) переднього бампера (2) до підрамника (1).

32. Відкрутіть болт кріплення (4) стійки (3).

33. Зафіксуйте підрамник у точному положенні щодо кузова (див. підрозділ нижче).

34. Для опускання підрамника використовуйте ножичну підйомну платформу (VAS 6131B).

35. Встановлення виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Повторно увімкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) повторно включити високовольтну систему.

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

• Виконайте базове налаштування датчиків дорожнього просвіту за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Фіксація підрамника в точному положенні щодо кузова

Увага:
Якщо підрамник знято, геометрія передньої осі може змінитися. Це може вплинути на поведінку автомобіля під час водіння. Зафіксуйте підрамник у точному положенні щодо кузова за допомогою чотирьох різьбових штифтів.

1. Розвантажте кріплення підрамника за допомогою ножничної підйомної платформи (VAS 6131B) (див. підрозділ нижче).

2. Відкрутіть болти кріплення (4).

3. Відкрутіть болти кріплення (5).

4. Зніміть опорну пластину (3).

5. Вкрутіть різьбовий штифт (T10486/1) (A) у зовнішній отвір на лівій стороні підрамника (1).

6. Затягніть різьбовий штифт (T10486/1) (A) до 20 Н∙м.

7. Відкрутіть болти кріплення (2).

8. Відкрутіть болти кріплення (6).

9. Зніміть опорну пластину (1).

10. Вставте різьбову штифт (T10486/1) (A) у зовнішній отвір на правій стороні підрамника (1).

11. Затягніть різьбовий штифт (T10486/1) (A) до 20 Н∙м.

12. Відкрутіть болт кріплення (2) з лівого боку автомобіля.

13. Вкрутіть різьбовий штифт (T10486/1) (A) і затягніть його з моментом затягування 20 Н∙м.

14. Поверніть болт кріплення (3) з правого боку автомобіля (див. ілюстрацію вище).

15. Вкрутіть різьбовий штифт (T10486/1) (A) і затягніть його з моментом затягування 20 Н∙м.

16. Підрамник повністю зафіксований, якщо всі чотири болти кріплення по черзі замінені різьбовими штифтами (T10486/1).

17. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Завжди викручуйте лише один різьбовий штифт (T10486/1) та замінюйте його новим болтом кріплення.
• Якщо під час дорожнього випробування виявлено, що кермо зміщене від центру, перевірте кути установки коліс.

Розвантаження кріплень підрамника за допомогою підйомної ножничної платформи (VAS 6131B)

1. Підготуйте підйомну ножичну платформу (VAS 6131B) (див. підрозділ нижче).

2. Розташуйте ножичну підйомну платформу (VAS 6131B) (A) подовжньо під автомобілем, вирівняйте її та підніміть.

3. Розташуйте опори (2) та (4) щодо підрамника (1), як показано на ілюстрації.

4. Відрегулюйте висоту опор (2) та (4).

5. Підніміть підйомну ножичну платформу (VAS 6131B) (A) ще вище.

6. Поєднайте опори (4) з отворами з правого боку підрамника (1).

7. Поєднайте опори (2) з отворами на лівій стороні підрамника (1).

8. Затягніть болти кріплення опор (2) і (4) на підйомній платформі ножиць (VAS 6131B) (A) з моментом затягування в 40 Н∙м.

9. Поєднайте опору (3) із задньою поперечкою підрамника (1).

10. Поєднайте висоту опор (2), (3) і (4) та прикрутіть їх.

11. Підніміть підйомну ножичну платформу (VAS 6131B) ще вище і підіпріть підрамник (1).

Підготовка підйомної ножничної платформи (VAS 6131B)

1. Зберіть опори №1, як показано на ілюстрації, та використовуючи наступні інструменти.

1. Адаптер із комплекту опор для Audi (VAS 6131/10-7).
2. Ходовий гвинт (VAS 6131/10-5).
3. Конус опори із комплекту опор для Audi (VAS 6131/10-4).
4. Пластина (VAS 6131/10-1).
5. Ножична підйомна платформа (VAS 6131B).
6. Болт M10x25 із комплекту опор для Audi (VAS 6131/10).

2. Зберіть опору №2, як показано на ілюстрації, та використовуючи наступні інструменти.

1. Універсальна опора (VAS 6131/13-2).
2. Ходовий гвинт (VAS 6131/10-5).
3. Конус опори із комплекту опор для Audi (VAS 6131/10-4).
4. Пластина (VAS 6131/10-1).
5. Ножична підйомна платформа (VAS 6131B).
6. Болт M10x25 із комплекту опор для Audi (VAS 6131/10).

3. Вкрутіть болти кріплення опор у ножичну підйомну платформу (VAS 6131B) (3). Встановіть ножичну підйомну платформу (VAS 6131B) (3) горизонтально.

Примітка:
- Опори також можуть бути встановлені в інших координатах платформи. Відстань між окремими опорами має бути точно такою, як зазначено.
- Зверніть увагу на спиртовий рівень на ножичній підйомній платформі (VAS 6131B) (3).

Зняття та встановлення підрамника разом із переднім електродвигуном

1. Вимкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) відключити високовольтну систему.

2. Встановіть очищувач вітрового скла у сервісне положення.

3. Зніміть переднє облицювання днища.

4. Зніміть передні підкрилки.

