Опис та запобіжні заходи Zotye T600 з 2013 року

1. Опис та запобіжні заходи

Запобіжні заходи

При проведенні будь-яких ремонтних робіт паливної системи необхідно дотримуватися таких запобіжних заходів.

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. У робочій зоні не дозволяється курити; встановити попереджувальний знак Курити заборонено.

3. У безпосередній близькості до робочої зони необхідно встановити хімічний вогнегасник сухого типу.

4. Ремонтні роботи проводити в добре провітрюваному місці, подалі від відкритих джерел вогню (наприклад, газового нагрівального приладу).

5. Необхідно одягнути захисні окуляри.

6. Перед від'єднанням елементів паливопроводу, щоб уникнути травм, необхідно натиснути тиск у паливній системі. Після вимкнення двигуна в системі упорскування палива можливе збереження підвищеного тиску.

7. При від'єднанні елементів паливопроводу можливе витікання невеликої кількості палива; щоб уникнути травм та нещасних випадків заглушити горловини елементів ганчіркою. Після завершення робіт використане ганчір'я помістити в спеціальні ємності.

Опис системи

До складу системи живлення входить паливний бак, паливний насос, паливний фільтр, нагнітальна паливна трубка (паливопровід, що подає), паливна рампа і паливні форсунки. Паливна система призначена для подачі палива під потрібним тиском паливні форсунки, для чого використовується паливний насос (насос турбінного типу прикріплений до модуля паливного насоса всередині паливного бака). Форсунка по команді блоку керування двигуном подає певну кількість палива на верхню частину впускного клапана.

Паливний бак:

У паливному баку зберігається запас палива. Паливний бак знаходиться у задній частині автомобіля. Паливний бак утримується на місці двома металевими кріпильними стрічками, що прикріплюються до днища автомобіля.

Модуль паливного насоса:

Модуль паливного насоса містить такі основні компоненти:

• Датчик рівня палива.
• Паливний насос та резервуар у зборі.

Датчик рівня палива:

До складу датчика рівня палива входять: поплавець, дротяний важіль поплавця та керамічна резисторна плата. Положення важеля поплавця вказує рівень палива. До складу датчика рівня палива входить змінний резистор, опір якого змінюється відповідно до положення важеля поплавця. Блок управління двигуном надсилає дані про рівень палива в комбінацію приладів. Дані відомості використовуються для покажчика рівня палива на комбінації приладів та індикатора малого рівня палива, якщо він встановлений. Блок управління також відстежує вхід рівня палива за різних діагностиків.

Паливний насос:

Паливний насос встановлений у резервуарі модуля паливного насоса. Паливний насос є електричним насосом високого тиску. Паливо нагнітається в систему упорскування палива при заданих значеннях витрати та тиску. Паливний насос подає постійний потік палива в двигун навіть за низького рівня палива та енергійних маневрів автомобіля. Блок керування двигуном контролює роботу електричного паливного насоса за допомогою реле паливного насоса.

Паливний фільтр:

Паливний фільтр кріпиться до днища автомобіля. Паливний фільтр не обслуговується та замінюється у зборі. Паливний фільтр призначений для фільтрування забруднень та очищення палива.

Нейлонові паливопроводи:

Увага:
Щоб скоротити ризик загоряння та травм, необхідно враховувати наступне
- замінити всі нейлонові паливопровідні трубки, які були надрізані, подряпані або пошкоджені під час встановлення; ремонтувати секції нейлонових трубок забороняється.
- При встановленні нових паливних трубок не ударяти молотком безпосередньо по затискачах паливопроводу. При пошкодженні нейлонових трубок може утворитися витік палива.
- Накривати пари, що відводять, нейлонові трубки вологою матерією перед тим, як піднести до них освітлювальний прилад. Також, не допускається вплив на автомобіль температури вище 115°С більше години, або протягом тривалого часу температури, що перевищує 90°C.
- Перш ніж приєднати паливні трубки до фітингу, слід змастити вхідні закінчення трубок чистим моторним маслом. Це забезпечить правильне під'єднання та запобігає можливому витоку палива. Справа в тому, що в процесі нормальної експлуатації кільця ущільнювачів, що знаходяться в охоплюючому фітингу, розбухають і можуть перешкодити правильному під'єднанню, якщо їх не змастити.

Нейлонові трубки мають конструкцію, що витримує максимальний тиск у паливній системі, вплив паливних присадок та змін температури.

