Обслуговування гальмівної системи Zotye T600 з 2013 року

3. Обслуговування гальмівної системи

Дорожнє випробування гальмівної системи

Попередній огляд

1. Оглянути доступні та видимі компоненти гальмівної системи на наявність пошкоджень та/або витоків, через які автомобіль не можна експлуатувати до наступного огляду.

2. Перевірити рівень рідини у бачку головного гальмівного циліндра, відкоригувати лише за необхідності проведення дорожнього випробування для перевірки гальмівної системи.

3. Перевірити, чи при необхідності відрегулювати тиск повітря в шинах.

4. Перевірити рисунок протектора, він має бути однаковим або дуже схожим, особливо на одній осі.

5. Під час дорожнього випробування автомобіль повинен бути рівномірно навантажений.

Процедура дорожнього випробування

Увага:
Виконувати пробні поїздки в безпечних умовах та дотримуючись усіх правил дорожнього руху. Не намагатись виконувати маневри, які пов'язані з ризиком втрати керування автомобілем. Невиконання цих запобіжних заходів може стати причиною пошкодження автомобіля або травми.

1. Запустити двигун і залишити його працювати на холостому ходу.

2. Перевірити, чи не світиться індикатор гальмівної системи.

3. Якщо горить індикатор гальмівної системи, НЕ МОЖНА проводити дорожнє випробування, доки автомобіль не буде перевірений та відремонтований.

4. Для дорожнього випробування гальмівної системи, що проводиться на низькій швидкості, вибрати рівну, суху, чисту дорогу або великий майданчик, де немає перешкод і мінімальний рух.

5. Злегка натиснути педаль гальма, коли коробка передач у режимі паркування. Простежити за ходом та пружністю педалі.

6. Якщо педаль гальма "ватна" або має занадто великий хід, експлуатація автомобіля НЕ ДОПУСКАЄТЬСЯ до тих пір, поки цей стан не буде усунено.

7. Якщо педаль гальма не відчувається “ватною” і має невеликий хід, перейти до етапу 8.

8. Відпустити та натиснути гальмо.

9. Утримуючи гальмо, перемістити важіль перемикання передач у положення руху вперед, відпустити гальмо, не навантажуючи акселератор, дозволити автомобілю прийти в рух. Простежити ефективність відпускання гальмівної системи.

10. Скориставшись допомогою асистента, перевірити роботу автомобіля зовні, проїхати біля асистента на низькій швидкості та злегка натиснути на гальмо. Помічник повинен звернути увагу на шум гальм на ближньому до нього боці, в цей час слідкувати за ходом і силою натискання педалі.

11. Якщо потрібне занадто велике зусилля для натискання педалі, або хід педалі занадто великий, перед продовженням випробування несправність ПОВИННА бути усунена.

12. Якщо не потрібно надто велике зусилля для натискання педалі, і хід педалі не надто великий, перейти до етапу 13.

13. Проїхати автомобілем у протилежному напрямку також на низькій швидкості і, проїжджаючи біля асистента, злегка натиснути гальмо. Помічник повинен звернути увагу на шум гальм на ближній до нього стороні.

14. Проїхати на низькій швидкості та включити нейтральну передачу, не приводячи в дію гальмо. Простежити різке зменшення швидкості автомобіля, що означає прихоплення гальма.

15. Для дорожнього випробування гальмівної системи, що проводиться на середній швидкості, вибрати рівну, суху, чисту дорогу з невеликим рухом.

16. Проїхати на помірній швидкості. Перевірити виведення та/або відхід з коливи без приведення в дію гальма.

17. Виконати кілька легких натискань педалі гальма, продовжуючи рух на помірній швидкості. Простежити за ходом та силою натискання педалі, шумом, пульсацією та/або прихопленням гальма.

18. Якщо потрібне занадто велике зусилля для натискання педалі, або хід педалі занадто великий, перед продовженням випробування несправність ПОВИННА бути усунена.

19. Якщо не потрібно надто велике зусилля для натискання педалі, і хід педалі не надто великий, перейти до етапу 20.

20. Виконати кілька помірних натискань педалі гальма, продовжуючи рух на помірній швидкості. Простежити за ходом і силою натискання педалі, пульсацією та/або нерівною роботою гальма (з боку убік або взад-вперед).

21. При помірному натисканні гальма очікується невелике опускання передньої частини автомобіля.