5. Зніміть напрямний повітропровід ліворуч і праворуч.

6. Зніміть полицю акумулятора.

7. Злийте рідину, що охолоджує.

8. Зніміть нагрівальний елемент PTC 3 (Z132).

9. Зніміть приводні вали.

10. Відкрутіть болти кріплення (3) віброізолюючої стійки (2) до тримача замка (1).

11. Викрутіть болт кріплення (3). Від'єднайте джгут проводів (2).

12. Від'єднайте електричний роз'єм (4) від силової та керуючої електроніки (JX4) електроприводу 2 (1).

13. Від'єднайте джгут проводів (стрілки).

14. Від'єднайте шланг охолоджувальної рідини (2) від тримачів (стрілки).

15. Відкрутіть болти кріплення (2) та (4).

16. Від'єднайте карданний шарнір (1) від валу кермового механізму (5).

17. Від'єднайте карданний шарнір (1) від валу рульової колонки (3).

18. Від'єднайте вентиляційну магістраль коробки передач (2) від трифазного електропривода 2 (VX97) (1).

19. Ослабте хомут кріплення шланга (стрілка).

20. Від'єднайте шланг охолоджувальної рідини (2) з верхньої частини трифазного електроприводу 2 (VX97) (1).

21. Від'єднайте тримач джгута дротів (2) від підрамника (1).

22. Викрутіть болти кріплення (4) тримача (3) високовольтного кабелю (2).

23. Натисніть на фіксуючий елемент (4) у напрямку стрілки (B).

24. Відкрийте фіксуючу скобу (3) на високовольтному роз'ємі (2) у напрямку стрілки (A), після чого від'єднайте високовольтний роз'єм (2).

32. Розкрийте тримач (2) шлангу охолоджувальної рідини (3).

33. Приберіть убік шланг охолоджувальної рідини (3).

34. Відкрутіть болти кріплення (6) кронштейнів (1), (2) та (3), після чого від'єднайте їх від підрамника (7).

35. Витягніть внутрішній штифт і зніміть затискач (5).

36. Відведіть трубку охолоджувальної рідини (4) на підрамнику (7) убік.

37. Ослабте хомут кріплення шлангу (2).

38. Від'єднайте шланг охолоджувальної рідини (3) від трубки охолоджуючої рідини (4).

39. Від'єднайте електричні роз'єми (1) та (4) від кермового механізму (3).

40. Від'єднайте джгут дротів від кермового механізму.

41. Відкрутіть болти кріплення (стрілки) переднього бампера (2) до підрамника (1).

42. Використовуйте набір головок і біт, 39 предметів (VAS 6928), щоб відвернути болт кріплення (4) віброізолюючої стійки (3).

43. Відкрутіть болти кріплення (стрілки) переднього бампера (2) до підрамника (1).

44. Відкрутіть болт кріплення (4) віброізолюючої стійки (3).

45. Потягніть віброізолюючу стійку (2) ліворуч і праворуч у напрямку стрілки (A).

46. ​​Потягніть віброізолюючу стійку (2) вниз (стрілка B) через підрамник (1).

47. Потягніть віброізолюючу стійку (2) назад у напрямку стрілки (A).

48. Потягніть віброізолюючу стійку (2) вгору у напрямку стрілки (B) через утримувач замка (1).

49. Підвісьте вузол компресора кондиціонера за допомогою спеціальних інструментів (див. підрозділ нижче).

50. Зафіксуйте підрамник у точному положенні щодо кузова (див. підрозділ вище).

51. Використовуючи ножичну підйомну платформу (VAS 6131B), опустіть вниз підрамник з електродвигуном приблизно на 100 мм.

Увага:
Ризик пошкодження магістралей через обмежений простір: під час опускання забезпечте достатній зазор до магістралей холодоагенту та джгутів проводів.

52. За допомогою натяжного ременя (T10038) зафіксуйте підрамник з електродвигуном на ножичній підйомній платформі (VAS 6131B).

53. Обережно опустіть підрамник із електродвигуном.

54. Встановлення виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Повторно увімкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) повторно включити високовольтну систему.

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

• Виконайте базове налаштування датчиків дорожнього просвіту за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Підвішування вузла компресора кондиціонера за допомогою спеціальних інструментів

1. Вимкніть високовольтну систему.

Увага:
Висока напруга може призвести до смерті. Небезпека серйозних або смертельних травм від ураження електричним струмом або електричної дуги. Попросіть техніку високої напруги (HVT) або фахівця високої напруги (HVE) відключити високовольтну систему.

2. Встановіть очищувач вітрового скла у сервісне положення.

3. Зніміть повітрозабірник обігрівача та кондиціонера.

4. Зніміть кришку (1) гнізда для переднього буксирного вуха.

5. Вставте адаптер (T10626/1) (1) у гніздо переднього буксирного вуха у напрямку стрілки.

6. Затягніть адаптер (T10626/1) (1) за допомогою кріплення 1/2 дюйма (внутрішній квадрат) (4) з моментом затягування 20 Н∙м.

7. Поверніть опору (T10626/2) (2) до адаптера (10-222A/19) (G).

8. Витягніть кульковий стопорний штифт (3) з опори (T10626/2) (2).

9. Посуньте опору (T10626/2) (2) на адаптер (T10626/1) (1).