Термостійкий гумовий шланг або гофрований пластмасовий шланг захищає секції паливопроводів у місцях, схильних до впливу стирання, високої температури або вібрації.

Нейлонові паливопроводи певною мірою гнучкі, і їх можна прокладати під автомобілем, плавно повертаючи в кутах. Однак, якщо нейлонові паливопроводи примусово різко згинають, вони перегинаються та обмежують потік палива. Крім того, під впливом палива нейлонові паливопроводи стають жорсткими і сильніше схильні перегинатися при значних згинах. Слід дотримуватись особливої ​​обережності при роботі з нейлоновими паливопроводами на автомобілі.

Швидкознімні з'єднувальні муфти:

Швидкознімні сполучні муфти є спрощеними засобами монтажу та приєднання компонентів паливної системи. Сполучна муфта являє собою унікальний охоплюючий з'єднувач і частину у відповідь у вигляді охоплюваного з'єднувача. Кільця ущільнювачів круглого перерізу, розташовані всередині охоплює з'єднувача, забезпечують герметизацію палива. Вбудовані фіксуючі виступи всередині охоплюючого з'єднувача утримують разом частини з'єднувальної муфти у відповідь.

Паливна рампа:

Паливна рампа прикріплюється до головки блоку циліндрів та розподіляє паливо на паливні форсунки.

Паливна форсунка:

Вузол паливної форсунки є електромагнітним пристроєм, керованим блоком управління двигуном, який дозовано подає паливо в один циліндр двигуна. Блок керування двигуном подає напругу на електромагніт паливної форсунки, відкриваючи нормально закритий кульковий клапан. Після цього паливо надходить у верхню частину форсунки, за кульовим клапаном, і проходить через розпилювальну пластину біля виходу з форсунки. У розпилювальній пластині виконані отвори, що направляють потік палива, які створюють у кінчика форсунки струмінь дрібнодисперсних крапель палива. Паливо з кінчика форсунки направляється у впускний клапан, що призводить до додаткового розпилення палива та його випаровування перед входом у камеру згоряння. Таке тонке розпилення скорочує витрати пального та викид шкідливих речовин в атмосферу.

Опис системи уловлювання парів палива (EVAP)

Система уловлювання парів палива (EVAP) обмежує вихід парів палива в атмосферу. Пари палива можуть виходити з паливного бака під дією тиску в баку через трубку парів палива та потрапляють у адсорбер системи EVAP. Вугілля в адсорбері поглинає пари палива та зберігає їх. Надлишковий тиск стравлюється через вентиляційну трубку та впускний патрубок система вловлювання парів палива в атмосферу. Адсорбер системи уловлювання парів палива зберігає пари палива до того моменту, коли двигун зможе їх використовувати. У відповідний час блок управління видасть команду на відкриття електромагнітного клапана продування системи EVAP, що дозволить розрідженню від двигуна впливати на адсорбер системи EVAP. Атмосферне повітря через впускний патрубок та вентиляційну трубку системи уловлювання парів палива надійде в адсорбер. Проходячи через адсорбер, атмосферне повітря виводить із вугільного наповнювача адсорбера пари палива. Суміш повітря та парів палива виходить через трубку продування EVAP та електромагнітний клапан у впускний колектор та витрачається при звичайному процесі згоряння палива.

Компоненти системи уловлювання парів палива (EVAP):

• Електромагнітний клапан продування адсорбера системи уловлювання парів палива.
• Адсорбер.
• Паливний бак.
• Впускний патрубок системи уловлювання парів палива.
• Трубопровід парів палива.
• Вентиляційний трубопровід.
• Трубопровід продування.

Адсорбер:

Адсорбер системи уловлювання парів палива є герметичною ємністю з трьома штуцерами. Адсорбер заповнений вугільними гранулами, які використовуються для поглинання та збереження парів палива. Пари палива зберігаються в адсорбері до того моменту, коли блок керування визначить, що пари палива можна буде витратити у звичайному процесі спалювання палива.

Електромагнітний клапан продувки адсорбера:

Електромагнітний клапан управляє потоком парів палива із системи EVAP у впускний колектор. Блок управління керує цим нормально закритим клапаном за допомогою широтно-імпульсно модульованого сигналу (ШІМ) для точного регулювання потоку парів палива, що спрямовується в двигун.