22. Якщо потрібне занадто велике зусилля для натискання педалі, або хід педалі занадто великий, перед продовженням випробування несправність ПОВИННА бути усунена.

Огляд гальмівної системи на наявність зовнішніх витоків

Увага:
Дотримуватись запобіжних заходів при поводженні з гальмівною рідиною.

1. Перед перевіркою зовнішніх витоків гальмівної рідини слід перевірити рівень рідини в головному циліндрі.

2. Допускається незначне зменшення рівня рідини, як наслідок зносу гальмівних накладок, занадто низький рівень гальмівної рідини може означати витік гальмівної рідини у гідравлічній системі.

3. Відкоригувати рівень, якщо рівень гальмівної рідини надто низький.

4. Запустити двигун і залишити його працювати на холостому ходу.

5. Натиснути педаль гальма, застосувавши помірний, постійний тиск.

6. Якщо при натисканні педаль гальма постійно провалюється, можливий витік гальмівної рідини.

7. Вимкнути запалення.

8. Оглянути компоненти гальмівної системи на наявність витоків гальмівної рідини, надмірну корозію та пошкодження. Звернути особливу увагу на всі з'єднання гальмівних трубок і гнучких шлангів, на них не повинно бути навіть невеликих витоків, незважаючи на те, що пружна педаль і утримує натискання:

• З'єднання гальмівних трубопроводів головного гальмівного циліндра.
• Усі з'єднання гальмівних трубопроводів.
• Усі з'єднання гальмівних шлангів.
• Гальмівні супорти.

9. У той час як вологість навколо бачка головного циліндра допускається, витік гальмівної рідини на якомусь із компонентів вимагає негайного вжиття заходів. Якщо на будь-якому компоненті є ознаки витоку, він має бути відремонтований або замінений. Після ремонту або заміни знову перевірити роботу гідравлічної гальмівної системи.

Прокачування (видалення повітря) робочої гальмівної системи

Увага:
- Дотримуватись запобіжних заходів при поводженні з гальмівною рідиною.
- Перед зняттям кришки бачка головного гальмівного циліндра ретельно очистити зовнішню поверхню бачка біля кришки та саму кришку, щоб запобігти попаданню бруду та інших сторонніх речовин у бачок головного гальмівного циліндра.

Примітка:
1. Переконатись, що автомобіль припаркований на рівній поверхні.
2. Завжди використовувати свіжу, чисту гальмівну рідину із запечатаної тари.
3. При прокачуванні гальмівної системи не допускати спустошення бачка головного гальмівного циліндра. Через це додаткове повітря може потрапити у гідропривід гальмівної системи. Під час прокачування регулярно перевіряти рівень гальмівної рідини в бачку та при необхідності додавати рідину, щоб її рівень у бачку знаходився між відмітками MIN та MAX.
4. При прокачуванні гальмівної системи слід використовувати таку послідовність. Використання цієї послідовності забезпечить найкраще видалення повітря, що потрапило в гідравлічний контур гальмівної системи:
- Ліве заднє колесо.
- Праве заднє колесо.
- Праве переднє колесо.
- Ліве переднє колесо.

1. Коли запалення вимкнено, а гальмівні механізми охолонули, 4-5 разів привести в дію гальма або натискати педаль доти, доки вона не стане пружною, щоб скинути тиск розрідження у вакуумному підсилювачі гальмівної системи.

2. Підкласти чисте ганчір'я під головний гальмівний циліндр, для збору пролитої гальмівної рідини.

3. Якщо потрібно зняти кришку бачка головного гальмівного циліндра, перед цим очистити зовнішню поверхню бачка біля кришки.

4. Заповнити бачок головного гальмівного циліндра до максимального рівня гальмівною рідиною із чистої запечатаної тари.

5. Встановити відповідний торцевий ключ на клапан випуску повітря з гідравлічного контуру колеса, що обслуговується.

6. Зняти пилозахисний ковпачок та встановити прозорий шланг на кінець клапана для випуску повітря.

7. Занурити відкритий кінець прозорого шлангу в прозору ємність, частково наповнену гальмівною рідиною із чистої, запечатаної тари.

8. Попросити помічника кілька разів хитнути педаль гальма (3-4 рази), потім утримувати її вичавленою.

9. При стиснутій педалі гальма відкрити клапан на підлогу обороту та випустити повітря з гідравлічного контуру колеса.

10. Затягнути клапан для випуску повітря, після чого помічник може відпустити педаль.