10. Виберіть відповідний напрямний паз адаптера (T10626/1) (1).

11. Закріпіть опору (T10626/2) (2) стопорним кульковим штифтом (3).

12. Поверніть адаптер (10-222A/19) (G) з опорою (T10626/2) (2) на адаптері (T10626/1) (1) і покладіть його на підлогу.

13. Вставте адаптери (10-222A/18) (E) і (F) на поперечну балку опорного кронштейна (10-222A) (B). Довший кінець адаптерів (10-222A/18) (E) та (F) повинен бути спрямований у бік руху.

14. Прикріпіть адаптер (10-222A/8) (A) до поперечної балки опорного кронштейна (10-222A) (B) зліва та праворуч.

15. Встановіть опору (T10626/3) (D) у подовжений отвір поперечної балки опорного кронштейна (10-222A) (B) та закріпіть її за допомогою болта M10x65 з набору адаптерів (T10626).

16. Важливо: сторона з номером інструмента специфікації адаптера (10-222A/8) (A) повинна бути спрямована усередину.

17. Встановіть поперечну балку опорного кронштейна (10-222A) (B) з обома адаптерами (10-222A/8) (A) на верхні поздовжні елементи колісної арки.

18. Важливо: подовжений отвір поперечної балки опорного кронштейна (10-222A) (B) повинен бути розташований з правого боку автомобіля.

19. Вставте квадратну трубу (T40091/1) (C) в опору адаптера (10-222A/ 19) (G).

20. Вставте квадратну трубу (T40091/1) (C) в опору (T10626/3) (D).

21. Вирівняйте опорний кронштейн.

22. Затягніть різьбові з'єднання опорного кронштейна із зусиллям від руки.

23. Від'єднайте електричні роз'єми (3) від компресора кондиціонера (1).

24. Від'єднайте тримач дроту (4).

25. Відкрутіть болти кріплення (2).

26. Відкрутіть болт кріплення дроту вирівнювання потенціалів (4) на компресорі кондиціонера (1).

27. Закріпіть кронштейн (T10346/1) (A) з гайкою M6 (1) та гвинтом M6 (2) на компресорі кондиціонера (3).

28. Прикріпіть гвинт опорного кронштейна (10-222A) (D) до адаптера (10-222A/18) (F).

29. Прикріпіть гак (10-222A/20) (C) до кронштейна (T10346/1) (A).

30. Прикріпіть гвинт опорного кронштейна (10-222A) (D) до гака (10-222A/20) (C).

31. Проведіть натяжний ремінь (T10523) (G) під компресором кондиціонера (1).

32. Злегка натягніть гвинт опорного кронштейна (10-222A) (D), але не піднімаючи компресор кондиціонера (1).

33. Протягніть натяжний ремінь (T10523) (G) навколо адаптера (10-222A/18) (E).

34. Вставте кінець натяжного ременя (T10523) (G) у пряжку.

35. Злегка натягніть натяжний ремінь (T10523) (G), але не піднімаючи компресор кондиціонера (1).

36. Рівномірно піднімайте компресор кондиціонера (1) за допомогою натяжного ременя (T10523) (G) та ходового гвинта опорного кронштейна (10-222A) (D), доки компресор кондиціонера (1) не перестане спиратися на кронштейн (2).

37. Зняття інструментів виконується у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення опори електродвигуна

1. Зніміть передній двигун.

2. Відкрутіть болти кріплення (стрілки).

3. Зніміть кронштейн (1).

4. Відкрутіть болти кріплення (2) та (3).

5. Зніміть опору двигуна (1).

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Амортизаторна стійка

Примітка:
Як приклад, всі роботи нижче показані на лівій стороні автомобіля.

Складові елементи

1. Кришка.
2. Болт кріплення (М8х35), 3 шт. (замінювати на нове після кожного зняття), момент затяжки 20 Н·м + довернути на 90°.
3. Гайка кріплення (замінювати нову після кожного зняття), момент затягування 60 Н·м.
4. Напрямна.
5. Опора амортизаторної стійки.
6. Пластина.
7. Завзятий буфер.
8. Завзятий шарикопідшипник із глибоким жолобом.
9. Пружина.
10. Захисний чохол.
11. Сідло пружини.
12. Захисна втулка.
13. Амортизатор.
14. Гайка кріплення (М12х1,5), (замінювати новою після кожного зняття).
15. Поворотний кулак (корпус підшипника).
16. Болт кріплення (М12х1, 5х80), (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 70 Н · м + довернути на 180 °.
17. Напрямна.

Зняття та встановлення амортизаторної стійки

Автомобілі з повним приводом:

1. Послабте різьбове з'єднання приводного валу до ступиці колеса (див. розділ у розділі 10 цього посібника).

Продовження опису спільних робіт:

2. Зніміть переднє колесо.

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

3. Від'єднайте передній датчик дорожнього просвіту від нижнього важеля підвіски.

Продовження опису спільних робіт:

4. Викрутіть гайку кріплення (3). При цьому утримуйте кульовий палець на стійці стабілізатора (1) від прокручування.

5. Від'єднайте стійку стабілізатора (1) від амортизатора (2).

6. Від'єднайте важіль підвіски (2) від поворотного кулака (1):

• Відкрутіть гайки кріплення (3).
• Посуньте нижній важіль підвіски (2) у напрямку стрілки (A) від поворотного кулака.
• Посуньте поворотний кулак (1) назовні у напрямку стрілки (B).

7. Зніміть електродвигун очищувача вітрового скла (V).

Автомобілі з повним приводом:

8. Остаточно відверніть різьбове з'єднання приводного валу.

9. Випресуйте приводний вал за допомогою знімача (T10520A) з поворотного кулака (докладніше див. у розділі 10 цього посібника).

Автомобілі із системою електронного регулювання демпфування підвіски (DCC):

10. Від'єднайте електричний роз'єм (1) від клапана регулювання демпфування амортизатора (2).

Продовження опису спільних робіт:

11. Відкрутіть гайку кріплення (3).

12. Вийміть гвинт кріплення (5) з поворотного кулака (1).

13. Вставте розпірку (VAS 751 003) (A) у паз поворотного кулака (1).

Увага:
Небезпека пошкодження амортизаційної стійки (3) у разі поломки напрямної (2):
- Не перекручуйте амортизаційну стійку (3).
- Не повертайте корпус поворотного кулака (1) щодо напрямної (2).

14. Посуньте корпус поворотного кулака (1) за допомогою розпірки (VAS 751 003) (A). При цьому поверніть шестигранник (B) ходового гвинта, одночасно утримуючи його за лиску (C) за допомогою відповідного інструменту.

15. Посуньте корпус поворотного кулака (1) за допомогою розпірки (VAS 751 003) (A).

Увага:
Ризик пошкодження корпусу поворотного кулака через його занадто велике розширення: не розширюйте корпус поворотного кулака більше вказаного розміру.

16. Важливо:

• Розмір (a) має бути макс. 7,8 мм.
• Не повертайте розпірку (VAS 751 003) (A) далі за кінцевий упор.

17. Викрутіть болт кріплення (2) з поворотного кулака (7).

18. Закріпіть опору (VAS 6931/1) (A) за допомогою двох колісних болтів (2).

19. Встановіть домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B) під опору (VAS 6931/1) (A). Закріпіть та підіпріть поворотний кулак у зборі (1).

20. Опустіть поворотний кулак у зборі (1) за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B) та опори (VAS 6931/1) (A).

21. Продовжуйте опускати поворотний кулак у зборі (1), доки не звільниться амортизаторна стійка (2).

22. Приєднайте нижній важіль підвіски (1) до поворотного кулака.

23. Надійно закріпіть поворотний кулак у зборі (1) на підрамнику за допомогою натяжного ременя (T10038) та переконайтеся, що він не може опускатися.

24. Від'єднайте домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) (B) та опору (VAS 6931/1) (A) від поворотного кулака (1).

25. Зніміть кришку (1).

26. Відкрутіть болти кріплення (2) амортизаційної стійки та зніміть амортизаційну стійку.

27. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

Примітка:
Для наступних етапів роботи буде потрібна допомога другого механіка.

• Переконайтеся, що напрямні (3) правильно вставлені в кузов автомобіля.
• Затягніть болти (2).

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

• Виконайте базове налаштування датчиків дорожнього просвіту за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Зняття та встановлення пружини амортизаторної стійки

1. Зніміть стійку для амортизації.

2. Затисніть тримач амортизатора (VAG 1752/20) (5) у лещатах (6).

3. Закріпіть стійку амортизації (3) у тримачі (VAG 1752/20) (5).

4. Встановіть фіксатори пружини (VAG 1752/4) (2) на пристрій для стягування пружин (VAG 1752/1) (1).

5. Встановіть пружинний прилад (VAG 1752/1) (1) з фіксаторами пружини (VAG 1752/4) (2) на пружину (4).

6. Переконайтеся, що пружина (2) правильно встановлена ​​у фіксаторах пружини (VAG 1752/4) (4) (стрілка).

7. Використовуйте пристрій для стягування пружин (VAG 1752/1) (11) для стиснення пружини (8). Стискайте пружину, доки не буде доступний упорний шарикопідшипник (6).

Увага:
Небезпека травмування через недостатнє стиснення пружини. Компоненти знаходяться під напругою та можуть травмувати людей при послабленні різьбових з'єднань. Переконайтеся, що пружина правильно встановлена ​​у фіксаторах пружини. Стисніть пружину настільки, щоб розвантажити верхню опору амортизатора.

8. Встановіть інструменти, як показано на ілюстрації.

9. Послабте різьбове з'єднання. Утримуйте шток амортизатора за допомогою інструментів, як показано на ілюстрації.

10. Відкрутіть гайку кріплення.

11. Зніміть опору амортизатора (5) та завзятий шарикопідшипник з глибоким жолобом (6).

12. Зніміть пружину (8).

1. Вставка для ключа з механізмом хропіння (T10001/11).
2. Подовжувач (T10001/8).
3. Головка (T10001/5).
4. Динамометричний ключ.
5. Опора амортизаторної стійки.
6. Завзятий шарикопідшипник із глибоким жолобом.
7. Фіксатори пружини (VAG 1752/4).
8. Пружина.
9. Утримувач амортизаторної стійки (VAG 1752/20).
10. Амортизатор.
11. Пристрій для стяжки пружин (VAG 1752/1).

13. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

• Вставте пластину (2) в опору стійки амортизатора (1) так, щоб пластина розташовувалась під гачками.
• Переконайтеся, що напрямний виступ (стрілка) входить у виїмку пластини (2).