11. Зачекати 15 секунд і повторити операції 8 - 10 до тих пір, поки повітря не буде випущено з гідравлічного контуру того ж колеса (приблизно 4-5 разів).

12. Закрутити клапан випуску повітря та встановити на місце пилезахисний ковпачок.

13. Заповнити бачок головного гальмівного циліндра до максимального рівня гальмівною рідиною із чистої запечатаної тари з гальмівною рідиною.

14. Виконати операції 5 – 13 на гальмівних механізмах, що залишилися, поки все повітря не буде видалено з гальмівної системи. Слідкувати за рівнем гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра.

15. Повільно натиснути та відпустити педаль гальма. Звернути увагу на чутливість педалі гальма. Якщо педаль гальма здається “ватною”, повторіть процедуру прокачування гальмівної системи.

16. Провести дорожнє випробування автомобіля та переконатися, що гальмівна система працює належним чином.

Заміна гальмівної рідини

Примітка:
Дії при заміні гальмівної рідини такі самі, як і при видаленні повітря з гідроприводу (див. вище). Відмінність полягає в тому, що критерієм завершення заміни рідини є поява свіжої гальмівної рідини, а не припинення виходу бульбашок повітря з трубки.

Обкатування (притирання) гальмівних колодок та дисків

Увага:
- Виконувати пробні поїздки в безпечних умовах та дотримуючись усіх правил дорожнього руху. Не намагатись виконувати маневри, які пов'язані з ризиком втрати керування автомобілем. Невиконання цих запобіжних заходів може стати причиною пошкодження автомобіля або травми.
- Обкатка гальмівних колодок та дисків необхідна для підготовки гальмівних поверхонь до подальшої експлуатації після обслуговування дискової гальмівної системи. Цю процедуру необхідно виконувати щоразу після обробки або заміни гальмівних дисків або гальмівних колодок:

1. Вибрати рівну дорогу з мінімальною щільністю руху.

2. Розігнати автомобіль до швидкості 65 км/год.

3. Загальмувати до зупинки автомобіля, доклавши зусилля від середнього до великого (приблизний час: 6 секунд). Не допускати блокування гальмівної системи.

Примітка:
При виконанні цієї дії слід виявляти обережність, щоб уникнути перегріву гальмівної системи.

4. Повторити дії 2 та 3, довівши кількість зупинок приблизно 15-20. Зупинки слід робити з інтервалами, достатніми для охолодження, для забезпечення належної ефективності обкатки.

Перевірка гальмівних шлангів та трубопроводів

Увага:
Дотримуватись запобіжних заходів при поводженні з гальмівною рідиною.

1. Оглянути гальмівні трубопроводи на такі умови:

• Перегини, неправильне укладання, відсутність або пошкодження елементів кріплення.
• Витік на з'єднаннях, надмірна корозія.

2. Якщо виявлено одну з описаних умов, відповідний трубопровід або трубопроводи потребують заміни.

3. Мости автомобіля повинні підтримуватися на висоті руху, щоб забезпечити правильне положення гнучких гальмівних шлангів по відношенню до ходового механізму.

4. Оглянути гнучкі гальмівні шланги на такі умови:

• Перегини (1), неправильне укладання, перекручування, тертя, відсутність або пошкодження елементів кріплення.
• Витік на з'єднаннях, тріщини, суха гнилизна, здуття, вигнутість.

5. Якщо на якомусь гнучкому гальмівному шлангу виявлено одну з описаних умов, відповідний шланг або шланги потребують заміни.

6. Міцно стиснути пальцями гнучкі гальмівні шланги, щоб перевірити на м'які місця (2), що означають внутрішнє засмічення. Перевірити кожен гальмівний шланг по всій довжині.

7. Якщо на будь-якому гнучкому гальмівному шлангу виявлено м'які місця (2), відповідний шланг або шланги потребують заміни.

Перевірка технічного стану гальмівного механізму

Перевірка биття гальмівного диска

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Зняти переднє колесо.

3. Закріпити мікрометр із круговою шкалою на колесі, поворотному кулаку тощо. Розташувати його на відстані 5 мм від зовнішнього краю диска гальма.

4. Повільно обертати гальмівний диск і перевіряти величину поперечного биття, позначаючи місця з найменшим і більшим відхиленням. Записати результати вимірювання.

5. Так само перевірити величину биття з іншого боку гальмівного диска. Відзначити місця з найменшим та більшим відхиленням. Записати результати вимірювання.