• Вставте упорний буфер (1) в опору стійки для амортизації (2).
• Переконайтеся, що упорний буфер (1) повністю прилягає до опори стійки амортизатора (2) (стрілка).

• Вставте захисний чохол (1) у завзятий шарикопідшипник із глибоким жолобом (2).
• Переконайтеся, що захисний чохол (1) правильно увійшов у зачеплення (стрілки), як показано на ілюстрації.

• Вставте сідло пружини (3) у амортизатор (2).
• Встановіть пружину (1) із пристосуванням для стяжки пружин (VAG 1752/1) на сідло пружини (3).
• Кінець витка пружини (стрілка B) повинен упиратися з обмежувачем (стрілка A).

• Встановіть упорний шарикопідшипник із глибоким жолобом (2) на пружину (3).

Увага:
Може виникнути шум, якщо опора амортизаторної стійки зібрана неправильно по відношенню до завзятого шарикопідшипника.

• Поєднайте опору амортизатора (1) з упорним шарикопідшипником (2).
• Важливо:

- Виступ опори амортизаторної стійки (1) повинен бути розташований у виїмці (стрілка A) завзятого шарикопідшипника (2).

- Край опори амортизаторної стійки (1) повинен бути загнутий поверх буртика завзятого шарикопідшипника (2) по всьому периметру.

• Переконайтеся, що пластину (4) правильно встановлено.

• Затягніть гайку кріплення (4) на штоку амортизатора (6).

1. Подовжувач (T10001/8).
2. Вставка для ключа з механізмом хропіння (є у продажу).
3. Динамометричний ключ (VAG 1332).
4. Гайка кріплення.
5. Опора амортизаторної стійки.
6. Шток амортизатора.
7. Головка (T10001/5).
8. Вставка для гайкового ключа з відкритою позіхою (VAG 1332/7).

• Послабте натяг приладу для стягування пружин (VAG 1752/1) і зніміть його з пружини.
• Зніміть амортизаційну стійку з тримача амортизатора (VAG 1752/20).
• Встановіть стійку для амортизації.

Нижній важіль підвіски, кульова опора

Примітка:
Як приклад, всі роботи нижче показані на лівій стороні автомобіля.

Складові елементи

1. Гайка кріплення (М12х1,5), (замінювати новою після кожного зняття).
2. Підрамник.
3. Гайка кріплення (М12х1,5), (замінювати новою після кожного зняття), момент затягування 60 Н·м.
4. Поворотний кулак (корпус підшипника).
5. Задній сайлент-блок.
6. Кульова опора.
7. Гайка кріплення (М10), (замінювати новою після кожного зняття), момент затягування 40 Н·м + довернути на 45°.
8. Захист нижнього важеля від ударів каміння.
9. Розпірне заклепування, 3 шт.
10. Болт кріплення (М12х1,5х85), (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 70 Н·м + довернути на 180°.
11. Нижній важіль підвіски.
12. Болт кріплення (М14х1,5х85), (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 130 Н·м + довернути на 180°.
13. Передній блок-сайлент.

Зняття та встановлення захисту нижнього важеля від ударів каміння

Розпірні заклепки зі штифтами, які вставляються:

1. Втисніть штифти (стрілки) у всі заклепки (2) усередину.

2. Зніміть заклепки за допомогою пластикового клина, що є у продажу, і від'єднайте захист нижнього важеля від ударів каменів (1).

3. Зверху важеля зніміть штифти (стрілки) заклепок.

Розпірні заклепки зі штифтами, які витягуються:

4. Вийміть штифти (стрілки) всіх заклепок (2).

5. Зніміть розпірні заклепки за допомогою пластикового клина, що є у продажу, і від'єднайте захист нижнього важеля від ударів каменів (1).

Продовження опису спільних робіт:

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення нижнього важеля

1. Зніміть переднє колесо.

2. Зніміть захист нижнього важеля від ударів каміння.

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

3. Від'єднайте передній датчик дорожнього просвіту від нижнього важеля підвіски.

Продовження опису спільних робіт:

4. Від'єднайте важіль підвіски (2) від поворотного кулака (1):

• Відкрутіть гайки кріплення (3).
• Посуньте нижній важіль підвіски (2) у напрямку стрілки (A) від поворотного кулака.
• Посуньте поворотний кулак (1) назовні у напрямку стрілки (B).
• Відведіть поворотний кулак (1) назовні, щоб від'єднати нижній важіль підвіски (2).

5. Відкрутіть болт кріплення (4), утримуючи гайку кріплення (2) від прокручування.

6. Відкрутіть болт кріплення (5).

7. Витягніть нижній важіль підвіски (1) із підрамника (3).

8. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

Виконайте базове налаштування датчиків дорожнього просвіту за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Перевірка стану кульової опори

Перевірка осьового люфту:

1. Спочатку потягніть нижній важіль підвіски вниз, а потім знову відтисніть його вгору (стрілки).

2. Взявшись за колесо в нижній частині, з силою похитайте його в напрямку стрілок (всередину-назовні).

Примітка:
- В обох випадках під час перевірки не повинно бути відчутного чи видимого “люфту”.
- Під час перевірки відстежуйте взаємне переміщення елементів кульової опори.
- При цьому необхідно врахувати наявність люфту у ступичному підшипнику або люфту у верхній опорі амортизаторної стійки.
- Перевірте пильовик кульової опори на предмет пошкоджень, при необхідності замініть нову кульову опору.