6. Порівняти результати вимірювань із номінальною величиною.

7. Якщо величина биття не відповідає номінальній величині (0,05 мм), замініть гальмівний диск.

8. Опустити автомобіль.

Перевірка товщини гальмівного диска

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Зняти колесо.

3. За допомогою мікрометра виміряти товщину гальмівного диска посередині поверхні контакту гальмівної колодки, як показано на малюнку.

4. Якщо результат вимірювання менший від мінімально-допустимої величини через знос, замінити гальмівний диск.

Увага:
Не проточувати гальмівний диск, оскільки це призведе до зменшення товщини гальмівного диска до величини, меншої від мінімального допустимого значення.

Примітка:
Значення товщини гальмівного диска див. у розділі “Специфікація”, розташованого в кінці цього розділу.

5. Опустити автомобіль.

Перевірка зносу гальмівного барабана

1. Зняти колесо.

2. Зняти гальмівний диск/барабан.

3. Очистити внутрішню поверхню барабана гальма.

4. За допомогою штангенциркуля точно виміряти внутрішній діаметр гальмівного барабана.

Примітка:
Діаметр слід вимірювати по центру контакту колодок гальма стоянки з поверхнею гальмівного барабана.

5. Якщо результат вимірювання більший за максимально допустиму величину через знос, то необхідно замінити гальмівний диск/барабан новим.

Примітка:
Значення діаметра гальмівного барабана див. у розділі “Специфікація”, розташованого в кінці цього розділу.

6. Перевірити, чи немає на гальмівному барабані подряпин, вм'ятин, слідів корозії чи тріщин.

Перевірка гальмівних колодок

1. Зняти колесо.

2. Зняти гальмівні колодки.

3. Перевірити знос гальмівних колодок. Виміряти товщину колодки та замінити її, якщо товщина менша за вказану величину.

Примітка:
Значення товщини гальмівної колодки див. у розділі “Специфікація”, розташованому в кінці цього розділу.

4. Переконайтеся, що на ковзні частини контакту нанесено мастило. Також перевірити наявність пошкоджень підкладки та основного металу.

Регулювання гальма стоянки

Регулювання колодок гальма стоянки

1. Повністю послабити важіль гальма стоянки.

2. Підняти автомобіль на зручну для роботи висоту та встановити його на підпірки.

3. Зніміть задні колеса.

4. Перед регулюванням перевірити, чи не перевищує знос гальмівних колодок гальма стоянки задане значення (див. розділ “Специфікація” в кінці даного розділу).

5. Наживити та затягнути три колісні гайки, щоб зафіксувати гальмівний диск/барабан від небажаного люфту.

6. Витягти заглушку регулювального отвору та повернути гальмівний диск/барабан так, щоб цей отвір опинився внизу, як показано на малюнку нижче.

7. За допомогою плоскої викрутки провернути регулятор колодок гальма стоянки так, щоб гальмівний диск/барабан перестав обертатися (напрямок обертання при якому колодки гальма стоянки розсуваються).

8. Потім провернути регулятор на чотири зубці в протилежному напрямку (один зуб створює зазор між колодкою та барабаном 0,125 мм).

9. Перевернути задні колеса і переконатися, що вони обертаються вільно і не зазнають опору під час обертання вперед і назад.

10. Встановити задні колеса та опустити автомобіль.

11. Перевірити роботу гальма стоянки: автомобіль повинен утримуватися на місці при ухилі дороги в 20% (приблизно 11,4 градуса).

Регулювання тросів гальма стоянки

1. Підняти задню частину автомобіля на витягі, використовувати опору для фіксації його на спеціально призначених для цього опорних точках.

2. Подолаючи зусилля фіксаторів зняти задню кришку підлогової консолі.

3. Переконатися, що важіль гальма стоянки знаходиться в повністю відпущеному (нижньому) положенні.

4. Послабити регулювальну гайку.

5. Потягнути важіль гальма стоянки на три-чотири зуби (клацання) і затягнути регулювальну гайку.

6. Повністю підняти вгору важіль гальма і переконатися, що задні колеса розблоковані.

7. Повністю відпустити важіль гальма стоянки і переконатися, що задні колеса обертаються вільно і не відчувають опору при обертанні вперед і назад.

8. При необхідності відрегулювати колодки гальма стоянки.

9. Встановити задню кришку консолі для підлоги.