Зняття та встановлення кульової опори

Автомобілі з повним приводом:

1. Послабте різьбове з'єднання приводного валу до ступиці колеса (див. розділ у розділі 10 цього посібника).

Продовження опису спільних робіт:

2. Зніміть переднє колесо.

3. Зніміть захист нижнього важеля від ударів каміння.

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

4. Від'єднайте передній датчик дорожнього просвіту від нижнього важеля підвіски.

Автомобілі з повним приводом:

5. Остаточно відверніть різьбове з'єднання приводного валу.

6. Випресуйте приводний вал за допомогою знімача (T10520A) з поворотного кулака (докладніше див. у розділі 10 цього посібника).

Продовження опису спільних робіт:

7. Від'єднайте нижній важіль підвіски (2) від поворотного кулака (1):

• Відкрутіть гайки кріплення (3).
• Посуньте нижній важіль підвіски (2) у напрямку стрілки (A) від поворотного кулака.
• Посуньте поворотний кулак (1) назовні у напрямку стрілки (B).
• Відведіть поворотний кулак (1) назовні, щоб від'єднати нижній важіль підвіски (2).

8. Підніміть важіль підвіски вгору, наскільки це необхідно.

9. Ослабте гайку кріплення (4) кульової опори (2), але не відвертайте її повністю. Утримуйте палець на опорі від провертання ключем Torx T40.

10. Відкрутіть гайку кріплення (4) лише до кінця різьблення. Щоб захистити різьблення, залиште гайку (4) нагвинченою на палець на кілька обертів.

11. Використовуйте знімач кульових шарнірів (3287A) (A), щоб випресувати палець кульової опори (2) з поворотного кулака (1).

Увага:
Небезпека пошкодження корпусу поворотного кулака через неправильне розміщення зйомника шарових шарнірів: розташуйте знімач шарових шарнірів таким чином, щоб нижня опора зйомника знаходилася на втулці (3), а не на корпусі поворотного кулака.

12. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Переконайтеся, що пильовик кульової опори не пошкоджений і не перекручений.

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

• Виконайте базове налаштування датчиків дорожнього просвіту за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Заміна сайлент-блоків нижнього важеля

Примітка:
Перед заміною зверніть увагу на розташування сайлент-блоків нижнього важеля.

1. Підрамник.
2. Нижній важіль підвіски.
3. Задній сайлент-блок.
4. Передній блок-сайлент.

Задній сайлент-блок

1. Зніміть важіль підвіски.

2. Встановіть інструменти, як показано на ілюстрації. При цьому слідкуйте за правильною орієнтацією та тримайте інструменти прямо.

3. Випресуйте задній сайлент-блок (5), як показано на ілюстрації.

Примітка:
При випресовуванні скошені краї нижнього важеля підвіски (1) мають бути спрямовані вгору.

1. Нижній важіль підвіски.
2. Прес-інструмент (VW412).
3. Упорна пластина (VW447i).
4. Напрямна втулка (3053).
5. Задній сайлент-блок.
6. Трубка (3345).
7. Упорна пластина (VW401).

4. Дотримуйтесь зазначеної глибини (а) запресування. (а) = 15,6 мм.

1. Задній сайлент-блок.
2. Нижній важіль підвіски.

5. Запресуйте задній блок блоку (4), як показано на ілюстрації.

Примітка:
При випресовуванні скошені краї нижнього важеля підвіски (5) повинні бути спрямовані вниз.

1. Прес-інструмент (VW412).
2. Упорна пластина (VW447i).
3. Напрямна втулка (3053).
4. Задній сайлент-блок.
5. Задній сайлент-блок.
6. Трубка (3345).
7. Упорна пластина (VW401).

6. Встановіть важіль підвіски.

Передній сайлент-блок

1. Зніміть важіль підвіски.

2. Встановіть інструменти, як показано на ілюстрації. При цьому слідкуйте за правильною орієнтацією та тримайте інструменти прямо.

3. Випресуйте передній сайлент-блок (3), як показано на ілюстрації.

Примітка:
При випресовуванні скошені краї нижнього важеля підвіски (4) повинні бути спрямовані вгору.

1. Прес-інструмент (VW412).
2. Монтажний інструмент (3348).
3. Передній блок-сайлент.
4. Нижній важіль підвіски.
5. Трубка (3345).
6. Упорна пластина (VW401).

4. Зверніть увагу на положення установки переднього сайлент-блока (2):

• Стрілка (4), вибита на передньому сайлент-блоці (2), повинна вказувати на простір між двома мітками (3) на нижньому важелі (1).
• Виступ (5) повинен бути звернений до зовнішнього боку автомобіля (стрілка (B)).
• Стрілка A): напрямок руху.

5. Дотримуйтесь зазначеної глибини (а) запресування. (а) = 15,8 мм.

1. Передній блок-сайлент.
2. Нижній важіль підвіски.

6. Запресуйте передній сайлент-блок (3), як показано на ілюстрації.

Примітка:
При випресуванні скошені краї нижнього важеля підвіски (4) мають бути спрямовані вниз.

1. Прес-інструмент (VW412).
2. Монтажний інструмент (3348).
3. Передній блок-сайлент.
4. Нижній важіль підвіски.
5. Трубка (3345).
6. Упорна пластина (VW401).

7. Встановіть важіль підвіски.

Поворотний кулак (корпус ступичного підшипника)

Примітка:
Як приклад, всі роботи нижче показані на лівій стороні автомобіля.

Складові елементи

Автомобілі із заднім приводом

1. Втулка (забезпечте надійну посадку).
2. Болт кріплення (М12х1, 5х45), 3 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 70 Н∙м + довернути на 90º.
3. Пластина.
4. Поворотний кулак (корпус підшипника).
5. Ступиця зі ступичним підшипником.
6. Болт кріплення (М16х1,5х70), (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 200 Н∙м + довернути на 90º.
7. Втулка (забезпечте надійну посадку).

Автомобілі з повним приводом

1. Втулка (забезпечте надійну посадку).
2. Болт кріплення (М12х1, 5х45), 4 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 70 Н∙м + довернути на 90º.
3. Поворотний кулак (корпус підшипника).
4. Ступиця зі ступичним підшипником.
5. Болт кріплення (М16х1,5х70), (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 200 Н∙м + довернути на 90º.
6. Втулка (забезпечте надійну посадку).

Ослаблення та затягування різьбових з'єднань ступичного підшипника

Автомобілі з ковпаком для маточини колеса:

1 Зніміть колесо.

2. Зніміть ковпак маточини колеса з диска колеса.

3. Встановіть колесо.

Продовження опису спільних робіт:

Примітка:
Для наступних етапів роботи буде потрібна допомога другого механіка.

4. Натисніть на гальмо педаль.

Увага:
Небезпека пошкодження підшипника під власною вагою автомобіля при послабленні різьбових з'єднань на ступиці колеса:
- При ослаблених різьбових з'єднаннях маточини колеса забороняється навантажувати ступичний підшипник.
- Не допускається ослаблення різьбових з'єднань більш ніж на 90°, коли автомобіль стоїть на колесах.
- Якщо автомобіль все ж таки необхідно перемістити, виконайте наступне: встановіть зовнішній шарнір і затягніть його з моментом затягування 120 Н∙м.

5. Використовуйте 24-міліметрову головку (T10361A) для ослаблення болта (1) максимум на 90°, коли автомобіль все ще стоїть на колесах.

6. Підніміть автомобіль.

7. Зніміть колесо.

8. Очистіть болт кріплення (1). При цьому втисніть болт усередину поворотного кулака (3).

Увага:
Ризик отримання травми від частин, що рухаються!
- Одягайте захисні рукавички.
- Використовуйте відповідні інструменти для утримання від прокручування.

9. Зніміть внутрішню пластину (2) з поворотного кулака (3).

10. Затягування різьбових з'єднань виконується у зворотній послідовності, але при цьому звертайте увагу на такі моменти:

• Для наступних етапів роботи буде потрібна допомога другого механіка.

Увага:
Небезпека пошкодження ступичного підшипника під власною вагою автомобіля при послабленні різьбових з'єднань на ступиці колеса: при попередньому затягуванні різьбових з'єднань колеса не повинні торкатися землі.

• Натисніть на гальмо педаль.
• Затягніть болт кріплення (1) з моментом затягування 200 Н∙м.
• Опустіть автомобіль на колеса.
• Поверніть болт кріплення (1) на 90º.

Зняття та встановлення поворотного кулака

Автомобілі з болтовими ступичними підшипниками:

1. Послабте зовнішнє різьбове з'єднання ступичного підшипника.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Відкрутіть зовнішній болт різьбового з'єднання ступичного підшипника.

Автомобілі з повним приводом:

4. Послабте різьбове з'єднання приводного валу до ступиці колеса (див. розділ у розділі 10 цього посібника).

5. Зніміть переднє колесо.

6. Остаточно відверніть різьбове з'єднання приводного валу.

7. Випресуйте приводний вал за допомогою знімача (T10520A) з поворотного кулака (докладніше див. у розділі 10 цього посібника).

Продовження опису спільних робіт:

8. Зніміть фіксатор (3) та від'єднайте гальмівний шланг (4).

9. Викрутіть болт кріплення (2) з поворотного кулака (7).

10. Відведіть убік кронштейн (1) із джгутами проводів (8).

11. Від'єднайте електричний роз'єм (5) від датчика частоти обертання переднього колеса (6).

12. Зніміть диск гальма.

13. Зніміть захист нижнього важеля від ударів каміння.

14. Відкрутіть болти кріплення (стрілки) та зніміть захисну пластину (1).

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

15. Від'єднайте передній датчик дорожнього просвіту від нижнього важеля підвіски.

Продовження опису спільних робіт:

16. Від'єднайте нижній важіль підвіски (2) від поворотного кулака (1):

• Відкрутіть гайки кріплення (3).
• Посуньте нижній важіль підвіски (2) у напрямку стрілки (A) від поворотного кулака.
• Посуньте поворотний кулак (1) назовні у напрямку стрілки (B).
• Відведіть поворотний кулак (1) назовні, щоб від'єднати нижній важіль підвіски (2).

17. Від'єднайте наконечник рульової тяги (4) від поворотного кулака (1) для цього:

• Послабте гайку кріплення (2) наконечника кермової тяги (4), але не відвертайте повністю. При цьому утримуйте кульовий палець на наконечнику від провертання відповідним інструментом.
• Поверніть гайку кріплення (2) лише до кінця різьблення. Щоб захистити різьблення, залиште гайку (2) нагвинченою на палець на кілька обертів.
• Використовуйте знімач шарових шарнірів (3287A) (A), щоб випресувати наконечник рульової тяги (4) з поворотного кулака (1). Оберніть гайку кріплення (2).

Увага:
Небезпека пошкодження корпусу поворотного кулака через неправильне розміщення зйомника кульових шарнірів: розташуйте знімач кульових шарнірів таким чином, щоб нижня опора зйомника знаходилася на втулці, а не на корпусі поворотного кулака.

18. Відкрутіть гайку кріплення (3).

19. Вийміть гвинт кріплення (5) з поворотного кулака (1).

20. Вставте розпірку (VAS 751 003) (A) у паз поворотного кулака (1).

Увага:
Небезпека пошкодження амортизаційної стійки (3) у разі поломки напрямної (2):
- Не перекручуйте амортизаційну стійку (3).
- Не повертайте корпус поворотного кулака (1) щодо напрямної (2).

21. Посуньте корпус поворотного кулака (1) за допомогою розпірки (VAS 751 003) (A). При цьому поверніть шестигранник (B) ходового гвинта, одночасно утримуючи його за лиску (C) за допомогою відповідного інструменту.

22. Посуньте корпус поворотного кулака (1) за допомогою розпірки (VAS 751 003) (A).

Увага:
Ризик пошкодження корпусу поворотного кулака через його занадто велике розширення: не розширюйте корпус поворотного кулака більше вказаного розміру.

23. Важливо:

• Розмір (a) має бути макс. 7,8 мм.
• Не повертайте розпірку (VAS 751 003) (A) далі за кінцевий упор.

24. Зніміть поворотний кулак у збиранні.

25. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

Автомобілі з датчиками дорожнього просвіту:

Виконайте базове налаштування датчиків дорожнього просвіту за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Зняття та встановлення маточини зі ступичним підшипником

Автомобілі з болтовими ступичними підшипниками:

1. Послабте зовнішнє різьбове з'єднання ступичного підшипника.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Відкрутіть зовнішній болт різьбового з'єднання ступичного підшипника.

Автомобілі з повним приводом:

4. Послабте різьбове з'єднання приводного валу до ступиці колеса (див. розділ у розділі 10 цього посібника).

5. Зніміть переднє колесо.

6. Остаточно відверніть різьбове з'єднання приводного валу.

7. Випресуйте приводний вал за допомогою знімача (T10520A) з поворотного кулака (докладніше див. у розділі 10 цього посібника).

Продовження опису спільних робіт:

8. Зніміть диск гальма.

9. Відкрутіть болти кріплення (2).

10. Зніміть ступицю зі ступичним підшипником (3) з поворотного кулака (1).

11. Розмістіть маточину зі ступичним підшипником (2) на поверхні так, щоб сама маточина (1) була внизу.

Увага:
Забруднення та пошкодження ущільнень через неправильне поводження зі маточкою та ступичним підшипником. Піднімайте, кладіть та зберігайте маточину зі ступичним підшипником тільки так, як це показано на ілюстрації.

12. При переміщенні маточини зі ступичним підшипником не беріться за шліци з внутрішньої сторони. Беріться за маточину зі ступичним підшипником лише за зовнішню поверхню.

13. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Стабілізатор поперечної стійкості

Примітка:
Як приклад, всі роботи нижче показані на лівій стороні автомобіля.

Складові елементи

1. Гайка кріплення (М14х1,5), момент затягування 160 Н∙м.
2. Амортизаторна стійка.
3. Стійка стабілізатора.
4. Болт кріплення (М10х75), 4 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 20 Н∙м + довернути на 180º.
5. Підрамник.
6. Штанга стабілізатора поперечної стійкості.
7. Гумова втулка.

Зняття та встановлення стабілізатора

1. Зніміть переднє колесо.

2. Зніміть переднє облицювання днища.

3. Зніміть передні підкрилки.

4. Зніміть кожух радіатора з вентилятором радіатора.

5. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика тиску та температури холодоагенту 3 (G827) (2).

6. З обох боків автомобіля: відкрутіть гайку кріплення (5) стійки стабілізатора (2) штанзі стабілізатора поперечної стійкості (1). При цьому утримуйте кульовий палець на стійці стабілізатора (2) від прокручування.

7. З обох боків автомобіля: від'єднайте стійку стабілізатора (2) від штанги стабілізатора поперечної стійкості (1).

8. Відкрутіть болти кріплення (6) хомутів (4).

9. Зніміть стабілізатор поперечної стійкості (1) з підрамника (3) та витягніть його.

10. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення стійки стабілізатора

1. Зніміть переднє колесо.

2. Викрутіть гайку кріплення (3). При цьому утримуйте кульовий палець на стійці стабілізатора (1) від прокручування.

3. Від'єднайте стійку стабілізатора (1) від амортизатора (2).

4. Викрутіть гайку кріплення (3). При цьому утримуйте кульовий палець на стійці стабілізатора (1) від прокручування.

5. Від'єднайте стійку стабілізатора (1) від штанги стабілізатора поперечної стійкості (2).

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.